臺(tái)楓

全尺寸SUV：車長(zhǎng)一般超過(guò)5000mm，軸距大于3000mm的大型SUV。

雖然美國(guó)人鐘愛(ài)大尺寸車型，且凱迪拉克在車型歷史中不乏大塊頭的經(jīng)典之作，但作為全尺寸SUV的凱雷德ESCALADE的歷史卻并不長(zhǎng)。1998年在通用當(dāng)時(shí)的GMT400全尺寸SUV平臺(tái)上凱迪拉克推出了它的第一款SUV車型，這款被命名為凱迪拉克ESCALADE的新車成為當(dāng)時(shí)美國(guó)高檔SUV的代表車型，隨即凱雷德ESCALADE便一舉成為全美最受關(guān)注的全尺寸豪華SUV作品。作為凱迪拉克的明星級(jí)產(chǎn)品，該車配備了全新的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了313 千瓦，最大扭矩為623?！っ祝碌?擋自動(dòng)變速箱也一改前款只采用6擋變速箱的尷尬。雖然在身材上與同為美國(guó)制造的林肯領(lǐng)航員之間有細(xì)微差距，但凱迪拉克的殺手锏則是車身尺寸達(dá)到5661 mm、2010 mm、1946 mm，軸距為3302 mm的加長(zhǎng)車型。這款加長(zhǎng)車型也是這個(gè)級(jí)別中絕無(wú)僅有的巨無(wú)霸。

在1953年的時(shí)候商人凱賽購(gòu)買了威利斯-越野汽車公司，更名為凱賽-吉普公司。1970年美國(guó)汽車公司購(gòu)買了凱賽-吉普公司，后又改名為吉普公司，之后被克萊斯勒汽車公司兼并。該公司當(dāng)時(shí)由商務(wù)汽車部和政務(wù)汽車部?jī)蓚€(gè)獨(dú)立的部門組成。1971年政務(wù)汽車部成為美國(guó)汽車公司的子公司-AMG汽車公司。1980年后AMG開始承接美國(guó)軍方軍車設(shè)計(jì)的任務(wù)；并設(shè)計(jì)出名為Hmmwv（悍馬的前身）的越野軍用車，而開發(fā)過(guò)程僅用了短短的11個(gè)月。1983年美國(guó)LTV公司從美國(guó)汽車公司手中購(gòu)入了AMG汽車公司。1992年，AMG又轉(zhuǎn)入了Renco集團(tuán)。在同年，AMG便推出了Hmmwv的民用車型Hummer！即悍馬越野車，由于悍馬優(yōu)異的性能，被美國(guó)業(yè)內(nèi)外人士譽(yù)為“越野之王”。

悍馬作為“越野之王”的時(shí)代早已逝去。2009年因在全球金融危機(jī)中受到?jīng)_擊的通用集團(tuán)重組并打算出手悍馬、薩博等子品牌換取資金的同時(shí)卸掉包袱，可惜的是因某些原因，通用集團(tuán)未能與中國(guó)四川騰中重工達(dá)成相關(guān)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，通用集團(tuán)宣布放棄并關(guān)閉了悍馬這一品牌。自2010年后，再也沒(méi)有任何關(guān)于悍馬的新消息出現(xiàn)，基本可以判定悍馬這一經(jīng)典車型被放入了歷史的展柜中。

皮卡（pick-up） ：是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。

福特F系列車型的歷史可以追溯到90年代中葉，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展和演變，如今F系列中已經(jīng)涌現(xiàn)了連續(xù)數(shù)年北美銷量冠軍的F-150，以及F-450、F-550和超級(jí)猛獸F-650等車型。而最為常見也最為經(jīng)典的當(dāng)屬F-150 福特哈雷戴維森版和F-150 Raptor（猛禽）兩款車型。在今年1月的北美車展上，福特展出了全新的F-150 猛禽，預(yù)計(jì)該車將于2016年正式開始銷售。動(dòng)力方面，福特全新F-150 Raptor搭載的是3.5L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。福特產(chǎn)品研發(fā)總裁Raj Nair確認(rèn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率將可以達(dá)到450馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是10擋自動(dòng)變速箱。F-150猛禽還可以選裝Torsen（托森）前差速器，以進(jìn)一步提升車輛的越野性能。且新車的車身重量有所降低，大量鋁材質(zhì)的應(yīng)用使其相比老款車型減重達(dá)227kg。相信當(dāng)新款F-150上市之時(shí)，北美皮卡銷量榜冠軍依然非他莫屬。

