■朱雯暉 ■廈門市翔安區(qū)市政市容環(huán)境衛(wèi)生管理處，福建 廈門 361000

1 在實(shí)際工作過程中參與了多項綠道建設(shè)項目

以翔安大道兩側(cè)綠化景觀工程為例，該項目總長27 公里，投資近4億元，目前已向兩側(cè)拓寬50m，首期綠化30m，綠化總用地面積約為85公頃。翔安大道南起翔安隧道口，北至侖頭立交南側(cè)，為廈門重要的城市快速路，同時也是廈門東部重要的迎賓大道。翔安大道綠道是作為郊野型綠道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，郊野型綠道主要依托城鎮(zhèn)建成區(qū)周邊的開敞綠地、水體、海岸和田野，通過登山道、棧道、慢行休閑道等形式，為人們提供親近大自然、感受大自然的綠色休閑空間為例子。

實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共處翔安大道——城市華爾茲:綠化景觀工程主要圍繞“一個設(shè)計理念、三個主題段落、兩種動線感受、六帶二組團(tuán)、七類重要設(shè)施”等要點(diǎn)設(shè)計，充分體現(xiàn)生態(tài)防護(hù)功能、景觀功能、休閑功能和城市綠道功能。

綠道建設(shè)是通過連接城市主要的自然資源、人文資源及城鄉(xiāng)居住區(qū)等，既能優(yōu)化區(qū)域生態(tài)格局，構(gòu)筑綠色開敞空間，又能促進(jìn)各地人流和物流的自由高效地流動，形成一體化的生活休閑格局，成為推動城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的重要措施。

綠道建設(shè)強(qiáng)調(diào)土地利用功能，綠道沿線用地應(yīng)以居住用地為主導(dǎo)，適當(dāng)安排商業(yè)、辦公等公共服務(wù)配套設(shè)施用地，鼓勵和推進(jìn)商住的混合使用，不宜安排產(chǎn)業(yè)用地。綠道沿線宜串聯(lián)城市居住區(qū)、公園、公共休閑服務(wù)中心等公共節(jié)點(diǎn)，促進(jìn)人與人的交流。

2 翔安大道主要設(shè)計優(yōu)點(diǎn)

2.1 建設(shè)總體思路

2.1.1 一個設(shè)計理念

翔安大道——城市華爾茲。翔安大道是廈門市的城市景觀大道，是連接海底隧道、沈海高速的重要快速干道，是廈門東部的迎賓大道，有廈門“東大門”之稱。

如果說廈門日新月異的建設(shè)是一曲雄壯的交響樂，那么身處廈門島東北側(cè)，作為城市大動脈的翔安大道就是一首歡快舒暢的華爾茲，一路行進(jìn)，一路發(fā)展，繼承廈門城市精神，帶著歷史底蘊(yùn)，配合近期建設(shè)形成區(qū)域的景觀風(fēng)格，歸還城市一條多彩的、生態(tài)的、休閑的、和諧的交通空間、景觀大道。環(huán)境-和諧:翔安大道兩側(cè)分布著工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、商務(wù)區(qū)、休閑公園、村莊等，周邊環(huán)境參差不齊，本設(shè)計注重綠化與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，為翔安大道這條城市動脈帶來獨(dú)有的生態(tài)氣息。

感官-律動:結(jié)合地段綜合特點(diǎn)劃分主題，根據(jù)段落主題，以現(xiàn)有的互通立交為單元布置植物組團(tuán)，設(shè)置富有特色的生態(tài)植物群落，打造讓人難以忘懷、與眾不同的精致，這是流淌的美麗。

凸顯特點(diǎn):流光溢彩的場地延續(xù)(長);沉靜的林蔭生態(tài)氣息(靜);流淌的都市交通景觀(動)。

場地-延續(xù):已建成的翔安大道綠化帶，可謂廈門的一道靚麗的風(fēng)景線;首期兩側(cè)30 米的綠化景觀工程將結(jié)合翔安大道已建成的綠化帶，將流光溢彩進(jìn)行發(fā)展和演繹。

