章鑫磊

摘 要：寧波港終年不凍，地理位置優(yōu)越，依托浙江省作為經(jīng)濟發(fā)展后方，逐漸發(fā)展成為我國特大型深水泊位最多的港口。港口物流量逐年增長，從1978年的214萬噸到目前的當(dāng)月平均2000萬噸，快速發(fā)展的物流也帶動著經(jīng)濟增長。本文針對寧波港物流對腹地經(jīng)濟的影響進(jìn)行分析，采用了單方根檢驗、協(xié)調(diào)檢驗與誤差修正模型的方法來確定二者穩(wěn)定關(guān)系，根據(jù)物流對農(nóng)業(yè)、工業(yè)及服務(wù)業(yè)的影響得出其推動經(jīng)濟發(fā)展的重要作用，并在文章最后提出未來發(fā)展方法。

關(guān)鍵詞：物流發(fā)展；經(jīng)濟影響；腹地經(jīng)濟

一、寧波港的現(xiàn)狀

1.自然環(huán)境

浙江作為國內(nèi)對外經(jīng)濟發(fā)展的腹地之一，在整體經(jīng)濟中扮演著重要地位。而寧波港位于浙江省，既有著位于浙江中部的優(yōu)秀海岸線地理位置，也有著浙江這一經(jīng)濟發(fā)達(dá)的城市作為后方依托。寧波港的通航能力與吞吐能力都已經(jīng)超過億噸，建設(shè)了一系列的生產(chǎn)性泊位，共298座，同時也包括有67座的深水泊位。的生產(chǎn)性泊位從寧波港的自然環(huán)境來分析，港口水深，終年不凍，保證了常年可以通航的條件。同時，舟山群島作為寧波港的天然屏障，與寧波港隔海相望，這保證了來自東南部的大風(fēng)大浪都大部分被舟山群島阻擋，保證了寧波港水流的平穩(wěn)，全年平均有350天以上的時間可供作業(yè)。我們可以將寧波港細(xì)分為5大港區(qū)，包括著北侖、大榭、穿山、寧波以及鎮(zhèn)海。其中北侖與大連大窯港、福建湄洲灣、深圳鹽田共同組成了我國重點建設(shè)的四大深水港口，在我國整體航運中占據(jù)重要地位。正是優(yōu)越的地理位置和自然因素促進(jìn)了寧波港的快速發(fā)展，使得寧波港成為了擁有最多特大型深水泊位的港口。

2.經(jīng)濟發(fā)展

改革開放帶動了寧波港的發(fā)展，自從1978年起，寧波港的吞吐量從214萬噸開始不斷增長。2009年吞吐量為38385萬噸，增長率為18%，2013年的貨物吞吐量為8.0978億噸，成為了世界上吞吐量最大的港口，今年2月單月寧波港已經(jīng)完成旅客的吞吐量13.3萬人，完成貨物吞吐量3591萬噸，同比增長2%，完成外貿(mào)吞吐量2238萬噸，同比增長9.5%，完成集裝箱吞吐量148萬標(biāo)箱，同比增長22%，5月份寧波港完成旅客吞吐量14.5萬人，同比增長11%，完成貨物吞吐量為4471萬噸，完成外貿(mào)吞吐量2655萬噸，同比增長1%，完成集裝箱吞吐量177萬噸，同比增長6%。具體來看，港口物流指的是在港口建立一系列相關(guān)的物流設(shè)施，包含著貨運中心、物流中心、配送中心與商品交易中心等，滿足物流的運輸、存儲、包裝等功能，為人們提供一系列的物流服務(wù)鏈。當(dāng)前寧波港已經(jīng)和全世界600座以上的港口通航，溝通了約100多個國家的航運，大大推動了浙江經(jīng)濟的快速發(fā)展。如下圖1表示的是1998年到2004年寧波港口的吞吐量變化：

3.具體發(fā)展趨勢

寧波港周邊公路、鐵路的快遞發(fā)展，極大加強了長江流域、京杭大運河流域與寧波港的聯(lián)系，使其輻射了整個東部地區(qū)，同時寧波港貨物能夠遠(yuǎn)達(dá)東亞和環(huán)太平洋流域，溝通了國內(nèi)外的各大線路。寧波港目前的整體發(fā)展趨勢表現(xiàn)為以下四大特點：

