李 猛，吳 昊，高曉冬，劉清河

(中國石化石油化工科學(xué)研究院，北京 100083)

煤焦油加氫生產(chǎn)清潔燃料技術(shù)的開發(fā)

李 猛，吳 昊，高曉冬，劉清河

(中國石化石油化工科學(xué)研究院，北京 100083)

在中型試驗(yàn)裝置上，以煤焦油全餾分為原料，采用加氫精制-加氫裂化兩段法工藝技術(shù)路線，對煤焦油原料進(jìn)行加氫提質(zhì)，以生產(chǎn)清潔燃料?？疾炝朔磻?yīng)溫度、壓力、空速和氫油比對加氫精制生成油性質(zhì)的影響規(guī)律；并對加氫精制尾油開展了加氫裂化試驗(yàn)，確定了適宜的加氫裂化工藝條件。結(jié)果表明：在適宜的工藝條件下，石腦油和柴油餾分總收率超過95%，其中柴油餾分硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于10 μgg、十六烷值接近45。加氫精制催化劑2 600 h運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性考察期間，產(chǎn)品性質(zhì)保持穩(wěn)定。本技術(shù)實(shí)現(xiàn)了煤焦油輕質(zhì)化、清潔化利用的目的，具備工業(yè)長周期運(yùn)轉(zhuǎn)的條件。

煤焦油 加氫精制 加氫裂化 柴油

油品是國家工業(yè)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)賴以運(yùn)行的血液和動(dòng)力源泉，是社會(huì)發(fā)展和人類生存不可或缺的能源資源。 2013年我國石油消費(fèi)量達(dá)到498 Mt，進(jìn)口量達(dá)到282 Mt，對外依存度達(dá)到58.1%[1]，已逼近我國《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》61%的紅線[2]，預(yù)計(jì)2020年我國石油消費(fèi)量將達(dá)到600 Mt，對外依存度將達(dá)到68%。石油資源的短缺和運(yùn)輸燃料需求的快速增長，使得尋求能源替代及結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型變得至關(guān)重要。

煤焦油是煤熱加工過程的主要產(chǎn)品之一，是一種多組分的混合物。根據(jù)煤熱解加工過程的不同，所得到的煤焦油通常被分為低溫、中溫和高溫煤焦油。在我國，由于單個(gè)企業(yè)煤焦油的產(chǎn)量低，并且生產(chǎn)煤焦油的企業(yè)在地域上分散，長期以來煤焦油資源一直沒有得到充分利用，除部分高溫煤焦油用于提取化工產(chǎn)品、少量中低溫煤焦油的輕餾分油用于生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料以外，剩余的大部分煤焦油都被用作重質(zhì)燃料和低端產(chǎn)品，造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染[3]。隨著近幾年我國大型煤化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，固定床、流化床煤氣化技術(shù)以及褐煤干餾提質(zhì)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于多種生產(chǎn)過程中，中低溫煤焦油的產(chǎn)量也隨之增加，到目前為止，中低溫煤焦油的加工利用已經(jīng)成為煤化工產(chǎn)業(yè)技術(shù)的重要組成部分。如果將煤焦油通過加氫制成清潔燃料產(chǎn)品，不僅可以提高煤焦油的利用價(jià)值[4]，又可以有效補(bǔ)充石油資源的不足，對高效利用煤炭資源、解決我國焦化行業(yè)資源綜合利用低、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義[5-8]。

鑒于石油資源的日益短缺和煤焦油資源的清潔高效利用，中國石化石油化工科學(xué)研究院(簡稱石科院)近幾年致力于煤焦油加氫生產(chǎn)清潔燃料技術(shù)的研究，通過加氫手段實(shí)現(xiàn)煤焦油的清潔化、輕質(zhì)化，為擴(kuò)大煤焦油資源的利用率和利用價(jià)值尋求一種有效的途徑。

