葛江濤

意大利米蘭世博會(huì)中國企業(yè)聯(lián)合館，參觀者在中國南車生產(chǎn)的“和諧號(hào)”高鐵模型前駐足

所謂國貨，即中國自己制造的工業(yè)品，與之對應(yīng)的是漂洋過海而來的“洋貨”。直到今天，“國貨”兩字仍然被賦予洋溢的民族情感和期望。

改革開放伊始，中國市場曾經(jīng)歷一輪前所未有的外來商品沖擊。與過去不同的是，這一輪沖擊中的很多產(chǎn)品就在中國生產(chǎn)，品牌所有者將中國作為生產(chǎn)地和銷售地，憑借品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)獲得利潤。

加工貿(mào)易的模式雖然使“中國貨”成為一個(gè)全球標(biāo)簽，但它一度也代表了價(jià)格便宜、仿冒風(fēng)氣、質(zhì)量欠佳。

“2008年的金融危機(jī)給中國制造業(yè)猛擊一掌?！敝袊鴩H經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長、商務(wù)部原副部長魏建國告訴《瞭望東方周刊》，人口紅利等支撐了中國30年高速發(fā)展的諸多因素開始消失。

此時(shí)，華為、聯(lián)想、海爾等為代表的“中國制造”企業(yè)開始嘗試自有品牌以及服務(wù)和營銷體系建設(shè)，進(jìn)而向海外輸出更具核心技術(shù)、更具價(jià)值、更高端的新中國貨。

時(shí)到今日，“‘一帶一路對中國制造、對新國貨來說，是最好的歷史機(jī)遇?！蔽航▏J(rèn)為。

手機(jī)、冰箱、電腦等一系列新國貨的誕生，亦是一個(gè)大國崛起不可或缺的標(biāo)志?！爸挥型瓿勺呦颉聡浀耐懽儯袊圃炱髽I(yè)才能長盛不衰。”魏建國說。

2014年美國拉斯維加斯國際消費(fèi)電子展，一名工作人員在海信公司的觸屏電視上繪畫

廉價(jià)市場謝幕

《瞭望東方周刊》：最近10年，全球經(jīng)濟(jì)形勢跌宕起伏，給中國賴以生存的出口貿(mào)易也帶來極大影響。它給中國制造帶來的實(shí)質(zhì)影響是什么？

魏建國：這個(gè)變化確實(shí)非常明顯。2008年金融危機(jī)之前，中國企業(yè)一直沒有承受過類似壓力。中國經(jīng)過30多年的高速發(fā)展之后，出口為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)開始遇到諸多瓶頸，相對落后的產(chǎn)能開始面臨日益高漲的生產(chǎn)要素成本、更高品質(zhì)的市場需求等，對外貿(mào)易摩擦也日益頻繁。

最近幾年中國企業(yè)的走出去，也抓住了全球產(chǎn)業(yè)鏈重新分工的機(jī)會(huì)。從世界范圍看，全球產(chǎn)業(yè)頻繁轉(zhuǎn)移的同時(shí)，也發(fā)生著結(jié)構(gòu)性變化，新興產(chǎn)業(yè)逐步取代傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，新興市場國家在產(chǎn)業(yè)分工中的地位日漸凸顯。

特別是金融危機(jī)以來，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，其產(chǎn)業(yè)構(gòu)成都在進(jìn)行新的調(diào)整和改變，紛紛致力于生產(chǎn)效率的提升和新興產(chǎn)業(yè)的培育。

其實(shí)早在“十一五”時(shí)，中國即提出加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。但2008年金融危機(jī)給中國制造猛擊一掌，之后我們終于開始真正轉(zhuǎn)型，一些新興產(chǎn)業(yè)開始發(fā)力并崛起，比如華為為代表的IT產(chǎn)業(yè)，以徐工、三一重工為代表的機(jī)械制造業(yè)，還有航天航空、動(dòng)車高鐵產(chǎn)業(yè)等，我們可以稱之為“新國貨”。我們的制造業(yè)開始跨越低成本的優(yōu)勢，向高端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)化。