2.1.2 三個主題段落

多彩迎賓段——城市華爾茲的行板:濃墨重彩的第一拍。該段為沈海高速進(jìn)入廈門第一印象，是廈門展現(xiàn)城市魅力的窗口。該段主要以四季觀花植物進(jìn)行造景，結(jié)合線條優(yōu)美的彩色綠籬，營造出精致多彩、開放大氣的景觀綠化效果，體現(xiàn)一種熱情、大方的百花迎賓氣氛。

生態(tài)休閑段——城市華爾茲的柔板:平和舒緩的第二拍。該段周邊主要分布著居住區(qū)，采用濃蔭及芳香植物造景，突出綠和香的特點(diǎn)，打造生態(tài)宜人，自然休閑的居住區(qū)外部休閑環(huán)境。

和諧交流段——華爾茲的自有節(jié)奏:自由輕快的第三拍。該段連接海底隧道口，周邊主要為商業(yè)和商務(wù)繁華地段。結(jié)合用地特點(diǎn)，采用陣列式或者飄帶狀的構(gòu)圖方式，使整體風(fēng)格別致新穎，形成整體、和諧的綠化空間。

2.1.3 兩種動線感受

快速交通動線:以外圍的機(jī)動車道為代表，包括輔道在內(nèi)的一條連續(xù)的、快速的城市觀光路線;其感官效果為:色彩風(fēng)格鮮明、標(biāo)識性強(qiáng)烈、充滿速度與活力。

慢行交通動線:以人行道和自行車道為基礎(chǔ)的一條連續(xù)的、容納性的、在林蔭下帶下進(jìn)行的城市慢行動線;其感官效果為:清爽親切、舒適宜人、充滿活力與創(chuàng)意。

2.1.4 六大植物組團(tuán)、兩處節(jié)點(diǎn)公園(六帶二組團(tuán))

夏花區(qū)(夏秋兩季開花，以小葉榕背景樹，以藍(lán)花楹、臺灣欒樹為主景樹，強(qiáng)調(diào)夏秋兩季觀花效果。)、冬花區(qū)(冬春兩季開花，主要是以高山榕為背景，以洋紫荊、宮粉羊蹄甲為觀花喬木，開花時正逢春節(jié)，花大如掌，落英繽紛)、芳香區(qū)(以香花香葉香草為主，主要采用依蘭、桂花、梔子花、茉莉花等花草)、榕蔭區(qū)(以大葉榕、橡皮榕為背景樹種，以火焰木、美麗異木棉為觀花喬木，五一、臺交會，九八、國慶期間，碩大鮮艷的花朵布滿枝頭，體現(xiàn)節(jié)日喜慶的氛圍)、草本區(qū)(以小葉榕為背景樹，結(jié)合翔安新城現(xiàn)代建筑風(fēng)格，組團(tuán)式種植的棕櫚科等草本植物，營造現(xiàn)代濱海景觀特色。)、市樹區(qū)(以常綠的小葉榕為背景樹，以廈門市樹鳳凰木為主景樹成片種植，用美麗紅艷的鳳凰木體現(xiàn)迎賓的氛圍。)

2.1.5 七類重要設(shè)施

景觀設(shè)施作為園林景觀不可缺少的一部分，本案設(shè)施的分布主要結(jié)合周邊環(huán)境、公交車站、慢行流線依次分布，包括:藝術(shù)小品、服務(wù)設(shè)施、休閑設(shè)施、指示系統(tǒng)、夜景照明、停車空間、道路鋪裝等七大類。

為滿足游人出游及休閑的需要，在整條慢行系統(tǒng)景觀設(shè)計中，結(jié)合翔安大道的公交車站設(shè)置集公共廁所、售賣點(diǎn)、自行車停租亭、休憩廊亭為一體的綜合服務(wù)場所，建筑形式采用閩南建筑風(fēng)格，自身可成為綠化帶中的一景。

