楊洪燕

摘要：結(jié)合臨棗高速公路第五合同段的機(jī)械設(shè)備使用和管理情況，在對(duì)機(jī)械設(shè)備管理工作進(jìn)行了深入、詳細(xì)的分析后，詳述了設(shè)備管理在高速公路施工中的重要作用，提出了高速公路施工企業(yè)關(guān)于設(shè)備管理的一些方法，具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞： 高速公路；施工企業(yè)；機(jī)械設(shè)備管理

前 言

隨著國(guó)家干線高速公路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，各地高速公路建設(shè)步伐明顯加快，高等級(jí)公路里程逐年增加，高速公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用越來(lái)越突出。現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化、配套化的機(jī)械設(shè)備是施工企業(yè)參與工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必要條件，也是順利完成工程施工的重要保障。正是由于機(jī)械設(shè)備在高速公路工程施工中舉足輕重的作用，所以工程施工對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的要求越來(lái)越高。如何管理好、使用好高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備，已成為高速公路施工企業(yè)共同關(guān)注的課題。下面本人就臨棗高速公路第五合同段工程施工中如何加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理， 提出一些看法。

一、設(shè)備管理的現(xiàn)狀

當(dāng)前，大部分高速公路施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理模式是上級(jí)主管單位統(tǒng)一規(guī)劃、選型、購(gòu)置、建檔，施工企業(yè)負(fù)責(zé)使用、日常維護(hù)和維修，報(bào)廢和更新報(bào)上級(jí)主管單位批準(zhǔn)。由于采購(gòu)選型和使用單位的分離，存在著選型失誤，配置不合理，維護(hù)代價(jià)高等缺陷。另外，有些機(jī)械設(shè)備是由于施工需要，施工企業(yè)通過(guò)多渠道籌資購(gòu)置的，機(jī)械設(shè)備的投資主體多元化，各投資主體對(duì)設(shè)備的使用、管理、維護(hù)存在意見(jiàn)分歧，促使設(shè)備管理的內(nèi)容和形式發(fā)生了重大變化，原來(lái)的管理方法難以適應(yīng)現(xiàn)在設(shè)備管理的變化。

二、目前設(shè)備管理中存在的問(wèn)題

1.配置不經(jīng)濟(jì)，沒(méi)有科學(xué)規(guī)劃

由于一般施工企業(yè)缺乏對(duì)設(shè)備配置的長(zhǎng)期規(guī)劃，致使機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置存在盲目性，不切合實(shí)際，有些是重復(fù)購(gòu)置，有些設(shè)備機(jī)型不符合要求，使機(jī)械難以發(fā)揮低成本，高效益的功能，有時(shí)反而造成設(shè)備完好率低，利用率不高。更有甚者，有些設(shè)備從購(gòu)進(jìn)調(diào)入僅使用過(guò)一兩次，就成了閑置的“死機(jī)”。在管理中也存在著重購(gòu)置，輕管理的現(xiàn)象，缺乏合理規(guī)劃，科學(xué)配置，因地制宜，從實(shí)際出發(fā)的管理理念。

2.管理制度不完善，考核辦法不健全

在現(xiàn)場(chǎng)施工中，人員和機(jī)械設(shè)備“大鍋飯”的意識(shí)仍然存在，沒(méi)有建立健全科學(xué)完善的機(jī)械管理制度和考核辦法，沒(méi)有從真正意義上完全實(shí)行車(chē)輛機(jī)械單車(chē)核算，機(jī)械效益單機(jī)考核的制度，僅僅管理了車(chē)輛機(jī)械的油料和安全。

三、設(shè)備管理的方法

隨著高速公路施工機(jī)械化程度的不斷提高，機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中的作用日顯重要。因此，必須采取得力的措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)有效的管理。本人認(rèn)為，應(yīng)加強(qiáng)以下幾方面的管理工作。

1.設(shè)備配置經(jīng)濟(jì)化

機(jī)械設(shè)備合理使用的兩個(gè)主要標(biāo)志為經(jīng)濟(jì)性與高效性，這首先取決于公路施工組織設(shè)計(jì)階段的施工方案及具體機(jī)型的選擇。

1.1 施工方案優(yōu)選化

施工方案的經(jīng)濟(jì)性可以在不同方案之間進(jìn)行優(yōu)化選擇，依據(jù)工程量大小、工期決定設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量以及進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，以達(dá)到工程進(jìn)度與設(shè)備使用的協(xié)調(diào)一致與有效控制。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)布局合理化

施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，如何合理布局施工現(xiàn)場(chǎng)非常重要。應(yīng)注意以下四個(gè)方面：①充分考慮運(yùn)輸車(chē)輛和設(shè)備的進(jìn)出口通道位置、車(chē)輛設(shè)備調(diào)頭位置；②就地施工設(shè)備要盡量做到一次性布局到位，避免頻繁遷移，保證施工作業(yè)連續(xù)性。

