萬欣宇 李曉東
(中航工業(yè)西安計(jì)算技術(shù)研究所,陜西 西安 710068)
信息處理機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
萬欣宇李曉東
(中航工業(yè)西安計(jì)算技術(shù)研究所,陜西西安710068)
在機(jī)載計(jì)算機(jī)設(shè)備的研發(fā)周期中,測(cè)試是其中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。為了提高測(cè)試的自動(dòng)化程度,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于PXI的信息處理機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備。該設(shè)備使用虛擬儀器技術(shù)搭建了仿真平臺(tái),使用Python腳本進(jìn)行測(cè)試程序的編寫。實(shí)踐表明,使用PXI虛擬儀器架構(gòu)和LabWindows/CVI仿真軟件開發(fā)環(huán)境進(jìn)行仿真平臺(tái)的搭建,結(jié)合Python測(cè)試腳本,有效地提升了測(cè)試的自動(dòng)化程度和效率,并提高了設(shè)備的可配置化程度。
信息處理機(jī)自動(dòng)測(cè)試PXI Python
民用航空電子系統(tǒng)研發(fā)成本和研發(fā)周期的降低,除了依賴機(jī)載產(chǎn)品技術(shù)本身的提高和開發(fā)過程的約束,對(duì)測(cè)試驗(yàn)證設(shè)備也提出了很高的要求。在法國(guó)的圖盧茲,存在著數(shù)家機(jī)載產(chǎn)品和系統(tǒng)的測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商,他們?yōu)榭湛湍酥寥虻臋C(jī)載產(chǎn)品提供服務(wù)。在民航領(lǐng)域,測(cè)試設(shè)備水平很大程度上反映著民航型號(hào)的水平,測(cè)試驗(yàn)證的水平和機(jī)載產(chǎn)品的技術(shù)是相輔相成、相互促進(jìn)的關(guān)系。
信息系統(tǒng)作為民機(jī)上出現(xiàn)較晚的一個(gè)系統(tǒng),其自身及其子系統(tǒng)的測(cè)試設(shè)備的發(fā)展也起步較晚。本文針對(duì)信息系統(tǒng)的子設(shè)備信息處理機(jī),設(shè)計(jì)了一種基于PXI模塊化儀器的綜合測(cè)試設(shè)備,其中包含了信息處理機(jī)的激勵(lì)軟件和自動(dòng)測(cè)試腳本。綜合測(cè)試設(shè)備不僅能夠隨時(shí)對(duì)信息處理機(jī)的單個(gè)測(cè)試項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試,而且能夠通過自動(dòng)測(cè)試腳本進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試,較大地提高了信息處理機(jī)的測(cè)試效率。
信息處理機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備采用了標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式設(shè)備,由PXI接口箱(含多種接口卡)、KVM、以太網(wǎng)交換機(jī)、接口轉(zhuǎn)接箱和測(cè)試電纜組成。如圖1所示。
圖1 信息處理機(jī)測(cè)試設(shè)備構(gòu)成圖
綜合測(cè)試設(shè)備的架構(gòu)保證了能在信息處理機(jī)的集成過程中持續(xù)地對(duì)其進(jìn)行模塊級(jí)和整機(jī)級(jí)的測(cè)試,主要基于以下2點(diǎn):
(1)靈活的硬件接口:進(jìn)行模塊級(jí)調(diào)試時(shí),直接使用相應(yīng)接口卡上的通用連接器;進(jìn)行整機(jī)級(jí)測(cè)試時(shí),通過接口轉(zhuǎn)接箱連接整機(jī)的專用連接器;
(2)綜合測(cè)試設(shè)備可以在當(dāng)前硬件配置的條件下,通過開發(fā)不同的軟件和腳本來滿足不同的測(cè)試需求,減少冗余工作增加的成本,提高調(diào)試/測(cè)試效率。
基于PXI的綜合測(cè)試設(shè)備采用了NI的PXI機(jī)箱和控制器,通信板卡選用國(guó)內(nèi)外公司的貨架產(chǎn)品,增加了平臺(tái)的通用性和穩(wěn)定性,減少了非貨架產(chǎn)品的調(diào)試和排故成本。用戶可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)各個(gè)板卡進(jìn)行配置,保證系統(tǒng)的靈活性。此外,系統(tǒng)還預(yù)留了PXI插槽[1],提供了一定的可擴(kuò)展空間[2]。
3.1PXI控制計(jì)算機(jī)
