付云英

摘要：以美國為代表的西方發(fā)達(dá)國家的物流業(yè)已形成規(guī)模，與之相匹配的企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)也相對比較完善，并開發(fā)了適應(yīng)多種業(yè)務(wù)核算的會計(jì)軟件操作和維護(hù)系統(tǒng)。因此，很有必要對中外物流業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)核算模式做進(jìn)一步的比較和研究，以便構(gòu)建既體現(xiàn)我國物流業(yè)業(yè)務(wù)流程又符合我國會計(jì)準(zhǔn)則的財(cái)務(wù)核算模式，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)發(fā)展水平。

關(guān)鍵詞：物流；財(cái)務(wù)核算；創(chuàng)新人才；信息平臺

一、我國物流業(yè)財(cái)務(wù)核算存在的問題

1.行業(yè)會計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)缺乏

物流業(yè)的核心價(jià)值就在于整合，這也是現(xiàn)代物流業(yè)區(qū)別與傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲行業(yè)、貨代企業(yè)、銷售與配送業(yè)和快遞業(yè)務(wù)的主要特征。物流企業(yè)類型決定著其業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式。由于目前物流業(yè)提供的服務(wù)功能中，傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲業(yè)務(wù)還占較大比重，因此，大部分物流業(yè)的會計(jì)核算按照《企業(yè)會計(jì)制度》、《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》的要求，并參照《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》、《運(yùn)輸（交通）企業(yè)會計(jì)制度》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行會計(jì)核算。目前，國家尚未制定關(guān)于物流企業(yè)會計(jì)核算辦法。

2.物流成本的構(gòu)成不全面

目前，我國企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會計(jì)制度中，沒有單獨(dú)的科目核算物流成本，物流成本的各個(gè)項(xiàng)目分散在企業(yè)成本核算的不同會計(jì)賬戶中（如營運(yùn)支出，營業(yè)費(fèi)用等）。物流企業(yè)對物流成本的定性千差萬別，再加上現(xiàn)行的成本核算制度使物流企業(yè)提供的物流成本很不準(zhǔn)確，在這種計(jì)算方式下，企業(yè)連自己的物流成本都無法說清；所以，無論采取什么先進(jìn)的信息技術(shù)，都無法實(shí)現(xiàn)真正意義的現(xiàn)代物流。因此，現(xiàn)行的物流業(yè)財(cái)務(wù)核算無法為企業(yè)經(jīng)營決策者和外部信息使用者提供相關(guān)可靠的數(shù)據(jù)支持，物流成本的核算存在明顯缺陷。

3.行業(yè)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)計(jì)算口徑不同

物流企業(yè)根據(jù)自己的理解來計(jì)算和控制物流成本，缺少計(jì)算口徑一致的行業(yè)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。這種數(shù)據(jù)的缺乏，導(dǎo)致我們對未來物流需求預(yù)計(jì)的不準(zhǔn)；同時(shí)，由于計(jì)算口徑的不一致，不但使同行業(yè)的各個(gè)物流企業(yè)間的物流成本無法比較和有效地控制成本，而且使物流業(yè)的業(yè)績無法得到公正的評價(jià)。因此，目前的物流業(yè)核算出來的成本數(shù)據(jù)缺少可靠性和可比性。

二、國外物流業(yè)財(cái)務(wù)核算模式的經(jīng)驗(yàn)借鑒

美國、加拿大等西方國家是現(xiàn)代物流的先進(jìn)國家，它們對物流企業(yè)的成本核算、費(fèi)用歸集和企業(yè)管理信息系統(tǒng)的研究走在世界的最前端。因此，這些現(xiàn)代物流的成功財(cái)務(wù)核算模式值得我們借鑒。

1.會計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范

會計(jì)準(zhǔn)則是會計(jì)人員從事會計(jì)工作的規(guī)則和指南。以加拿大為例，其注冊會計(jì)師協(xié)會手冊將會計(jì)標(biāo)準(zhǔn)分為四大部分：國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則，私營企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則，非營利組織會計(jì)準(zhǔn)則和養(yǎng)老金會計(jì)準(zhǔn)則。所以，物流業(yè)會計(jì)核算的標(biāo)準(zhǔn)可以參照為：上市公司和將要成為上市公司的企業(yè)要以國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則為標(biāo)準(zhǔn)；私營企業(yè)要遵守私營會計(jì)準(zhǔn)則；非營利組織要按照非營利組織會計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行會計(jì)核算。

2.物流成本核算體系的科學(xué)性

科學(xué)的物流成本核算管理體系更能準(zhǔn)確計(jì)算物流業(yè)的成本。其具體體現(xiàn)在：物流成本能夠按照成本動因進(jìn)行科學(xué)分類，確保對物流成本數(shù)據(jù)進(jìn)行單獨(dú)核算；對于直接費(fèi)用，設(shè)計(jì)專門的物流成本計(jì)算單，直接分配特定產(chǎn)品或服務(wù)的人工費(fèi)用、材料費(fèi)用以及折舊費(fèi)用等；對于間接費(fèi)用，通過成本動因的確認(rèn)、計(jì)量、歸集并分配到相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)上。

