衛(wèi)東

城市SUV作為旅行車與越野車的綜合體以其良好的適應(yīng)性博得了廣大消費(fèi)者的歡迎，在提供了駕乘舒適體驗(yàn)的同時(shí)，城市SUV又以更好的通過性帶你游走邊疆。可當(dāng)走在鄉(xiāng)間的小路上時(shí)，又不免讓你對(duì)車輛針對(duì)柏油路匹配的嬌嫩的輪胎有些擔(dān)心，好在今天可以在市場(chǎng)上找到一款為20%時(shí)間非公路駕駛而設(shè)計(jì)的城市SUV輪胎，它就是佳通Giti4x4 HT152。

就在國(guó)慶節(jié)前夕我剛好得到了這款輪胎，并在國(guó)慶小長(zhǎng)假揮師西北，行程2500km，徹底體驗(yàn)了一把。當(dāng)10月1日天還沒亮，大家還沉睡在夢(mèng)香里時(shí)我已經(jīng)駛上了G6京藏高速，今天的目的地是位于庫(kù)布齊沙漠邊緣的響沙灣，行程652km。當(dāng)身后的太陽(yáng)從東方升起時(shí)，我已經(jīng)駛過了張家口，偶爾還可以看看后視鏡中讓人心情愉悅的朝霞。由于出來得早，一路上基本沒有遇到堵車，中午時(shí)分就到了響沙灣。公路駕駛帶給我的感覺是HT152帶來了非常細(xì)膩的路感，就像剛?cè)タ谇豢葡赐炅搜溃瑢?duì)一切都非常敏感，路面細(xì)小的變化都傳遞給了我。在變線時(shí)打方向操作變得更輕松了。其他與以前的輪胎相比沒有太多不同。

其實(shí)，當(dāng)?shù)谝谎劭吹紿T152時(shí)帶給我的感覺就很好，因?yàn)樗奶ケ谏嫌兄碌难b飾花紋，大大提升了視覺效果，就像那些高檔輪胎。而當(dāng)看到胎面上線條硬朗的花紋塊時(shí)，不禁又讓我聯(lián)想到了泥地胎的那種粗獷，正是這點(diǎn)，帶來了非公路駕駛概念。對(duì)于我們這些常常出去玩的車主來說非常清楚，一些景色更美好的景區(qū)通常還都比較原始，非柏油路公路是很常見的，如烏蘭布統(tǒng)內(nèi)的許多景區(qū)還都是坑洼不平的土路。而砂石路對(duì)嬌嫩輪胎的損害還是不小的，輕則造成輪胎過度磨損，嚴(yán)重的則會(huì)當(dāng)場(chǎng)發(fā)生爆胎，使游玩的心情大打折扣。

第二天的路況就讓我小體驗(yàn)了一下非公路駕駛。通常從響沙灣到阿拉善左旗都會(huì)走G65包茂高速、G18榮烏高速上G6京藏轉(zhuǎn)烏石高速，再?gòu)氖〉繱314到達(dá)左旗首府巴彥浩特。為了走不同的道路以尋求新的景色，我選擇了走今年才開通的沿黃公路。由于沿黃公路道路上還在進(jìn)行修補(bǔ)，HT152在砂石路面的抓地力讓我滿意。在賀蘭山中蜿蜒前行的S314省道上充滿了急彎，為了趕時(shí)間，我駕駛RAV4不得不以80km/h～100km/h的車速飛奔，HT152帶來了出色的抓地力。

當(dāng)剛剛拿到HT152時(shí)，我便迫不及待地對(duì)它進(jìn)行了一些基本數(shù)據(jù)測(cè)試，這款225/65 R17 102H輪胎的重量達(dá)到了12.88kg。四條主溝槽的深度達(dá)到了9.02mm，胎肩花紋深度達(dá)到7.20mm，顯然要比其他品牌的SUV輪胎的花紋要深。從胎肩上的更換輪胎三角標(biāo)識(shí)也可以看出，當(dāng)輪胎需要更換時(shí)依然有花紋?；y越深，對(duì)輪胎的設(shè)計(jì)和制造工藝要求就會(huì)越高，顯然，本著精益求精的佳通做到了。

