石屹

從硬性指標(biāo)上來看，英菲尼迪Q70L 3.5 Hybrid這車真的是啥也不缺，可是當(dāng)我抱著臂膀在旁邊矚目，或是坐進(jìn)車內(nèi)感受時(shí)，總覺得差了點(diǎn)兒什么……

英菲尼迪Q70L是BMW 5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6L這幾個(gè)“老”家伙之外的一個(gè)選擇，其實(shí)這個(gè)選擇也存在多年，因?yàn)镼70L便是改名之前的M級(jí)車型。相比這幾個(gè)“老”家伙Q70L可能哪里都并不差，空間、配置等也許還更勝一籌，可是總覺得如果讓我在這幾個(gè)車中選擇的話，Q70L可能要排到比較靠后的位置。

極富設(shè)計(jì)感的外觀、內(nèi)飾

在見到新款的Q70L時(shí)，我忽然恍惚了一下，從車頭的方向看過去我以為自己見到了一輛Q50L，雖然Q70L有著“龐大”的身軀，但是極富流線感的線條讓它看起來還是非常緊湊的。Q70L的前進(jìn)氣格柵與Q50L一樣采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，極具家族風(fēng)格，而尾燈也與之前的ML車型有所變化，看起來更加輕盈。

Q70L內(nèi)飾的選材和制造工藝可謂上乘，真皮包裹的座椅配以打孔和手工縫線處理，對(duì)質(zhì)感的提升極有幫助。獨(dú)有的銀粉涂裝實(shí)木內(nèi)飾更是采用了傳統(tǒng)的手工工藝，以白蠟?zāi)緸椴牧?，手工繪制木紋并上色后，將銀粉涂至其上，使四角旁邊呈深褐色、中心部分基本透明的分層次涂裝。表面更使用了日本傳統(tǒng)工藝中的“泥金畫”技法，無處不在地體現(xiàn)了“匠心”二字。

頂級(jí)的車內(nèi)享受

Q70L的軸距達(dá)到了3050mm，算得上同級(jí)別車型的翹楚，它的后排空間可以用“奢侈”來形容，調(diào)整好前排座椅，后排預(yù)留的空間足夠你翹個(gè)兩倍大的二郎腿了。而且后排的左右兩個(gè)座椅均可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，尋找一個(gè)舒適的“躺姿”簡(jiǎn)直是易如反掌。安裝在前排座椅后面的兩個(gè)大尺寸顯示屏為后排乘客帶來了極好的視聽享受，遙控器和無線耳機(jī)的搭配可以讓乘客舒服的躺在座椅里觀看視頻。中央扶手里的控制按鍵除了調(diào)節(jié)座椅外還可以控制音響和空調(diào)，加上后排雙側(cè)的電吸門，可以說武裝到了牙齒，為后排乘客的尊貴享受提供了充足的支撐。只是有一點(diǎn)比較意外，后排座椅上未能像前排一樣配備通風(fēng)功能，而且空調(diào)也并沒能進(jìn)行完全的分區(qū)，而是與前排保持一致。Q70L的空調(diào)采用了森林空調(diào)系統(tǒng)，配以新一代的等離子凈化器可以有效殺死細(xì)菌，清除異味等，要說森林空調(diào)是個(gè)什么感覺？大概就是清新和自然吧，這與車內(nèi)的木質(zhì)內(nèi)飾相得益彰。

混合動(dòng)力就是社會(huì)責(zé)任

相比2.5L的版本（前幾期中周哥試駕的那款Q70L），這款車最大的亮點(diǎn)便在于動(dòng)力總成部分。代號(hào)為VQ35HR的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)外加一套電機(jī)系統(tǒng)組成了這個(gè)可以標(biāo)榜社會(huì)責(zé)任感車型的動(dòng)力部分。它的系統(tǒng)總功率達(dá)到261kW，而總峰值扭矩達(dá)到了536Nm。動(dòng)力方面可以說是極為充足，而油耗表現(xiàn)也能令人滿意?？墒?，在試駕時(shí)總有些奇怪的感覺，例如當(dāng)起步時(shí)油門踏板的力度稍稍加大，在加速了大約2秒后車子會(huì)有一種被人推了一下的感覺，不知道是不是電機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)的突然介入導(dǎo)致的，這一點(diǎn)對(duì)于這種極為強(qiáng)調(diào)乘坐舒適感的車型來說并不太好，所以坐在駕駛員位置的那位兄弟需要稍稍適應(yīng)一下，否則后排的BOSS該數(shù)落你了。雖然相比2.5L車型，3.5混合動(dòng)力版本車型還要重上160kg，可是由于這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的存在，工信部顯示它的綜合油耗還要低上2.2L/100km，可謂是不錯(cuò)的表現(xiàn)。但是，當(dāng)你打開行李廂的時(shí)候，你便會(huì)發(fā)現(xiàn)混合動(dòng)力帶來的弊端——幾乎比A0級(jí)車還要小的行李廂空間——被電池占去太多空間。

Q70L采用英菲尼迪傳統(tǒng)的前中置后驅(qū)布置，修長(zhǎng)的車身具有出色的穩(wěn)定性，開起來也并不太像一輛如此大的車。不過，由于車長(zhǎng)超過5m，軸距也超過了3m，Q70L高速過彎時(shí)側(cè)傾稍大，而且極限來得也比較早。這其實(shí)很好理解，坐在后排的BOSS是不會(huì)允許駕駛員兄弟暴力開車的。

結(jié)語

又得提到那個(gè)尷尬的問題，真的將這些豪華品牌C級(jí)車擺在你的面前，英菲尼迪Q70L打動(dòng)你的是什么？是極為豐富的配置，還是極富設(shè)計(jì)感的造型，亦或是奢華享受的車內(nèi)空間和相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格？可是，總會(huì)覺得差了點(diǎn)兒什么，也許就是在感性層面你的理解和英菲尼迪所表達(dá)的還差著那么一點(diǎn)點(diǎn)。