孟　霞

（中國石化勝利油田臨盤采油廠，山東 臨邑 251507）

抽油機(jī)減速器潤滑油漏失原因及處理

孟霞

（中國石化勝利油田臨盤采油廠，山東 臨邑 251507）

針對游梁式抽油機(jī)減速器潤滑油漏失嚴(yán)重，傳統(tǒng)治漏方式效果較差的問題，分析了原因，提出了改進(jìn)方法和措施，經(jīng)過應(yīng)用實(shí)施，取得了良好的效果。

抽油機(jī)；減速器；油道；潤滑油；漏失

圖1 減速器解剖圖

圖2　軸承磨損圖

圖3　迷宮槽磨損圖

游梁式抽油機(jī)是油田最主要的地面采油生產(chǎn)設(shè)備，由于其長期在野外惡劣環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，減速器內(nèi)潤滑油變質(zhì)以及含雜質(zhì)多，同時(shí)部分抽油機(jī)減速器輸入軸和輸出軸處的油封老化損壞嚴(yán)重，導(dǎo)致潤滑油大量漏失。目前，臨盤采油廠抽油機(jī)減速器潤滑油漏失臺數(shù)占運(yùn)轉(zhuǎn)總臺數(shù)24.2%，漏油現(xiàn)象極為普遍。因此減少游梁式抽油機(jī)減速器的漏失臺數(shù)成為亟待解決的問題。

一、減速器堵漏方式的調(diào)查與分析

目前在用的游梁式抽油機(jī)減速器大多為兩級分流式雙圓弧圓柱齒輪減速器（見圖1）。減速器內(nèi)的齒輪一般采用油浴、飛濺潤滑。箱體結(jié)合面涂有密封膠，左右旋齒輪與箱體之間裝有油槽盒（帶刮油器），箱體結(jié)合面開有油槽，可使軸承獲得潤滑油進(jìn)行潤滑。由于減速器長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)造成齒輪和軸承磨損、機(jī)油變質(zhì)，以及部分減速器添加了防盜潤滑脂，從而導(dǎo)致減速器潤滑油漏失。減速器可能發(fā)生漏油的部位有輸入軸、輸出軸、中間軸、放油孔、端蓋、箱體結(jié)合面。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，漏失部位主要是輸入軸和輸出軸，占所有漏失情況的92%。由于部分減速器的輸入軸和輸出軸漏失大量潤滑油，繼而又加劇了軸承磨損（見圖2）以及軸套與端蓋上的迷宮式密封槽磨損，最終導(dǎo)致密封失效（見圖3）。因此，治漏方式大都圍繞這兩個(gè)部位展開。

最常用的治漏方式是更換密封填料，所選用密封填料主要是白毛氈、橡膠密封墊、骨架式油封或金屬密封環(huán)等。現(xiàn)場更換密封填料時(shí)，將漏失部位的密封壓蓋卸開，更換新的密封填料，再上好密封壓蓋。密封填料中的白毛氈阻擋灰塵的效果較好，但無法阻止?jié)櫥偷臐B漏；橡膠密封墊、金屬密封環(huán)或骨架式油封運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，由于減速器齒輪和軸承的振動，加速了密封填料磨損，導(dǎo)致密封失效。由于漏失加劇繼而加快了軸承和齒輪磨損，形成油質(zhì)變差的惡性循環(huán)。后期又在部分減速器上采用了在漏失點(diǎn)加裝接油盒，將漏失的潤滑油送回減速器內(nèi)的辦法。此方法存在管線冬季回油管易堵、塑料本體易老化損壞，雨水和沙塵易進(jìn)入減速器內(nèi)等問題，因此沒有進(jìn)行推廣應(yīng)用。針對以上兩種方法存在問題進(jìn)行總結(jié)分析，將輸入軸和輸出軸軸承端蓋拆卸下來，對潤滑油道進(jìn)行認(rèn)真疏通和清洗，再更換上橡膠密封填料。但是抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，部分減速器由于潤滑油道再次堵塞和橡膠密封填料磨損又開始出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。最終部分漏失嚴(yán)重和不能正常工作的減速器只能采取更換的方法，從而對產(chǎn)量、成本造成了較大的影響。以上4種治漏方法優(yōu)缺點(diǎn)比較見下表1。

