呂思達(dá)

秋日的呼倫貝爾大草原很美！漫山遍野盡是紅、黃、金色組成的絢爛精致，當(dāng)車子駛過了阿爾山，我們就仿佛擁有了中國的整個秋天。

人們通常認(rèn)為6～9月是呼倫貝爾最好的季節(jié)，可是我們卻大膽地決定在10月進(jìn)入呼倫貝爾。俗話說得好，沒有說走就走的勇氣，哪有不期而遇的風(fēng)景，而事實(shí)證明這句話也是有道理的。10月初的呼倫貝爾別有一番美景，不同于之前滿眼的綠色，此時的呼倫貝爾“黃毯悄然換綠坪”，用五彩斑斕形容更加合適。

我們把這次旅行稱之為生態(tài)假期自駕游，這是近些年興起的一種戶外旅游方式，是指主要以有特色的生態(tài)環(huán)境為主要景觀的旅游，它以可持續(xù)發(fā)展為理念，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為前提，以統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展為準(zhǔn)則，并依托良好的自然生態(tài)友好方式，開展的生態(tài)體驗、生態(tài)教育、生態(tài)認(rèn)知并獲得身心愉悅的旅游方式。而我們此次也正是在中科院動物研究所、保護(hù)地友好體系的工作人員的帶領(lǐng)與指引下，進(jìn)入呼倫貝爾做了這一次的生態(tài)假期自駕游。

一部好車的必要性

對于生態(tài)假期自駕游來說，有一輛合適的車相當(dāng)重要，因為我們要去的地方和一般的風(fēng)景區(qū)有所區(qū)別，為了觀察生態(tài)環(huán)境的變化和欣賞那些不為人知的美景，我們可能要進(jìn)入很多沒有鋪裝道路的區(qū)域。所幸我們此次駕駛的是由三菱中國提供的2016款歐藍(lán)德車型，其在公路及野外路況上的性能優(yōu)勢，早已被無數(shù)車迷驗證并追捧。而全新?lián)Q代的2016款歐藍(lán)德車型，更是有了新的性能飛躍，也讓我對這次的自駕游無比期待。

雖然如此，見到這輛2016款歐藍(lán)德之前我還是有些擔(dān)心，在坐上4個人放上全部行李之后車內(nèi)空間會不會過于擁擠。但事實(shí)證明，在平均每人兩件行李的情況下，再加上我們?yōu)檫@次行程準(zhǔn)備的水、食品、工具箱等等，全部輕松地裝進(jìn)了后備廂中，也頓時消除了我之前的顧慮。但如果換成一輛轎車的話，這些行李如何擺放才能塞進(jìn)后備廂，絕對能讓你頭疼一陣，可能還會犧牲后排乘坐空間來放行李。而對于我面前的這輛2016款歐藍(lán)德而言，一切都不是問題，這種感覺實(shí)在很不錯。

雖然車上坐了4個人，但仍然可以保證每個人有足夠的活動空間，放下可能產(chǎn)生空間擁擠的擔(dān)憂，也讓我們在談笑之間開始向第一天的目的地進(jìn)發(fā)。行駛在高速公路上，這輛2016款歐藍(lán)德有非常棒的平順性，以120km/ h的車速行駛時，無論風(fēng)噪還是路噪都能得到很好的控制，保證了車內(nèi)的舒適性。

平穩(wěn)而安靜的乘坐感受，也能讓車上的乘客得到更好的休息，在長途奔襲中能安穩(wěn)地小睡一會兒，是再愜意不過的事了。2016款歐藍(lán)德配備的自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，也大大降低了長途駕駛的疲勞感，以至于在高速路上很長一段時間我的右腳都不必踩著油門踏板。由于第一天出發(fā)的時間較晚，我們并沒有選擇行駛過長的路程，在輕松愉悅的氣氛下行駛了將近 500km，便到達(dá)了第一天的目的地赤峰。晚餐過后，大家都早早回房間休息，因為明天還有將近1000km的路程等待著我們，也是我們此行當(dāng)中行駛里程最長的一天。