PXI控制計(jì)算機(jī)是綜合測(cè)試設(shè)備的核心,由PXI機(jī)箱、總控制器板卡和PXI板卡3部分構(gòu)成。綜合考慮通用性和擴(kuò)展性的要求,機(jī)箱選用了18槽3U PXI標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱PXIe-1075,槽位留有余量;控制器選用了PXIe-8135零槽嵌入式控制器,配合KVM;編程語(yǔ)言選擇了NI的LabWindows/CVI進(jìn)行功能仿真程序的開發(fā)。系統(tǒng)各功能板卡配置如下:
(1)PXIe-6220模擬量卡:該板卡提供16路模擬量輸入/輸出,通過輸出模擬量信息作為信息處理機(jī)的狀態(tài)輸入,用于模擬飛機(jī)的飛行狀態(tài);
(2)方元明PCI-88 ARINC 429仿真卡:該板卡提供了8路收/發(fā)的ARINC 429數(shù)據(jù)通路,用于模擬航電系統(tǒng)與信息處理機(jī)之間的ARINC 429數(shù)據(jù)通信;
(3)PC-ES AFDX端系統(tǒng)子卡:板卡提供了2路冗余的AFDX數(shù)據(jù)通路,用于模擬航電系統(tǒng)與信息處理機(jī)之間的AFDX數(shù)據(jù)通信。
3.2線纜轉(zhuǎn)接箱
線纜轉(zhuǎn)接箱不僅具備了接口轉(zhuǎn)接的功能,還集成了信號(hào)調(diào)理的功能,主要功能如下:
(1)將PXI板卡的通用接口轉(zhuǎn)換成信息處理機(jī)電纜使用的專用接口;
(2)對(duì)PXIe-6220模擬量卡的輸出信號(hào)進(jìn)行調(diào)理,調(diào)理到信息處理機(jī)要求的范圍內(nèi);
(3)通過(按鈕)開關(guān)實(shí)時(shí)控制每個(gè)模擬量的通斷;
(4)通過(按鈕)開關(guān)實(shí)時(shí)控制信息處理機(jī)的上下電。線纜轉(zhuǎn)接箱是信息處理機(jī)整機(jī)級(jí)測(cè)試時(shí)不可或缺的一部分。
3.3其它設(shè)計(jì)
綜合測(cè)試設(shè)備各個(gè)部件均采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式設(shè)備。數(shù)字化顯示的電壓表和電流表保證了操作人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控到設(shè)備的加電狀態(tài);一體化的KVM減小了設(shè)備的規(guī)模和重量,增加了便攜性。
4.1軟件功能介紹
軟件分為外圍仿真軟件和測(cè)試腳本2部分。
(1)外圍仿真軟件:外圍仿真軟件模擬了與信息處理機(jī)交聯(lián)的外部接口和功能邏輯,為信息處理機(jī)提供了ARINC 429 和AFDX的航電總線數(shù)據(jù)激勵(lì),與信息處理機(jī)合起來構(gòu)成了一套完整的功能邏輯,為信息處理機(jī)的測(cè)試提供了保障;
(2)測(cè)試腳本:測(cè)試腳本根據(jù)信息處理機(jī)的需求進(jìn)行編寫,一套完整的測(cè)試程序由一個(gè)總控腳本將完成各個(gè)單獨(dú)功能的測(cè)試腳本連接起來,進(jìn)行自動(dòng)(或半自動(dòng))測(cè)試。
4.2軟件架構(gòu)
綜合測(cè)試設(shè)備的軟件架構(gòu)如圖2所示。
圖2 軟件架構(gòu)圖
所有軟件的開發(fā)均在Windows XP上進(jìn)行。外圍仿真軟件開發(fā)環(huán)境為NI LabWindows/CVI[3],數(shù)據(jù)庫(kù)部分使用SQLite 3,數(shù)據(jù)采集板卡驅(qū)動(dòng)軟件為NI DAQmx8.5;測(cè)試腳本使用Python 2.7進(jìn)行開發(fā)和運(yùn)行。
4.3外圍仿真軟件功能模塊
外圍仿真軟件的功能模塊主要分為主控模塊、仿真模型管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊和自檢模塊。
(1)主控模塊:主控模塊提供了軟件的總控操作界面,用于對(duì)軟件其它功能模塊進(jìn)行操作和調(diào)用;
(2)仿真模型管理模塊:仿真模型數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)容是信息處理機(jī)外圍交聯(lián)設(shè)備的功能邏輯仿真。仿真模型管理模塊通過調(diào)用這些仿真模型,實(shí)現(xiàn)與信息處理機(jī)的通信和交互;
(3)數(shù)據(jù)管理模塊:航電數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)著與信息處理機(jī)外部接口相關(guān)的所有ICD數(shù)據(jù),為綜合測(cè)試設(shè)備的仿真模型提供數(shù)據(jù)支持;
(4)自檢模塊:自檢模塊提供綜合測(cè)試設(shè)備上電后的自檢功能,為測(cè)試工作的順利進(jìn)行提供了支持。