表1　減速器傳統(tǒng)治漏方法對比表

二、改進(jìn)實(shí)施

解決減速器維修保養(yǎng)耗時(shí)較長的問題，可以利用抽油機(jī)井作業(yè)或電網(wǎng)檢修時(shí)間，對采油廠潤滑機(jī)油漏失嚴(yán)重的減速器，采用“一通二換”方法進(jìn)行維修保養(yǎng)，改善潤滑條件，提高設(shè)備完好率，延長設(shè)備使用壽命，達(dá)到節(jié)能降耗增效的目的。

1.一通。

采用柴油和壓縮空氣對減速器潤滑油道和呼吸閥進(jìn)行全面疏通清洗和保養(yǎng)，保證潤滑油道和呼吸閥暢通，繼而保證各個(gè)軸承得到有效潤滑，以及減速器內(nèi)外的壓力平衡。現(xiàn)場工作時(shí)可以使用拖拉機(jī)上的空氣壓縮機(jī)或小型空氣壓縮機(jī)。

圖4　減速器軸承密封填料壓蓋設(shè)計(jì)圖

2.更換變質(zhì)或不合格潤滑油，清理潤滑油道堵塞。

主要運(yùn)用SG5130TRY型潤滑油凈化工程車吸出舊油、清洗減速器齒輪、軸承、加注新油、回收廢油，以快速高效清洗保養(yǎng)減速器。

3.針對原有減速器輸入軸和輸出軸油封材質(zhì)差、易失效的問題，選取了注水泵上使用的12×12mm碳素盤根。

該盤根是由預(yù)浸四氟乳液的碳素纖維經(jīng)編織而成，具有耐高壓、導(dǎo)熱性好的特點(diǎn)，適用于離心泵、柱式泵、閥門等的密封，同時(shí)尺寸也和減速器油封尺寸基本相同。

4.重新設(shè)計(jì)油封壓蓋。

原有的減速器輸入軸和輸出軸油封壓蓋為3mm厚圓環(huán)形金屬板，當(dāng)添加了注水泵碳素盤根以后，在緊固盤根時(shí)原有的油封壓蓋強(qiáng)度太低，易發(fā)生變形，而無法將盤根壓緊；同時(shí)考慮要受到曲柄、大皮帶輪和剎車輪的阻礙，因此對油封壓蓋進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

壓蓋結(jié)構(gòu)：由兩件半圓形壓蓋和壓緊螺絲組成，半圓形壓蓋凸臺和固定螺絲孔與原軸承端蓋相匹配。設(shè)計(jì)圖見圖4。

考慮到生產(chǎn)抽油機(jī)的廠家比較多且執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同，造成端蓋上的壓蓋固定螺絲孔的分布圓直徑也不同，因此在多個(gè)相應(yīng)的方位角上設(shè)計(jì)出螺絲滑槽，可方便地調(diào)節(jié)螺絲的位置。根據(jù)《中國機(jī)械設(shè)計(jì)大典》，壓蓋選取Q235碳素結(jié)構(gòu)鋼。工具實(shí)物圖見圖5。

圖5　盤根壓蓋實(shí)物圖

三、效果對比

針對GDN21-03井抽油機(jī)減速器內(nèi)原有防盜潤滑脂，利用SG5130TRY型潤滑油凈化工程車吸出舊油、并且徹底清洗減速器齒輪、軸承，疏通了潤滑油道和呼吸閥，同時(shí)更換新式壓蓋和碳素盤根。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：抽油機(jī)減速器進(jìn)行徹底清洗疏通和更換合格潤滑油，以及采用新式盤根壓蓋后，機(jī)械強(qiáng)度和碳素盤根都達(dá)到了目標(biāo)要求，更換和緊固盤根操作也十分簡單、耗時(shí)較少，減速器輸入軸和輸出軸的漏失狀況得到了有效改善。經(jīng)過6個(gè)月的運(yùn)行后，效果依然良好。

試驗(yàn)取得成功后，在潤滑油漏失比較嚴(yán)重的抽油機(jī)上進(jìn)行了推廣應(yīng)用，并對部分抽油機(jī)使用前后的運(yùn)行狀況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)對比（表2、3）。

表2　實(shí)施效果對比表

表3　效果對比表

四、結(jié)語

1.必須定期巡護(hù)檢查減速器的運(yùn)行狀況，及時(shí)更換變質(zhì)潤滑油、清潔油道，才能減少漏失，延長減速器使用壽命。

2.應(yīng)用強(qiáng)度更高、耐磨性更好的新型盤根材料可有效減少減速器機(jī)油漏失量。

3.根據(jù)現(xiàn)場情況，綜合應(yīng)用各類治漏措施，可提高治漏效果。

TE993.1

B

1671-0711（2015）08-0073-03

（2015-03-23）