HENRY CATCHPOLE

古德伍德速度節(jié)是每位車(chē)迷心目中的麥加圣地，在位于蘇賽克斯郡瑪馳勛爵家的“后院中”，每位車(chē)迷都能夠找到他們心中的“Dream car”，當(dāng)然還有那些車(chē)迷心目中的“傳奇英雄們”。例如，世界拉力賽冠軍Hannu Mikkola和已經(jīng)95歲高齡的前捷豹路虎首席測(cè)試工程師Norman Dewis。

古德伍德速度節(jié)自1993年第一屆舉辦以來(lái)已經(jīng)走過(guò)了22個(gè)春夏秋冬。在這里你可以近距離地感覺(jué)到剎車(chē)盤(pán)的炙熱，在這里你可以聆聽(tīng)到各式發(fā)動(dòng)機(jī)的嘯叫聲以及各種排氣管所發(fā)出的震耳欲聾的咆哮聲。在這里你可以最直觀地感受到機(jī)械給你帶來(lái)的心靈震撼。

漫步于新搬遷的場(chǎng)地中，你不難發(fā)現(xiàn)暴力機(jī)器科尼賽克，剛剛推出不久的保時(shí)捷Cayman GT4，還有法拉利458 Italia的繼任車(chē)型488 GTB。當(dāng)然，還有那個(gè)傳說(shuō)級(jí)的法拉利XX車(chē)型，而且這些車(chē)均只可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉。

我站在法拉利展區(qū)內(nèi)的一棵大樹(shù)下正忙里偷閑地乘涼，但是由于沒(méi)有穿著法拉利標(biāo)志性的紅色配色著裝使得我在這個(gè)唯美的畫(huà)面中略顯突兀。忽然，我發(fā)現(xiàn)了一位男子和我一樣沒(méi)有穿著法拉利標(biāo)志性的紅色配色著裝。深藍(lán)色的西服略顯樸實(shí)，但是領(lǐng)帶、襯衫和鞋子一眼就能夠看出非常上檔次。那塊價(jià)值不菲的法拉利限量款宇舶手表則泄露了他的身份。

此人正是世界上最著名的超級(jí)跑車(chē)制造商法拉利的高級(jí)副總裁恩里科·加列拉。當(dāng)然他還主要負(fù)責(zé)法拉利客戶(hù)賽車(chē)部門(mén)，不過(guò)讓人感覺(jué)更為神秘的是，他手中還握有法拉利的終極奧義XX項(xiàng)目的生殺大權(quán)。所以，他被人們稱(chēng)為Mr XX。

雖然已經(jīng)50歲了，但是他卻看起來(lái)很年輕。他的笑容非常熱情且極具親和力，在他的邀請(qǐng)下我進(jìn)入鋪有紅色地板的“圣地”。他的英語(yǔ)非常好，甚至比瓦倫蒂諾·羅西的英語(yǔ)還流利。在他獨(dú)具魅力的嗓音下每一個(gè)單詞每一個(gè)句子都是那么的富有磁性。而且，他看起來(lái)好像已經(jīng)在法拉利工作了很長(zhǎng)一段時(shí)間，但事實(shí)上正好相反，他在2010年才正式來(lái)到法拉利。1989年也正是法拉利傳奇人物恩佐逝世的前一年，他剛好大學(xué)畢業(yè)。那時(shí)在帕爾馬的他加入了一家比法拉利更能夠代表意大利的公司，那就是意大利面的標(biāo)志性企業(yè)“Barilla面食公司”，而且一待就是20年。所以，我開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的第一個(gè)問(wèn)題就是你是否熱愛(ài)汽車(chē)？有沒(méi)有懷疑過(guò)現(xiàn)在的自己？“我當(dāng)然喜歡汽車(chē)，就像每一個(gè)意大利人一樣，超級(jí)跑車(chē)是民族的象征。雖然，我看起來(lái)和50歲的年齡并不相符，但事實(shí)上我在年輕的時(shí)候就已經(jīng)駕駛法拉利了?！?/p>

“法拉利總是一直使用賽車(chē)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)而不是靠廣告，所以最近銷(xiāo)售不太景氣是否因?yàn)镕1車(chē)隊(duì)的成績(jī)不太理想，”我問(wèn)道。

“坦白地說(shuō)，其實(shí)嚴(yán)格意義上來(lái)講我們的量產(chǎn)車(chē)業(yè)務(wù)和賽車(chē)部門(mén)在銷(xiāo)售方面基本上沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)性。”加列拉解釋說(shuō)，“不僅現(xiàn)在如此，20多年來(lái)我們其實(shí)一直都是這樣操作的?！?/p>

