王大富認(rèn)為，游艇市場的發(fā)展還需要一個(gè)漫長培育期，比如如何讓中國人從小就愛上海洋文化，此外還需要國家政策的扶植，如倡導(dǎo)建立公共碼頭，少建高端碼頭。

而在另一方面值得注意的是，中國私人游艇數(shù)量快速增長。比如深圳從2011年的30多艘到現(xiàn)在的600多艘，3年來深圳私家游艇數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。在王大富看來，隨著中國高凈值人群的增多，中國游艇業(yè)的蛋糕勢必會(huì)日益龐大。

去年，為了布局深圳游艇業(yè)，鴻洲集團(tuán)與深圳市機(jī)場（集團(tuán)）正式簽訂《機(jī)場碼頭游艇產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目意向合作書》，雙方合作以發(fā)展游艇消費(fèi)服務(wù)、游艇維修改造、游艇展銷保稅等主業(yè)為龍頭，同時(shí)配套商業(yè)地產(chǎn)、旅游、酒店、soho辦公等產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)鏈條化發(fā)展。此前，三亞鴻洲國際游艇會(huì)整體投資已逾8億，總體規(guī)劃建設(shè)國際標(biāo)準(zhǔn)游艇泊位千余個(gè)，目前已建成游艇產(chǎn)業(yè)一條街、白金五星級會(huì)員制酒店等。

近年來，中國富豪一擲千金購買千萬美元的豪華游艇交易屢見不鮮，但是苦于國內(nèi)法令限制，加上基礎(chǔ)建設(shè)滯后，耗資興建符合國際標(biāo)準(zhǔn)的游艇碼頭顯然是一件吃力不討好的事情。

有業(yè)內(nèi)人士稱，這是由于國人個(gè)性中沒有親水的因素——中國是一個(gè)受內(nèi)陸農(nóng)耕文化影響深遠(yuǎn)的國家?！澳壳爸袊挥须A級正處于第一、二代交接期，第一代富人思維或消費(fèi)方式比較傳統(tǒng)，他們更愿意投資房產(chǎn)或汽車。而第二、三代，他們的消費(fèi)觀念和行為模式更能與國際化接軌，中國的游艇市場也將會(huì)更加活躍。”一位意大利知名游艇品牌駐中國首席代表說。

三亞鴻洲國際游艇會(huì)有關(guān)人士稱，世界游艇業(yè)有個(gè)共識：一個(gè)國家人均GDP超過6000美元時(shí)，就將進(jìn)入游艇業(yè)快速發(fā)展期。事實(shí)上，鴻洲集團(tuán)一直在為迎接游艇業(yè)的春天做著最基礎(chǔ)的準(zhǔn)備工作。鴻洲集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，到今年年底，鴻洲集團(tuán)在海南建成的游艇泊位將超過600個(gè)，自有游艇近70艘；在深圳也將投資建設(shè)超過1000個(gè)游艇泊位。

“預(yù)計(jì)接下來的5-10年，將是中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)加速期和黃金期，我相信中國的游艇文化會(huì)迅速發(fā)展壯大，成為受眾更加廣泛的高端休閑方式。屆時(shí)，游艇產(chǎn)業(yè)會(huì)和20年前的汽車產(chǎn)業(yè)、10年前的高爾夫產(chǎn)業(yè)一樣，前景可觀?！蓖醮蟾粡?qiáng)調(diào)，他對游艇產(chǎn)業(yè)在中國的未來發(fā)展充滿信心。