1 技術(shù)開發(fā)思路及技術(shù)路線

由于煤焦油原料具有氮、氧、金屬和芳烴含量高的特點(diǎn)，使其與傳統(tǒng)的石油餾分加氫表現(xiàn)出一定的不同之處，給加氫技術(shù)也提出了新的問題。煤焦油全餾分原料加氫過程中，首先需要通過加氫脫除金屬、硫、氮、氧等雜質(zhì)，因而對加氫精制單元加氫保護(hù)催化劑的容金屬能力以及加氫精制催化劑的加氫脫氮、芳烴飽和性能和水熱穩(wěn)定性等提出了更高要求；其次，煤焦油全餾分原料經(jīng)加氫精制單元加工后仍有部分重質(zhì)組分不能轉(zhuǎn)化為輕組分，需通過加氫裂化進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為石腦油和柴油等輕組分，而通過分析這部分重組分的烴類組成發(fā)現(xiàn)其主要由多環(huán)環(huán)烷烴和環(huán)烷苯類單環(huán)芳烴組成，這就需要加氫裂化單元的加氫裂化催化劑具有好的選擇性開環(huán)、裂化反應(yīng)性能，在實(shí)現(xiàn)重組分裂化為輕組分的同時(shí)兼顧柴油餾分的收率和十六烷值。

根據(jù)以上分析，確立了石科院煤焦油加氫生產(chǎn)清潔燃料的技術(shù)開發(fā)路線，即采用加氫精制-加氫裂化兩段法工藝路線，通過優(yōu)化工藝條件，合理設(shè)計(jì)產(chǎn)品方案，以實(shí)現(xiàn)煤焦油原料輕質(zhì)化、清潔化的目的。

2 實(shí) 驗(yàn)

2.1 原 料

實(shí)驗(yàn)選用的煤焦油全餾分原料性質(zhì)見表1。由表1可知，煤焦油原料的密度為0.996 9 g/cm3，氮質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5 400 μgg，飽和烴含量較低，總芳烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)為80.4%，且其中80%以上為膠質(zhì)和瀝青質(zhì)，屬于難加工的劣質(zhì)重質(zhì)原料。

表1 煤焦油全餾分原料性質(zhì)

2.2 催化劑和實(shí)驗(yàn)裝置

催化劑采用石科院針對煤焦油加氫提質(zhì)開發(fā)的加氫保護(hù)劑、Ni-Mo-W型加氫精制催化劑和Ni-W型加氫裂化催化劑，其中保護(hù)劑系列通過級配可以最大化延長裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，加氫精制催化劑具有高的加氫脫氮和芳烴飽和性能，加氫裂化催化劑具有高的重組分轉(zhuǎn)化和環(huán)狀烴的選擇性開環(huán)裂化性能。實(shí)驗(yàn)裝置為中型固定床加氫裝置。

3 結(jié)果與討論

3.1 加氫精制工藝條件的優(yōu)化

以煤焦油全餾分為原料，開展加氫精制工藝條件的優(yōu)化研究，主要考察氫分壓、空速、反應(yīng)溫度和氫油比對加氫精制生成油性質(zhì)和加氫精制產(chǎn)品柴油餾分性質(zhì)的影響。

3.1.1 反應(yīng)溫度的影響 在基準(zhǔn)氫分壓、基準(zhǔn)空速和基準(zhǔn)氫油比的條件下，考察反應(yīng)溫度對加氫精制生成油及加氫精制產(chǎn)品柴油餾分性質(zhì)的影響，結(jié)果見圖1和表2。

圖1 反應(yīng)溫度對加氫精制生成油的密度、氮含量和芳烴含量的影響■—密度； ▲—氮含量； ◆—芳烴含量。 圖2～圖4同

項(xiàng) 目反應(yīng)溫度∕℃基準(zhǔn)-20基準(zhǔn)-10基準(zhǔn)基準(zhǔn)+10密度(20℃)∕(g·cm-3)08699086500857008564w(S)∕(μg·g-1)3216109w(N)∕(μg·g-1)13244105十六烷值386398417436烴類組成(w)，% 鏈烷烴192199217207 環(huán)烷烴385444513536 總芳烴423357270257餾程(ASTMD86)∕℃180～339183～337167～338175～336