《瞭望東方周刊》：這種轉(zhuǎn)型之后的“新國貨”具備哪些特征？你如何評(píng)價(jià)現(xiàn)在新國貨出海的情況？

魏建國：它們共同的特點(diǎn)是帶著高技術(shù)、帶著專利，能夠自主創(chuàng)新，擁有行業(yè)內(nèi)全球最頂尖的人才。當(dāng)然，新國貨不僅可以走向亞非市場，更重要的是要走向歐美等高端市場。另外，新國貨走出去，不僅是產(chǎn)品和服務(wù)走出去，還要實(shí)現(xiàn)共贏。

在大型機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域，由徐工、三一重工等代表的企業(yè)，已具備了世界先進(jìn)的技術(shù)能力。高鐵產(chǎn)業(yè)已具備多項(xiàng)世界第一，成為中國制造業(yè)的金字招牌。

在家用電器領(lǐng)域則有以海爾和長虹為代表的企業(yè)，這兩個(gè)品牌已經(jīng)進(jìn)入世界品牌500強(qiáng)。特別是海爾的洗衣機(jī)，過去是貼別人的品牌，現(xiàn)在它在意大利、印度、馬來西亞等全球多個(gè)地方都有自己的供應(yīng)商，別人靠海爾的品牌生存。

在手機(jī)領(lǐng)域，以華為榮耀為代表的企業(yè)和品牌已經(jīng)走向海外。特別是華為榮耀，在歐洲等高端市場就賣得很好。在一些新興領(lǐng)域，近些年則涌現(xiàn)出諸如大疆無人機(jī)以及藍(lán)思科技等代表企業(yè)。

當(dāng)然，在汽車以及芯片等非常重要的領(lǐng)域，我們的制造業(yè)和研究水平與世界相比有相當(dāng)?shù)牟罹?。而且我們還缺乏引領(lǐng)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)和高科技人才隊(duì)伍。

惡性競爭把自己毀了

《瞭望東方周刊》：索尼的創(chuàng)始人講過，他們用一代人的時(shí)間改變了“Made in Japan”在全球市場的形象，現(xiàn)在中國企業(yè)正在經(jīng)歷這個(gè)進(jìn)程，“日本制造” “德國制造”等能給中國制造哪些啟示？

魏建國：首先是把銷量的擴(kuò)張轉(zhuǎn)為提供高、精、新、特產(chǎn)品，加強(qiáng)產(chǎn)品的質(zhì)量管理體系，為更高端的群體提供個(gè)性化服務(wù)。比如醫(yī)療器械，原來是荷蘭、瑞典和美國的天下，后來德國從牙科開始突破，占據(jù)了全球醫(yī)療器械的高端市場。

第二個(gè)是服務(wù)的人性化。企業(yè)出售的不再只是商品，而是服務(wù)。上世紀(jì)80年代初我在中國駐突尼斯大使館做二秘，使館的老式加長奔馳車拋錨，當(dāng)?shù)氐谋捡Y廠家沒有合適的配件。我們抱著試試看的心態(tài)給德國的奔馳車廠家發(fā)傳真，反映問題。第二天早上一起床，就收到對方回復(fù)的傳真，雖然配件在北非沒有，但在德國的倉庫里找到了，已用凌晨1點(diǎn)的航班空運(yùn)到了突尼斯，當(dāng)天即可以憑借傳真到當(dāng)?shù)氐谋捡Y廠維修。

另外一個(gè)是社會(huì)責(zé)任。上世紀(jì)80年代BP要在貴州開工地，發(fā)現(xiàn)一棵樹上有一窩小鳥剛剛孵出來，就向上匯報(bào)是推倒樹還是保留著等小鳥長大，結(jié)果BP的總裁決定推遲施工，一直等小鳥長大飛走后再恢復(fù)工程。

我們的企業(yè)走出去的時(shí)候，也需要有這樣的服務(wù)和社會(huì)責(zé)任，要改變過去的粗放經(jīng)營模式，向高精尖的方向發(fā)展。

《瞭望東方周刊》：“新國貨”出海需要國家給予哪些支持？對企業(yè)你有哪些建議？

魏建國：國家對走出去企業(yè)最大的支持，實(shí)際上還不是政策方面的支持，而是搭建平臺(tái)，讓企業(yè)去了解環(huán)境、了解法律，還有就是保障企業(yè)安全的平臺(tái)。

