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● 國際動態(tài)

慕尼黑將建立自行車“高速公路”網(wǎng)

德國慕尼黑市計劃建立橫穿城市和郊區(qū)的自行車道路網(wǎng)，讓人們享受在高速公路上騎自行車的快感，并鼓勵無車駕駛上下班。城市規(guī)劃師Birgit Kastrop正著手該設(shè)計，他指出在進出慕尼黑的交通高峰期，公共交通已接近飽和，從邏輯上看，鼓勵人們騎自行車是減輕交通負擔(dān)的一個方法。這個雄心壯志的方案要求建立包含14條雙向自行車道的路網(wǎng)，每條道路寬4m，沒有十字路口和交通信號燈，完全與機動車交通隔離開。該自行車高速公路區(qū)域?qū)⒀由旌透采w1036km2的范圍，把慕尼黑與周邊小城市中心、大學(xué)和就業(yè)中心等連接起來。

騎自行車上下班的道路網(wǎng)概念現(xiàn)在正流行起來。根據(jù)城市實驗室（City Lab）所述，荷蘭走在此類項目的前沿，建造了28條長距離的自行車專用道；倫敦正在計劃一個“直接、大容量、聯(lián)合型的自行車道路網(wǎng)”；哥本哈根已經(jīng)建造了自行車天橋；巴黎則耗資1.6億美元用于自行車道路的發(fā)展，包括規(guī)劃5條完全與機動車道隔離開的“自行車高速公路”，建在城市最大的道路上，如香榭麗舍大道等。

“自行車高速公路”項目的建造成本高昂，據(jù)《南德意志報》（Süddeutsche Zeitung）報道，每千米約110萬美元。Kastrup很樂觀，但也知道政府有可能會反對這個方案——慕尼黑人口密集，無論給騎自行車的人專門建造了什么空間，其他人都有可能充作它用。現(xiàn)在，在許多地方，汽車占據(jù)了大量的城市空間，而相關(guān)研究顯示，自行車交通的上升率與社會、經(jīng)濟、環(huán)境、健康效益等有關(guān)。Kastrop表示，我們需要一種新型的基礎(chǔ)設(shè)施，“也許這種情況會有所改變，也許他們得給其他交通方式一點空間。”（整理自：景觀中國 原文載自：wired）

歷時15年，蓋里終將設(shè)計并完成艾森豪威爾紀念碑

美國國家首都規(guī)劃委員會（NCPC）于2015年7月9日的一個會議上通過了弗蘭克·蓋里（Frank Gehry）所設(shè)計的艾森豪威爾紀念碑方案，這意味著所有的監(jiān)督機構(gòu)都已經(jīng)最終認可了該設(shè)計方案。這個項目前后歷時15年，期間多次易稿，目前的設(shè)計為蓋里建筑事務(wù)所與艾奕康科技公司（AECOM）合作完成，去年10月初已獲得了初步批準(zhǔn)。

美國國家首都規(guī)劃委員會（NCPC）在報告中指出，“艾森豪威爾紀念碑的最終設(shè)計方案滿足了2006年NCPC所定下的7條設(shè)計原則，將保護并加強這一地區(qū)的原有風(fēng)貌，同時設(shè)計全新的植被區(qū)，從而與美國陸軍少校Pierre Charles L’Enfant規(guī)劃的華盛頓特區(qū)相呼應(yīng)。”

該紀念碑是蓋里在華盛頓的首個項目，計劃建造在國家大草坪上?？紤]到國會山的視野問題，蓋里已經(jīng)做了方案修改。他設(shè)計的紀念碑有25m高，在金屬板上擺放了艾森豪威爾童年時代的照片，卻沒有體現(xiàn)他在戰(zhàn)爭年代的成就。而且，這種金屬板和交互式的展示技術(shù)很容易損壞，不如石料更適合作為紀念碑的材料。

