■劉紅珍 ■南昌市市政工程管理處，江西 南昌 330000

當(dāng)前我國處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的重要階段，交通運(yùn)輸工具的數(shù)量也越來越多，為了緩解我國交通方面的壓力，路橋施工項(xiàng)目也呈上升的趨勢(shì)。路橋施工的施工質(zhì)量一方面關(guān)系到公路交通事業(yè)未來的發(fā)展，另一方面也會(huì)對(duì)行車的安全帶來影響，因此必須要不斷創(chuàng)新施工技術(shù)，保證路橋工程的施工質(zhì)量，避免安全事故的發(fā)生。

1 路橋施工的技術(shù)的控制要點(diǎn)

1．1 路基路面施工技術(shù)的控制

在公路工程施工的施工中，路基施工是重中之重，路基路面的施工質(zhì)量同道路的整體質(zhì)量有著直接的關(guān)系，因此必須要重視起來，在施工之前首先要對(duì)基底情況進(jìn)行分析，對(duì)不同的基底要采取不同的處理措施，例如在填方路段施工時(shí)要注意清理路基上的腐殖土和垃圾;在水稻地段修筑路堤時(shí)要先把積水和淤泥排除，同時(shí)去除稻根和腐殖土，在充分壓實(shí)之后才能進(jìn)行填筑施工。

在填方時(shí)，最重要的工作就是保障施工材料的性能，要分層鋪墊、壓實(shí);對(duì)于溝槽地段還要適當(dāng)?shù)拇蛩橥翂K，分層回填壓實(shí)。在進(jìn)行路面施工時(shí)必須要重視路面的壓實(shí)度和平整度，所以必須要控制好混合料的攪拌和攤鋪。除此之外，路基施工時(shí)還要提高排水工作的質(zhì)量，以此保證路基施工的整體質(zhì)量;當(dāng)?shù)叵滤母叨鹊陀诼访嬖O(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，通常情況水不會(huì)對(duì)路基帶來不利的影響，所以最好要在路基的兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施。

1．2 路橋過渡段的技術(shù)控制

路橋過渡段位置對(duì)于質(zhì)量要求非常高，如果存在問題不僅會(huì)造成路基發(fā)生沉降，還會(huì)引發(fā)橋頭跳車的問題，對(duì)整個(gè)工程有著極大的影響，所以必須要提高對(duì)過渡段的施工質(zhì)量?，F(xiàn)如今我國很多高級(jí)別的公路都在橋頭位置安置搭板，但是搭板存在一定的缺點(diǎn)，例如耐久性差、成本較高，一旦出現(xiàn)問題會(huì)嚴(yán)重影響行車的安全，因此搭板要謹(jǐn)慎使用。

通過對(duì)路橋的整體情況進(jìn)行分析之后發(fā)現(xiàn)，路橋?qū)ε_(tái)后填料并沒有非常高的要求，這也正是導(dǎo)致跳車問題的關(guān)鍵，所以在進(jìn)行臺(tái)后填筑時(shí)，一方面要提高填筑的壓實(shí)度，另一方面還要提高填料的整體性能。在進(jìn)行軟土地基的處理時(shí)，可以使用預(yù)壓法、換置法等各種方法來進(jìn)行綜合施工，以此增強(qiáng)地基的承載力，控制過渡段的沉降。

1．3 混凝土施工的管理和控制

1．3．1 混凝土的原材料選擇

混凝土的原材料質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土的整體質(zhì)量，所以必須要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制。水泥的選擇要盡量使用同一廠家、同一品牌的水泥;細(xì)骨料采用中砂，要控制好含泥量;粗骨料采用花崗巖碎石，要控制好粗骨料的粒徑;外加劑的選擇要采用高效外加劑，必須要控制好使用量，防止?jié)仓^程中出現(xiàn)浮漿。

1．3．2 混凝土中水泥的使用量

在進(jìn)行混凝土的施工時(shí)，一個(gè)常見的錯(cuò)誤就是認(rèn)為水泥使用的越多混凝土的強(qiáng)度就會(huì)隨著變高，而事實(shí)上這種想法是不科學(xué)的，水泥使用過多反而會(huì)帶來很多質(zhì)量問題，例如混凝土的表面會(huì)出現(xiàn)裂縫，混凝土的粘滯性提高而導(dǎo)致泵送困難，另外還會(huì)出現(xiàn)泌水問題，所以必須要控制好混凝土中水泥的使用量。

1．3．3 混凝土的澆筑控制

在進(jìn)行混凝土的澆筑時(shí)，如果落速過大會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析的問題，另外還會(huì)對(duì)已經(jīng)澆筑完成的混凝土帶來沖擊，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土空洞，降低了混凝土的性能。所以在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)必須要控制好下落的高度，通常情況下要小于2米;另外還要在溜管中合理的設(shè)置減速裝置，降低混凝土下落時(shí)的沖擊力。要控制好澆筑分層的厚度，通常在3分米之內(nèi);要充分振搗混凝土，但是也不能過振，振搗要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土成一水平面且不會(huì)下沉也不會(huì)再產(chǎn)生氣泡。