HT152胎冠接地面更大也會(huì)更有力于操控，駕駛中給我?guī)淼淖畲蟾惺苁擒囕v操控更流暢了，尤其是在打轉(zhuǎn)向時(shí)。HT152胎面更多節(jié)距的花紋設(shè)計(jì)理論上也會(huì)使行駛中的噪聲更低，提升駕駛舒適性。比其他品牌輪胎更寬大的花紋溝具有更好的自潔性能，可以更好地將石子等排出輪胎，在雨雪、砂石路面也會(huì)帶來更好抓地力。在離開天鵝湖景區(qū)時(shí)就遭遇了大段的石子路，HT152在這段砂石路上的操控表現(xiàn)讓人滿意。當(dāng)再駛上柏油路后，感覺到了許多石子在從輪胎上不時(shí)飛出，而行駛一段距離后還是感覺到了異樣的行駛噪聲，且操控上也有一點(diǎn)異樣。停車檢車輪胎，還是在左前輪發(fā)現(xiàn)了兩顆緊緊扒在輪胎上的石子。清除石子，再上路，一切又恢復(fù)了正常?？梢韵胂竽切┱y溝的輪胎，會(huì)吸住更多石子，會(huì)嚴(yán)重影響駕駛舒適性和操控性，清除石子也會(huì)用更多的時(shí)間。

在我這次旅途中最驚險(xiǎn)的路況莫過于回程中的山西偏關(guān)老牛灣之旅了。從左旗出發(fā)上S314，再轉(zhuǎn)G6，上G18都很順暢。可自下了G18，轉(zhuǎn)上薛魏線，就像是上了戰(zhàn)場(chǎng)，不但天黑路窄，還要在被重卡軋沒了柏油的盤山路上不停地與拉煤的重卡周旋，加速、制動(dòng)、變線超車成了常規(guī)動(dòng)作。最危急的莫過于一次上坡超越停在彎心的故障重卡時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方正有一輛重卡快速下行，路只有一條，那就是加速硬闖。降擋、全油門，一口氣沖了過去，與會(huì)車擦肩而過。我出了一身冷汗，幸好HT152在這沒有柏油的山路上的操控表現(xiàn)很出色。

心里有了底，于是就更放心大膽地在縣道、省道上飛奔，可意外就突然發(fā)生了。就在從老牛灣回京的S304省道上連續(xù)超越第二輛重卡時(shí)，卡車突然向左逆行車道并線，將我擠到了逆向路面的外側(cè)，路面已經(jīng)是坑坑洼洼，路面外側(cè)更是坎坷?？稍谇坝兄乜〞?huì)車的情況下，不得不一半車身在公路外側(cè)面對(duì)坑洼不平的堅(jiān)硬路面飛奔以超越同向卡車，并躲過對(duì)向會(huì)車。輪胎不停地碰撞著路面上像波峰一樣的凸起，使得車身也隨之跳躍。在顛簸了幾十米超越重卡后輕打方向，又駛回了正路，一顆緊繃的心終于落了地?？梢膊桓业÷?，在能停車的地方將車停在路邊，仔細(xì)檢車了輪胎、轉(zhuǎn)向、底盤，好在輪胎足夠堅(jiān)強(qiáng)，面對(duì)堅(jiān)硬的坑洼路面沖撞也毫發(fā)未損地沖了過來。

事后我依然心有余悸，要是輪胎不夠堅(jiān)強(qiáng)，很可能會(huì)發(fā)生爆胎，可想而知后果多么可怕。好在HT152采用了塊狀且相互支撐的花紋塊，花紋塊剛性大變形小，同時(shí)耐切割性更強(qiáng)，具有極強(qiáng)抗刺穿性能的2層高強(qiáng)度胎體簾布同時(shí)具有很強(qiáng)的耐沖擊性能。以上這些特性使HT152更有能力在坑洼的非公路飛奔。

重卡司機(jī)為躲避路上大坑的一個(gè)突然變線將我置身于風(fēng)險(xiǎn)之中，好在有一款出色的輪胎為我保駕護(hù)航，而山西的多數(shù)拉煤的重卡司機(jī)還是很熱情的，如在彎道時(shí)，前面的卡車司機(jī)會(huì)像我揮手，示意我可以超車，心里還是暖融融的。

回到北京后我也對(duì)跑了2500km的輪胎再次進(jìn)行了測(cè)量，輪胎磨損0.26mm，HT152使用的全新高性能耐磨胎面膠配方大大提高了輪胎的耐磨性能。總之，通過這次2500km的西北行，HT152讓我非常滿意。HT152的非公路駕駛概念既打破了當(dāng)前城市SUV輪胎的僵局，為城市SUV輪胎市場(chǎng)帶來了新的活力，又非常符合中國(guó)的國(guó)情。