魚游天 王鵬

2015戈爾特斯TM戶外夢想實現(xiàn)專業(yè)登山組登頂團結峰

團結峰，位于青海省海西自治州天峻縣哈拉湖北側，是祁連山脈最高峰，當?shù)厝朔Q宰吾結勒或崗則吾結，藏語意為“八個山頭的山峰”。2015年8月26日下午4：20，2015戈爾特斯TM戶外夢想實現(xiàn)專業(yè)登山組，六名隊員成功登頂祁連山最高峰團結峰，實測海拔5818米，沖頂下撤路遇暴風雪，依靠軌跡下撤后到達C1營地，27日全隊安全下撤至哈拉湖BC，并于28日凌晨全隊安全返回德令哈。

攀登時間：2015年8月22日～28日

登頂隊員：宋風臺、謝欣銀、張文勇、馮云（女）、秦斌、王翔

路線綜述：團結峰進山路線復雜，周圍是無人區(qū)后期補給很難，沒有背夫和向導，需要自己背負大量物資。崗納樓冰川非常破碎，遍布巨大的冰裂縫，如果被雪覆蓋很危險。團結峰有很多條登頂路線，有暗夜迷墻這種技術難度很高的路線，也有崗納樓冰川這種相對簡單的體力型路線，可按照自己的能力選擇。不過可參考資料較少，此次登頂路線參考1999年中日聯(lián)合登山隊沿崗納樓登頂路線，沒有找到路線圖，只是根據(jù)描述加上衛(wèi)星地圖判斷?？傊实菎弰t吾結區(qū)域的山峰，一定要能適應高強度負重的攀登，而且還要選擇好進山日期，最重要的是還需要好運氣。

崗則吾結—第一次聽到這個名字，直覺上就是一個非常美麗的山峰，而它的漢語名叫做團結峰。作為一名戶外雜志的編輯，這卻是個既感覺到熟悉又有些印象模糊的名字，似乎已經(jīng)很久沒有聽到過關于這座山峰的登頂消息，依稀記得上次團結峰的登頂是在2009年的十一期間，華仔、李勇和袁瑋三人，經(jīng)歷了陷車、挖雪洞等各種艱險，最終登頂了團結峰，并給線路命名為“暗夜迷墻”。時隔六年，2015戈爾特斯TM戶外夢想實現(xiàn)專業(yè)登山組再一次來到這座山峰，希望完成他們的夢想。作為隨行媒體，我跟隨他們來到這片夢幻般的百里無人區(qū)，探訪這座罕有人跡的靜謐雪山。

祁連之巔

團結峰位于疏勒南山東南段，雪線位置高達4400米以上，有較大面積的現(xiàn)代冰川，冰川面積89平方公里。整個祁連山高山區(qū)，除在谷地少量有水草的地方可供夏季游牧短暫利用外，其余地域目前尚不能為人類所利用，主峰南側是青海第二大湖泊哈拉湖，深藏在祁連山腹地，是一個鮮為人知的高原咸水湖。

雖然團結峰只是一座海拔不到6000米、中等難度的山峰，但它周圍有多座5000米以上的衛(wèi)峰，有大面積發(fā)育的現(xiàn)代冰川，可以發(fā)掘出大量的登山路線。山下是青海第二大湖哈拉湖，周圍百里無人區(qū)，地形極為復雜，接近性非常差，加之天氣變化莫測，所以登山歷史較長可是攀登及登頂記錄非常之少。1958年9月I4～15日，中國登山隊分兩批登上了青海境內祁連山脈海拔6305米的疏勒山主峰，將該峰命名為團結峰，后高度修正為5808米，這應該是團結峰有記載的首次登頂;1999年8月，中日聯(lián)合登山隊，日方隊員八名，中方七名，加上其它人員總共35人，用半個月時間從崗納樓冰川上攀，圍攻團結峰，最終三名日方隊員和一名中方隊員登頂;2008年5月，Kailas祁連山團結峰登山隊在報告中宣稱登頂團結峰西南衛(wèi)峰，實測海拔5506米;2009年10月1日～9日，獨步蒼茫（李勇）、華仔（黃宗華）、貢寶才丹（袁瑋）三人攀登了團結峰西壁線路，線路長度 600米，難度AI3，登頂實測海拔 5817米;2013年8月21日～27日 翠花哥（宋風臺）、邁克老狼（謝欣銀）、百分之五（鄭寒波）、大羅（羅永文）、吉祥（秦斌）和魚游天（王翔）六人沿崗納樓冰川攀登至5776米高度。

在這次出發(fā)之前，能查到有記錄的攀登，從1958年首登到今年8月初，僅有以上五次，其中四次登頂。今年夏末，我們可以在這些記錄后面加上最新的一筆：2015年8月22至28日，翠花哥（宋風臺）、邁克老狼（謝欣銀）、太陽（張文勇）、風兒（馮云，女）、 吉祥（秦斌）和魚游天（王翔）共六人，沿崗納樓冰川于26日成功登頂團結峰，頂峰實測海拔5818米。