1．3．4 混凝土的養(yǎng)護(hù)控制

常見的混凝土養(yǎng)護(hù)措施包括養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)、保濕養(yǎng)護(hù)、澆水養(yǎng)護(hù)三種，但是養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)的方式會(huì)在混凝土上留下印記，影響混凝土的外觀，所以通常不采用這種方法。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)可以使用無紡布包裹內(nèi)層、外層用塑料包裹的方法，避免塑料薄膜同混凝土直接接觸，防止影響混凝土的外觀質(zhì)量;在養(yǎng)護(hù)的過程中要使用噴霧水槍對(duì)紡布進(jìn)行保濕。

1．3．5 混凝土的裂縫和氣泡控制

混凝土的裂縫問題是一種非常常見的病害，在施工中要盡量防止裂縫的出現(xiàn)，通常為了防止裂縫的措施除了優(yōu)化配合比之外，還要保證兩個(gè)25度溫差要求，嚴(yán)禁在混凝土升溫時(shí)拆模。

如果混凝土中存在大面積的氣泡，一方面會(huì)影響混凝土結(jié)構(gòu)的外觀，另一方面還會(huì)影響混凝土自身的強(qiáng)度，所以必須要把氣泡問題重視起來，通常產(chǎn)生氣泡問題的原因分為以下兩種，其一，由于混凝土的和易性能比較差，在出現(xiàn)泌水之后不敢充分進(jìn)行振搗工作，而導(dǎo)致氣泡的出現(xiàn)，解決措施是控制振搗的時(shí)間，合理的進(jìn)行二次振搗;其二，水泥使用過多而導(dǎo)致混凝土黏稠，在振搗時(shí)不能有效排除氣泡，解決措施是優(yōu)化混凝土的配合比并適當(dāng)?shù)脑黾油饧觿?，以此控制混凝土的粘稠性?/p>

2 路橋施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

2．1 加強(qiáng)對(duì)人員和施工技術(shù)的控制

施工的水平同路橋的施工質(zhì)量有著直接的關(guān)系，因此必須要加強(qiáng)對(duì)施工人員和施工技術(shù)的控制。在進(jìn)行施工之前，管理人員應(yīng)該先對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格詳細(xì)的考察，結(jié)合工程的實(shí)際情況明確施工技術(shù)。在管理技術(shù)時(shí)要清楚技術(shù)中需要重點(diǎn)監(jiān)控的方向，同時(shí)還要對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，符合規(guī)范的要求，盡最大的可能保障工程施工的質(zhì)量。

2．2 加強(qiáng)對(duì)材料的控制

路橋施工中必須要加強(qiáng)對(duì)施工材料的控制，選擇質(zhì)量合格的材料，在選擇生產(chǎn)廠家時(shí)，要以知名度高、信譽(yù)度好的廠家為首要選擇;要對(duì)購買的材料進(jìn)行科學(xué)的保管，避免受潮、變質(zhì);在材料投入使用之前，要對(duì)材料的質(zhì)量再次檢查，沒有符合標(biāo)準(zhǔn)的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工場(chǎng)地。

2．3 加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的控制

路橋施工中的人員和設(shè)備都非常多，所以必須要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和控制，在施工現(xiàn)場(chǎng)要配備專業(yè)的管理人員，對(duì)人員和設(shè)備進(jìn)行合理的安排，同時(shí)在整個(gè)施工過程中要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證整個(gè)施工有理有序的進(jìn)行。

2．4 加強(qiáng)對(duì)施工環(huán)境的控制

施工環(huán)境對(duì)路橋施工的影響是比較大的，當(dāng)遇到大風(fēng)大雪天氣會(huì)之間降低施工的質(zhì)量和進(jìn)度。所以施工單位在開展施工之前要對(duì)未來幾日的天氣進(jìn)行預(yù)測(cè)，同時(shí)制定出合理的預(yù)防措施，盡最大的可能避免外界環(huán)境對(duì)施工帶來的影響。

2．5 加強(qiáng)施工人員施工質(zhì)量的控制

為了提高施工的質(zhì)量，路橋設(shè)計(jì)人員要先進(jìn)行科學(xué)的方案設(shè)計(jì)，施工人員必須依照方案來進(jìn)行施工，必須要符合下面三點(diǎn)要求。首先，技術(shù)人員要處理好交底工作，也就是施工時(shí)所應(yīng)用到的技術(shù)、需要注意的問題等，這是提高施工質(zhì)量的基礎(chǔ);其次，施工人員必須要保證施工的質(zhì)量，經(jīng)常性的進(jìn)行自檢;最后，施工的質(zhì)量檢測(cè)人員要具有責(zé)任感，對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的工程必須要重新返工，明確責(zé)任歸屬。

2．6 加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的控制

施工設(shè)備的性能和工作效率同路橋施工的質(zhì)量有著直接的關(guān)系，因此必須要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制。在進(jìn)行施工前，必須由專業(yè)的檢測(cè)工作者對(duì)施工的設(shè)備進(jìn)行全面的檢測(cè)，以此保障施工過程中能夠正常工作，符合施工的進(jìn)本要求。

3 總結(jié)

綜上所述，路橋工程的發(fā)展已經(jīng)在逐漸壯大，因此必須要提高施工的技術(shù)和質(zhì)量，不斷完善各類保障體系，把質(zhì)量管理的制度真正的發(fā)揮出應(yīng)有的效果，保障行車的安全，這對(duì)于整個(gè)路橋行業(yè)的發(fā)展有著極大的推動(dòng)作用，不僅能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能保障商業(yè)信譽(yù)，具有非常重要的作用，保證路橋工程的施工質(zhì)量。

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