辛迪嘉

斯巴魯XV 2.0i特裝運(yùn)動(dòng)版不太適合我們雜志擅長(zhǎng)的高性能試駕，但卻非常值得真金白銀買一臺(tái)回家過(guò)日子用。

斯巴魯?shù)能囆鸵恢倍际仟?dú)樹一幟的存在，雖然以前翼豹還有三菱EVO這個(gè)玩伴，但現(xiàn)在隨著三菱EVO的消失，斯巴魯幾乎全軍陷入了自我的境界。傲虎雖然是一款旅行車，但價(jià)格如它、越野性能堪比的同類旅行車卻蹤影難覓；森林人算是比較常見的SUV，但和森林人一樣依舊采用全時(shí)四驅(qū)和自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型目前也是寥寥無(wú)幾了。而斯巴魯家族中最“孤獨(dú)”的成員，應(yīng)該就是跨界車型XV。

XV的孤獨(dú)，一是來(lái)自于其車型定位，另一方面則是由于它進(jìn)口的身份。首先，XV算不上小型SUV，因?yàn)樗能嚿砗蛢蓭囈粯颖馄?，坐姿也和轎車基本無(wú)異。但XV的最小離地間隙卻有220mm，加上短車頭、短車尾的小鋼炮身材，它的通過(guò)性不比當(dāng)今主流的緊湊型SUV差。而且相比主流緊湊型SUV采用的分時(shí)四驅(qū)（一套平時(shí)主要依靠前驅(qū)的“臨時(shí)工”四驅(qū)系統(tǒng)），XV的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在泥濘濕滑路面能產(chǎn)生更多的抓地力，所以從這點(diǎn)來(lái)看，它不僅比兩廂車通過(guò)能力強(qiáng)，連主流緊湊型SUV也很難戰(zhàn)勝它。

不過(guò)這一切是有代價(jià)的，主要體現(xiàn)在價(jià)格上。眼前這款XV特裝運(yùn)動(dòng)版是XV系列最新的入門車型，售價(jià)為19.98萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格雖然比國(guó)產(chǎn)的兩廂車或緊湊型SUV貴一些，但考慮到XV是進(jìn)口車型，在做工質(zhì)量方面都有很高的品質(zhì)，斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)又是全系標(biāo)配，所以這個(gè)價(jià)錢我覺(jué)得還是比較公道的。

今年最新推出的特裝運(yùn)動(dòng)版雖然是2014款兩個(gè)舒適版車型的替代車型，但在配置上可是有增無(wú)減。因?yàn)樘匮b運(yùn)動(dòng)版無(wú)非就是以之前的舒適導(dǎo)航版為基礎(chǔ)，換裝黑色進(jìn)氣格柵、加裝后視鏡鍍鉻飾條、橙色縫線的真皮方向盤、真皮擋把以及一套防水的針織座椅。對(duì)了，這身“琥珀珠光綠”也是新增的車身顏色。

從這一系列配置變化你不難看出，所謂的“特裝運(yùn)動(dòng)版”其實(shí)指的是“給喜歡運(yùn)動(dòng)的人群準(zhǔn)備的特別版”，并不是XV的運(yùn)動(dòng)版車型，因?yàn)檫@款車的動(dòng)力、傳動(dòng)和懸架調(diào)校與車系其他車型完全沒(méi)有區(qū)別。

不過(guò)沒(méi)有改變其實(shí)本身就是優(yōu)點(diǎn)，畢竟現(xiàn)在新的斯巴魯水平對(duì)置自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)也能適應(yīng)國(guó)產(chǎn)的92號(hào)汽油了，這會(huì)減少車主的使用成本。發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的CVT變速器雖然算不上運(yùn)動(dòng)感十足，但初段加速還是非常干脆、不失爆發(fā)力的。這臺(tái)變速器還有模擬6擋的手動(dòng)變速功能，這個(gè)功能在一些復(fù)雜路面上可給予駕駛者更強(qiáng)的操控性。這次試駕的路段包括一段未被開發(fā)的沙灘，XV要通過(guò)細(xì)沙地、礫石路面以及被海浪沖刷的泥地。但這些顯然會(huì)困住許多兩驅(qū)SUV和兩廂車的路面基本上沒(méi)有對(duì)XV構(gòu)成任何威脅，雖然XV只是使用了一般的公路輪胎，但我連模擬變速的功能都沒(méi)有動(dòng)用就直接通過(guò)這些路段了。

雖然XV的通過(guò)性不遜色于四驅(qū)的緊湊型SUV，但它在公路上的操控性能同時(shí)也不亞于一般兩廂車。它的懸架采用了前麥弗遜、后雙叉臂的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是又扁又平的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)采用水平對(duì)置結(jié)構(gòu)，所以車輛的重心其實(shí)非常低，懸架系統(tǒng)對(duì)車身的控制力也非常強(qiáng)，在公路上開起來(lái)完全是轎車的感覺(jué)。即使急轉(zhuǎn)彎，身坐其中也不會(huì)有SUV那種“樓歪歪”的感覺(jué)。

總的來(lái)說(shuō)，斯巴魯XV 2.0i特裝運(yùn)動(dòng)版比之前的最低配車型裝備更豐富，價(jià)格卻沒(méi)有增加，還保留了XV一貫出色的機(jī)械性能，可以說(shuō)是目前市面上性價(jià)比較高的進(jìn)口跨界車。雖然它的性能不至于非常運(yùn)動(dòng)，不太適合我們雜志擅長(zhǎng)的高性能試駕，但卻非常值得真金白銀買一臺(tái)回家過(guò)日子用。