孔明玉

【摘 要】全面質(zhì)量管理強調(diào)以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎，其目標在于通過讓顧客滿意和本單位成員及社會受益而達到長期成功。TQM推行30年以來，提高了企業(yè)質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量和服務質(zhì)量。對我國經(jīng)濟的持續(xù)、快速、穩(wěn)定的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

【關鍵詞】TQM；質(zhì)量；質(zhì)量效益

1.引言

經(jīng)過多年的經(jīng)濟體制改革，國企已取得了長足的發(fā)展。當前向管理要效益己成為廣大國企經(jīng)營者的共識。在企業(yè)內(nèi)部推行全面質(zhì)量管理，使企業(yè)走質(zhì)量效益型發(fā)展道路，已有了許多成功的案例，但也應客觀地看到其中存在的問題。本文擬以西飛為例，對其在推行中存在的問題進行剖析，力求找出解決的方法，希望對公司的質(zhì)量提高有所啟示。

那麼，何為質(zhì)量改進呢？研究者認為質(zhì)量改進是“通過采取各項有效的措施提高產(chǎn)品、體系或過程滿足質(zhì)量要求的能力，使質(zhì)量達到一個新的水千、新的高度”。也就是說，質(zhì)改的首要對象應該是針對產(chǎn)品，針對生產(chǎn)中的各種故障，減少不合格品的發(fā)生幾率，降低成本和資源的損耗，從而增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。然而企業(yè)不僅僅只是生產(chǎn)產(chǎn)品，還包括企業(yè)活動和生產(chǎn)過程控制，企業(yè)的方針、生產(chǎn)流程、組織機構(gòu)、協(xié)調(diào)和企業(yè)的文化都對企業(yè)效益和效率有著重要的影響，因此提高產(chǎn)品質(zhì)量只是質(zhì)量改進的一部分，質(zhì)改的相當一部分還應在管理方面。針對管理問題進行的改進，往往涉及到方方面面，不會直接表明在產(chǎn)品質(zhì)量上表現(xiàn)出來成效，有可能表現(xiàn)在提高勞動生產(chǎn)率、提高員工對工作的積極性，從而增加企業(yè)的活力。

“質(zhì)量”本身就是一個很寬泛的概念，而其需改進的對象一般是具有長期性缺陷的問題，制約因素多，難度較大，涉及到每一個工作環(huán)節(jié)，關系到每一名員工的切身利益，需要發(fā)揮集體智慧，發(fā)動群眾廣泛參與，通過廣泛組織開展合理化建議，小改小革等活動，促進員工從工作的點滴做起，降本增效。因此必須要有一個堅實的基礎，第一、思想認識上的統(tǒng)一；第二、領導階層的充分重視。

實行質(zhì)量改進，需要在技術和管理層面上進行綜合性的工作，才能解決企業(yè)的質(zhì)量問題。需要將技術人員、技術情報人員、實驗試制人員、生產(chǎn)管理人員組成一個有機的整體，其整體的目標一致性和行動協(xié)調(diào)性是攻克技術阻力的基礎。單兵作戰(zhàn)，對于質(zhì)量改進的成效是微弱的，必須組成兵團作戰(zhàn)才能有效地克服技術方面的阻力。

質(zhì)量改進是突破改善，不是簡單的增量改善，它的戰(zhàn)略前提是要了解對顧客最重要的是什么，從而減少缺陷的發(fā)生幾率，尋找問題的根源，并集中到目標上進行改進。往往對問題的解決方法有：六部問題解決方法、六西格瑪六步法、PDCA法等。

1.1 QC

QC小組就是質(zhì)量管理小組，是一種行之有效的，群眾參與的質(zhì)量管理活動形式。對企業(yè)提高質(zhì)量、降低消耗、增加效益具有重要的作用。

1.2六西格瑪六步法

該方法是一種利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計的評估法，它的核心是追求零缺陷生產(chǎn)，防范產(chǎn)品責任風險，降低成本，提高生產(chǎn)率和市場占有率，提高顧客滿意度和忠誠度。六西格瑪既著眼于產(chǎn)品、服務質(zhì)量，又關注過程的改進。

1.3 PDCA法

是一種溝通標準，是將問題簡化的過程，也是將知識梳理的過程，更是邏輯思維培養(yǎng)的過程。對于各種問題的分析，回歸到邏輯與目的上，系統(tǒng)性的思考從每個環(huán)節(jié)進行分析，進入螺旋式上升的循環(huán)中去，從全局和整體出發(fā)。

