■朱國婷 ■廣東白云學(xué)院，廣東 廣州 510450

城市建筑綜合體是指該建筑是由具有多種使用功能，但處在不同的空間組合而成的建筑。建筑的本質(zhì)作用是為了滿足人類的生活需要，傳統(tǒng)的建筑只具有單一的功能，通常所滿足的是某個(gè)特定時(shí)間段人們所產(chǎn)生的需要。因此，與之對(duì)應(yīng)的空間、交通等設(shè)計(jì)也相對(duì)簡單。隨著時(shí)代的發(fā)展，單一功能的建筑已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代人們的生活需求。因此，建筑綜合體得以發(fā)展。

1 城市建筑綜合體的意義及發(fā)展

1.1 城市建筑綜合體的意義

建筑綜合體具有居住、生活、交通等多方面的功能，其與傳統(tǒng)單一的建筑功能不同，建筑綜合體的功能具有復(fù)合型的特點(diǎn)，在功能發(fā)揮的發(fā)面，建筑綜合體之間可以起到互相激發(fā)與輔助的作用。其有一定的兼容性，并且功能越多就會(huì)聚集越多的效益。例如，現(xiàn)如今在城市之中較為普遍建設(shè)的萬發(fā)廣場(chǎng)。其投資大、規(guī)模大，擁有娛樂、購物等各種不同的功能，周圍環(huán)境宜人，具有完善的設(shè)備以及最新的結(jié)構(gòu)技術(shù)。此外，建筑綜合體還能帶來一定的社會(huì)效益。一方面它節(jié)約空間，將休閑、娛樂的各類場(chǎng)所融合在同一建筑群之中，將空間和時(shí)間都進(jìn)行了合理和充分的利用;另一方面它能夠節(jié)約能源和土地資源。例如，傳統(tǒng)的辦公建筑，在工作時(shí)間結(jié)束之后會(huì)出現(xiàn)大量的停車位空閑。然而建筑綜合體之中不僅有辦公區(qū)還有酒店、公寓等等，即使到了下班的時(shí)間，停車場(chǎng)的利用率也相對(duì)較高。此外，在能源方面，其不同的功能使用的是統(tǒng)一供能，這就可以對(duì)供能高峰期進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而達(dá)到節(jié)約能源的效果。

1.2 城市建筑綜合體的發(fā)展

建筑綜合體經(jīng)歷了許多發(fā)展階段，隨著時(shí)代的變化，建筑綜合體也不斷的發(fā)展變化。其最早萌芽于工業(yè)革命之前，當(dāng)時(shí)人們主要以步行作為主要的外出方式，因此，為了增加便捷度，人們將商業(yè)、住宿等多種不同的功能結(jié)合在城市建筑之中。從而出現(xiàn)了多功能的建筑。例如，希臘城市廣場(chǎng)。然而，隨著工業(yè)革命的展開，汽車出現(xiàn)在了人們的生活之中，傳統(tǒng)的生活方式和生活觀念都發(fā)生了劇烈的變化。交通擁擠的情況逐漸變得嚴(yán)重，各種城市問題層出不窮，為了解決這些問題，城市采用了功能分區(qū)的手段，從而導(dǎo)致了城市建筑綜合體的衰落。其復(fù)興時(shí)間在六十年代，人文主義的興起帶動(dòng)了城市的建設(shè)，城市建筑開始注重以人為本。此外，結(jié)構(gòu)主義的建立也對(duì)城市建筑產(chǎn)生了一定的影響。兩者出現(xiàn)了連續(xù)與互動(dòng)，從而帶動(dòng)了城市建筑綜合體的復(fù)興。

2 城市建筑綜合體的空間、功能及交通組織設(shè)計(jì)

2.1 空間組織設(shè)計(jì)

空間組織的設(shè)計(jì)主要是圍繞空間環(huán)境的設(shè)計(jì)展開的，其需要一個(gè)系統(tǒng)的觀點(diǎn)。一方面，該空間環(huán)境系統(tǒng)可以視為城市環(huán)境規(guī)劃的一環(huán)，作為城市構(gòu)成的一個(gè)部分;另一方面，其本身擁有健全的機(jī)能，并且內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)清晰分明。明確的結(jié)構(gòu)層次能夠使建筑內(nèi)部與外部以及過度部分構(gòu)成一個(gè)整體的有機(jī)系統(tǒng)。

在建筑綜合體的空間組織設(shè)計(jì)之中，公共空間是不可或缺的。其與城市的空間系統(tǒng)相似，尤其是在功能多樣化的方面。在規(guī)模較大的建筑綜合體之中，其所需要的空間不止“房間”和“走廊”這種簡單的構(gòu)成，還需要“街道”和“廣場(chǎng)”等活動(dòng)空間，以此來滿足不同人群的需求。因此在空間結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方面，公共空間需作為設(shè)計(jì)的骨架，其不僅要滿足交通的需求，還具有一定的識(shí)別功能。在空間設(shè)計(jì)上采用了多層流通的方式，使空間的結(jié)構(gòu)清晰明確。并且為了人們能夠進(jìn)行便捷的定位，其在不同的位置做出了明確的標(biāo)志，以方便顧客對(duì)空間方位的掌控。此外，建筑綜合體還存在一個(gè)“向內(nèi)集約”的特征。這一特征起源于商業(yè)步行街，由于其最早只是為了購物而建立，在公共空間的設(shè)計(jì)方面，其聯(lián)結(jié)著兩側(cè)的商店。后期，步行街逐漸發(fā)展向建筑內(nèi)部，出現(xiàn)了室內(nèi)步行街。并且隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活方式逐漸發(fā)生變化，對(duì)功能的需求也愈來愈多，為此，建筑綜合體逐漸出現(xiàn)了“向內(nèi)集約”的情況。使建筑的內(nèi)部，步行街、旅館、辦公等多項(xiàng)功能集合在一起。

