羅東徽

【摘 要】主要分析了民用飛機(jī)高速保護(hù)功能所產(chǎn)生的專用條件和適航符合性驗(yàn)證方法。

【關(guān)鍵詞】民用飛機(jī)；高速保護(hù)；方法

1 高速保護(hù)功能專用條件產(chǎn)生的背景

適航專用條件的產(chǎn)生是因?yàn)榭紤]到當(dāng)今科技發(fā)展的速度，運(yùn)輸類飛機(jī)的適航條例必須有一定的預(yù)見性，從而包含現(xiàn)代飛機(jī)在設(shè)計(jì)上的新穎或者與眾不同的特征。對(duì)于每架具有新穎性或非常規(guī)布局的飛機(jī)，當(dāng)申請(qǐng)人提出展示滿足符合性的適航標(biāo)準(zhǔn)版本和相應(yīng)的修正案并不包含足夠的針對(duì)其設(shè)計(jì)特點(diǎn)的安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，這時(shí)就需要在原來的適航標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，為其制定單獨(dú)的適航專用條件。

現(xiàn)代部分電傳飛機(jī)在飛控計(jì)算機(jī)正?？刂坡傻目v向加入了高速限制保護(hù)功能，用于防止飛行員有意或無意地使飛機(jī)超過最大設(shè)計(jì)俯沖速度，原有的適航?？钪袥]有對(duì)這種限制或改變了高速飛行階段飛行品質(zhì)功能的要求，因此需要制定高速保護(hù)功能的專用條件。

高速限制功能的主要設(shè)計(jì)特征為：

（1）防止飛機(jī)的空速或馬赫數(shù)超過最大使用限制速度VMO/MMO；

（2）不妨礙飛機(jī)達(dá)到VMO/MMO，包括有大氣擾動(dòng)的情況下；

（3）通過對(duì)俯仰軸的限制從而提供法向過載的限制；

（4）在VMO/MMO速度以上提供正的靜穩(wěn)定性。

2 高速保護(hù)功能的專用條件

以下的專用條件的建立旨在確保高速限制器不會(huì)妨礙飛機(jī)正常獲得直到高速告警的速度：

在整個(gè)正常飛行包線內(nèi)包括起飛、著陸和直到VMO/MMO速度，高速限制功能必須不能妨礙飛機(jī)的機(jī)動(dòng)。正常飛行控制律到高速保護(hù)功能的轉(zhuǎn)化，必須是安全可操縱的和可機(jī)動(dòng)的，必須平滑，而不要求特殊的駕駛技巧、機(jī)敏和體力，以及不能超過飛機(jī)的限制載荷系數(shù)。

§25.251 、25.253條以及相關(guān)的政策不受此專用條件的影響，除了§25.143條以外， 以下要求還適用：高速限制功能必須不能妨礙飛機(jī)在所有常規(guī)和下降程序飛行條件下獲得直到超速警告速度。

3 適航取證驗(yàn)證方法

對(duì)于具有高速保護(hù)功能的飛機(jī)，可以同時(shí)采用以下兩種方法表明適般條款符合性：

（1）采用說明描述文件對(duì)高速保護(hù)控制律的設(shè)計(jì)特征進(jìn)行說明；

（2）高速特性的試飛試驗(yàn)。

下面給出了高速特性試飛試驗(yàn)的內(nèi)容，包括試驗(yàn)?zāi)康摹⒃囼?yàn)狀態(tài)點(diǎn)、試驗(yàn)方法和試驗(yàn)判據(jù)：

3.1 高速特性-重心移動(dòng)

3.1.1 試驗(yàn)?zāi)康?/p>

驗(yàn)證重心移動(dòng)時(shí)的高速特性。

3.1.2 試驗(yàn)狀態(tài)點(diǎn)

3.1.3 試驗(yàn)方法

1）在VMO/MMO 配平飛機(jī)到穩(wěn)定飛行；

2）按典型乘客數(shù)量和服務(wù)車400kg向前移動(dòng)（速度約為1m/s）所對(duì)應(yīng)的重心移動(dòng)來使飛機(jī)產(chǎn)生縱向顛傾，使飛機(jī)增速；

3）在飛機(jī)加速到超速告警發(fā)出3s后以不超過1.5g的過載改出。

3.1.4 試驗(yàn)判據(jù)

1）不需要特別大的桿力或特殊的技巧就能使飛機(jī)恢復(fù)到正常的姿態(tài)，并且速度降低到VMO/MMO；

2）機(jī)動(dòng)過程中最大速度不超過最大演示俯沖速度VDF/MDF。

3.2 高速特性-無意的操縱動(dòng)作

3.2.1 試驗(yàn)?zāi)康?/p>

驗(yàn)證無意操縱使飛機(jī)速度增加的高速特性。

3.2.2 試驗(yàn)狀態(tài)點(diǎn)

3.2.3 試驗(yàn)方法

飛機(jī)按目標(biāo)狀態(tài)配平于穩(wěn)定直線飛行，施加產(chǎn)生0.5g的推桿力，保持5s，以不超過1.5g的載荷系數(shù)改出。

3.2.4 試驗(yàn)判據(jù)