2012年時，艾森豪威爾的外孫女安妮·艾森豪威爾代表整個家族寫信給美國國家規(guī)劃委，敦促蓋里對方案的概念、規(guī)模和范圍進行修改。她表示，1960年代羅斯福紀念碑就曾經(jīng)遭到批評而重新設(shè)計過，蓋里曾經(jīng)答應(yīng)她會做修改，但后來就沒有音信了。她強調(diào)，紀念碑的設(shè)計必須得到總統(tǒng)后人的支持。”直到2013年，蓋里對紀念碑的設(shè)計才真正開始受到認可。（整理自：景觀中國）

流浪者之家——英國設(shè)計掛在建筑外墻上的“小倉”

為了幫助無家可歸的人，為他們提供棲身之所，使他們免受路人的甚或成為城市犯罪的受害者，英國建筑事務(wù)所Spatial Design Architects的設(shè)計師James Furzer設(shè)計了一套建筑方案，來給他們提供暫時的居所。這是一種建在建筑外墻上的“懸艙”，其底部離地面有一段距離，通過爬梯出入，就像是懸掛、附著在建筑外側(cè)。設(shè)計師認為這個設(shè)計能改善倫敦本地?zé)o家可歸者（每晚約750人）的處境，讓他們有更為安全的地方睡覺，或者至少可躲避頻繁的風(fēng)雨。

懸艙并非永久性住所，其設(shè)計原則是造型簡潔、能快速建造和拆卸，且容易建在各種類型的墻上。每個懸艙以兩個主要的鋼架作為結(jié)構(gòu)支撐，這兩個鋼架被釘在所附著的建筑上，并將懸艙的墻、地板等部件連接組合成一個整體，形成最終的構(gòu)造。懸艙上半部設(shè)置窗戶，兼具景觀、通風(fēng)換氣和臨時逃生通道等功能。為配合附著建筑的風(fēng)格并控制預(yù)算，懸艙的建筑材料也有多種選擇。此外懸艙的設(shè)計和建造還必須考慮到行人的安全，因此需要將其保持在一定的高度上以免影響行人走路，并且不能有物件、建材從艙中掉落砸到行人。

作為一個概念性的方案，懸艙在實施時還面臨著室內(nèi)家具與設(shè)施配置、歸屬權(quán)、如何防止人為破壞、管理和維修費用由誰支付等實際問題。令設(shè)計師James Furzer高興的是，日前方案收到了一個好消息——湯森路透公司表示，如果他能找到資金建出可供參考的樣板房，他們愿意出資幫助整個概念和設(shè)想成型，付諸實際建設(shè)。（整理自：優(yōu)爾城）

芝加哥鵝島復(fù)興方案

芝加哥鵝島有著悠久的制造業(yè)歷史，但是缺乏許多其他芝加哥地區(qū)的收入流。為了扭轉(zhuǎn)這個小而獨特的地區(qū)的命運，房地產(chǎn)開發(fā)公司R2公司和城市規(guī)劃組織PORT Urbanism聯(lián)手設(shè)計了一個復(fù)興鵝島的方案，希望在2025年之前改善鵝島的地區(qū)條件，使其發(fā)展成為一個可持續(xù)的高科技社區(qū)，并與芝加哥的城市化連接起來。

鵝島是芝加哥河上唯一的島嶼，被芝加哥河的北支從西面、1853年開挖的北支運河從東面與陸地隔開。鵝島是近一百年來的制造業(yè)和航運中心，但第二次世界大戰(zhàn)后，制造業(yè)公司開始向郊區(qū)遷移，這里工作崗位大幅減少。漫長的經(jīng)濟衰退之后，當(dāng)?shù)卣_始創(chuàng)建機制，激勵開發(fā)商重建鵝島，使其經(jīng)濟條件有所好轉(zhuǎn)。但盡管如箭牌公司和Kendall大學(xué)等組織和機構(gòu)已經(jīng)扎根鵝島，該地區(qū)仍然不具備芝加哥其他地區(qū)的經(jīng)濟來源。

