宋明艷等

“當(dāng)我說我們是做機(jī)器人的，大家第一反應(yīng)普遍是‘變形金剛’?！睒沸刑煜驴萍加邢薰緞?chuàng)始人、CEO周偉笑著說。

“貼地飛行器”，這是周偉對(duì)公司主打產(chǎn)品——體感車的稱呼。不光是因?yàn)槁犉饋砗芸?，而是在他的認(rèn)知世界里，機(jī)器人不只是工廠里的龐然大物，也可以是像體感車這類生活化的工具。

自從今年3月登上福布斯中文版封面以來，周偉這個(gè)“機(jī)器人”的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏就明顯加快了，參加論壇展會(huì)、接待嘉賓來訪，還要給公司搬新家，參與公司組織的徒步活動(dòng)。

在這位29歲創(chuàng)業(yè)者所描繪的未來世界里，樂行天下所扮演的不只是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)產(chǎn)品，還是一個(gè)“人們出行、工作、生活的移動(dòng)助手和智能管家”。而他首先所要做的，是解決出行領(lǐng)域還沒有解決的痛點(diǎn)。

做一個(gè)快樂的創(chuàng)業(yè)者

2007年，還在華中科技大學(xué)讀大三的周偉，參加了中國(guó)機(jī)器人大賽并獲得一等獎(jiǎng)，隨后與在比賽中認(rèn)識(shí)的其他5位好友，建立了一個(gè)專門開發(fā)工業(yè)機(jī)器人的團(tuán)隊(duì)。

他們?cè)?jīng)開發(fā)過冰柱清理機(jī)器人、防爆機(jī)器人和管道清理機(jī)器人。盡管當(dāng)時(shí)積累了一些資本，但相比于給他們派工的企業(yè)，他們賺的只是小頭。深入這個(gè)市場(chǎng)后，周偉發(fā)現(xiàn)，在我國(guó)，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已被來自日本、韓國(guó)、德國(guó)的國(guó)際巨頭壟斷，且存在一些難以逾越的天花板。比如，國(guó)內(nèi)的原材料相對(duì)落后，部分原材料又難以在國(guó)外采購(gòu)；國(guó)內(nèi)的工業(yè)加工精密度不夠，若前往國(guó)外采購(gòu)成本高且程序復(fù)雜。

2012 年，周偉和他的小伙伴們創(chuàng)立樂行天下。在給公司起名的時(shí)候，他想到了一句格言：The hard way is the only way?！拔覀儾荒芸偪喟?，所以想了想，就叫樂行吧?！敝軅フf，創(chuàng)業(yè)不僅要快樂，而且還要把快樂帶給所有人。所以，經(jīng)常會(huì)看到周偉和他的同事們?cè)谖⒉⑴笥讶?，曬各種搞怪、逗樂的照片。

樂行從初創(chuàng)期20人的小團(tuán)隊(duì)，一路發(fā)展壯大，如今員工人數(shù)近200人，而且全都是充滿活力的年輕人。

2013 年1 月，樂行完成了天使輪融資；2013 年秋，第一部樂行體感車下線。2014 年12 月5 日，成立2 年、產(chǎn)品上市僅12 個(gè)月的樂行，宣布完成1 億元的B 輪融資。

在前不久湖南衛(wèi)視上映的《因?yàn)閻矍橛衅孥E》中，演員林佑威飾演的男主角手持手機(jī)，正遙控“捧著”一束鮮花的雙輪平衡車滑向女主角。這是樂行為推廣自己研發(fā)生產(chǎn)的智能平衡車，而做的植入式廣告。

實(shí)際上，很多中國(guó)人第一次認(rèn)識(shí)體感車這種產(chǎn)品，是在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上。當(dāng)時(shí)的安保人員、奧運(yùn)志愿者騎著這種并聯(lián)兩輪，依靠身體傾斜控制前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎的電動(dòng)車輛，讓不少人不由得發(fā)出感慨“竟然還有這樣的車”。當(dāng)時(shí)的體感車大多是國(guó)外品牌，售價(jià)近10萬元，這不是一般人能承受得起的。

體感車高昂的售價(jià)，很快被中國(guó)人打破了。

樂行研發(fā)的體感車，第一代產(chǎn)品以19800元入市，投入市場(chǎng)后立刻就超越國(guó)際品牌segway在全球的同期銷量，樂行天下的第二代體感車產(chǎn)品更是不足1萬元，使國(guó)外產(chǎn)品的暴利空間蕩然無存。