加列拉說(shuō)：“法拉利一直都不是一家以走量為目的的超級(jí)跑車(chē)生產(chǎn)商，反而我們一直都在秉承著‘供必小于求’的營(yíng)銷(xiāo)方式，以保證法拉利在超級(jí)跑車(chē)中的稀缺性。所以，之前我們一直都在嚴(yán)格地控制法拉利的年銷(xiāo)量不超過(guò)7000輛。雖然，現(xiàn)在這個(gè)規(guī)定被打破，那也不能保證所有買(mǎi)得起的客戶(hù)都能夠擁有法拉利。而XX項(xiàng)目對(duì)于法拉利來(lái)說(shuō)更像是斯塔克的方舟反應(yīng)堆。一直助力著企業(yè)在技術(shù)方面的不斷前進(jìn)。”

據(jù)我了解，以L(fǎng)aferrari為基礎(chǔ)的FXX K將會(huì)生產(chǎn)40輛，這也是30輛以恩佐為基礎(chǔ)打造的FXX還有599XX以后法拉利生產(chǎn)的最強(qiáng)利器。FXX這一項(xiàng)目最早于2005年提出，當(dāng)時(shí)遭到了很多業(yè)界同僚的嘲笑。因?yàn)?，大家都認(rèn)為沒(méi)有人會(huì)為一輛不能合法上路、不能自己私下開(kāi)走的超級(jí)跑車(chē)支付100萬(wàn)美元。在他們看來(lái)這簡(jiǎn)直就是一個(gè)自尋死路的愚蠢做法。但是他們都錯(cuò)了，法拉利最終讓XX項(xiàng)目成為了最成功、最富吸引力的單一品牌賽事?，F(xiàn)在，如果想加入FXX K俱樂(lè)部的話(huà)門(mén)檻則更高，至少需要支付250萬(wàn)歐元（180萬(wàn)英鎊）。

加列拉說(shuō)：“現(xiàn)在我們已經(jīng)向第一批的客戶(hù)交付了11輛FXX K。而且在3周前，我們還在穆杰羅賽道舉辦了專(zhuān)門(mén)的交付儀式，你可以看到他們臉上的喜悅?！?/p>

“這些客戶(hù)都是些什么樣的人呢？”我感興趣地問(wèn)道。

“首先，并不是有錢(qián)就能夠擁有FXX K，他們都必須是法拉利的長(zhǎng)期客戶(hù)，同時(shí)也是XX項(xiàng)目的客戶(hù)賽車(chē)計(jì)劃客戶(hù)。我們知道，他們買(mǎi)車(chē)的目的不僅僅只是為了收藏?！奔恿欣忉尩溃拔覀冞€會(huì)為這些客戶(hù)提供兩年的賽車(chē)比賽計(jì)劃。如果他們?cè)敢?，每年他們都能夠參加我們?cè)谑澜绶秶鷥?nèi)舉辦的7場(chǎng)比賽。兩年內(nèi)參加我們的比賽是完全免費(fèi)的，這其中包括賽場(chǎng)的租用費(fèi)、賽車(chē)的托運(yùn)等等。”

“聽(tīng)說(shuō)FXX K可以帶回家？”我質(zhì)疑地問(wèn)道。

“我個(gè)人的意愿其實(shí)和原來(lái)一樣，我們希望客戶(hù)可以把車(chē)輛交由我們代為保管。因?yàn)?，?dāng)客戶(hù)駕駛完離開(kāi)馬拉內(nèi)羅以后，我們會(huì)為客戶(hù)仔細(xì)檢查、調(diào)試車(chē)輛，保證車(chē)輛隨時(shí)都能保持最佳的競(jìng)技狀態(tài)。同時(shí)，客戶(hù)的車(chē)輛在我們這里還可以享受到最為嚴(yán)格的存放。當(dāng)然，如果客戶(hù)想把它帶走也沒(méi)有問(wèn)題?！奔恿欣f(shuō)。

除此之外，F(xiàn)XX K的客戶(hù)還可以享受到一些特殊的服務(wù)。那就是親臨法拉利的“后花園” ——Fiorano賽道，我們將會(huì)在這里舉辦隆重的交付儀式。同時(shí)，他們還可以享受到來(lái)自頂級(jí)測(cè)試車(chē)手為其帶來(lái)的專(zhuān)門(mén)駕駛培訓(xùn)，并且在Fiorano賽道開(kāi)啟他們與FXX K的首次親密接觸。Fiorano賽道中間，記錄著法拉利歷史的老房子現(xiàn)在已經(jīng)在經(jīng)過(guò)返修后變成了頂級(jí)酒店，在這里你不僅可以體驗(yàn)到賽車(chē)帶來(lái)的激情，還能夠領(lǐng)略法拉利近百年的歷史。

全球限量40輛，也使得這些車(chē)主成為了精英中的精英。與在霍根海姆和Brands Hatch等等舉辦的比賽不同的是，法拉利客戶(hù)賽車(chē)項(xiàng)目讓他們成為了朋友，除了在一起切磋駕駛技術(shù)之外，每站3天的時(shí)間絕對(duì)會(huì)成為他們美好的經(jīng)歷，因?yàn)槊刻於紩?huì)有有趣的事情發(fā)生。