一出國門，有些事情就麻煩了。比如需要相應(yīng)的法律保護(hù)，需要雙方簽訂投資保護(hù)協(xié)定，這是政府對走出去最重要的支持。

再比如是不是能賺錢，相應(yīng)的機(jī)構(gòu)需要給一個(gè)評(píng)估、駐外使館要幫助企業(yè)。日本的駐外協(xié)會(huì)、基金會(huì)就可以在很短的時(shí)間內(nèi)將這個(gè)國家的情況告訴要出去的企業(yè)，包括安全評(píng)估、投資方向、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估等。我們還做不到這些。

我們走出去的一個(gè)缺陷，就是對外國的了解不夠。

“新國貨”，還要研究當(dāng)?shù)氐南M(fèi)習(xí)慣，研究消費(fèi)理念，研究對方的邏輯和文化。上世紀(jì)80年代，我國有一批出口給阿拉伯國家的拖鞋，幾百萬雙，但是因?yàn)橥闲字苓呌〉膱D案與以色列國旗的圖案相似而被迫退貨。

日本企業(yè)在海外是互相抱團(tuán)支持的，我們在海外就沒有形成很好的利益團(tuán)體，降價(jià)的惡性競爭實(shí)際上等于自己把自己毀了。不解決這個(gè)問題，我們永遠(yuǎn)都走不出去。

最好的機(jī)遇和真正的考驗(yàn)

《瞭望東方周刊》：從2008年到現(xiàn)在，7年時(shí)間過去了，你如何看未來的新國貨出海？

魏建國：“一帶一路”是未來30年甚至50年的大戰(zhàn)略，是中國未來走向和平發(fā)展、全世界合作共贏的道路，是長期的艱巨任務(wù)，其中的關(guān)鍵是將中國的發(fā)展戰(zhàn)略與相應(yīng)國家的戰(zhàn)略聯(lián)系起來。

中國經(jīng)過了三次改革開放，第一次改革開放是鄧小平提出的建設(shè)特區(qū);第二次改革開放是加入WTO，這徹底改變了中國;第三次開放是“一帶一路”戰(zhàn)略，這是在前兩次基礎(chǔ)上更大的開放，是高層次、高水平、高質(zhì)量的開放。

這是中國企業(yè)在全球市場展現(xiàn)新面孔的最好時(shí)機(jī)，也是決定中國企業(yè)能否在國際上立足、叫響的關(guān)鍵時(shí)刻。

“一帶一路”對中國制造，對“新國貨”來說，是一個(gè)難得的歷史機(jī)遇。從企業(yè)自身來講，需要在這個(gè)機(jī)遇中，做好國際化的準(zhǔn)備，包括產(chǎn)品、零配件、市場、技術(shù)、服務(wù)都要國際化。

《瞭望東方周刊》：在與“一帶一路”建設(shè)結(jié)合過程中，新國貨有哪些需要特別注意的事情？

魏建國：“新國貨”走出去，不要首先考慮中國企業(yè)的利益，不要考慮中國自己一家的利益，要在“一帶一路”建設(shè)中始終貫徹合作共贏、多予少取等原則?！耙粠б宦贰钡脑妇熬褪钦块T和企業(yè)不能急功近利，要長期打造，讓當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、百姓和國家得到好處，覺得中國是個(gè)可靠伙伴。

我們的企業(yè)在走出去的時(shí)候，一定要帶著好的質(zhì)量、好的技術(shù)走出去，要培養(yǎng)好當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)工人，不能保守，要做好本地化。要把中國的文化跟當(dāng)?shù)氐南敕ā⒘?xí)慣以及其他文化結(jié)合起來。

特別是品質(zhì)的升級(jí)，現(xiàn)在是關(guān)鍵時(shí)期，如果抓得好，很快就能上去;而如果抓不好，“世界工廠”可能就垮了，就讓別人搶走了。對“新國貨”來講，現(xiàn)在是最好的機(jī)遇，又是真正的考驗(yàn)。