深藏腹地

在歷次攀登團結峰的隊伍中，進山是每只隊伍最頭痛的事情。團結峰的接近性非常差。首先，周圍是百里無人區(qū)，車輛和救援問題都極其困難;第二，山下的哈拉湖地形復雜且非常容易陷車。所以每只隊伍都會把進山作為攀登的重中之重，即使做了大量的準備工作，陷車也在所難免。魚游天等人曾于2013年來過一次，當時路況比今年還要差很多，還沒到山腳下就陷了兩次車，實在是消磨意志。幾人的這次攀登未能登頂，回來后所有隊員對團結峰都念念不忘，神秘的哈拉湖，破碎的崗那樓冰川，和百里無人區(qū)的野生動物都深深吸引著大家。邁克老狼對我說：“這三年，我的心里一直惦記著團結峰，心心念念的就是想來這里。”可以說這是他們幾人對于攀登的“夢想”。而正是戈爾特斯TM戶外夢想實現(xiàn)活動，讓夢想真的照進了現(xiàn)實。

2015年8月23日，全體隊員在德林哈市集合，采購登山物資。德令哈不大，在這里能租到的最好的四驅越野車就是北汽戰(zhàn)旗了。在加滿了80L油箱后，我們又給每輛車多備了100L的油桶。

一般進入哈拉湖有三條路線可以選擇：一是從酒泉出發(fā)經(jīng)西溝礦、鏡鐵山礦、托勒牧場、蘇里鄉(xiāng)至哈拉湖東南岸;二是從西寧出發(fā)，經(jīng)剛察、天峻、陽康、蘇里沙石路至哈拉湖東南岸 ;第三則是從德令哈出發(fā)，經(jīng)柏樹坡走110公里砂石路，最終到達哈拉湖東南岸。路線三是最容易接近哈拉湖的，而且今年還修通了德令哈到哈拉湖南岸的旅游砂石路，底盤高一些的車都可以順利通過。所以，我們就選擇了這條相對容易的線路前往哈拉湖。

24日一早從德令哈出發(fā)，坐著戰(zhàn)旗一路顛簸前行，但總算還在接受范圍內。110公里山路四個多小時到達哈拉湖南岸，一個漫長的緩坡爬上去，眼前忽然出現(xiàn)一汪碧藍，讓人只想安靜地看著它，不想被任何聲音打擾。其實，哈拉湖可能早就已經(jīng)出現(xiàn)在視野中，大概是那抹悠遠的藍色一直讓我恍惚以為是遠處的天。哈拉湖雖然是海拔四千多米的高原湖泊，周圍卻依然生長著一些堅韌的高原草甸植物，比如芨芨草、豬毛蒿、冰草、里海鹽爪爪等，而湖區(qū)周圍更是濕地鳥類雁鴨類、鷗類的重要繁殖地，湖中有大種群的湟魚生存，周圍還棲息著羚羊、野驢、棕熊等大型野生動物。

稍作休息，我們開始從湖西側繞過去，前往北側的團結峰腳下。去往團結峰的路美麗而又顛簸，優(yōu)雅的哈拉湖一路相伴，時不時望見野驢、牦牛、黃羊，湖邊有各種水鳥在閑逛，一點兒也不怕人。從西岸逐漸轉到北岸后，路已經(jīng)徹底沒了，只能憑借司機的觀察和經(jīng)驗逐步向崗納樓冰川腳下前進。還好今年降水相對較少，2013年時陷車的沼澤不見了，大家心中不禁竊喜，可開心過后又擔心崗納樓冰川不降水裂縫就更多，擔心沖頂時沒雪冰壁加大登頂難度，就這樣患得患失中19點我們到達了預計的海拔4600米BC—崗納樓冰川末端。深藏在祁連腹地的團結峰，能夠順利地到達腳下，大概已經(jīng)可以算成功了一小半吧。

圓夢

8月25日，圓夢的腳步開始了。八點半整理好背包物資開始攀登，和預計的一樣，崗納樓冰川沒有一絲降雪，大家趁著氣溫較低，快速通過冰塔林，避免冰崩造成的傷害，比起2013年崗納樓冰川更加破碎，到處都是巨大的明裂縫和冰河，在4600米到5100米之間沒有暗裂縫，為了節(jié)省體力和時間大家沒有結組。爬升至5100米后，暗裂縫就像蜘蛛網(wǎng)一樣密布，為了保證安全開始結組攀登。到達預計的5260米C1之前，全部是裂縫區(qū)，破碎的冰川造就了完全無法判斷的冰裂縫，前面開路的翠花哥不停地掉下小裂縫，被隊友制動后拉起，周而復始。這短短的一百多米上升花費了隊伍兩個半小時，下午五點多才到達預計的C1，第一天攀登用時大約10小時。