由圖1可見：隨反應(yīng)溫度的升高，加氫精制生成油的密度、氮含量和芳烴含量均呈下降趨勢。反應(yīng)溫度對煤焦油加氫精制生成油的性質(zhì)影響顯著，在適宜的反應(yīng)條件下加氫精制生成油的性質(zhì)得到了大幅改善。說明該加氫精制催化劑具有較高的加氫活性，能夠使雙環(huán)及以上芳烴逐環(huán)加氫飽和形成四氫萘、茚滿等單環(huán)芳烴，直至完全飽和芳烴形成環(huán)烷烴等。

由表2可見，反應(yīng)溫度對加氫精制產(chǎn)品柴油餾分的性質(zhì)影響顯著，隨反應(yīng)溫度升高，加氫精制產(chǎn)品柴油餾分的密度和十六烷值、烴類組成變化較大。當(dāng)反應(yīng)溫度由(基準(zhǔn)-20) ℃升至(基準(zhǔn)+10) ℃時(shí)，加氫精制產(chǎn)品柴油餾分的密度由0.869 9 gcm3降至0.856 4 gcm3，總芳烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)由42.3%降至25.7%，環(huán)烷烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)由38.5%增至53.6%，鏈烷烴含量略有增加，說明隨反應(yīng)溫度的升高，芳烴加氫飽和為環(huán)烷烴，同時(shí)部分環(huán)烷烴發(fā)生開環(huán)裂化反應(yīng)轉(zhuǎn)化為鏈烷烴。隨反應(yīng)溫度的升高，加氫精制產(chǎn)品柴油餾分的十六烷值呈增加趨勢，最高達(dá)到43.6，這與其烴類組成中鏈烷烴、環(huán)烷烴含量增加，芳烴含量下降的結(jié)果吻合。從表2還可以看出，在反應(yīng)溫度為(基準(zhǔn)+10) ℃時(shí)，加氫精制柴油餾分的硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)降至10 μgg以下，說明對煤焦油進(jìn)行加氫精制，在適宜的條件下可得到低硫清潔柴油組分。此外，芳烴的加氫飽和反應(yīng)是一個(gè)強(qiáng)放熱、體積減小的反應(yīng)，受動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)的雙重控制[9-10]。實(shí)驗(yàn)采用的氫分壓較高，在較寬的溫度范圍內(nèi)，芳烴加氫反應(yīng)主要受動(dòng)力學(xué)控制，反應(yīng)溫度的升高能夠提高芳烴加氫反應(yīng)速率，因此隨反應(yīng)溫度升高加氫精制產(chǎn)品柴油餾分中雙環(huán)以上芳烴和總芳烴含量降低，環(huán)烷烴含量增加，產(chǎn)品柴油餾分的十六烷值也隨之增加。

3.1.2 氫分壓的影響 在基準(zhǔn)反應(yīng)溫度、基準(zhǔn)空速、基準(zhǔn)氫油比的條件下，考察氫分壓對加氫精制生成油及加氫精制產(chǎn)品柴油餾分性質(zhì)的影響，結(jié)果見圖2和表3。

由圖2可見：氫分壓對加氫精制生成油性質(zhì)影響顯著，隨氫分壓的提高，加氫精制生成油的密度、氮含量和芳烴含量均呈下降趨勢，尤其是氮含量下降幅度較大。

由表3可見：氫分壓對加氫精制產(chǎn)品柴油餾分的性質(zhì)影響顯著，隨氫分壓的提高，加氫精制產(chǎn)品柴油餾分的密度、十六烷值和烴類組成變化較大。

圖2 氫分壓對加氫精制生成油的密度、氮含量和芳烴含量的影響

項(xiàng) 目氫分壓∕MPa基準(zhǔn)-90基準(zhǔn)-70基準(zhǔn)-50基準(zhǔn)-20基準(zhǔn)密度(20℃)∕ (g·cm-3)0868008645086230861108570w(S)∕(μg·g-1)2116131110w(N)∕(μg·g-1)10837191310十六烷值395398413414417烴類組成(w)，% 鏈烷烴210207219220217 環(huán)烷烴349410468470513 總芳烴441383313310270餾程(ASTM D86)∕℃170～344171～339176～340172～336167～338

