“首都首都，天天都堵。一天不堵，不叫首堵。”這一句耳熟能詳?shù)拿裰{直觀地體現(xiàn)了北京市民上下班的艱難困苦。但實(shí)際上，北京并不是全球最擁堵的城市。

近日，荷蘭一家交通導(dǎo)航服務(wù)商發(fā)布了全球擁堵城市排名，北京僅名列第15名?？紤]到并列排名的情況，全球有18個(gè)城市的交通狀況比北京更堪憂。然而，隨著中國人均汽車保有量的持續(xù)增加，中國的城市可以算是這一名單中的大戶，全球最擁堵100個(gè)城市中，中國大陸有21個(gè)城市上榜。

當(dāng)然，對這份荷蘭版全球“堵城”排名，咱們的交警、治堵辦和調(diào)控辦等部門，就連市民本身都持不同的看法。畢竟目前國際國內(nèi)上對于城市擁堵還沒有權(quán)威的評價(jià)體系，也沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)。

不管準(zhǔn)不準(zhǔn)，咱先來看看吧！

應(yīng)對擁堵

“應(yīng)對擁堵的傳統(tǒng)做法，則是建新的道路，或者擴(kuò)路，不過都不再行之有效了，”荷蘭這家公司的CEO表示，加大實(shí)時(shí)路況信息服務(wù)的傳播范圍，不但有助于司機(jī)根據(jù)當(dāng)前路況找到通往既定目的地最快路線，還能為政府提供改善城市交通所需要的數(shù)據(jù)。

整理/應(yīng) 琛 制圖|劉綺黎