謝祖康

【摘要】市政道路作為城市建設(shè)與發(fā)展的重點(diǎn)，對(duì)城市交通現(xiàn)狀的改善有著重要的意義。通過(guò)市政道路施工質(zhì)量管理工作的科學(xué)開(kāi)展實(shí)現(xiàn)市政道路設(shè)計(jì)使用壽命、減少維修工作對(duì)城市交通的影響。本文通過(guò)闡述市政道路工程中存在的各種質(zhì)量通病，提出解決這些市政道路質(zhì)量通病的方法，從而保證市政道路工程的施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政道路施；施工；質(zhì)量通??；防控措施

引言

市政道路工程在我國(guó)城市建設(shè)事業(yè)當(dāng)中占據(jù)著十分重要的地位，其關(guān)系著整個(gè)城市系統(tǒng)的能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，也在絕對(duì)意義上影響著廣大居民的生產(chǎn)生活，因而對(duì)市政道路的建設(shè)必須要有充分的認(rèn)識(shí)和足夠的關(guān)注。真正著眼于市政道路的施工，解決施工過(guò)程中各項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

一、影響市政道路施工的因素

1、交通因素

市政道路的施工是有一定難度的，因?yàn)楣こ烫幱诤芴厥獾奈恢茫谑┕r(shí)很容易造成交通堵塞。施工場(chǎng)地相對(duì)來(lái)說(shuō)很封閉，各種施工設(shè)備和管線也比較集中，也不利于各項(xiàng)設(shè)備的調(diào)度使用和運(yùn)送，這在一定程度上就阻礙了項(xiàng)目的順利開(kāi)展，同時(shí)也增加了施工的難度。

2、地理環(huán)境因素

市政道路的施工也很容易受到地理環(huán)境的影響，施工區(qū)域所處的地理位置特殊，地下水位很高而且土質(zhì)很差，這也會(huì)嚴(yán)重影響各種項(xiàng)目的執(zhí)行，也增加了操作難度，也會(huì)直接影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

3、施工人員的素質(zhì)問(wèn)題

現(xiàn)在無(wú)論是城市建筑工程還是道路的施工，施工人員基本上都是農(nóng)民工，農(nóng)民工沒(méi)有接受過(guò)專業(yè)的技能培訓(xùn)和相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，所以施工時(shí)技術(shù)水平都是有限的，而且他們的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)也比較薄弱，這也是影響市政道路施工的關(guān)鍵因素。

二、市政道路路面施工質(zhì)量通病

1、路基深陷滑塌

市政道路常常出現(xiàn)路基塌陷的問(wèn)題。引起路基塌陷的原因有：填筑技術(shù)不過(guò)關(guān)，造成壓實(shí)度不夠。碾壓技術(shù)不當(dāng)，造成路基各個(gè)地方的泥土壓實(shí)度不均勻。工程地質(zhì)不良、路堤的填料的土質(zhì)差。

2、裂縫

造成板塊出現(xiàn)裂縫的原因有：施工混合料坍落度小，季節(jié)炎熱的時(shí)候失去水快。水灰比大或水泥耐磨性不夠，用料不足使表面砂漿強(qiáng)度差，通車(chē)后很快磨損，成為露石。施工振搗不足，甚至漏振，導(dǎo)致間的空隙過(guò)大、未被砂漿填滿，最終形成了"蜂窩"。澆筑后，養(yǎng)護(hù)不周，沒(méi)有覆蓋草皮，導(dǎo)致水分蒸發(fā)，出現(xiàn)炎熱天氣導(dǎo)致體積收縮和裂開(kāi)。

3、路面早期破損

瀝青路面早期破損是指路面在竣工后通車(chē)不久即出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損的現(xiàn)象。其原因主要有：其一，施工控制措施不當(dāng)。目前，路面工程片面追求平整度，而忽視壓實(shí)度的要求；材料到場(chǎng)及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過(guò)度碾壓；材料配合比不當(dāng)，基質(zhì)瀝青未達(dá)標(biāo)；路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過(guò)大。其二，由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，也會(huì)引起早期破損。這些病害是雨雪水沿道路裂縫滲入路面基層和土基，降低路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，造成局部變形，擴(kuò)展成網(wǎng)狀裂縫，形成龜裂的主要原因。碾壓中產(chǎn)生的細(xì)微裂紋及反射裂縫初期雖不影響行車(chē)，但在水分侵蝕及陽(yáng)光長(zhǎng)期照射下，會(huì)成為促使面層瀝青混凝土疲勞開(kāi)裂的催化劑，大大縮短瀝青路面壽命。