省油的車真是能救命的

雖然第二天的路程將近1000km，但經(jīng)過一晚舒適睡眠的我們?nèi)匀槐硎竞翢o壓力，這也體現(xiàn)出了4人一車的優(yōu)勢，每人平均開300km左右，輕輕松松地便能到達(dá)當(dāng)天的目的地。離開赤峰之后，高速公路沒開多遠(yuǎn)，我們就進(jìn)入了內(nèi)蒙省際通道，也是被內(nèi)蒙人稱為“大通道”的一條公路，這條公路東起呼倫貝爾盟阿榮旗、西至鄂爾多斯市蘇家河畔。全長約2512km橫貫東西，穿沙漠、過草原、跨河湖、鉆山嶺，貫穿9個盟市，40多個旗縣，輻射地域面積83萬平方公里，大大地拉近了內(nèi)蒙古各地區(qū)之間的距離，減短了行車時間，促進(jìn)了周邊地區(qū)旅游業(yè)、畜牧業(yè)的發(fā)展。

這條公路的風(fēng)景相比之前的高速路段也變得更加優(yōu)美，山丘、草原、淺灘、河流。優(yōu)美的風(fēng)景在長途駕駛過程中也很好地起到了提神醒腦的作用，攝影師們也不禁拿出相機(jī)，記錄下了這些風(fēng)景如畫的景象。趕路雖然是第二天的關(guān)鍵詞，但這并不影響我們偶爾停下來欣賞一下沿途的美景，沉浸在美景當(dāng)中也讓疲憊感瞬間消散得無影無蹤。前行幾百公里之后，已是夕陽西下時分，此時在道路的一側(cè)是連綿不斷的淺灘，也讓攝影師的創(chuàng)作欲望達(dá)到了這一天的頂點(diǎn)，美麗的夕陽稍縱即逝，在一通爭分奪秒的拍攝之后，今天對于美景的欣賞也算是落下了帷幕。整個大地變得漆黑一片，氣溫也開始急劇下降。

由于被一路上的美景所吸引，所以我們4人都忽略了油表的提醒，當(dāng)天逐漸黑下來以后，我們才發(fā)現(xiàn)距離目的地阿爾山還有200km左右的路程，但車輛顯示續(xù)航里程僅剩100km左右，加油顯然成了此時此刻最需要解決的問題?？墒沁B續(xù)經(jīng)過數(shù)個加油站都是黑燈瞎火，沒油可加的狀態(tài)。這讓我的心里開始打起鼓來，因為我們現(xiàn)在所處的路段絕對可以稱得上是前不著村后不著店。這時隱約看到了前方有收費(fèi)站，我心想可能有希望了，可是問過收費(fèi)員后沒想到她給我的答案沒有讓我緊張的心情放松，反而是個大大的打擊，她說：“下個加油站還有100km?！彪m然我當(dāng)時仍然故作鎮(zhèn)定，但實(shí)際上這句話對于我們來說就像是晴天霹靂一般，我的腦子里瞬間浮現(xiàn)出了一幅沒油停在路邊的畫面，而且還是在一個兩眼一抹黑，氣溫接近零攝氏度的夜晚，那幅畫面只能用凄慘來形容。

我們不想讓這幅畫面變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，低頭看了看續(xù)航里程還剩50km，距離阿爾山還有150km，我立刻按下ECO按鈕，四驅(qū)模式也切換到AWC ECO，關(guān)閉空調(diào)和音響，輕緩地踩著油門，企盼著續(xù)航里程能以最慢的速度掉落。幸好是老天開眼，我們用車上惟一一個有微弱信號的手機(jī)搜索到在前方35km的鎮(zhèn)上有個加油站，但是需要穿越一條山溝中的小路才能到達(dá)另一條大路上，路況實(shí)在不好。出于對2016款歐藍(lán)德車型的越野信心，我們決定還是嘗試一下，在一路慢慢悠悠地顛簸行進(jìn)之后，我們看到遠(yuǎn)處隱約的一絲燈光，也仿佛是看到了希望。2016款歐藍(lán)德ECO駕駛模式也起了作用，儀表顯示的續(xù)航里程不但沒有繼續(xù)掉落，反而開始增長。

轉(zhuǎn)到大路之后，再次經(jīng)過一個收費(fèi)站，而這次與之前同樣的問題，從收費(fèi)員口中得到的卻是肯定的答案，一片漆黑中的亮光也正是我們要去的加油站，此時此刻它就像是夜空中最亮的星一般，直到看見加油站有人正在加油時，心里的石頭也算落了地。加滿油后，我們繼續(xù)踏上最后100km的路程。雖然經(jīng)歷了這一段小插曲，但也算是有驚無險。在一個雨雪交加的夜晚我們也順利抵達(dá)了當(dāng)天的目的地阿爾山。