2.某航空表面處理廠質(zhì)量案例分析

飛機及零件表面的氧化膜層和漆層，有著防污、防護、防腐及美觀裝飾等方面功能。隨著近年來飛機結(jié)構(gòu)壽命問題的日益突出，鋁合金的腐蝕、腐蝕疲勞問題逐漸成為人們關注的焦點。為了提高飛機用鋁合金的耐蝕性及各種特性，表面處理及其表面防護工作顯得尤為重要。

2.1脫氧腐蝕速率案例（QC小組攻關）

為了提高鋁合金的防擴能力、裝飾性及其它的功能要求，可對鋁合金制件進行表面處理。在氧化過程中，脫氧溶液對零件表面氧化膜的形成起著至關重要的作用。其中，腐蝕速率又是控制脫氧溶液一項至關重要的因素。而目前，該廠采用添加氫氟酸的方法來調(diào)整腐蝕速率。但此方法存在著一定的安全易患和弊端，并易影響產(chǎn)品質(zhì)量。因此，計劃采用另一種化學物質(zhì)代替氫氟酸來調(diào)整脫氧溶液的腐蝕速率。解決措施：（1）比較分析了氟化鈉和氫氟酸的物理和化學性質(zhì)及其優(yōu)缺點，得出氟化鈉是理想的選擇。（2）通過理論計算出添加氟化鈉提高腐蝕速率的理論值，并進行初步驗證。（3）根據(jù)驗證的數(shù)據(jù)進行試驗，對比分析5組原始腐蝕速率和添加氟化鈉后的腐蝕速率，得到實驗結(jié)論。（4）在某生產(chǎn)線脫氧槽添加氟化鈉進行現(xiàn)場試驗。（5）做鹽霧試驗，判斷添加氟化鈉是否對鹽霧試驗存在影響，并反復添加氟化鈉進行驗證。

效果分析：

在經(jīng)濟效益方面，表面上采用氟化鈉代替氫氟酸并不能取得太大的經(jīng)濟效益，但是，從長遠的角度考慮，氟化鈉的采用使得工人加料的危險性降低，節(jié)省了時間，生產(chǎn)效率也相對提高。同時，氯化鈉的添加， 不需要受到腐蝕速率調(diào)整值的限制，防止了零件的掛灰現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

2.2導管掉漆案例（QC攻關小組和六西格瑪質(zhì)量改進相結(jié)合）

導管作為一種特殊的零件，其生產(chǎn)周期長，工序復雜，需要的協(xié)作工作較多。在某系列型號飛機的系統(tǒng)件生產(chǎn)中，每種型號均有幾百項的鋁導管以直管的狀態(tài)交付使用。多年以來，由于這部分導管在安裝時出現(xiàn)漆層脫落現(xiàn)象，導致零件批量返工的問題時常發(fā)生，不僅給該廠造成了生產(chǎn)材料和人力成本的浪費，也使客戶對產(chǎn)品的交付質(zhì)量不滿。

改進方法：

QC攻關小組具體措施：檢驗方面，加強導管零件的接收檢查，對油漆入廠檢驗時增加有韌性試驗項目，并跟蹤漆料柔韌性的變化，嚴格控制噴漆前表面的預處理工序：嚴格按照文件要求控制導管掉漆、返修等工作。工藝方面，采用靜電噴涂技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工空氣噴涂方式，并根據(jù)重新制定的試驗方案驗證圖層質(zhì)量的優(yōu)劣。協(xié)作單位方面，控制導管涂漆到裝配的時間間隔，并按裝配要求進行配套供應，避免噴涂完畢的導管長時間放置而不裝機，導致漆層柔韌性下降而出現(xiàn)的漆層開裂脫落現(xiàn)象。

3.結(jié)論

本文以質(zhì)量改進的相關理論為指導基礎，以某航空表面處理企業(yè)的兩個質(zhì)量改進實例為案例，分析了質(zhì)量改進對航空企業(yè)提高經(jīng)濟效益的重要性。質(zhì)量改進不僅僅局限于某一種方法，往往是多種方法的整合，需要一個長期的過程來驗證其改進方法的有效性及其經(jīng)濟效益。 [科]

【參考文獻】

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