文/周宇

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不F不行五分鐘帶你了解雷克薩斯 GS F

文/周宇

作為雷克薩斯家族中最具個性和傳奇色彩的車系，GS系列一直是卓越性能與完美品質(zhì)的代表。即將在北美車展全球首發(fā)的GS F更是將“暴力美學(xué)”演繹到極致。接下來的5分鐘，絕對會讓你的心臟狂跳，血壓升高，腎上腺報表。

如果你單純的認(rèn)為GS F只是加裝了F-Sport運(yùn)動套裝的GS車型，那大錯特錯了，它從里到外完全是RC F的精簡版。標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵占領(lǐng)了車頭的重要位置，黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)倍顯運(yùn)動氣質(zhì)，與隔柵融為一體的下部擾流板還特別以碳纖維材料打造來增強(qiáng)視覺感受，而保險杠兩邊的巨大開口也極為激進(jìn)。

前燈組經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，LED光源取代了帶有透鏡的氙氣大燈，而且在頭燈下方加入了雷克薩斯標(biāo)志性的對鉤形日間行車燈。在造型上更富攻擊性，也使得GS F的頭燈面積更小。在前輪后方的翼子板上還增加了額外的通風(fēng)孔，從而減少剎車的熱衰減效應(yīng)。如此改進(jìn)讓GS F比普通GS更加“戰(zhàn)斗”。

尾部造型上，GS F使用了雷克薩斯高性能車型標(biāo)志性的上下疊置式雙邊四出排氣尾喉，在尾箱蓋上則增加了擾流板。雖然GS F的尾燈輪廓與GS普通車型頗為相像，但完全不同的燈組結(jié)構(gòu)以及燈光設(shè)計(jì)讓GS F看起來與眾不同，兇猛異常。

單獨(dú)調(diào)教的運(yùn)動風(fēng)格懸架，搭配抓地力強(qiáng)大的大尺寸的輪胎以及特制的19英寸輕質(zhì)輪轂，以及來自Brembo的高性能制動器，讓GS F具備了很強(qiáng)的賽道性能。事實(shí)上，GS F相對競爭對手奔馳E63以及BMW M5更輕的車身可能會讓其優(yōu)勢明顯，鑒于之前雷克薩斯RC-F在輕量化方面飽受詬病，這次他們總算在GS F上一雪前恥。

GS F延續(xù)了雷克薩斯在內(nèi)飾上一貫的高水準(zhǔn)，乳白色以及黑色皮質(zhì)覆蓋件、金屬飾板、碳纖維飾板以及Alcantra織物材質(zhì)覆蓋件交叉應(yīng)運(yùn)，但相互之間的搭配極為得體和精致。該車還使用了與RC F相同的液晶儀表盤，作為儀表邊框的金屬環(huán)以及可以自由編程的儀表顯示內(nèi)容的靈感來源于早先的LFA超級跑車，顯示效果非常出色。隨著儀表盤一同更換的還有來自RC F的方向盤以及一體式運(yùn)動座椅。

堅(jiān)持使用大功率自然吸氣發(fā)動機(jī)是雷克薩斯恪守調(diào)性的一大體現(xiàn)。GS-F繼續(xù)沿用了源自RC F代號為2UR-FSE的5.0L V8自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)的最大功率為351kW，最大扭矩為550N·m，與之匹配的是帶有直接換擋功能的8速自動變速器。