1）不需要特別大的桿力或特殊的技巧就能使飛機(jī)恢復(fù)到正常的姿態(tài)，并且速度降低到VMO/MMO；

2）機(jī)動(dòng)過程中最大速度不超過VDF/MDF。

3.3 高速特性-突風(fēng)顛傾

3.3.1 試驗(yàn)?zāi)康?/p>

驗(yàn)證模擬突風(fēng)顛傾引起的高速特性。

3.3.2 試驗(yàn)狀態(tài)點(diǎn)

3.3.3 試驗(yàn)方法

1）縱向顛傾：在VMO/MMO 配平，使機(jī)頭下俯到-6度的姿態(tài)角，超速警告發(fā)出后3s，然后改出，改出過程中過載不大于1.5g；

2）橫向顛傾：在VMO/MMO配平，迅速滾轉(zhuǎn)到不小于45度滾轉(zhuǎn)角，在這個(gè)過程中方向舵和縱向操縱機(jī)構(gòu)保持不變，之后放棄操縱至少10s或超速警告發(fā)出后3s，取先出現(xiàn)者，然后改出，改出過程中過載不大于1.5g；

3）縱橫向顛傾：在VMO/MMO配平，先使機(jī)頭下俯到-6度的姿態(tài)角，在俯仰姿態(tài)已建立但在達(dá)到VMO/MMO之前，使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)15度，保持此姿態(tài)直到超速警告發(fā)出后3s，然后改出，改出過程中過載不大于1.5g。

3.3.4 試驗(yàn)判據(jù)

1）不需要特別大的桿力或特殊的技巧就能使飛機(jī)恢復(fù)到正常的姿態(tài)，并且速度降低到VMO/MMO；

2）機(jī)動(dòng)過程中最大速度不超過VDF/MDF。

3.4 從馬赫數(shù)限制高度下降到空速限制高度

3.4.1 試驗(yàn)?zāi)康?/p>

驗(yàn)證從馬赫數(shù)限制高度下降到空速限制高度的高速特性。

3.4.2 試驗(yàn)狀態(tài)點(diǎn)

3.4.3 試驗(yàn)方法

在MMO配平，收油門為慢車推力，保持馬赫數(shù)下降，直到超速警告發(fā)出不少于3s后，以不超過1.5g改出。

3.4.4 試驗(yàn)判據(jù)

1）不需要特別大的桿力或特殊的技巧就能使飛機(jī)恢復(fù)到正常的姿態(tài)，并且速度降低到VMO/MMO；

2）機(jī)動(dòng)過程中最大速度不超過VDF/MDF。

3.5 高速特性-滾轉(zhuǎn)能力

3.5.1 試驗(yàn)?zāi)康?/p>

驗(yàn)證高速時(shí)的滾轉(zhuǎn)能力。

3.5.2 試驗(yàn)狀態(tài)點(diǎn)

3.5.3 試驗(yàn)方法

1）飛機(jī)按目標(biāo)狀態(tài)配平于穩(wěn)定直線飛行；

2）在VDF/MDF建立穩(wěn)定20度的轉(zhuǎn)彎；

3）只使用側(cè)桿，向反方向滾轉(zhuǎn)20度，不必停止在目標(biāo)坡度；

3.5.4 試驗(yàn)判據(jù)

在VDF/MDF下滾轉(zhuǎn)20度的時(shí)間小于8秒。

3.6 高速特性-減速裝置的使用

3.6.1 試驗(yàn)?zāi)康?/p>

驗(yàn)證使用減速裝置的高速特性。

3.6.2 驗(yàn)狀態(tài)點(diǎn)

3.6.3 試驗(yàn)方法

減速裝置的使用：在VMO/MMO配平，在速度大于VMO/MMO，小于VDF/MDF時(shí)打開減速板。如果飛機(jī)出現(xiàn)正過載，記錄打開減速板的過程中出現(xiàn)的最大正過載，如果飛機(jī)出現(xiàn)負(fù)過載，保持飛機(jī)1g飛行。

3.6.4 試驗(yàn)判據(jù)

在高速飛行時(shí)打開減速板不會(huì)產(chǎn)生：

1）側(cè)桿松浮時(shí)，正的法向過載大于2g；

2）需要過大的桿力來克服低頭力矩以保持1g飛機(jī)。

3.7 高速特性-俯沖到VDF/MDF

3.7.1 試驗(yàn)?zāi)康?/p>

驗(yàn)證飛機(jī)的俯沖特性。

3.7.2 試驗(yàn)狀態(tài)點(diǎn)

3.7.3 試驗(yàn)方法

在VMO/MMO配平，從初始航跡下傾7.5度，保持航跡俯沖20s，然后收油門并以載荷系數(shù)1.5g改出。

3.7.4 試驗(yàn)判據(jù)

1）不需要特別大的桿力或特殊的技巧就能使飛機(jī)恢復(fù)到正常的姿態(tài)，并且速度降低到VMO/MMO；

2）機(jī)動(dòng)過程中最大速度不超過VDF/MDF。

【參考文獻(xiàn)】

[1]中國民用航空規(guī)章.第25 部運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)[S].

[2]AC25-7C 咨詢通告[R].

[責(zé)任編輯：鄧麗麗]