（1）國際化。當(dāng)今世界的聯(lián)系越發(fā)緊密，貿(mào)易與經(jīng)濟全球化帶動了港口的快速發(fā)展。寧波港作為我國的經(jīng)濟大港，負(fù)責(zé)著世界性物流運輸?shù)姆?wù)，向人們提供著報關(guān)服務(wù)、搬運、儲備、配送的重要服務(wù)項目，加快了國內(nèi)外的物流聯(lián)系。

（2）系統(tǒng)化。系統(tǒng)化的寧波港將進(jìn)一步帶動物流工作的快速發(fā)展，由一開始的單一運輸逐漸發(fā)展成倉儲服務(wù)、運輸服務(wù)、包裝服務(wù)、配送服務(wù)及加工等各種服務(wù)綜合的港口，保證了物流程序的系統(tǒng)化，加強各個流程的聯(lián)系，帶動了整個物流線的正常運轉(zhuǎn)，并產(chǎn)生了眾多的工作崗位，促進(jìn)了寧波的經(jīng)濟發(fā)展。

（3）多功能化。系統(tǒng)化的寧波港為了進(jìn)一步發(fā)展，必須開發(fā)其各種功能。多功能的港口推動產(chǎn)業(yè)的分銷工作，將產(chǎn)品細(xì)分到各大流通渠道，包括著零售、運輸?shù)龋粩嗵岣吒劭诘姆?wù)水平，滿足現(xiàn)在的物流需求。

（4）標(biāo)準(zhǔn)化。一個國際性的港口必須滿足各國的物流需求，這就產(chǎn)生了標(biāo)準(zhǔn)化需求。寧波港在商品包裝、信息加工、搬運過程中都注重與國際接軌，采用國際化需求標(biāo)準(zhǔn)，保證了寧波港在國際物流中的重要地位。

二、寧波港物流發(fā)展對經(jīng)濟影響

1.單方根檢驗寧波港影響經(jīng)濟因素

為了更好地理解寧波港對其周圍的影響因素，利用了單方根的方法來驗證寧波港吞吐量對于經(jīng)濟的影響。采用Eview來表現(xiàn)寧波港物流量和經(jīng)濟總量的關(guān)系，其中用GDPt表現(xiàn)浙江省的總產(chǎn)量，用TLTt表示寧波港物流量的時間序列，兩者的水平是平穩(wěn)的，且處于同階差分的情況。首先，先對浙江省的經(jīng)濟總量進(jìn)行一次和二次的階分運算，出現(xiàn)了2nd different的選項，進(jìn)一步進(jìn)行驗根運算，這時候才能夠確定兩者的序列是穩(wěn)定的。接著進(jìn)一步對寧波的物流量進(jìn)行一階與二階的差分結(jié)果進(jìn)行研究，同樣選擇2nd different之后，得出了如下圖2的效果圖，從圖中可以明顯了解兩者也是平穩(wěn)的：

通過對寧波港的貨物吞吐量與經(jīng)濟水平進(jìn)行分析，可以明顯的發(fā)現(xiàn)，在水平為10%的情況下，GDPt（浙江省的總產(chǎn)值）和TLTt（寧波港物流量）二者的時間序列是穩(wěn)定的。這從一方面表現(xiàn)了寧波港物流量影響著浙江經(jīng)濟總額的發(fā)展。

2.協(xié)整性檢驗有關(guān)數(shù)據(jù)

上一步中已經(jīng)研究出GDPt與TLTt之間的關(guān)系是穩(wěn)定的，所以我們考慮兩者之間是否存在協(xié)整關(guān)系。根據(jù)有關(guān)知識，使用GDPt=c+at+TLTt模型對二者進(jìn)行分析，其中t表示時間參數(shù)，分別用t=1，2等進(jìn)行驗算。但由于這種驗算存在著誤差因素，可能是一種偽回歸現(xiàn)象，因此對其進(jìn)行進(jìn)一步的處理工作。在軟件中采用“genru=resid”的命令項來對回歸方程進(jìn)行單整分析工作，從而得出新的誤差項的序列式（Ut），并進(jìn)一步進(jìn)行ADF的驗證工作。從測試結(jié)果來看，在1%的水平下反映了隨機情況的單位根現(xiàn)象，即它是在正常水平下的假設(shè)，將其標(biāo)注為I（0），這是原序列靜態(tài)回歸后的結(jié)果，因此原序列GDPt和TLTt之間存在著協(xié)整關(guān)系，這保證了它們彼此均衡穩(wěn)定，具體用公式來看：