三、 市政道路路面施工質(zhì)量通病的防治措施

1、溝槽沉陷防控措施

首先，對(duì)于小于2m的溝槽回填料應(yīng)采用粉煤灰快速增強(qiáng)固化劑，效果較好，由于這種材料流動(dòng)性大，密實(shí)度高，操作方便，其施工方法與普通砼類似，且這種材料具有很好的力學(xué)性能、耐水性能、抗凍性能，其可塑性、再生性及適應(yīng)性更是其他材料難于比擬的，同時(shí)這種材料早期強(qiáng)度高，3天、7天的無(wú)測(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)高于同齡期二灰碎石，便于快速進(jìn)行下一道工序施工并具有成本低的優(yōu)勢(shì)。其次，加強(qiáng)道路結(jié)構(gòu)層的施工管理，保證瀝青砼層的碾壓溫度和密實(shí)度與周?chē)访娴钠秸茹暯樱_保溝槽整體質(zhì)量。

2、 裂縫的防控措施

路面出現(xiàn)裂縫后，首先要確定裂縫的類型，然后再根據(jù)其特點(diǎn)采取相應(yīng)的治理方法。常見(jiàn)的治理方法主要有以下幾種：①如果裂縫是反射性裂縫，并確定因基層開(kāi)裂所致，此時(shí)可用熱拌瀝青填塞縫隙并搗實(shí)，最后采用烙鐵封口；②如果是由地基沉降引起的橫向裂縫，且裂縫較大，寬度在5mm以上，或者出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、啃邊等情況，可以按照上述方法先將裂縫填實(shí)，再在此基礎(chǔ)上重新攤鋪面層即可。③對(duì)于市政道路荷載型、穩(wěn)縮型裂縫的治理，可以采用橡膠瀝青薄層罩面技術(shù)。

3、瀝青路面接縫防控措施

瀝青路面接縫主要有縱向接縫和橫向接縫兩種，為了保證路面的完整性，必須要對(duì)接縫進(jìn)行嚴(yán)格的施工處理。接縫是市政道路瀝青路面施工中必然存在的一種施工現(xiàn)象，如果不進(jìn)行一定的施工處理，對(duì)于交通運(yùn)輸將會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的危害?？v向接縫主要接縫長(zhǎng)度方向與攤鋪帶長(zhǎng)度方向一致，包括熱接縫和冷接縫兩種。對(duì)于縱向裂縫中的冷接縫壓，在實(shí)時(shí)第一次只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣30厘米處，以后依次移過(guò)縱向接縫碾壓；熱接縫，在施工時(shí)碾壓第一條攤鋪帶時(shí)要預(yù)留30厘米不壓，待相鄰帶碾壓時(shí)一齊碾壓。通過(guò)這種方式可以有效的減少縱向接縫的存在。與縱向接縫相比，橫向接縫更加影響汽車(chē)的道路行駛性能，因此，必須進(jìn)行合理處理。橫向接縫的碾壓，在縱向的相鄰鋪幅已經(jīng)成型，必須做冷縱向接縫時(shí)，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，大部分鋼輪位于成型的相鄰路幅上，在新鋪層上的碾壓寬度為15cm～20cm，然后再沿橫向接縫進(jìn)行橫向碾壓，橫向碾壓結(jié)束后進(jìn)行正常的縱向碾壓。

4、瀝青路面質(zhì)量通病防控注意事項(xiàng)

在開(kāi)展工程招標(biāo)時(shí)，不能盲目地以追求投資效益和領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績(jī)?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇施工單位，從而影響到施工工期科學(xué)合理的安排。此外，為了防止水對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成破壞，一定要嚴(yán)格把關(guān)管線的鋪筑質(zhì)量，確保管道接口的工程質(zhì)量，做好結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)，并且還應(yīng)注意路基和路面的施工不要對(duì)管道造成破壞，同時(shí)，道路的排水要做好，確保水流能夠及時(shí)排出。

結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作對(duì)施工企業(yè)的發(fā)展、城市市政道路建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都有著重要的意義。針對(duì)市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作現(xiàn)狀以及施工企業(yè)管理工作中存在的不足，市政道路施工企業(yè)應(yīng)加快管理理念的跟新、加快管理體系的完善，以具有針對(duì)性、先進(jìn)性的管理體系規(guī)范指導(dǎo)企業(yè)的施工質(zhì)量通病防治工作，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提高，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。保障市政道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量是當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，提升和保障人民生活質(zhì)量的重要手段，也是建設(shè)城市化發(fā)展建設(shè)的主要內(nèi)容，希望市政工程相關(guān)工作人員能對(duì)此給予最大程度的重視。

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