佚名

抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)的第二年4月，福建省會(huì)遷到永安，山城人口驟增，軍民生活亟需周邊山區(qū)各縣的供給。素有“閩西糧倉”之稱的寧化縣，成為補(bǔ)給臨時(shí)省會(huì)的大后方。省糧食廳發(fā)文，要求寧化月供3萬噸軍需品。

寧化自古富庶，盛產(chǎn)糧、油、茶、薯、花生、大豆、薏米、禽畜、曬煙和土紙等。農(nóng)村集市貿(mào)易活躍，“四鄉(xiāng)有市，無日不圩”，在抗戰(zhàn)時(shí)期，被稱為“小上?！薄?937年，全縣水稻播種面積22萬畝，產(chǎn)糧2.7622萬噸，平均畝產(chǎn)124公斤。

“七七事變”一個(gè)月后，寧化成立“福建省抗敵后援會(huì)寧化分會(huì)”，具體領(lǐng)導(dǎo)寧化人民的抗戰(zhàn)后援工作。同一年，寧化縣婦女會(huì)成立，組織婦女宣傳隊(duì)、慰勞隊(duì)、救護(hù)隊(duì)、晨呼隊(duì)，積極開展抗日宣傳，籌集支前物資。

這些物資，通過九龍溪運(yùn)到永安城。

1937年9月，寧化設(shè)水陸聯(lián)運(yùn)管理站，將沿江船只、船工登記造冊。隨著航運(yùn)任務(wù)加重，寧化船工不夠用，國民政府又向清流、長汀、上杭、閩侯等地招募了百余名船工。在冊的船工由縣管理站統(tǒng)一調(diào)度，編為永（永安）—寧（寧化）航線20隊(duì)。1940年后，直接由永安驛運(yùn)區(qū)管理。

寧化驛運(yùn)管理站在下沙、湛坑橋兩地設(shè)了聚點(diǎn)倉庫，用小船運(yùn)糧到城關(guān)，再轉(zhuǎn)運(yùn)永安。1942年，作為第三戰(zhàn)區(qū)補(bǔ)給接轉(zhuǎn)地，寧化縣成立軍運(yùn)代辦所，航道納入軍管，實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，直到抗戰(zhàn)勝利。此時(shí)，在冊的船工達(dá)160人。船工們戰(zhàn)斗在險(xiǎn)況環(huán)生的航運(yùn)戰(zhàn)線上，源源不斷地運(yùn)送著軍需物質(zhì)。

寧化參與抗戰(zhàn)航運(yùn)的34名船工，有24人出自“翠江邊上的船夫村”—— 橫鎖村。他們多師徒關(guān)系，撐船技術(shù)世代相傳，專以水運(yùn)謀生。

從寧化到永安的130多公里水道，統(tǒng)稱九龍溪，灘多流急，民謠驚呼：“九龍十八灘，灘灘鬼門關(guān)。”船工們駕著大船、小船出行，往返一趟，大船13天，小船12天，每月往返兩趟。

船入灘口，水道越來越窄，及進(jìn)入槽內(nèi)僅容一船通過。船只在彎彎曲曲的水道中行進(jìn)，不一會(huì)兒就進(jìn)入龍頭。一塊巨石攔在江中，船必須掉轉(zhuǎn)90°，繞過巨石。只見艄公篙頭往石上一點(diǎn)，舵工船尾一搖，船急轉(zhuǎn)，穿過了龍口。江水擊打著船頭，濺起幾丈高的浪花，這幾分之一秒的操作一旦失誤，就有可能船毀人亡?！?/p>

久而久之，七觚龍灘外形成了碼頭，挑夫、船工陸續(xù)在此定居，后發(fā)展成一個(gè)名叫龍下的村子。

進(jìn)入清流地界，更是險(xiǎn)灘不斷，尤以沙蕪境內(nèi)的大長龍灘和安砂境內(nèi)的五霸龍灘最為險(xiǎn)惡。船工們摸索出了闖灘技術(shù)：過灘前備好竹籠頭和石籃—— 竹籠頭如網(wǎng)，套在船頭，既可以防觸礁，又可以導(dǎo)航；竹編的石籃內(nèi)裝巨石，固定在舵桿，拖住船，用來減速。

安砂的五霸龍灘落差3米多，船隨溪水沖下去，船從浪底冒出來，船老大穩(wěn)穩(wěn)地站在船頭！就這樣，船工們搏擊在生死航運(yùn)線上，將軍需物資源源不斷地運(yùn)往臨時(shí)省會(huì)，在另一個(gè)戰(zhàn)場上支援著抗戰(zhàn)。endprint