初探生態(tài)保護(hù)地

第二天的1000km之后，后面的行程都顯得更加輕松，并且風(fēng)景也開始變得越加美妙，如果第二天的風(fēng)景可以打80分的話，那第三天從阿爾山到滿洲里的路程絕對可以打150分。從阿爾山到滿洲里的路上也算正式進(jìn)入了呼倫貝爾草原的腹地，一望無際的大草原、濕地、白樺林漸漸開始映入眼簾，風(fēng)景美不勝收。天上的云彩就像是一朵朵觸手可及的大棉花糖。成群的牛、羊、馬悠閑地在草原上吃著草曬著太陽，到處都散發(fā)著原生態(tài)的和諧氣息。無論面朝哪個方向，抬頭或俯首，滿眼皆是可以拿來做WINDOW桌面的景致。那些叫不出名字的樹木，花草年復(fù)一年，日復(fù)一日，自由自在地生長，靜靜搖曳，靜靜歡喜。我想若是樹亦有靈，這里一定也是他們的精神家園了吧。三毛說：“如果有來生，要做一棵樹，站成永恒，沒有悲歡的姿勢。一半在塵土里安詳，一半在風(fēng)里飛揚(yáng)，一半灑落陰涼，一半沐浴陽光。非常沉默非常驕傲，從不依靠從不尋找。”兀自地想著，兀自地發(fā)呆，兀自地羨慕起這里的樹來。草原中的行進(jìn)非常緩慢，因為這里的美景值得時間和欣賞、留戀的眼睛。這幅景象讓我們也放慢了腳步，享受在其中。走走停停，悠閑愜意地完成了這一天將近400km的行程。到達(dá)滿洲里之后我們與另一路小伙伴會合，同時也有一輛2015款歐藍(lán)德加入到了我們的隊伍當(dāng)中，真正的生態(tài)假期自駕游開始了。

第四天的行程是從滿洲里到額爾古納，隨著我們的一路向北，氣溫也在逐步下降，從滿洲里到額爾古納的路上草原已明顯泛黃。行駛在邊境公路上，公路兩旁都是一望無際的草原，這種路況持續(xù)了將近100km，加上陰郁的天氣，讓人不乏產(chǎn)生了幾分孤獨(dú)感。在翻過幾座小山頭之后，一片開闊的濕地呈現(xiàn)在眼前，之前100km的草原所造成的視覺疲勞也瞬間得到了緩解。同行的中科院動物研究所工作人員告訴我，遠(yuǎn)處的那片濕地已經(jīng)是俄羅斯境內(nèi)。我問他為什么同屬一片區(qū)域中國境內(nèi)的景色就會顯得略微遜色一些？他的回答是因為過度放牧所導(dǎo)致，這個答案讓人略感無奈，但這便是現(xiàn)實(shí)。

一路同行的伙伴告訴我們，由中國科學(xué)院動物研究所副研究員解焱發(fā)起的保護(hù)地友好體系正在試圖改變這一局面。該體系致力于在自然保護(hù)地周邊社區(qū)推廣保護(hù)地友好產(chǎn)品生產(chǎn)，并為產(chǎn)品搭建完整的產(chǎn)業(yè)鏈，幫助社區(qū)經(jīng)濟(jì)增收，緩解自然保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的矛盾，有效保護(hù)自然資源和生物多樣性，捍衛(wèi)生態(tài)安全底線，而這也是他們和我們一起參與本次生態(tài)假期自駕游的原因，就是希望通過我們的平臺讓更多的人參與到生態(tài)保護(hù)中來。

與普通的大眾旅游相比，生態(tài)旅游是高于大眾消費(fèi)水平的更高層次的旅游活動。生態(tài)旅游是以一種負(fù)責(zé)任的生態(tài)體驗活動，這些責(zé)任包括對生態(tài)資源的保護(hù)責(zé)任，對自然資源可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任，以及對生態(tài)文明和保護(hù)理念傳播的責(zé)任。讓參與者在實(shí)際體驗中領(lǐng)會大自然的奧秘，從而更加熱愛自然，同時在心中種下一顆保護(hù)自然的種子。