2.設(shè)備管理專(zhuān)業(yè)化

要實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)性與高效性，還包括如下幾個(gè)方面工作。

2.1 管理人員專(zhuān)業(yè)化

施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專(zhuān)業(yè)人員管理，形成科學(xué)有序的機(jī)械設(shè)備管理體系。為此，項(xiàng)目部應(yīng)明確分管設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)，明確施工所需的設(shè)備管理和操作崗位，同時(shí)配備相應(yīng)管理工作人員和設(shè)備操作專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，提高處理一般故障和突發(fā)事件的能力。

2.2 日常管理數(shù)量化

機(jī)械設(shè)備的使用和運(yùn)作實(shí)質(zhì)上是資金的運(yùn)作，那么掌握設(shè)備的單位工作量及其費(fèi)用就非常重要。設(shè)備管理人員要加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)管理，進(jìn)行量化分析、經(jīng)濟(jì)對(duì)比，以達(dá)到提高效率、減少開(kāi)支的目的。定期進(jìn)行單機(jī)成本核算，核算出每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的投入和產(chǎn)出，并對(duì)投入產(chǎn)出比率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)機(jī)械設(shè)備的施工經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行量化，提高對(duì)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)控制力。

2.3 項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任化

項(xiàng)目管理人員應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理目標(biāo)責(zé)任制定相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和考核制度，做到分層管理、責(zé)任到人、成本核算、項(xiàng)目細(xì)化，以確保各項(xiàng)考核指標(biāo)的完成。

3.設(shè)備作業(yè)規(guī)范化

隨著現(xiàn)代高速公路施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)含量的不斷提高，對(duì)使用者也提出了更高的要求。因此項(xiàng)目部培養(yǎng)一支技術(shù)過(guò)硬、規(guī)范操作、作風(fēng)頑強(qiáng)的施工隊(duì)伍是完成項(xiàng)目責(zé)任任務(wù)的可靠保證。也就是說(shuō)，在機(jī)械設(shè)備規(guī)范合理的使用中人是起決定作用的。機(jī)械設(shè)備駕駛、操作人員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，決定了機(jī)械設(shè)備使用的可靠性、工作效率、完好率。

3.1 施工作業(yè)操作規(guī)范化

機(jī)械設(shè)備的使用者必須嚴(yán)格按照設(shè)備的操作規(guī)程及使用說(shuō)明操作使用設(shè)備， 要求技術(shù)性與紀(jì)律性并重， 項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)行定人、定機(jī)、定崗責(zé)任制，堅(jiān)持持證上崗，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的非崗位人員操作設(shè)備。

3.2 安全教育經(jīng)?；?/p>

工程施工具有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)性，既有交通安全事故的風(fēng)險(xiǎn)，也有機(jī)械安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。安全出了問(wèn)題，將會(huì)耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力來(lái)處理安全事故，造成施工項(xiàng)目的大量經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)帶來(lái)不良的社會(huì)影響。為了消除一切對(duì)機(jī)械設(shè)備安全的不利因素，避免安全事故發(fā)生，項(xiàng)目部要以多種形式進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)對(duì)事故的預(yù)見(jiàn)、防范和應(yīng)急能力，積極消除安全隱患，確保機(jī)械設(shè)備的安全。

四、結(jié)束語(yǔ)

以上是多年工作實(shí)踐中的一些體會(huì)，實(shí)際上實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械設(shè)備科學(xué)有效的管理是一個(gè)復(fù)雜的課題，涉及到人機(jī)學(xué)、管理工程學(xué)、維修工程學(xué)以及設(shè)備的管理體制、維護(hù)體制等一系列內(nèi)容，遠(yuǎn)不是本文所能闡明的。但是，只要我們講科學(xué)、講學(xué)習(xí)，以科學(xué)的態(tài)度，用科學(xué)的方法去管理設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的優(yōu)化配置，使用管理，成本核算，就能不斷地提高設(shè)備管理水平，提高工程施工經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐幫學(xué).高速公路管理百科全書(shū)[M].合肥：安徽音像出版社，2003.11.

[2]《高速公路養(yǎng)護(hù)管理手冊(cè)》.編委會(huì).高速公路養(yǎng)護(hù)管理手冊(cè)[Z].北京：人民交通出版社，2002.12.

[3]張明.高速公路營(yíng)運(yùn)管理成本控制實(shí)務(wù)全書(shū)[M].合肥：安徽音像出版社， 2004.7.

[4]《現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理》 編委會(huì).現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理[M].北京：中國(guó)科技出版社，2007.4.