王瑞遠(yuǎn)

(貴州省納雍公路管理段)

1 同步碎石封層技術(shù)的原理及特點(diǎn)

1.1 同步碎石封層技術(shù)的原理

同步碎石封層技術(shù)是一種專門針對(duì)于瀝青表面處理的技術(shù)，這種技術(shù)使用的主要原理是利用同步碎石封層車將一些材料按照相關(guān)要求攤鋪于路面上，經(jīng)過反復(fù)的碾壓處理之后，就形成了碎石磨耗層，目前，這種技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)逐漸趨于成熟，要注意的是，在采用這種施工技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)該確保粘結(jié)劑的噴灑和集料撤布兩個(gè)工序的施工同時(shí)進(jìn)行，并保證同時(shí)完成。使得撒布出來的碎石顆?？梢耘c噴灑的粘結(jié)劑相互融合。保證碎石能夠更加深入的進(jìn)入粘結(jié)料中，有效的對(duì)加料顆粒以及粘結(jié)劑的裹覆面積進(jìn)行了增加，對(duì)它們之間穩(wěn)定的比例關(guān)系更加容易進(jìn)行保證，從而使得路面具有更加優(yōu)越的防水性能以及抗滑性能。

1.2 同步碎石封層技術(shù)的特點(diǎn)

同步碎石封層技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)包括以下幾個(gè)方面:首先是能夠有效的確保路面的整體質(zhì)量;其次，能夠有效的修復(fù)路面的磨損;第三點(diǎn)，能夠有效的提高路面的抗滑能力。由于同步碎石封層具備著較高的應(yīng)力吸收效果與較高的防滲水效果。因此，在實(shí)際的使用過程當(dāng)中收獲了非常好的效果。另外，單層式的瀝青碎石封層也具有著非常好的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，能夠有效的節(jié)省施工成本。因此，這項(xiàng)技術(shù)目前已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用。和傳統(tǒng)的瀝青薄層罩面進(jìn)行對(duì)比，施工效率得到了很大程度的提高，設(shè)備的投入較少，能夠發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。

2 同步碎石封層技術(shù)材料要求

2.1 瀝青粘結(jié)料

用于瀝青碎石封層的瀝青粘結(jié)料的種類非常多，在進(jìn)行施工中具體粘結(jié)料的選擇時(shí)，必須以原來路面的具體情況、氣候特點(diǎn)以及交通荷載等情況為主要依據(jù)進(jìn)行綜合考慮，并且選擇的粘結(jié)料必須要符合相關(guān)施工規(guī)范的要求。具體瀝青粘結(jié)料所需要灑布的量需要根據(jù)碎石的規(guī)格以及原路面的狀況進(jìn)行確定，在一般情況下，對(duì)于普通石油瀝青漆灑布量是1.0～1.6 kg/m2;乳化瀝青灑布量為0.8～1.2 kg/m2;熱改性瀝青灑布量為1.2～2.0 kg/m2;廢舊橡膠粉改性瀝青灑布量為1.5～2.5 kg/m2。

2.2 碎石

施工中所選擇的碎石必須是干燥、潔凈、無雜質(zhì)、無風(fēng)化、形狀規(guī)正的，同時(shí)還需要具有足夠的耐磨性以及強(qiáng)度。碎石封層所用的石料的技術(shù)要求必須滿足下表1 的要求。

(1)巖性

應(yīng)該優(yōu)先選擇中性偏堿的石料，比如閃長(zhǎng)巖、輝綠巖、安山巖以及玄武巖等。通常情況下是不對(duì)石英巖以及大理巖等酸性石料進(jìn)行考慮的。加入沒有堿性材料，那么可以考慮在瀝青材料中摻加抗剝離劑，或?qū)⑺槭檬覞{預(yù)裹覆處理后使用。

表1 碎石封層所用石料技術(shù)要求

(2)規(guī)格

采用的碎石的規(guī)格通常分成四種:4～6 mm、6～10 mm、8～12 mm、10～14 mm 等。通常情況下比較常用的規(guī)格是6～10 mm和8～12 mm 兩種，其用量通常為8～10 m3/1 000 m2。碎石要求經(jīng)過反擊(錘式)破碎加式而成，嚴(yán)格控制粉塵含量，必要時(shí)積極采取水洗風(fēng)干或拌和樓加熱攪拌等除塵措施，也可采用稀釋瀝青對(duì)碎石進(jìn)行預(yù)裹覆處理。

(3)性能

所采用的碎石的各項(xiàng)指標(biāo)必須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范，其中針片狀石料嚴(yán)格控制在15%以下，不含雜質(zhì)和石粉，粉塵含量不大于1%，壓碎值小于20%，集料與瀝青的粘附性大于4級(jí)。

3 同步碎石封層施工工藝

3.1 施工準(zhǔn)備

相關(guān)施工人員以及施工所需要的機(jī)械設(shè)備必須按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)入施工現(xiàn)象，施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底，封閉施工區(qū)域，進(jìn)行半幅導(dǎo)行，配備專職交通疏導(dǎo)員。檢查施工機(jī)械狀態(tài)，對(duì)瀝青灑布車油管、噴嘴進(jìn)行檢查疏通。對(duì)施工用原材料提前加溫，保證噴灑溫度。