作為一種新型的生態(tài)旅游模式，生態(tài)旅游強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊規(guī)模的小型化，限定在生態(tài)環(huán)境承受能力范圍之內(nèi)，盡可能小地干擾和影響旅游地的原始生態(tài)環(huán)境，這樣有利于活動的質(zhì)量，又對當(dāng)?shù)丨h(huán)境和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的保護(hù)發(fā)展有正面意義。

踏入核心區(qū)，車隨心動

進(jìn)入額爾古納之后，更多原生態(tài)的濕地出現(xiàn)在眼前，我們也去到了被稱為亞洲第一濕地的額爾古納濕地，額爾古納濕地總面積12.6萬公頃，屬于額爾古納河及其支流的灘涂濕地，為中國現(xiàn)今原生態(tài)保持最完整的濕地之一，也是亞洲原生木本濕地中面積最大的，保護(hù)最完整，物種最豐富的濕地，沒有遭到任何破壞和污染。它壯麗的景色絕對能給你帶來不小的震撼，當(dāng)?shù)弥@全部是自然形成，沒有經(jīng)過任何人工修葺與維護(hù)時，除了感嘆它的壯麗之外，更多了幾分對大自然的敬畏之心，也感慨它的神奇與魔力。

第五天的行程雖然只是在額爾古納周邊活動，但應(yīng)該算是此次行程最重要、最精彩的一天，因為我們在保護(hù)區(qū)負(fù)責(zé)人包黎明的帶領(lǐng)之下，進(jìn)入了常人無法到達(dá)的保護(hù)區(qū)核心區(qū)域。當(dāng)然，我們也告別了索然無味的鋪裝路面，去往保護(hù)區(qū)核心區(qū)域全程都是碎石路和坑洼不平的土路，這也讓我們駕駛的這輛2016款歐藍(lán)德舒展開了筋骨。在鋪裝路面上，這輛搭載2.4L發(fā)動機(jī)，匹配全新升級 CVT無級變速器的2016款歐藍(lán)德有不錯的平順性和舒適性，并且在超車時通過撥片降擋，還能帶來不錯的加速響應(yīng)和些許的推背感。

對于一輛SUV來說，它在越野路況上的表現(xiàn)更令人期待，與大多數(shù)城市型SUV更注重公路駕駛表現(xiàn)的趨向不同，這輛2016款歐藍(lán)德在越野路況上無論駕乘舒適性還是操控性反而有更好的表現(xiàn)?？焖傩旭傇谒槭访嫔?，車輛有很好的穩(wěn)定性，方向盤能夠過濾掉多余的震動，同時仍然擁有很好的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。當(dāng)通過一些坑洼不平的上坡路段時，在S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)的幫助下，它甚至連輕微的打滑現(xiàn)象都沒有出現(xiàn)，穩(wěn)健地通過給予了駕駛者更多的信心。

在一段不亦樂乎的越野撒歡之后，我們也漸漸地靠近了保護(hù)區(qū)的核心區(qū)域，在獲得邊防哨所的許可之后，繼續(xù)向邊境線前沿進(jìn)發(fā)，沒多遠(yuǎn)的路之后，我們已經(jīng)行駛到了中國邊境線的邊緣，呈現(xiàn)在眼前的又是一片開闊的濕地，這塊濕地平靜如畫，藍(lán)藍(lán)的天空，潔白的云霞，與天空輝映的藍(lán)色水面，黃綠相間的植被，加上晚霞的映射，宛如人間仙境，讓人流連忘返。真的讓人忘卻時間，忘卻地點(diǎn)，置身畫中，貪婪地享受這靜謐的傍晚……

正在陶醉之中，保護(hù)區(qū)負(fù)責(zé)人包黎明把我從這畫中叫醒，提醒我們還要繼續(xù)觀鳥，我們又沿路開了大約1公里，走進(jìn)了一大片的濕地，包哥用專業(yè)的觀鳥設(shè)備帶我們觀測濕地里的候鳥，我負(fù)責(zé)記錄數(shù)據(jù)。架上單筒望遠(yuǎn)鏡等專業(yè)觀鳥設(shè)備，包哥教我們?nèi)绾巫R別鳥的品種和數(shù)量。在我們眼前的這片濕地里，據(jù)我們的觀測，有紅頭潛鴨800多只，紅嘴巨鷗 900多只，縱紋腹小鸮700多只等等好多鳥類都聚集在這塊濕地之中，不禁讓人感嘆大自然的鬼斧神工，這些鳥兒太會找地方，選擇在這么美麗的濕地棲息。不過這么多鳥怎么覓食，怎么生存呢？包哥說：這些鳥主要以水里的小魚、小蝦及一些水草為食，如果不保護(hù)好濕地，這些鳥兒也沒有可以賴以生存的食物，更加沒有生活的家園，這足見保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的意義。沒有完整的自然濕地，就沒有新鮮的空氣和這些可愛的鳥兒，及我們?nèi)祟愘囈陨娴沫h(huán)境。

