張震（內(nèi)蒙古大唐國(guó)際克什克騰煤制天然氣有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 赤峰 025350）

汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表是電廠中檢測(cè)與維護(hù)系統(tǒng)當(dāng)中非常重要的構(gòu)成部分，它不但可以提升電廠內(nèi)部的勞動(dòng)生產(chǎn)效率，還可以有效的降低電廠的生產(chǎn)成本以及確保電廠生產(chǎn)出電能的質(zhì)量。與此同時(shí)，汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表可以在很大程度上去幫助電廠生產(chǎn)人員去準(zhǔn)確的判斷設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題和故障，對(duì)維護(hù)大型的設(shè)備機(jī)組來(lái)講具備非常重要的意義?，F(xiàn)在我們從電廠本身的工作角度出發(fā)，針對(duì)性分析和闡述了汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表的主要特性，并且對(duì)電廠汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表在安裝和調(diào)試的方式上進(jìn)行了詳細(xì)分析和論述。

1 汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表系統(tǒng)特點(diǎn)

汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表系統(tǒng)，是電廠在發(fā)電過(guò)程中用來(lái)檢測(cè)和維護(hù)汽輪機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性，它可以連續(xù)的、準(zhǔn)確的、可靠的為汽輪發(fā)電機(jī)中的各大機(jī)組實(shí)施精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)監(jiān)控，通過(guò)這種方式來(lái)確保輪機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的安全性。在實(shí)施監(jiān)測(cè)和控制的過(guò)程中需要對(duì)汽輪機(jī)組中的軸位移、振動(dòng)的頻率、實(shí)際的轉(zhuǎn)速、熱膨脹數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行有效的監(jiān)控。

1.1 汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表系統(tǒng)構(gòu)成和特征

汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表系統(tǒng)在汽輪機(jī)發(fā)電中的應(yīng)用非常的普遍，其中通常都是由模件與通用型的接口構(gòu)成的，模件運(yùn)用雙通型管道的配置，在內(nèi)部建立起了微型控制體系，在實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程中通過(guò)和上位機(jī)實(shí)施關(guān)聯(lián)，這樣就方便和其他相關(guān)設(shè)備之間實(shí)施有效的調(diào)試和維護(hù)；通用性接口通常運(yùn)用RS485的接口作為參照，運(yùn)用兩種通信的形式來(lái)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的收集以及進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量的相互傳接；系統(tǒng)內(nèi)部在運(yùn)行的過(guò)程中可以提供出危險(xiǎn)防護(hù)狀態(tài)，以此來(lái)避免出現(xiàn)系統(tǒng)故障，此外相應(yīng)模件的標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際上標(biāo)準(zhǔn)相接軌，適合和各個(gè)種類的汽輪機(jī)上使用。

1.2 汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表系統(tǒng)中的模件

汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表中的模件種類有很多種類，而通用型的模件通常只包含了：應(yīng)力式的探頭檢測(cè)、軸振動(dòng)頻率的檢測(cè)、溫度的測(cè)量、偏心距的測(cè)量、軸振動(dòng)的測(cè)量、軸位移測(cè)量、實(shí)際轉(zhuǎn)速的測(cè)量以及電感式探頭的工作頻率測(cè)量。汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表系統(tǒng)中電源應(yīng)當(dāng)是標(biāo)準(zhǔn)的220VDC/AC，或者是24VDC/AC，電源需要具備充分的擴(kuò)展性等。

1.3 汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表系統(tǒng)存在的參數(shù)

在電廠中汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表系統(tǒng)可以選取的傳感器的實(shí)際類型、數(shù)據(jù)傳送的接口、實(shí)際測(cè)量范圍、危險(xiǎn)預(yù)報(bào)的形式和工程的具體單位等；在電壓與電流之間的選擇方面汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表中的系統(tǒng)可以實(shí)施自行的調(diào)節(jié)，以此來(lái)滿足不同類型傳感器的不同需要；汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表系統(tǒng)中還存在傳感器與回路的自檢裝置，這樣就在很大程度上提升了設(shè)備運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性；此外汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表系統(tǒng)中的工作范圍相對(duì)比較廣泛，實(shí)際的工作溫度從-20℃到+60℃之間都可以保持正常的運(yùn)行。

2 汽輪機(jī)監(jiān)視儀表設(shè)備的安裝和校驗(yàn)

2.1 安裝和調(diào)試

汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表的精度要求是非常高的，在實(shí)際的安裝的調(diào)試過(guò)程中，針對(duì)每一項(xiàng)的參數(shù)的控制、危險(xiǎn)報(bào)警以及風(fēng)險(xiǎn)定值等方面實(shí)施調(diào)試和校驗(yàn)。通過(guò)調(diào)試和校驗(yàn)可以提升汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表的可靠性，同時(shí)還可以在保護(hù)系統(tǒng)當(dāng)中取得較為可靠和安全的動(dòng)作數(shù)據(jù)，對(duì)一次性使用的元器件必須要進(jìn)行有效的檢測(cè)，測(cè)量汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表中的特性以及使用和安裝過(guò)程中可以取得較為有效和可靠的安裝數(shù)據(jù)。