通過對加氫精制工藝過程中烴類反應(yīng)規(guī)律的研究發(fā)現(xiàn)，芳烴主要進(jìn)行加氫飽和反應(yīng)，而芳烴加氫程度對提高加氫產(chǎn)品柴油餾分十六烷值有著重要影響。加氫程度增強(qiáng)時(shí)，芳烴的加氫反應(yīng)進(jìn)行得較為充分，芳烴脫除率增加，加氫產(chǎn)品柴油餾分的十六烷值提高幅度也就隨之增大；反之，加氫程度減弱時(shí)，芳烴的轉(zhuǎn)化與脫除有限，加氫產(chǎn)品柴油餾分的質(zhì)量也受到影響。從表3還可以看出：當(dāng)氫分壓由(基準(zhǔn)-9.0) MPa提高至基準(zhǔn)壓力時(shí)，總芳烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)由44.1%降至27.0%，環(huán)烷烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)由34.9%增至51.3%，鏈烷烴含量略有增加；加氫精制產(chǎn)品柴油餾分的十六烷值由39.5增至41.7；密度有所降低。說明隨氫分壓的升高，芳烴加氫程度增強(qiáng)，雙環(huán)及以上芳烴大部分加氫飽和為單環(huán)芳烴和環(huán)烷烴，有利于產(chǎn)品柴油餾分十六烷值的提高和密度的降低。

3.1.3 空速的影響 在基準(zhǔn)氫分壓、基準(zhǔn)反應(yīng)溫度、基準(zhǔn)氫油比的條件下，考察空速對加氫精制生成油及加氫精制產(chǎn)品柴油餾分性質(zhì)的影響，結(jié)果見圖3和表4。

由圖3可見，空速對加氫精制生成油性質(zhì)影響較大，隨空速的降低，加氫精制生成油的密度、氮含量和芳烴含量均呈下降趨勢，尤其是密度和氮含量下降趨勢明顯。

由表4可見，空速對加氫精制產(chǎn)品柴油餾分的性質(zhì)影響顯著，隨空速的降低，加氫精制產(chǎn)品柴油餾分的密度、十六烷值和烴類組成變化較大。從芳烴的轉(zhuǎn)化來看，隨空速的降低，芳烴的反應(yīng)時(shí)間延長，有利于進(jìn)行芳烴加氫飽和反應(yīng)，產(chǎn)品柴油餾分中芳烴含量下降，環(huán)烷烴含量增加，有利于產(chǎn)品柴油餾分十六烷值的提高和密度的降低。

圖3 空速對加氫精制生成油的密度、氮含量和芳烴含量的影響

項(xiàng) 目體積空速∕h-1基準(zhǔn)×2250基準(zhǔn)×2000基準(zhǔn)×1625基準(zhǔn)基準(zhǔn)×0625密度(20℃)∕ (g·cm-3)0868508641086360857008547w(S)∕(μg·g-1)252013103w(N)∕(μg·g-1)1707232106十六烷值389408413417440烴類組成(w)，% 鏈烷烴207211216217218 環(huán)烷烴398426425513574 總芳烴395363359270208餾程(ASTM D86)∕℃173～342173～344172～338167～338171～336

3.1.4 氫油比的影響 在基準(zhǔn)氫分壓、基準(zhǔn)反應(yīng)溫度、基準(zhǔn)空速的條件下，考察氫油比對加氫精制生成油及加氫精制產(chǎn)品柴油餾分性質(zhì)的影響，結(jié)果見圖4和表5。

由圖4可見，隨氫油比的提高，加氫精制生成油的密度、氮含量和芳烴含量均呈下降趨勢，尤其是氮含量下降趨勢明顯。氫油比升高時(shí)煤焦油加氫精制生成油的性質(zhì)有所改善，這是因?yàn)殡S氫油比的增加，反應(yīng)器內(nèi)的氫分壓增大，參與反應(yīng)的氫氣分子數(shù)增加，同時(shí)氫油比的增加在一定程度上可改善原料的汽化率，有利于改善反應(yīng)物在催化劑內(nèi)外表面的擴(kuò)散，有利于提高反應(yīng)速率，從而促進(jìn)芳烴加氫飽和反應(yīng)。