想起我們在北京、上海等一線城市，卻經(jīng)常要忍受霧霾籠罩，總是抬頭便是灰蒙蒙的天空，如果哪一天見著藍(lán)天、白云都要發(fā)到朋友圈感慨一下。工農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)等帶來的水污染、空氣污染、土壤污染越來越嚴(yán)重，過度放牧帶來草原退化，濕地破壞，進(jìn)而導(dǎo)致冰川融化等環(huán)境問題。每天都有物種在消失，或瀕臨滅絕。大自然贈與人類一切，我們是最終受益者。而我們?nèi)绻茐沫h(huán)境，最終受害者還將是我們自己。而人類作為大自然最有靈性的物種之一，其實(shí)最應(yīng)該努力保護(hù)好環(huán)境，保護(hù)好大自然。不禁發(fā)了一下感慨……

在人類沒有過度影響的這片自然區(qū)域，山丘原野河流草木劃過，無不流露出一種自在的、生動的氣息，這是生命靈性的來源。

從阿爾山中蒙邊境哈拉哈河流域的口岸濕地，到原始濕地根河濕地，再到額爾古納濕地，最后來到呼倫湖國家級自然保護(hù)區(qū)，我們一路行程下來，在河流，山地、森林、草原、濕地、湖泊各種不同的生態(tài)環(huán)境中體驗、學(xué)習(xí)，了解不同生態(tài)系統(tǒng)和其中孕育的豐富的生物多樣性，在享受了清新、輕松、舒暢的自然與人和諧氣氛的同時，也認(rèn)識到了各種各樣的野生動植物，學(xué)習(xí)了保護(hù)生態(tài)的知識和方法。其實(shí)我們保護(hù)自然，自然回饋給我們的只會更多，我們每天都離不開的清新空氣、潔凈的水源以及豐富的食物等，都來自于大自然。

平凡中見不凡

非常慶幸在中科院動物研究所、保護(hù)地友好體系的工作人員的帶領(lǐng)下，如此良好的生態(tài)環(huán)境能夠呈現(xiàn)在我們眼前，通過和他們朝夕相處的時間，我們也學(xué)習(xí)到了很多的知識。我們認(rèn)識到保護(hù)區(qū)工作人員多年來所付出的艱辛是功不可沒的，沒有他們的守護(hù)我們眼前的美景可能已經(jīng)變成另外一番景象，所以，我們非常感謝這些平凡的守護(hù)者們多年來為這片土地作出的貢獻(xiàn)。

一路陪伴我們的2016款歐藍(lán)德同樣擁有平凡中見不凡的性格，也許你從它身上找不到太多張揚(yáng)的地方，但一如既往的穩(wěn)定和關(guān)鍵時刻不掉鏈子的表現(xiàn)，都讓人對它多了幾分信任。作為一款SUV車型，雖然它沒有純正越野車那么硬朗的“體格”，但遇到坎坷時，它隨時能展現(xiàn)出“硬漢”精神。哪怕遇到艱難險阻也能拍拍肩膀上的灰塵，繼續(xù)前行，這也讓它看似平凡的性格中多了幾分不凡。

本次的生態(tài)假期自駕游，我們對這輛2016款歐藍(lán)德有了深刻的認(rèn)識：寬敞的內(nèi)部空間為我們一行四人帶來了公路上的舒適享受；高效節(jié)能的發(fā)動機(jī)和節(jié)能駕駛模式讓我們逃過一劫；硬朗的底盤讓一切險途都變成了通途；多樣化的電子配置也讓我們在全部旅程中更為輕松自在。以至于隨行的中科院動物研究所、保護(hù)地友好體系的工作人員在假期結(jié)束后，還對這款車念念不忘，希望能夠下次出行再有它的陪伴。