26日，早起后，隊員一只耳身體狀態(tài)不好，與隨行攝影師方托馬斯一同下撤。大約9點，翠花她哥、風兒、太陽、魚游天攀登節(jié)奏相似的四人結為一組，剩下的吉祥、邁克老狼二人結為一組開始沖頂。中午12時天氣開始變差，大風伴著小雪肆虐，因為翠花哥四人節(jié)奏較快，所以一直走在前面，兩組沖頂隊員一直隔著50米左右依靠手臺通聯(lián)。14時30分左右天氣突變，狂風暴雪。能見度不到10米，此時前面的四人已到達海拔5700米，離頂峰只有100米左右，可惡劣的天氣讓人無法判斷登頂路線，于是四人圍成一圈躲避暴風雪，幸而有KOLON SPORT品牌提供的Gore-Tex?面料的沖鋒衣為我們阻斷狂風，再加上800蓬松度的新款羽絨服超強的保暖效果，讓我們能在惡劣的天氣中繼續(xù)堅持，期待天氣好轉。

15點30分，降雪變小，視線范圍增大，根據(jù)GPS點判斷登頂路線開始沖頂。翻過兩個坡度40度、高度在50米左右的雪坡，四人于16時20分登頂祁連山最高峰，北緯38.30：318東經(jīng)097.43：079的團結峰，實測海拔5818米！本想在頂峰壘一個瑪尼堆，可是找不到石頭只能作罷。用手臺通知后面兩人已經(jīng)登頂，得知他們在下方60米處。魚游天用相機拍攝了周圍山峰和GPS上標注的衛(wèi)峰后，四人組開始下撤。在雪坡上遇到了吉祥和老狼，告訴他們注意雪檐和再有半小時就能登頂。因為風太大停下來就會凍僵，互相擁抱后就各自繼續(xù)。下撤到5700米后暴風雪再一次變本加厲，五米之外就看不清楚了，風把雪吹入登山鏡后迅速起霧結冰，只能低頭看著路繩。暴雪只下了兩個多小時，崗納樓的明裂縫就全變成了暗裂縫，雖然按照GPS航跡返程，可是也會有一點偏移，就是這一點偏移讓四人在下撤期間不停掉入冰裂縫，下撤的五個小時里總共至少掉了100次裂縫，最后都麻木了，最后的大裂縫區(qū)翠花哥干脆是爬過了裂縫。20點50分，四人回到C1，暴風雪壓塌了兩頂帳篷，好在帳桿沒斷，刨出來后還能用。22點暴風雪變小，看到不遠處有兩盞頭燈，可一直等到凌晨2點40分吉祥和老狼才回到營地。原來，因為兩人無法通過裂縫區(qū)，所以只能繞道，這一繞就繞了三個多小時，而這三個小時也讓隊友們處于精神崩潰的邊緣，一直在揪心怕他們掉入冰縫發(fā)生事故，好在大家都安全回到了C1。

27日，早9點大家起床收拾營地，帶走了所有生活垃圾，甚至帶走了所有能找到的路旗。因為還有裂縫區(qū)，大家還是結組下撤。下撤總是動力滿滿，不用考慮之前有多疲憊，只要想著山下的烤肉大家就像充了電的金霸王小兔子。13點20分下撤到海拔4600米和車輛匯合，20點10分抵達湖南岸，28日凌晨1點全隊安全回到德令哈市。此次團結峰圓夢之旅圓滿結束！

戶外探險提示

□ 天氣

8～10月是比較合適的攀登周期，不過能遇到四天以上的好天氣不是很多，所以盡量選擇快速、輕量的攀登方式。

□ 車輛

德令哈只能租到北汽戰(zhàn)旗，戰(zhàn)旗作為JEEP2020的新一代車型，軸距有所加長，而底盤和減震都沒有變化。鋼板減震在哈拉湖的草甸子上能把你顛散，不過好在車輛還算可靠，也經(jīng)得起折騰。來回280公里山路，兩輛車我們準備了220升油，加上漏掉的一部分油，回程沒有剩多少油，可見路途的復雜。所以建議下次去的朋友油量準備每輛車都在100升以上。

□ 生態(tài)環(huán)境

哈拉湖作為青海第二大內陸湖一直鮮為人知，很大原因是因為交通問題。這次修通了路，估計去哈拉湖探險的人會接踵而至。哈拉湖的生態(tài)比較脆弱，長時間屬于無人區(qū)，動植物抗人類的能力比較弱。估計再過幾年哈拉湖邊的動物就會很少見到了，而湖邊的環(huán)境肯定很難恢復，所以請來到這里的探險者盡可能地維護脆弱的生態(tài)環(huán)境。好在北面幾十公里還有一處鹽池灣國家動物保護區(qū)，動物們遷徙到那里應該能得到較好的保護。