2.2 功能組織設(shè)計(jì)

建筑綜合體功能多樣，所以其功能組織設(shè)計(jì)也較為復(fù)雜。在功能組織方面，設(shè)計(jì)師需要建立一個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)觀念，由于其包含著娛樂、居住、商務(wù)等多種功能，使其每一個(gè)部分都能成為功能系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)。子系統(tǒng)彼此之間獨(dú)立共存且相互聯(lián)系、彼此作用。從而創(chuàng)造出一個(gè)多功能的城市建筑集合。城市建筑綜合體的功能組織設(shè)計(jì)與空間組織設(shè)計(jì)不可分割，其為因果互動(dòng)的關(guān)系。在空間組織設(shè)計(jì)之中要考慮城市建筑綜合體所必須的各項(xiàng)功能。在功能系統(tǒng)的組織設(shè)計(jì)之中，有兩個(gè)較為容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤:一方面是對(duì)其子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)性與多功能之間的交叉特點(diǎn)的忽略，過于重視和強(qiáng)調(diào)功能子系統(tǒng)的存在，從而導(dǎo)致空間環(huán)境缺少了生氣，降低了商業(yè)環(huán)境的生機(jī)，導(dǎo)致空間綜合體的初衷受到影響。這一問題普遍出現(xiàn)在國內(nèi)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)之中。因此，國內(nèi)設(shè)計(jì)師一定要加強(qiáng)對(duì)觀念的更新，用新的方法看待問題;另一方面要注意功能子系統(tǒng)之間的交疊有序，對(duì)功能使用的矛盾進(jìn)行及時(shí)有效的處理。首先要對(duì)功能的劃分加以深化，使交疊相互促進(jìn)。其次，交疊不可雜亂無章，要采用正確的交疊方式。在交疊的同時(shí)要保證子功能系統(tǒng)的相對(duì)獨(dú)立，提供足夠的獨(dú)立交通系統(tǒng)、獨(dú)立空間等等。美國洛杉磯的百老匯廣場(chǎng)是一個(gè)典型的成功案例，其通過一個(gè)雙層長廊使建筑內(nèi)的各種設(shè)施的開口都朝向廣場(chǎng)方向。除此之外，還會(huì)有一些特殊情況的出現(xiàn)，其交疊和獨(dú)立之間會(huì)有特殊的處理方式。

2.3 交通組織設(shè)計(jì)

由于建筑綜合體功能多樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以其吸引了大量的人群。因此，在交通組織設(shè)計(jì)方面，其也結(jié)合了各種城市交通的設(shè)計(jì)內(nèi)容。從人流方面來看，城市建筑綜合體集中了大量的人口，降低了原有的人、貨在不同空間之中的無畏流通，減緩了城市的交通壓力。但是，由于人與貨物的集中，各類交通工具也相對(duì)集中起來，導(dǎo)致某個(gè)區(qū)域或者地段的交通壓力逐漸上升。交通組織設(shè)計(jì)的主要目的是減少交通壓力，提升交通的流暢度。其對(duì)象分別為人流、車流、貨流。由于建筑綜合體的復(fù)雜構(gòu)成，致使人、貨、車的目的各有不同。所以在交通組織設(shè)計(jì)方面要考慮多種因素，對(duì)人、貨、車的流量進(jìn)行準(zhǔn)確的估計(jì)，并且根據(jù)流量的變化和時(shí)間的分布進(jìn)行設(shè)計(jì)。以此，來為提供恰當(dāng)?shù)脑O(shè)施或交通空間。其后，要使設(shè)施和交通空間與建筑功能相結(jié)合，進(jìn)一步做出統(tǒng)一的布局和規(guī)劃。

3 結(jié)語

綜上所述，城市的建設(shè)離不開建筑。隨著人們對(duì)建筑功能需求的增多，城市建筑綜合體在不斷的改變和進(jìn)化。但是城市建筑綜合體的設(shè)計(jì)與目前城市的發(fā)展還存在著一定的距離。我國城市建筑的設(shè)計(jì)師在創(chuàng)新和改變的同時(shí)，不能忽略建筑綜合體計(jì)中所存在的基本問題，以改正問題為核心，不斷的發(fā)展出適應(yīng)現(xiàn)代人生活需求的城市建筑綜合體，從而進(jìn)一步優(yōu)化城市建設(shè)。

［1］雷鳴.城市綜合體對(duì)城市空間規(guī)劃發(fā)展的影響研究［D］.南昌航空大學(xué)，2014.

［2］宿同飛.城市綜合體的功能模式和對(duì)城市發(fā)展的影響研究［D］.太原理工大學(xué)，2014.

［3］杜嬌娜.城市綜合體交通空間組織研究［D］.天津大學(xué)，2014.

［4］楊昕.城市綜合體交通流線設(shè)計(jì)研究［D］.大連理工大學(xué)，2013.