三、對我國未來物流業(yè)財(cái)務(wù)核算發(fā)展的建議

2014年10月4日國務(wù)院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》。規(guī)劃提出， 到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。因此，建立科學(xué)的財(cái)務(wù)核算模式，有利于加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和提高國民經(jīng)濟(jì)競爭力。

1.統(tǒng)一行業(yè)會計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)，建立健全法律法規(guī)

首先，進(jìn)一步明確物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位，明確物流業(yè)的國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)類別，以便為實(shí)行統(tǒng)一的行業(yè)會計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，健全物流業(yè)法律法規(guī)體系，修訂交通運(yùn)輸管理和倉儲管理等相關(guān)法律法規(guī)或部門規(guī)章，并在此基礎(chǔ)上制定出促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)；其次，在增強(qiáng)對物流統(tǒng)計(jì)理論和方法研究，科學(xué)劃分物流業(yè)統(tǒng)計(jì)的行業(yè)類別基礎(chǔ)上，完善物流業(yè)統(tǒng)計(jì)制度和評價(jià)指標(biāo)體系，在不打破現(xiàn)有企業(yè)會計(jì)制度和會計(jì)準(zhǔn)則的財(cái)務(wù)會計(jì)框架下，促進(jìn)物流統(tǒng)計(jì)臺賬和會計(jì)核算科目建設(shè)，做好社會物流總額和社會物流成本等指標(biāo)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作，及時(shí)準(zhǔn)確反映物流業(yè)的發(fā)展規(guī)模和運(yùn)行效率；最后，構(gòu)建組織體系完善、調(diào)查方法科學(xué)的現(xiàn)代物流統(tǒng)計(jì)體系，進(jìn)一步提高物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量和工作水平，為政府宏觀管理和企業(yè)經(jīng)營決策提供參考依據(jù)。

2.強(qiáng)化理論研究，培養(yǎng)物流業(yè)創(chuàng)新人才

從當(dāng)前來看，無論是本科院校還是高職院校都在盡力培養(yǎng)適合社會需要的綜合型人才。由于物流業(yè)是專業(yè)性比較強(qiáng)的行業(yè)，會計(jì)人員對物流業(yè)的業(yè)務(wù)流程并不了解，所以在實(shí)際業(yè)務(wù)中只能采用通用的會計(jì)核算方法進(jìn)行處理。因此，我國現(xiàn)階段的主要任務(wù)是加強(qiáng)物流領(lǐng)域理論研究，完善物流業(yè)專業(yè)人才培養(yǎng)體系，以培養(yǎng)既懂得物流專業(yè)知識又掌握財(cái)務(wù)核算的會計(jì)人員為目標(biāo)。全面提升會計(jì)人員的知識水平和業(yè)務(wù)能力。

3.構(gòu)建物流信息平臺工程

首先，物流公司應(yīng)在實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)會計(jì)電算化的基礎(chǔ)上，積極推行會計(jì)管理電算化。會計(jì)核算電算化是物流公司會計(jì)電算化的第一個(gè)層次，主要內(nèi)容包括：設(shè)置會計(jì)科目、填制會計(jì)憑證、登記會計(jì)賬簿、進(jìn)行成本計(jì)算、編制會計(jì)報(bào)表等。而會計(jì)管理電算化則是在會計(jì)核算電算化的基礎(chǔ)上，利用會計(jì)核算提供的數(shù)據(jù)和其他有關(guān)數(shù)據(jù)，借助計(jì)算機(jī)會計(jì)管理軟件提供的功能和信息，幫助財(cái)會人員合理地籌措和運(yùn)用資金、節(jié)約生產(chǎn)成本和經(jīng)費(fèi)開支。物流業(yè)實(shí)行會計(jì)管理電算化不僅能減輕會計(jì)人員的工作負(fù)擔(dān)、提高會計(jì)核算效率，還能及時(shí)、有效地為物流業(yè)的企業(yè)決策及管理服務(wù)。其次，加強(qiáng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等先進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，并以統(tǒng)一物品編碼體系為依托，建設(shè)銜接企業(yè)、消費(fèi)者與政府部門的第三方公共服務(wù)平臺，提供物流信息標(biāo)準(zhǔn)查詢、對接服務(wù)。最后，整合現(xiàn)有物流信息服務(wù)平臺資源，形成跨行業(yè)和區(qū)域的智能物流信息公共服務(wù)平臺，形成集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的物流信息服務(wù)鏈，借助網(wǎng)絡(luò)開展物流信息化國際合作。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹慧 朱俊瑩 王燕.企業(yè)的物流成本會計(jì)核算問題研究[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2012，（01）.

[2]陳揚(yáng).第三方物流企業(yè)成本核算研究[D].上海海事大學(xué)，2004.

[3]馬武林.第三方物流企業(yè)成本管理研究[EB/OL]. 2014-05-02. http：//www.lunwendata.com/thesis/2014/24598.html