由表5可見，隨氫油比的增加，加氫精制產(chǎn)品柴油餾分的十六烷值和烴類組成變化較大。當(dāng)氫油體積比由(基準(zhǔn)-700)升至(基準(zhǔn)+300)時(shí)，加氫精制產(chǎn)品柴油餾分的總芳烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)由35.8%降至26.8%，環(huán)烷烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)由42.7%增至51.8%，十六烷值呈增加趨勢，最高達(dá)到42.4，硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)逐漸降至10 μgg以下。

圖4 氫油比對加氫精制生成油的密度、氮含量和芳烴含量的影響

項(xiàng) 目氫油體積比基準(zhǔn)-700基準(zhǔn)-500基準(zhǔn)-300基準(zhǔn)基準(zhǔn)+300密度(20℃)∕ (g·cm-3)0862308617086150857008553w(S)∕(μg·g-1)181615108w(N)∕(μg·g-1)522018109十六烷值404407410417424烴類組成(w)，% 鏈烷烴215214216217214 環(huán)烷烴427465465513518 總芳烴358321319270268餾程(ASTM D?86)∕℃172～340175～341179～341167～338167～342

由以上分析可見，采用加氫精制手段，在適宜的反應(yīng)條件范圍內(nèi)，可由煤焦油原料獲得清潔柴油組分，大大提高煤焦油資源的利用價(jià)值。

3.2 加氫裂化工藝條件的優(yōu)化

煤焦油原料經(jīng)加氫精制后，加氫精制生成油中大于330 ℃餾分仍占30%以上，需要經(jīng)加氫裂化進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)燃料，以實(shí)現(xiàn)煤焦油原料全轉(zhuǎn)化的目的。為此，以加氫精制生成油經(jīng)蒸餾切割得到的大于330 ℃尾油餾分為原料，開展加氫裂化工藝條件的優(yōu)化研究。

在氫分壓、空速、氫油比一定的條件下，考察反應(yīng)溫度對加氫裂化生成油和柴油餾分性質(zhì)的影響，結(jié)果見圖5和表6。綜合考慮加氫裂化柴油組分的性質(zhì)和收率，確定適宜的加氫裂化反應(yīng)溫度為(T+10) ℃。

圖5 反應(yīng)溫度對加氫裂化生成油密度、液體收率、硫含量和氮含量的影響■—密度； ●—液體收率； ▲—硫含量； ◆—氮含量

項(xiàng) 目反應(yīng)溫度∕℃TT+10T+20T+30柴油餾分收率(w)，%633589525456密度(20℃)∕(g·cm-3)08502084390829507943w(S)∕(μg·g-1)56321804w(N)∕(μg·g-1)170402<02凝點(diǎn)∕℃-20-24-27-35十六烷值464485497513餾程(ASTMD86)∕℃165～339167～341166～334165～328

3.3 綜合產(chǎn)品分布和產(chǎn)品性質(zhì)

通過加氫精制-加氫裂化兩段法工藝路線，可將煤焦油全餾分原料完全轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)清潔燃料。將加氫精制生成油和加氫裂化生成油按照自然生成比例混合并切割出石腦油和柴油餾分，所得加氫精制-加氫裂化綜合產(chǎn)品分布和產(chǎn)品性質(zhì)列于表7。

由表7可見：煤焦油原料經(jīng)兩段法加氫工藝路線，其總液體收率達(dá)到95.02%，其中石腦油和柴油分別占26.50%和73.50%，所得清潔燃料柴油組分硫含量滿足國Ⅴ排放指標(biāo)要求；柴油組分除十六烷值稍低和密度稍高外，其它主要質(zhì)量指標(biāo)均符合車用柴油國標(biāo)GB 19147—2013指標(biāo)要求，可作為低硫清潔柴油調(diào)合組分使用；所得清潔石腦組分硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于10 μgg，芳烴潛含量高達(dá)68.7%，比較適宜作為重整原料。