目前GMC SIERRA已經(jīng)發(fā)展到第三代車型，而如今供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的是2014款GMC SIERRA 1500 Denali是其第三代車型的中期改款。與第三代初期的2012款相比，對(duì)車內(nèi)外的某些細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾方面采用了更為高級(jí)的材料，且增加了一些高級(jí)的功能以及提高了舒適性。所以，它是GMC有史以來(lái)最豪華、技術(shù)最先進(jìn)的1500級(jí)別的皮卡。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，它提供雙排座艙和單排座艙兩種形式可供選擇，另外，雙排及單排座艙車型都有不同的貨箱搭配。其中，雙排座艙車型可以選擇標(biāo)準(zhǔn)貨廂、加長(zhǎng)貨廂及短版貨廂三種搭配選擇；單排座艙車型可以在標(biāo)準(zhǔn)貨廂和加長(zhǎng)貨廂之間任意搭配。雖然皮卡被很多中國(guó)消費(fèi)者定義為美國(guó)西部及鄉(xiāng)村常見的藍(lán)領(lǐng)車型，但如今的美式皮卡已經(jīng)擺脫了粗獷狂野的內(nèi)飾風(fēng)格。如定速巡航、碰撞預(yù)警等時(shí)下流行的配置在SIERRA也成為了標(biāo)配，至于中控液晶屏、GPS導(dǎo)航、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等方面，這種身價(jià)近百萬(wàn)的車型更不可能缺少。

即將于明年在國(guó)內(nèi)上市的林肯領(lǐng)航員于今年初進(jìn)行了改款，新車的外觀有所調(diào)整，使其看起來(lái)更加霸氣。在配置方面，新車增加了MyLincoln觸摸信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及經(jīng)過(guò)改進(jìn)的可電動(dòng)折疊的第三排座椅。動(dòng)力方面，新款領(lǐng)航員使用最大功率375馬力的3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款所配備的5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋自動(dòng)變速箱。而領(lǐng)航員也同樣推出了“領(lǐng)航員L”車型。由此看來(lái)林肯領(lǐng)航員和凱雷德ESCALADE這對(duì)北美市場(chǎng)的老冤家又將在標(biāo)準(zhǔn)版車型及加長(zhǎng)車型中再次上演捉對(duì)廝殺的好戲了。

德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男愿裨趯?duì)待大尺寸SUV上讓他們少了幾分美國(guó)式的任性。在與林肯領(lǐng)航員以及凱雷德ESCALADE的尺寸競(jìng)爭(zhēng)中，奔馳GL500并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言，只在軸距一項(xiàng)上以微弱優(yōu)勢(shì)勝出。但與二者相比，出色的外形設(shè)計(jì)還是體現(xiàn)出德國(guó)人造車的水準(zhǔn)。且在內(nèi)飾風(fēng)格、做工及用料等方面，都為消費(fèi)者展現(xiàn)出了奔馳應(yīng)有的風(fēng)范。在今年剛剛換裝的新款4.0L渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)檫@輛龐然大物提供高達(dá)310千瓦的功率及610?！っ椎呐ぞ?，而該車的0-100km/h加速僅為5.9秒。而奔馳GL500的空氣懸掛系統(tǒng)為行駛舒適性提供了極大的幫助。在日常駕駛中，微小的坑洼及路面破損帶來(lái)的震動(dòng)幾乎可以被這套空氣懸掛系統(tǒng)輕松過(guò)濾掉，讓人感受到日系轎車所見長(zhǎng)的舒適感。而在過(guò)彎之時(shí)，空氣懸掛又能夠給車身足夠硬度的支撐，使得車身側(cè)傾在一個(gè)很小的范圍內(nèi)，無(wú)論是日常家用亦或是長(zhǎng)途旅行都會(huì)變得安心、舒適。即便是在野外偶爾客串一下越野車，奔馳GL500的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也能出色完成任務(wù)。奔馳GL系列采用多片離合器形式的中央差速器，并且?guī)У退倥ぞ胤糯蠹版i止功能，四個(gè)車輪均帶有電子制動(dòng)輔助，而GL500比起低配的GL400多了后橋限滑差速器，理論上來(lái)講對(duì)于后輪打滑的抑制更加有效。

