高志輝(唐山市正通房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，河北 唐山 063000)

瀝青混凝土路面應(yīng)用越來越廣泛，瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制尤為重要。因此，對(duì)瀝青混凝土路面的施工工藝應(yīng)予以足夠的重視。

1 瀝青混合料

瀝青混合料是經(jīng)人工合理選擇級(jí)配骨料，摻入適量的瀝青材料，在一定的溫度下經(jīng)拌合而成的高級(jí)路面材料。

1.1 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾穩(wěn)定度法。但在實(shí)際工程中考慮到不同地區(qū)、不同氣候、不用交通量等特點(diǎn)，需要改善馬歇爾方法。在此基礎(chǔ)上，并考慮高溫性能、水穩(wěn)性能等，確定適用的瀝青混合料配合比。經(jīng)多項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，經(jīng)此方法確定的瀝青混合料在抗車轍性能方面有明顯改善。

1.2 瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。一般高速公路和一級(jí)公路宜采用間歇式拌和機(jī)拌制。在拌制過程中，經(jīng)常出現(xiàn)混合料溫度不均勻或者各種不同規(guī)格礦料組成的變異性過大等，導(dǎo)致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。

1.3 瀝青混合料的技術(shù)性能

1.3.1 影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的重要因素有瀝青的運(yùn)量、粘度、礦料的級(jí)配，礦料的尺寸、形狀等。因此，增加粗集料的含量，控制瀝青與礦料的比值，是提高瀝青混合料的粘結(jié)力和內(nèi)摩擦阻力的有效途徑。

1.3.2 隨著溫度的降低，瀝青混合料變形能力降低，容易導(dǎo)致在受力薄弱部位產(chǎn)生裂縫，從而影響道路的正常通行。因此在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，采用稠度較低、溫度敏感性低、抗老化能力強(qiáng)的瀝青。

1.3.3 瀝青混合料在長(zhǎng)期的荷載作用和自然因素影響下，特別容易出現(xiàn)脫落、松散等損壞。因此，保證瀝青的化學(xué)性質(zhì)、礦料的礦物成分、瀝青的混合料的組成結(jié)構(gòu)等，孔隙率越小，就越防止?jié)B入水分，從而提高瀝青混合料的變形能力。

2 瀝青混凝土路面的攤鋪及碾壓

瀝青混凝土路面的攤鋪及碾壓施工質(zhì)量直接影響公路瀝青路面的整體質(zhì)量。因此，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，制定科學(xué)的施工方案，保證工程質(zhì)量。

2.1 攤鋪

2.1.1 瀝青混合料使用自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，進(jìn)行整幅攤鋪、整平。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍內(nèi)。

2.1.2 瀝青混合料在攤鋪過程中必須緩慢、均勻不間斷連續(xù)的攤鋪，不得變速或中途停頓。

2.1.3 國(guó)產(chǎn)攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混合料，應(yīng)以參考線為準(zhǔn)。

2.1.4 上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開50cm以上。

2.1.5 在有些機(jī)械無法攤鋪及修整的地方，必須征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行攤鋪及修整。

2.1.6 在施工氣溫低于10℃時(shí)不得進(jìn)行瀝青混合料的施工作業(yè)。

2.2 碾壓

2.2.1 初壓時(shí)需要在瀝青混合料高溫下進(jìn)行，瀝青混合料的溫度不得低于120℃，碾壓開始首先使用雙鋼輪震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪方向?qū)ο驍備仚C(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過程中碾壓的方向不能突然發(fā)生改變，觀察瀝青混合料路面不能發(fā)生推移和出現(xiàn)裂痕。初壓兩遍即可停止。

2.2.2 復(fù)壓時(shí)混合料的溫度不得低于90℃，選擇輪胎壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)兩種機(jī)械配合碾壓。復(fù)壓遍數(shù)大概在4-6遍，當(dāng)觀察到路面穩(wěn)定并且沒有顯著的輪跡的時(shí)候方可停止。

2.2.3 終壓機(jī)械采用輪胎壓路機(jī)，碾壓的遍數(shù)大概是2-4遍，觀察到路面上沒有輪跡即可停止，終壓完畢后，瀝青路面的壓實(shí)成型溫度應(yīng)該符合規(guī)范要求。

2.2.4 在碾壓過程中，施工檢測(cè)人員需要使用核子密度儀來檢測(cè)瀝青路面的碾壓密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度。

2.2.5 為了防止壓路機(jī)瀝青混合料沾輪的現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)該向碾壓輪灑少量清水，或者使用混有極少量洗滌劑的水，并將碾壓輪做適當(dāng)?shù)谋亍?/p>

3 瀝青路面平整度

平整度是評(píng)定瀝青類路面質(zhì)量好壞的一個(gè)非常重要的指標(biāo)。主要分析了以下幾項(xiàng)因素影響瀝青混凝土路面的平整度。

3.1 基層的平整度直接影響路面的平整度。如果基層不是很平整，即便攤鋪的面層再平整，壓實(shí)后因壓實(shí)系數(shù)不同而產(chǎn)生不平整。規(guī)范規(guī)定，基層頂面的平整度保障在10mm以下。

3.2 拌合過程中出現(xiàn)料溫過高或者過低，拌合時(shí)間過短等，導(dǎo)致出現(xiàn)花白料、老化瀝青，使路面攤鋪成形，造成路面不平。

3.3 瀝青混凝土層的攤鋪質(zhì)量是影響平整度的重要因素。攤鋪機(jī)規(guī)范操作，設(shè)定合理的攤鋪機(jī)寬度、速度等技術(shù)參數(shù)，螺旋布料器高度、料位高度等符合規(guī)范要求。

3.4 保證碾壓工藝適用當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐男枨?。主要是?fù)壓階段的碾壓方式的組合，在復(fù)壓過程中，先采用鋼輪振動(dòng)碾壓，再進(jìn)行膠輪碾壓。在碾壓過程中，應(yīng)盡量避免鋼輪振動(dòng)碾壓同膠輪碾壓交替進(jìn)行。

3.5 振動(dòng)壓路機(jī)工作時(shí)，合理的選擇振頻、振幅及碾壓速度。一般瀝青混凝土路面施工中采用雙驅(qū)動(dòng)鋼輪或者振動(dòng)壓路機(jī)。在施工過程中，必須保持碾壓工序技術(shù)參數(shù)的匹配，不能隨便變更，保障壓路機(jī)的正常工作。

3.6 接縫的處理效果直接影響瀝青混凝土路面工程質(zhì)量。無論是橫接縫，還是縱接縫，必須保證接縫部位與其他部位具有相同的厚度、相同的壓實(shí)系數(shù)。否則，接縫處容易產(chǎn)生下凹或者凸起、裂紋、松散現(xiàn)象，從而影響路面的平整度。

4 結(jié)語

瀝青混凝土路面工程質(zhì)量控制是整體的系統(tǒng)工程，其中對(duì)原材料、施工工藝等方面的控制尤為重要，保證質(zhì)量?jī)?yōu)良的瀝青混凝土路面。

[1]交通部公路科學(xué)研究所.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004，2005.1.1.

[2]李海平.影響瀝青路面平整度的因素分析[J].《商情（教育經(jīng)濟(jì)研究）》2008(01).