3.2 銑刨

與圖紙相關(guān)要求為主要依據(jù)，對(duì)原來的路面進(jìn)行深度大約為1 cm 的銑刨，根據(jù)要求的銑刨深度，調(diào)整銑刨機(jī)基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，進(jìn)行銑刨。銑刨后的舊料應(yīng)避免泥土或其他雜質(zhì)混入并及時(shí)收集，堆放到指定地點(diǎn)，再集中運(yùn)送至指定回收點(diǎn)。

3.3 下承層清掃

必須保證下承層是干凈、干燥以及無污染的，只有這樣才能夠進(jìn)行同步碎石封層施工。首先使用清掃機(jī)清掃，后人工用掃帚清掃，最后用吹風(fēng)機(jī)徹底清除透層表面雜物及灰塵。封鎖交通，禁止任何車輛通行，以避免灰塵污染。檢查下承層清掃情況，在路面干燥，無明顯積水、灰塵后，方可進(jìn)行下步施工。

3.4 同步碎石封層噴灑

將已經(jīng)裝備好材料的同步碎石封層車開到施工現(xiàn)象，對(duì)灑水車的噴嘴進(jìn)行調(diào)整好之后開始進(jìn)行噴灑。改性乳化瀝青灑布呈霧狀，溫度保持在50～60 ℃范圍內(nèi)，且噴嘴高度適宜。灑布過程中設(shè)專人指揮車輛，保持均勻?yàn)⒉?、不流淌，且保持灑布的連續(xù)性。碎石灑布均勻，覆蓋率達(dá)到95%。保證碎石上下不重疊、不松散、不成堆、不露黑。同步碎石封層機(jī)行駛速度不宜過快，灑布速度控制在8～10 km/h，保持勻速行駛。

3.5 碾壓

在對(duì)碎石撒布完成之后，等到改性乳化瀝青破乳(約4 h)后，用16 t 膠輪壓路機(jī)對(duì)同步碎石封層進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，碾壓速度控制在2～4 km/h，靜壓5 遍以上，碾壓時(shí)不得隨意剎車或掉頭，避免因此造成石屑推移成堆或出現(xiàn)空漏，人工掃除多余松散顆粒。

3.6 交通管制

封層施工完成24 h 后，可限制開放交通，限制車輛通行速度不大于40 km/h，防止跑松散。

4 同步碎石封層施工中應(yīng)注意的問題

4.1 石料的加溫和除塵

首先，需要將石料表面的雜質(zhì)以及塵土清理干凈，通常情況下，在實(shí)際的施工之前，必須要對(duì)石料進(jìn)行加溫與除塵處理，很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，通過瀝青攪拌站進(jìn)行石料的預(yù)處理所發(fā)揮的效果是非常顯著的。具體的操作流程為:通過瀝青攪拌站將石料加溫到150 ℃左右，進(jìn)而做篩分與除塵處理。然后再進(jìn)行攪拌處理。預(yù)處理工序不僅能夠有效的清除石料表層的雜質(zhì)以及水分，還使得石料規(guī)格與級(jí)配得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，另外，在攪拌的過程當(dāng)中，石料的表面也覆蓋了瀝青薄膜，使得材料能夠充分的融合，促進(jìn)了封層質(zhì)量的不斷提高。

4.2 粘結(jié)料(瀝青)的加熱混度

在同步封層施工階段，通常情況下，因?yàn)榉鈱榆囁鋫涞臑r青加熱保溫系統(tǒng)功率相對(duì)而言比較小，因此，在瀝青罐裝車之前，必須要對(duì)瀝青進(jìn)行預(yù)加熱處理，一般的，普通瀝青的預(yù)加熱溫度需要保持在160 ℃左右，但是對(duì)于改性瀝青的預(yù)加熱度要確保大于17 ℃。如此一來，就能夠確保形成膜的厚度均勻、一致，有利于促進(jìn)工作效率的提高。

按同步封層施工工藝要求碎石必須水洗風(fēng)干，吸水率不大于2%，碎石潮濕、灰分大會(huì)引起碎石彈散效果不好，撒布到地面上成麥垅條紋狀。

5 結(jié) 語

綜上所述，同步碎石封層技術(shù)可以對(duì)路面的表面功能進(jìn)行有效的恢復(fù)，并且能夠?qū)β访娴目沽研阅芤约胺罎B水性能進(jìn)行提高，從而對(duì)道路的使用壽命進(jìn)行有效地而延長(zhǎng)，在我國(guó)高等級(jí)公路以及國(guó)省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中具有非常廣闊的運(yùn)用前景。但是因?yàn)樵摷夹g(shù)運(yùn)用時(shí)間不長(zhǎng)，所以必須要求我們進(jìn)一步的熟悉和研究，對(duì)同步碎石封層技術(shù)的施工工藝以及技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步的掌握，較好地總結(jié)同步碎石封層機(jī)的生產(chǎn)和同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用，這樣才能夠在更大的范圍內(nèi)迅速的推廣。

［1］周哲，潘俊山，于德營(yíng).同步碎石封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)上的應(yīng)用［J］.遼寧省交通高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2007，(3):45－46.

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［4］張存公，霍興旺.同步封層施工中碎石與瀝青用量探討［J］.筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2009，(1):45－46.