通常來(lái)說(shuō)，這種類型的儀器和儀表（也包含了探頭）都需要送到指定的地點(diǎn)來(lái)實(shí)施校驗(yàn)，要是在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其實(shí)施校驗(yàn)時(shí)，也可以運(yùn)用TK3在生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施電渦流探頭的位移和轉(zhuǎn)速測(cè)試方面的校驗(yàn)。

2.2 對(duì)一次元件的調(diào)試與安裝

對(duì)汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表的一次原件實(shí)施調(diào)試與安裝，對(duì)新建的機(jī)組安裝一次原件的本身需要預(yù)留下相應(yīng)的安裝孔，所預(yù)留下的孔精度相對(duì)較高，所以在實(shí)際的安裝過(guò)程中相對(duì)比較順暢。針對(duì)改造或者是對(duì)汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表實(shí)施重組的狀況，其中涉及到其本體上的多處開(kāi)孔和打眼，相對(duì)來(lái)說(shuō)操作的難度較大，在這里需要我們掌握的個(gè)體結(jié)構(gòu)和安裝檢測(cè)的內(nèi)容，需要事先設(shè)計(jì)好測(cè)試點(diǎn)，達(dá)到一次元件所需要的最佳位置上，對(duì)大軸的靜態(tài)位置實(shí)施準(zhǔn)確的測(cè)量。具體的實(shí)施過(guò)程如下：將大軸先向發(fā)電機(jī)的方向上靠緊，然后再將大軸朝機(jī)頭的方向上靠緊，然后再測(cè)量這兩個(gè)點(diǎn)位推力的間隙距離，以此來(lái)確定其中的中間值。

汽機(jī)據(jù)差的安裝方式。在確定好了兩個(gè)探頭中間的間隙之后，推動(dòng)拖板向機(jī)頭的方向上和朝發(fā)電機(jī)方向上進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)前置器的輸出電壓作為電壓的基本標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橄鄬?duì)膨脹通過(guò)CHA與CHB這兩只探頭的信號(hào)相互疊加形成的，并且還受到了背輪的制作材質(zhì)以及其本身的光滑程度的影響。所以說(shuō)，相對(duì)膨脹需要不斷的向汽機(jī)的方向上調(diào)整，發(fā)電機(jī)的方向不斷調(diào)整多次以后，找出最佳的安裝位置。在間隙調(diào)整適當(dāng)之后，可以對(duì)顯示儀當(dāng)中的儀表實(shí)施校驗(yàn)，汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表進(jìn)行校驗(yàn)完成之后，需要將拖板推到零位上，并且將其實(shí)施固定。

2.3 在安裝過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和解決對(duì)策

對(duì)汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表調(diào)試完畢之后，在對(duì)裝置檢查沒(méi)有差錯(cuò)之后開(kāi)始進(jìn)行送電，全部的測(cè)量通道都可以現(xiàn)實(shí)出正確的運(yùn)行數(shù)據(jù)參數(shù)。這時(shí)軸向的位移通道、轉(zhuǎn)頭轉(zhuǎn)速通道、脹差通道、鍵相的檢測(cè)、離心距的測(cè)量以及缸脹的通道所顯示出來(lái)的示數(shù)均為“0”，相對(duì)振動(dòng)的測(cè)量值與絕對(duì)的振動(dòng)測(cè)量值會(huì)有較小的輸出值。

在相對(duì)膨脹安裝完成之后，出現(xiàn)脹差上零位上出現(xiàn)較大的變化，而在安裝的位置上基本保持不變，其中主要的原因就是脹差測(cè)量當(dāng)中的某只探頭出現(xiàn)了前置探頭的輸出準(zhǔn)確。當(dāng)復(fù)核探頭上的監(jiān)視儀表的報(bào)警燈正常發(fā)光、這就表示回路基本是正常的，探頭上的安裝間隙需要符合相應(yīng)的要求。在查閱了相關(guān)汽輪機(jī)監(jiān)視儀表的資料之后，確認(rèn)是警示燈不但現(xiàn)實(shí)報(bào)警狀態(tài)意外，還顯示渦流式的探頭安裝出現(xiàn)的間隙大小。也就是探頭的實(shí)際安裝間隙應(yīng)該預(yù)留出一部分，在安裝的間隙大于初設(shè)值的時(shí)候，報(bào)警燈就會(huì)亮。在對(duì)探頭的間隙實(shí)施調(diào)整之后，回路就恢復(fù)了正常。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)監(jiān)視儀表設(shè)備的安裝與調(diào)試方法研究當(dāng)中，可以了解到汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表是電廠中檢測(cè)與維護(hù)系統(tǒng)當(dāng)中非常重要的構(gòu)成部分，它不但可以提升電廠內(nèi)部的勞動(dòng)生產(chǎn)效率，還可以有效的降低電廠的生產(chǎn)成本以及確保電廠生產(chǎn)出電能的質(zhì)量。與此同時(shí)，汽輪機(jī)中的監(jiān)視儀表可以在很大程度上去幫助電廠生產(chǎn)人員去準(zhǔn)確的判斷設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題和故障，對(duì)維護(hù)大型的設(shè)備機(jī)組來(lái)講具有重要的意義，通過(guò)渦流式傳感器為核心的汽輪機(jī)的監(jiān)視儀表的實(shí)際應(yīng)用以及在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試方式，對(duì)提升汽輪機(jī)的監(jiān)視儀表的管理與維護(hù)起到了保障性作用。

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