作為對困擾鵝島的經(jīng)濟問題的回應(yīng)，重建方案著力于提升鵝島的都市環(huán)境和為人們創(chuàng)造體驗的機會，并鼓勵公眾參與城市建設(shè)。項目以鵝島的制造業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢作為創(chuàng)新與發(fā)展的基礎(chǔ)，并促進其在未來世界經(jīng)濟格局中發(fā)揮作用。方案引進了一系列可持續(xù)發(fā)展措施，如太陽能電池板的應(yīng)用、水徑流系統(tǒng)、雨水收集系統(tǒng)、新型辦公室、培育植物等，藉此鞏固芝加哥的新興科技產(chǎn)業(yè)，使鵝島成為美國中西部重要的制造中心。

開發(fā)團隊希望方案能成為鵝島這個有著經(jīng)濟增長潛力的地區(qū)未來發(fā)展的新的開端。對R2公司來說，與PORT Urbanism聯(lián)手進行的設(shè)計為其他公司提供了一種愿景，鼓勵他們來鵝島投資，并為鵝島的復(fù)興提出統(tǒng)一的目標(biāo)。（整理自：Archdaily）

安倍晉三宣布徹底修改東京奧運場館建設(shè)計劃

日本首相安倍晉三于2015年7月17日正式宣布修改2020年東京奧運會暨殘奧會主會場“新國立競技場”的建設(shè)計劃。他向記者表示“此前的計劃作廢，將從頭進行調(diào)整?！睋?jù)日媒報道，日本閣僚們也紛紛表示應(yīng)修改建設(shè)計劃以獲得國民的理解。日本總務(wù)大臣高市早苗在17日的記者會上強調(diào)：“國會議員是全國民眾的代表，也是納稅人的代表。希望將成本控制在合理且納稅人能接受范圍內(nèi)?！比毡镜胤絼?chuàng)生擔(dān)當(dāng)大臣石破茂指出：“如果場館建設(shè)得不到國民的理解，國民對政府和執(zhí)政黨的信任將出現(xiàn)動搖。不管得出什么樣的結(jié)論，作為使用稅金的人，必須對國民作出真誠的解釋?！狈佬l(wèi)大臣中谷元表示：“必須舉辦得到國民祝福和理解的（奧運會）。”日本副首相兼財務(wù)大臣麻生太郎表示：“由于建材費和人工費高漲，成本增加很多。進行各種形式的修改在方向上絕對沒錯?！?/p>

目前，日本朝野各黨都對以兩根巨型鋼筋拱梁為特征的設(shè)計和因施工難度大而導(dǎo)致的巨額建設(shè)費提出了強烈批判。據(jù)日本政府相關(guān)人士透露，有提案建議以選出目前設(shè)計方案的2012年全球征集中位列第二的作品為基礎(chǔ)研究費用和工期。此外，維持現(xiàn)有設(shè)計、通過延長工期削減人工費也是一個選項。有分析指出，如果因日本政府改變計劃導(dǎo)致工期延長，有著確認奧運運營程序作用的2019年日本橄欖球世界杯大賽有可能無法在新競技場舉行。

自日方發(fā)表聲明拒絕其設(shè)計后，于2012年在日本國家體育場設(shè)計競賽中勝出的扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所也就此作出了一系列回應(yīng)，認為預(yù)算的水漲船高與其設(shè)計并無直接關(guān)系，并且認為日本體育委員會（JSC）對其方案及預(yù)算一直持著“一路綠燈”的認可態(tài)度。最近，曾擔(dān)任體育場設(shè)計案評委會評委的英國建筑師理查德·羅杰斯亦發(fā)表聲明聲援扎哈，指責(zé)日方正“失去勇氣”，并警告日方將會使設(shè)計工作“重新歸零”，甚至?xí)谷毡驹谑澜缃ㄖ袠I(yè)內(nèi)喪失信譽。（整理自：abbs建筑論壇）

奧地利Dasparkhotel：下水管道改造的旅店

奧地利奧滕斯海姆的Dasparkhotel旅店由澳大利亞藝術(shù)家Andreas Strauss于2004年開設(shè)，距今已超過10年。該旅店每年5月到10月開放，這里沒有鄉(xiāng)村小屋，只有3個用舊下水管道改造的房間。下水管道經(jīng)清理和裝修成的客房里包括臺燈、插座、床、按鍵安全鎖等基礎(chǔ)設(shè)施和寬大的行李存儲空間，房頂上的開洞讓人們躺在床上時可以看見天空——旅店希望用最小的空間為客人提供最大程度的舒適。