樂行天下的產(chǎn)品，與國(guó)外品牌定位于替代汽車的交通工具不同，而是定位于汽車等交通工具的補(bǔ)充和延伸，在一些走路去太遠(yuǎn)、開車去又太近的地方，樂行體感車就可以大顯身手。

改變只會(huì)比預(yù)言來得更快

周偉希望體感車能成為人人都可以擁有的生活用品，而不是“高大上”產(chǎn)品?！拔磥頇C(jī)器人就會(huì)像 PC 一樣進(jìn)入千家萬戶?！?當(dāng)年，正是因?yàn)楸葼枴どw茨的這句話，他才選擇了創(chuàng)業(yè)，而不是像同學(xué)們那樣將簡(jiǎn)歷投向大公司。

“我經(jīng)常對(duì)團(tuán)隊(duì)說，我們做的不是單純的交通工具，而是機(jī)器人，是一個(gè)移動(dòng)智能硬件平臺(tái)?！卑凑罩軅サ臉?gòu)想，未來將在智能綠色交通、智能家居、移動(dòng)辦公以及機(jī)器人方面進(jìn)行延伸，將軟硬件最前沿的研發(fā)技術(shù)應(yīng)用于更多智能化產(chǎn)品中。

周偉認(rèn)為，機(jī)器人不一定是類似變形金剛那樣的人形產(chǎn)品，而是將物聯(lián)網(wǎng)與智能硬件相結(jié)合的一個(gè)平臺(tái)。他希望未來以體感車為支點(diǎn)和平臺(tái)，構(gòu)建“機(jī)器人王國(guó)”。

《奇點(diǎn)臨近》，是周偉在大學(xué)時(shí)代愛不釋手的一本書。作者大膽預(yù)測(cè)，從2005到2025年全世界將會(huì)出現(xiàn)革命性的產(chǎn)品和技術(shù)，其中包括機(jī)器人。如今，一大半的預(yù)言都已經(jīng)夢(mèng)想成真，在當(dāng)時(shí)看來一些不大可能的智能化產(chǎn)品今天也都成為現(xiàn)實(shí)，并且運(yùn)用到了生活中。

去年，周偉去美國(guó)硅谷、波士頓參觀了多家全球著名的實(shí)驗(yàn)室，給他帶來的觸動(dòng)很大。他發(fā)現(xiàn)，一家企業(yè)從發(fā)展到輝煌，再到衰敗，只需要6個(gè)月時(shí)間。改變只會(huì)比預(yù)言來得更快，任何一個(gè)創(chuàng)新都是在和時(shí)間賽跑。

“現(xiàn)在什么最貴？空間最貴，沒地方停車?！敝軅ソ榻B了一個(gè)讓他深感方便的細(xì)節(jié)，在參加2014北京國(guó)際車展的時(shí)候，停車場(chǎng)與場(chǎng)館的距離讓人很是頭痛，而這時(shí)候他們隨車攜帶的樂行體感車，就在吸引他人眼球的同時(shí)，免除了這段奔波之苦。

因此，周偉希望樂行的體感車能夠在小巧、方便、智能方面做到極致，這樣才能在與國(guó)際巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

在快樂的背后，是外界想象不到的創(chuàng)業(yè)艱辛。

周偉說，從2007年開始創(chuàng)業(yè)做體感車項(xiàng)目，2009年正式產(chǎn)業(yè)化，之后又花了兩年多的時(shí)間對(duì)各種產(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)測(cè)試、改進(jìn)，包括深入到零下40攝氏度的嚴(yán)寒環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試，才讓產(chǎn)品有了較好的操作體驗(yàn)。

2014年6月，公司發(fā)現(xiàn)了一個(gè)不可原諒的漏洞：R1系列產(chǎn)品中，有一批次電池的電芯存在安全隱患?！拔覀?cè)鴴暝芫茫瑢?duì)一個(gè)稚嫩的創(chuàng)業(yè)公司來說，召回可謂是滅頂之災(zāi)，坦白講，我們猶豫過?！敝軅ピ诮o消費(fèi)者的公開信里如是說。

最終，周偉選擇了擔(dān)當(dāng)。他與團(tuán)隊(duì)成員通宵達(dá)旦商量解決方案，通過官網(wǎng)、微博、微信、論壇和報(bào)紙發(fā)布消息，一次又一次電話聯(lián)系用戶，請(qǐng)用戶排查或更換了這批電池。

談到未來的發(fā)展，周偉表示，在一起創(chuàng)業(yè)久了，團(tuán)隊(duì)的每一個(gè)人思想會(huì)趨于相同，這對(duì)一家創(chuàng)新型企業(yè)的發(fā)展未必是好事。他打算擇機(jī)引入合作方，為公司注入新的思想和血液。