所以，寧波港的貨運量增長會帶動浙江省總產(chǎn)值的快速增長，大致是吞吐量增長一萬噸引發(fā)產(chǎn)值增加約0.57億的效果。

3.利用誤差修正模型進(jìn)行因素分析

為了進(jìn)一步研究寧波物流水平與經(jīng)濟總量之間的關(guān)系，僅使用單方根檢驗與協(xié)整研究是遠(yuǎn)不夠的，這時我們利用誤差修正模型來進(jìn)行因素分析，排除誤差影響。

第一，我們分別對LNTTt與LNGDPt兩者進(jìn)行檢驗工作。

第二，研究兩個式子的協(xié)整關(guān)系，通過對殘差序列進(jìn)行檢驗，可以發(fā)現(xiàn)長期彈性為0.917，二者存在著穩(wěn)定的關(guān)系，如下圖3：

第三，利用Ut作為檢驗的修正項，確定參考公式：

并利用該公式測算出兩者之間的關(guān)系：

可得二者的彈性系數(shù)約為0.349，并通過三種方法的結(jié)合測量，盡管存在一定的誤差可能，當(dāng)寧波港的物流量和浙江省的總產(chǎn)值之間確實存在著穩(wěn)定的平衡關(guān)系。

4.寧波港物流快速發(fā)展對經(jīng)濟增長的影響

通過上述測算，寧波港物流的快速發(fā)展帶動了浙江省的總產(chǎn)值的提高，主要表現(xiàn)在以下2大方面：

（1）促使經(jīng)濟增長點的產(chǎn)生

不同區(qū)域的發(fā)展水平并不一致，寧波港的快速發(fā)展加快了經(jīng)濟增長點的形成，提升港口腹地的服務(wù)水平、經(jīng)濟水平，擴大了產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加速了港口業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，整體經(jīng)濟增長點進(jìn)入發(fā)展階段。

（2）帶動了腹地的對外經(jīng)濟

寧波港作為重要的外貿(mào)港口，利用標(biāo)準(zhǔn)化的國際物流，帶動著腹地對外經(jīng)濟活動的開展，不斷引進(jìn)外資，引發(fā)腹地工業(yè)模式轉(zhuǎn)型，服務(wù)水平提高，活了對外貿(mào)易活動因子。

三、寧波港物流發(fā)展對其他行業(yè)影響

1.寧波港物流發(fā)展帶動工業(yè)發(fā)展

寧波港物流發(fā)展帶動著省內(nèi)工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)工業(yè)模式的轉(zhuǎn)型與升級，不斷擴大規(guī)模，投入資金，根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計產(chǎn)品，力圖與國際接軌。

資料來源：《浙江統(tǒng)計年鑒》

從上表我們可以了解從1998年到2009年間工業(yè)產(chǎn)業(yè)人數(shù)在整體就業(yè)人數(shù)的比重不斷加大，表明了工業(yè)產(chǎn)業(yè)對整體經(jīng)濟影響不斷上升的趨勢。正是由于港口物流的不斷增多，帶動著工業(yè)的改革，加速了工業(yè)化進(jìn)程后引起了就業(yè)規(guī)模的擴大，在另一方面也帶動了國民就業(yè)潮，推動了經(jīng)濟的再次發(fā)展，從而產(chǎn)生了良性互動，促進(jìn)整體經(jīng)濟水平的提高。

2.寧波港物流發(fā)展推動農(nóng)業(yè)發(fā)展

寧波港物流的發(fā)展在推動工業(yè)轉(zhuǎn)型時也推動著農(nóng)業(yè)的發(fā)展，廣銷海外的各類中國農(nóng)產(chǎn)品就是最好的例證。我國一直是個農(nóng)業(yè)大國，物流業(yè)的發(fā)展帶動了農(nóng)產(chǎn)品的外銷，引起了對外經(jīng)濟的活躍，促進(jìn)了對外經(jīng)濟總額的迅猛提高。