然而Dasparkhotel旅店的客房內(nèi)并沒有配備獨立的衛(wèi)浴設(shè)施，且直到開店10年后的2014年夏天才增設(shè)了住客共用的，內(nèi)含廁所、水槽和淋浴的特殊設(shè)計的“衛(wèi)生管道”。而在此之前，大多數(shù)時候，住客們需要自行尋找奧滕斯海姆Freizeitgel?nde休息區(qū)的公共設(shè)施來解決洗漱、淋浴以及解手等問題。畢竟，Strauss當(dāng)初設(shè)計這些下水管道房間時并不打算讓人長住，而是給大膽的旅行者們提供一個安全的場所稍作停留、補充體力。

在Dasparkhotel旅店，房間沒有明碼實價。盡管這些下水管道住所被作為非商業(yè)運營的場所，Strauss仍鼓勵住客們多少也能給點錢，至于給多少就看住客自己了。人們最多能在Dasparkhotel連續(xù)住三晚，并且必須提前在線預(yù)訂。

除奧地利以外，Strauss還將Dasparkhotel的概念推廣到了德國的Bernepark，這里是污水處理廠改建的公園和文化中心，位于埃森市附近的埃姆歇島。（整理自：優(yōu)爾城）

花園城市或者烏托邦？Paypal創(chuàng)始人投資打造海上浮城

Paypal創(chuàng)始人Peter Thiel正在投資一個2020年之前建設(shè)海上漂浮之城的計劃。推出這個項目的組織海洋家園協(xié)會（Seasteading Institute）稱，這種半獨立的漂浮之城可能會帶來新的統(tǒng)治管理模式，還能解決很多社會問題。

開發(fā)建立這個海上漂浮之城是海洋家園協(xié)會實現(xiàn)“8大道德要求（8 Great Moral Imperatives）”的第一步，所謂的道德八條即是：讓餓肚子的人吃飽、讓窮人變富、病有所醫(yī)、凈化空氣、修復(fù)海洋、與大自然和諧共處、持續(xù)推動文明進步及戰(zhàn)爭休止。該組織認為，為了實現(xiàn)以上這些宏偉目標(biāo)，海洋是必須利用的工具。他們列舉了海洋的各種潛力，包括提供空間以容納更多人口、提供食物來源和開發(fā)可持續(xù)能源等。他們還認為，漂浮之城不僅對“道德八條”目標(biāo)的實現(xiàn)有幫助，還能創(chuàng)造更多創(chuàng)新型政府，而不是現(xiàn)在的壟斷部門。該組織稱，出生自不同國家的人們都承擔(dān)著過去戰(zhàn)爭遺留的一些問題，無法改變所屬政府，不離開他們的家園就不能擺脫這種隸屬關(guān)系。但漂浮之城是獨立在外的，能讓不贊同所屬政府的管理模式的獨立個人航行到新的群落，開始自己全新的生活，這會促使政府采取措施吸引人民留下來。海上漂浮之城就像漂在海面上的拼圖，可以轉(zhuǎn)移位置、重新組裝，并能采取更受歡迎、更有效的措施，吸引更多居民前來居住。日前，荷蘭設(shè)計公司Deltasync已對漂浮之城作了可行性報告和多方案比對設(shè)計。海洋家園協(xié)會認為“漂浮之城”的概念是有市場的，可以以合適的市場價出售給有意愿入住的人，并將之交給某個沿海國家作為自治區(qū)。

Deltasync公司最初設(shè)計的是模塊化的平臺，每個平臺大小為50×50m，兩側(cè)有50m高的四邊形或五邊形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可建造3層的樓房。平臺可以相互拼接，公寓、排屋、寫字樓和旅館等建筑類型都被考慮在內(nèi)。最初版設(shè)計概念能提供11個這樣的平臺，拼在一起能容納225~300個全日在上面活動的居民，預(yù)計將耗費1.67億美元。海洋家園協(xié)會還在調(diào)查潛在客戶的數(shù)量，并且正和沿海國家協(xié)商，建立第一個擁有政治獨立性的海上漂浮之城。（整理自：筑有網(wǎng)）