道奇公羊，一個(gè)聽起來(lái)既陌生又熟悉的名字。陌生在于，在國(guó)內(nèi)公羊少之又少難得一見，而熟悉在于，它曾是全美銷量最好且最受歡迎的皮卡車型。自1975年面世以來(lái)，道奇公羊絕對(duì)可以算作是美國(guó)皮卡歷史中的華彩樂(lè)章。在今年初的北美車展上，道奇推出了基于Ram 1500打造的Ram 1500 Rebel車型。作為一款針對(duì)越野性能進(jìn)行了提升的車型，Ram 1500 Rebel采用了17英寸的鋁合金輪圈和東洋全地形輪胎，輪胎尺寸為285/70 R17。另外，Rebel裝配了一套空氣懸架系統(tǒng)，可使車身最多升高25.4mm，車輛的最大離地間隙可達(dá)到262mm。四驅(qū)方面，Rebel可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)后驅(qū)、自動(dòng)四驅(qū)、四驅(qū)鎖定和低速四驅(qū)等多種狀態(tài)。動(dòng)力方面，Ram 1500 Rebel搭載3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309馬力，峰值扭矩365?！っ?，同時(shí)，新車還搭載了一臺(tái)動(dòng)力更加強(qiáng)勁的5.7L HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率395馬力，峰值扭矩556?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

看到照片你一定會(huì)驚呼，原來(lái)它叫福特E350??！沒(méi)錯(cuò)，他就是曾在《非誠(chéng)勿擾》、《私人定制》、《小爸爸》等多部影視作品中擔(dān)當(dāng)“重要角色”的一款明星級(jí)車型。在影視作品中與高大上的主角一同出鏡的E350不但在影視作品中一如既往地展現(xiàn)高端奢華，在同級(jí)別車型中E350也算作同級(jí)的標(biāo)桿車型。在高端MPV車型中，雪佛蘭品牌下的GMC系列房車、道奇品牌下的公羊系列房車與它一同構(gòu)成了美系三雄。而在其中道奇的公羊則在車型上就要小一些并已停產(chǎn)，而與GMC系列房車相比，福特E350在車型檔次和定位上，也要比其更高。所以福特E350順理成章地成為了高端全尺寸MPV車型的首選。而是作為一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)6020mm×2014mm×2550mm的體型與那些被稱作為“陸地怪獸”的大型皮卡還要大出一圈來(lái)。在其內(nèi)部不論是寬大舒適的獨(dú)立座椅，還是液晶電視、冰箱、吧臺(tái)、折疊桌板之類的享樂(lè)配置一應(yīng)俱全，對(duì)于一款高端全尺寸MPV來(lái)講，滿足乘坐者家一般的舒適是最基本的條件。當(dāng)然，這款豪華車高達(dá)141萬(wàn)—218萬(wàn)元的售價(jià)也的確可以與一線城市一所小公寓的持平了，擁有高規(guī)格的配置也是必然的。

在設(shè)計(jì)之初它并非汽車。由于二戰(zhàn)后德國(guó)一切的物資都短缺，為改善人們的生活急需一種萬(wàn)能的農(nóng)用車。這種想法最早由奔馳的兩名工程師在1945年提出。并設(shè)計(jì)出草圖、提出了完整的設(shè)計(jì)理念。Unimog這個(gè)名字來(lái)源于德語(yǔ)“Universal Motor Geraumlt”，意思是“泛用自走機(jī)具”。初期烏尼莫克的設(shè)計(jì)是一臺(tái)小型萬(wàn)用卡車，整車的體積不大，但有千變?nèi)f化的用途，可以代替拖拉機(jī)在農(nóng)地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車，這時(shí)的烏尼莫克看起來(lái)更像一輛拖拉機(jī)。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的改良換代，烏尼莫克已經(jīng)被奔馳從當(dāng)初的萬(wàn)用卡車變成了一款被公認(rèn)是越野之王的經(jīng)典車型，由于其強(qiáng)大的通過(guò)性被改裝成多種專業(yè)功能性用車，比如：救援、消防和作戰(zhàn)用車等等。這款車在民用車領(lǐng)域并不為人熟知，但并不妨礙它名揚(yáng)天下。在6月即將上映的《侏羅紀(jì)世界》中，就將出現(xiàn)它的身影，屆時(shí)我們可以在銀幕上一睹它的風(fēng)采，同時(shí)也請(qǐng)大家按照主人公的身高來(lái)判斷一下烏尼莫克的尺寸。最后，我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)，雖然它身材過(guò)于龐大，但我能確定在某些層面上他還能算作一款民用車！