資料來源：《浙江統(tǒng)計年鑒》

上表反映了1998年到2006年寧波貨運量的快速增長，由一開始的出口貨物總價值為2814167萬元增長到39784879.3萬元，帶動總產(chǎn)值由30941700萬元增長到85105700萬元，這表明了物流的快速發(fā)展引發(fā)了總產(chǎn)值的進(jìn)一步增長，而不斷增長的比重則表明彼此的關(guān)系越發(fā)緊密，物流對總產(chǎn)值的影響越來越大。

3.寧波港物流發(fā)展引發(fā)服務(wù)業(yè)升級

寧波市第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開寧波港物流的增長，而寧波港吞吐規(guī)模的擴展也引發(fā)了寧波市服務(wù)業(yè)的升級。目前物流業(yè)的內(nèi)容不斷充實發(fā)展，形成了運輸、儲藏、包裝、分配等一系列綜合性服務(wù)項目，帶動了第三產(chǎn)業(yè)工作人員的總量擴展，促進(jìn)經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展。同時，寧波港的物流發(fā)展帶動了經(jīng)濟發(fā)展，引起了人們對第三產(chǎn)業(yè)的重視，加大對第三產(chǎn)業(yè)的投入與升級管理，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)在整體經(jīng)濟產(chǎn)值中的比重的擴大。

四、寧波港物流發(fā)展未來展望

寧波港的快速發(fā)展擴大了物流規(guī)模，引發(fā)了經(jīng)濟增長。為了更好地發(fā)展寧波港物流，可以采取以下4大措施：

1.加強港口配合，形成區(qū)域化合作。寧波港位于東南部海岸線，臨近上海港，溫州港等港口，加強周圍港口的配合運載工作，能拓展港口運輸業(yè)務(wù)與服務(wù)范圍，形成綜合一體服務(wù)線，進(jìn)一步加速經(jīng)濟的發(fā)展，帶動整體區(qū)域化的合作。

2.提高港口攬貨能力，形成港口優(yōu)勢。寧波港毗鄰義務(wù)小商品市場，可以注重發(fā)展港口運載規(guī)模和能力，增加物流物品的種類，擴大物流規(guī)模，減少不必要的物流時間消耗，便利物流工作的進(jìn)展，從而增強港口的競爭能力，擴大運輸能力，形成自己的港口優(yōu)勢。

3.結(jié)合國家政策，關(guān)注進(jìn)出口工作。經(jīng)濟的對外發(fā)展離不開港口，規(guī)范化的國際標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)港口的物流工作的開展。在寧波港未來的建設(shè)中，應(yīng)關(guān)注國家政策，開展配合國際的物流服務(wù)，保證外貿(mào)商品的質(zhì)量、數(shù)量，進(jìn)關(guān)商品的安全、時間，進(jìn)一步帶動港口城市的經(jīng)濟發(fā)展。

4.培養(yǎng)外貿(mào)人員，加強港口建設(shè)。外貿(mào)從業(yè)人員的缺乏是寧波港發(fā)展緩慢的重要原因之一。關(guān)注外貿(mào)人員與物流人員的培養(yǎng)，提高外貿(mào)人員和物流人員的服務(wù)素質(zhì)，對于規(guī)范化港口建設(shè)有著重要意義，今年浙江重視對外貿(mào)人員的考察工作，規(guī)定外貿(mào)人員必須持有相關(guān)證書，這既是提高人員素質(zhì)的方法，也是培養(yǎng)人才的方法。只有擁有了高素質(zhì)的外貿(mào)人員和物流管理人員，才能更好地推動貨運工作的開展。

5.加大資金投入，擴展港口規(guī)模。加大建設(shè)資金的投入，完善港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化停泊船位的數(shù)量和距離，保證港口的運載能力，這是促進(jìn)港口發(fā)展的重點所在。

五、結(jié)語

綜上所述，寧波港物流發(fā)展帶動著浙江省經(jīng)濟的蓬勃向上，我們應(yīng)該重視港口物流的建設(shè)，以此發(fā)展好腹地經(jīng)濟，推動外貿(mào)活動的廣泛開展。寧波港位于我國東南部，航運吞吐量巨大，連接了國內(nèi)與東亞之間的貿(mào)易往來，對全國經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用，推動著農(nóng)業(yè)、工業(yè)的發(fā)展，帶動第三產(chǎn)業(yè)的升級。為了更好地發(fā)展港口物流，我們要重視對外貿(mào)人員的培養(yǎng)，港口設(shè)施的建設(shè)，擴大運輸貨物種類，加強港口間區(qū)域性合作，促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展。

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