3.4 催化劑活性穩(wěn)定性的考察

催化劑的穩(wěn)定性是其工業(yè)應(yīng)用的主要前提條件。由于煤焦油原料屬于劣質(zhì)重質(zhì)原料，其中金屬、氮、氧等對加氫催化劑活性的影響主要體現(xiàn)在加氫精制催化劑上，因此為了考察加氫催化劑的活性對煤焦油原料加氫的穩(wěn)定性，開展了加氫精制催化劑的活性穩(wěn)定性試驗(yàn)研究。以表1中煤焦油全餾分為原料，選用專用煤焦油加氫精制催化劑，在保持氫分壓、空速、氫油比和反應(yīng)溫度不變的條件下，對加氫精制催化劑進(jìn)行了2 600 h 的穩(wěn)定性試驗(yàn)，結(jié)果見圖6。由圖6可見，在2 600 h穩(wěn)定性試驗(yàn)期間，反應(yīng)溫度保持不變，加氫精制生成油硫和氮質(zhì)量分?jǐn)?shù)基本保持在50 μgg以下，密度在850～860 kgm3，變化不大。結(jié)果表明，催化劑具有較好的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，具備工業(yè)長周期運(yùn)轉(zhuǎn)的條件。

表7 綜合產(chǎn)品分布與產(chǎn)品性質(zhì)

圖6 加氫精制催化劑的穩(wěn)定性試驗(yàn)結(jié)果▲—密度； ★—硫含量； ◆—氮含量； ●—?dú)浜?/p>

4 結(jié) 論

(1) 反應(yīng)溫度、空速、氫分壓等操作條件對改善煤焦油加氫精制生成油的密度、氮含量和芳烴含量以及加氫精制產(chǎn)品柴油餾分的十六烷值有較大影響。較高氫分壓、適宜的反應(yīng)溫度和氫油比、較低的空速均有利于芳烴加氫飽和反應(yīng)，從而有利于改善加氫精制生成油性質(zhì)和提高加氫精制產(chǎn)品柴油組分的十六烷值。

(2) 石科院開發(fā)的煤焦油加氫精制-加氫裂化兩段法生產(chǎn)清潔燃料技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了煤焦油的全轉(zhuǎn)化，具有產(chǎn)品性質(zhì)好、液體收率高的特點(diǎn)。所得清潔柴油組分硫含量符合國Ⅴ排放指標(biāo)要求，柴油十六烷值接近45，可作為低硫清潔柴油調(diào)合組分使用。

(3) 加氫精制催化劑2 600 h運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性良好，產(chǎn)品性質(zhì)穩(wěn)定，具備工業(yè)長周期運(yùn)轉(zhuǎn)的條件。

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DEVELOPMENT OF HYDROUPGRADING TECHNOLOGY FOR PRODUCING CLEAN TRANSPORTATION FUEL FROM COAL TAR

Li Meng， Wu Hao， Gao Xiaodong， Liu Qinghe

(SINOPECResearchInstituteofPetroleumProcessing，Beijing100083)

Two-stage hydroupgrading technology was studied in a pilot plant to produce clean ansportation fuels from full-range fractions of coal tar. The effect of the process parameters， such as temperature， hydrogen partial pressure， LHSV and H2to oil ratio，on the properties of hydrotreated oil was investigated. The hydrocracking process for the hydrotreated tail oil was carried out to determine the appropriate conditions. The results indicate that coal tar could be turned into light clean fuels under appropriate hydro-upgrading conditions and the total yield of naphtha and diesel is more than 95%. The sulfur content in the diesel fraction is less than 10 μgg and its cetane number is close to 45. The stability test of hydrotreating catalyst is conducted for more than 2 600 h，and the product properties remain stable. The hydro-upgrading results indicate that this technology realizes the purpose of clean utilization for coal tar and could be used in commercial unit for long-term operation.

coal tar； hydrotreating； hydrocracking； diesel

2015-01-21； 修改稿收到日期： 2015-02-12。

李猛，碩士，工程師，主要從事費(fèi)-托合成油加氫提質(zhì)及煤焦油加氫改質(zhì)研究工作。

李猛，E-mail：limeng.ripp@sinopec.com。