“由于FXX K已經(jīng)售罄，所以現(xiàn)在想加入法拉利客戶(hù)賽車(chē)計(jì)劃的惟一辦法就是購(gòu)買(mǎi)一輛599XX。當(dāng)然，購(gòu)買(mǎi)FXX K的客戶(hù)基本上也是599XX的所有者之一。現(xiàn)在，如果有客戶(hù)有興趣出售他們手中的599XX，我們則會(huì)為他們聯(lián)系合適的買(mǎi)家。這種事情還是比較常見(jiàn)的，因?yàn)樗麄儧](méi)有辦法同時(shí)駕駛FXX K和599XX站在跑道上。對(duì)于那些希望進(jìn)入法拉利客戶(hù)賽車(chē)計(jì)劃的客戶(hù)們來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)不錯(cuò)的辦法?！奔恿欣嬖V我。

我覺(jué)得借用一句名言：“只選擇最適合的人群，而不是所有。”來(lái)形容XX項(xiàng)目的客戶(hù)賽車(chē)計(jì)劃比較合適。

“我想事實(shí)可能確實(shí)如你所說(shuō)，我們參與客戶(hù)賽車(chē)計(jì)劃的客戶(hù)的確不多，主要原因也確實(shí)是因?yàn)槲覀儾⒉徽J(rèn)為，多數(shù)人都符合我們的賽車(chē)計(jì)劃?！奔恿欣隙ǖ卣f(shuō)。

公平地說(shuō)，和其他品牌單一賽事或者是賽道日相比，法拉利更是想通過(guò)XX項(xiàng)目展現(xiàn)自己強(qiáng)大的研發(fā)能力以及對(duì)未來(lái)科技的掌控。就像599GTO，它從599XX身上借鑒了眾多的技術(shù)和科技，而且它還是一輛完全符合道路交通法的車(chē)輛。試想一下，你可以開(kāi)著一輛合法上路的599XX的感覺(jué)會(huì)有多美妙？

“我們的客戶(hù)中有一些非常癡迷于賽車(chē)，而且他們更加喜歡駕駛賽車(chē)，駕駛技術(shù)也非常棒。就像我們的官方測(cè)試車(chē)手一樣，這些客戶(hù)同樣可以給我們反饋一些非常重要的信息，而我們則非常樂(lè)意傾聽(tīng)他們的想法，因?yàn)檫@些信息真的非常寶貴。”加列拉告訴我說(shuō)，“另外，即使我們的這些客戶(hù)覺(jué)得XX項(xiàng)目無(wú)法滿(mǎn)足他們的駕駛欲望，想購(gòu)買(mǎi)一輛老款F1賽車(chē)，我們同樣會(huì)欣然接受他們的想法。例如，有一位客戶(hù)有意向購(gòu)買(mǎi)一輛2007年的F1賽車(chē)，我們就會(huì)幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望，同時(shí)還將會(huì)幫助客戶(hù)合理地管理?！?/p>

從容不迫的回答展現(xiàn)出加列拉思維縝密的以免，在我看來(lái)加列拉一定是一位專(zhuān)業(yè)的、出類(lèi)拔萃的營(yíng)銷(xiāo)人員。同時(shí)，還是一位非常有政治頭腦、經(jīng)營(yíng)頭腦和極富遠(yuǎn)見(jiàn)的商業(yè)領(lǐng)袖。雖然，有些時(shí)候他并沒(méi)有正面回答我所給出的提問(wèn)，但是卻向我表現(xiàn)出了法拉利積極的正面態(tài)度。雖然，在外人看來(lái)他的工作可能僅是向公眾展現(xiàn)出法拉利最為唯美的一面，但是在我看來(lái)他卻在無(wú)時(shí)無(wú)刻地守護(hù)著法拉利的形象，而且不容半點(diǎn)玷污。

正如他所說(shuō)，法拉利并不僅僅是一個(gè)汽車(chē)品牌，更不僅僅是一輛汽車(chē)，躍馬早已經(jīng)升華為一種獨(dú)特的精神。這種來(lái)自馬拉內(nèi)羅的精神，更是成為了來(lái)自世界各地的法拉利虔誠(chéng)“信徒們”的精神支柱，心中的一盞明燈。

為法拉利工作你是否會(huì)感覺(jué)到壓力山大？我直接明了地向他問(wèn)道?？赡苁撬麤](méi)有做好足夠的準(zhǔn)備，他遲疑了一下，就在轉(zhuǎn)身準(zhǔn)備離開(kāi)前的一剎那。他斬釘截鐵地對(duì)我回答道：“必須是??！”

雖然，他停頓了一下，但是從他的聲音我就可以判斷他的這個(gè)回答完全是發(fā)自肺腑的。他有趣地解釋道：“相信我，我是個(gè)意大利人。因?yàn)樵谝獯罄阒恍枰獝?ài)兩樣?xùn)|西，一個(gè)是你的母親，另一個(gè)就是法拉利。”

最后，我們相互握手致意，隨后望著他的身影逐漸遠(yuǎn)去。