2.2 基本現(xiàn)狀

翔安大道現(xiàn)狀的側(cè)分帶、防護(hù)隔離帶的綠化已經(jīng)基本形成。主要喬木為:刺桐、盆架子、小葉欖仁、木棉、桃花心木、香樟、大葉榕、芒果、鳳凰木、臺灣欒樹、小葉榕、垂葉榕、海棗、華棕、蒲葵、大王椰子、狐尾椰子、巨尾桉、相思等。主要灌木為:黃金榕球、蘇鐵、紅絨球、夾竹桃、非洲茉莉球、紅葉石楠球、千頭木麻黃等。主要地被為:紅花繼木、三角梅、龍船花、小蠟、紫花馬纓丹、花葉良姜、蟛蜞菊、馬尼拉草等。

側(cè)分帶現(xiàn)狀:種植層次較為豐富，所選的棕櫚科植物長勢良好，目前均已成效。

防護(hù)隔離帶現(xiàn)狀:植物配置密度較高，局部能夠達(dá)到防護(hù)隔離的效果。

設(shè)施配套情況:(1)藝術(shù)小品(閩南紅磚系列);(2)服務(wù)設(shè)施(公共廁所、休閑亭廊);(3)休閑設(shè)施(休閑座椅、果皮箱);(4)指示系統(tǒng)(與石材、紅磚、木材等結(jié)合成整套系統(tǒng));(5)夜景照明(庭院燈、草坪燈、綠化射燈、造型燈箱);(6)停車空間(主要服務(wù)于自行車);(7)道路鋪裝(鋪裝、蓋板、彩色水泥或?yàn)r青、無障礙)。

3 翔安大道主要設(shè)計缺點(diǎn)

翔安大道為廈門重要的城市快速路，同時也是廈門東部重要的迎賓大道，是廈門的城市名片和展示特色窗口。

一翔安大道綠化過于平均。大道中間隔離帶多為陣列式植物排列，大小過與接近，一路過來無節(jié)奏性，不斷重復(fù)，開車容易視覺疲勞造成安全隱患。

二地方特色藝術(shù)小品稀少。翔安大道為廈門重要的城市快速路是展示特色重要途徑需要展示地方特色藝術(shù)小品。

三較落后的排水理念需要改變。翔安大道上面綠化多為凸起邊坡，下雨時水大多數(shù)直接往較低的路面排容易造成路面短時間大量積水“海綿綠道”是指綠道能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。海綿綠道建設(shè)應(yīng)遵循生態(tài)優(yōu)先等原則，將自然途徑與人工措施相結(jié)合，在確保道路排水防澇安全的前提下，最大限度地實(shí)現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進(jìn)雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。在海綿綠道建設(shè)過程中，應(yīng)統(tǒng)籌自然降水、地表水和地下水的系統(tǒng)性，協(xié)調(diào)給水、排水等水循環(huán)利用各環(huán)節(jié)，并考慮其復(fù)雜性和長期性。排水系統(tǒng)轉(zhuǎn)-變傳統(tǒng)城市建設(shè)模式，處處是硬化路面。逢大雨主要靠管渠、泵站等“灰色”設(shè)施排水。道路綠地建設(shè)要強(qiáng)調(diào)優(yōu)先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施組織排水。

4 結(jié)束語

在中國快速的城市化進(jìn)程不僅增加城市道路數(shù)量，擴(kuò)大了道路的面積綠化面積，道路進(jìn)化不僅侵占自然環(huán)境原有的完整生態(tài)結(jié)構(gòu)，還直接導(dǎo)致生物賴以生存環(huán)境破碎化，自然生態(tài)自我調(diào)節(jié)系統(tǒng)日漸喪失，人工對環(huán)境維護(hù)成本逐漸加大，但依舊如不熬出，環(huán)境惡化日益加劇，不斷重復(fù)的道路綠化擴(kuò)張城市而沒有關(guān)心原有城市文化傳承，從而喪失原有當(dāng)?shù)匚幕厣瑢?dǎo)致現(xiàn)代城市道路風(fēng)格千篇一律到哪里都“一個樣”文化方式無法創(chuàng)聯(lián)起來，廈門是著名的國際旅游城市而建的一些道路綠化景觀過于簡單的，無法傳承和發(fā)展廈門的特色的道路綠化景觀，這個是我們需要努力的方向。