4.4軟件實(shí)現(xiàn)
(1)外圍仿真軟件:外圍仿真軟件的操作界面按照功能對(duì)顯示區(qū)域和操作區(qū)域進(jìn)行了劃分,分為總線選擇、通道選擇、ICD操作、如圖3所示。試驗(yàn)人員通過操作外圍仿真軟件為測(cè)試提供所需要的外部激勵(lì),主要包含ARINC 429、以太網(wǎng)、AFDX和模擬量的測(cè)試數(shù)據(jù)[4]。
圖3 外圍仿真軟件功能示意圖
(2)測(cè)試腳本:在外部激勵(lì)數(shù)據(jù)具備的條件下,測(cè)試依靠一系列的測(cè)試腳本來完成。腳本主要完成了測(cè)試請(qǐng)求的發(fā)送、測(cè)試響應(yīng)的接收、結(jié)果比較和判斷的功能,最終實(shí)現(xiàn)測(cè)試結(jié)果的顯示和統(tǒng)計(jì)。
信息綜合處理機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備的使用,較以往的純手工測(cè)試流程相比,提高了測(cè)試的自動(dòng)化程度,減少了測(cè)試過程中的人力成本,減輕了測(cè)試操作和結(jié)果記錄的負(fù)擔(dān),顯著縮短了一次測(cè)試所花費(fèi)的時(shí)間。表1從五個(gè)方面比較了兩種測(cè)試流程。
表1 測(cè)試數(shù)據(jù)比較
較以往的手動(dòng)測(cè)試相比,使用綜合測(cè)試設(shè)備對(duì)信息處理機(jī)進(jìn)行半自動(dòng)化測(cè)試后顯著縮短了測(cè)試時(shí)間,提高了測(cè)試效率。由于測(cè)試腳本能夠自動(dòng)地順序執(zhí)行,完整地執(zhí)行一遍測(cè)試程序從之前的“4小時(shí)·3人”縮短至“40分鐘·2人”,大量節(jié)省了人工操作測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試數(shù)據(jù)記錄的時(shí)間花費(fèi)。平臺(tái)還為日后的擴(kuò)展進(jìn)行了預(yù)留,能夠適應(yīng)后續(xù)功能需求的變化和增加。
下階段的目標(biāo)是將半自動(dòng)的測(cè)試腳本完善為全自動(dòng),并支持自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告,以適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間周期性的環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試要求。
[1]張福生,陳莉新,景旭貞.基于PXI模塊化儀器的載人航天器自動(dòng)測(cè)試等效器系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制,2014.22 (6):1667-1669.
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Design and Implementation of Integrated Testing Equipment of Information Processing Computer
WAN Xin-yu,LI Xiao-dong
(Aeronautics Computing Technique Research Institute,Xi’an Shanxi 710068,China)
Testing is one of the indispensable links in the onboard computer equipment development cycle.We design and implement a comprehensive test equipment based on PXI in order to increase the degree of automatic testing.The device uses the virtual instrument technology to build a simulation platform,and uses Python to write test procedures.The practice shows that the establishment of simulation platform by PXI virtual instrument architecture,Lab Windows/CVI simulation software and Python test scripts can effectively improve the automation and efficiency of test and make the equipment configurable.
Information Processing Computer;Automatic Test;PXI;Python
TP391
A
1008-1739(2015)11-68-3
定稿日期:2015-05-12