俄羅斯田野中的勞動博物館

高高地矗立在俄羅斯西部的田野中，視野廣闊，農(nóng)村勞動力整體博物館是卡盧加州地區(qū)的一座燈塔、一座地標(biāo)。該建筑高8m，由當(dāng)?shù)氐静莺湍嗤两ㄔ?，位于一片土豆田的邊緣，旁邊有兩條農(nóng)村道路。建筑體量為兩種基本幾何體塊的組合，讓人聯(lián)想到一個廢棄的筒倉。建筑內(nèi)部僅一個帶有圓形玻璃天窗的圓形通高房間，各種勞動工具等展品掛在墻上。設(shè)計團隊試圖將勞動者塑造成幾個世紀以來區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的催化劑，并向該地區(qū)的農(nóng)業(yè)歷史致敬。鮮明的非傳統(tǒng)形式使得這座塔一樣的建筑在打破當(dāng)?shù)刈匀痪坝^的同時成為了附近Zvizzhi村莊的顯要地標(biāo)，某種程度上甚至成為了卡盧加州的一道風(fēng)景。設(shè)計者俄羅斯謝爾蓋·卓班聯(lián)合設(shè)計事務(wù)所和Agniya Sterligova指出，該建筑的形式植根于俄羅斯建筑類型學(xué)，“建筑師著重通過結(jié)合這些簡單、樸素的結(jié)構(gòu)，重新創(chuàng)建出一種前圣彼得堡時期的建筑風(fēng)格，這是俄羅斯傳統(tǒng)建筑的特點。”這座建筑與土地及其所處環(huán)境融為了一體，很容易令人們認為它原來一直就在這里。通過傳統(tǒng)與現(xiàn)代建筑技術(shù)的融合，項目團隊創(chuàng)造了一種鼓舞人心的農(nóng)業(yè)景觀。（整理自：優(yōu)爾城）

加拿大一公司申請可充氣太空電梯專利

“太空電梯”這個瘋狂的概念大約是在1970年由著名的火箭科學(xué)家齊奧爾科夫斯基提出的，從此以后，人類就開始了為讓這個概念成為現(xiàn)實的努力。日前，加拿大透特科技公司成功申請到一項發(fā)明專利——“太空電梯”。根據(jù)設(shè)計方案，太空電梯可建造到高達約20km的平流層，這比直達約35405km的對地靜止軌道高度容易得多。未來，宇航員和運載火箭將先搭乘太空電梯進入位于平流層的塔頂發(fā)射平臺，然后再點火起飛進入太空，只需要一級就可進入軌道，還可以返回塔頂平臺加油后再重新起飛。通常情況下，飛行器從地面上起飛需要耗費大量的燃料以獲得巨大的動力，其中大部分燃料用于對抗慣性和大氣摩擦力，因此，太空電梯可以使未來太空飛行的花費減少三分之一。

太空電梯將被命名為“透特 X 塔”，它是一種可以充氣的太空塔，采用強化材質(zhì)建造，塔頂上設(shè)有跑道。一套極端復(fù)雜的調(diào)速輪裝置被用來抵補太空塔的彎曲度，以保證電梯的角度始終垂直。透特科技公司總裁兼首席執(zhí)行官表示，從大約12英里高的位置起飛會讓太空飛行有像乘坐噴氣式客機一樣的感覺。盡管太空電梯并非直達太空，但設(shè)計方案顯示，它將比現(xiàn)在世界上最高的人造建筑迪拜塔都要高20倍以上。

也許很多人會想到，太空電梯為什么不是被貪玩而不務(wù)正業(yè)的谷歌公司研發(fā)出來的？事實上，谷歌神秘實驗室Google X曾經(jīng)透露過其研發(fā)太空電梯的細節(jié)：用一種網(wǎng)將人們從地面帶到近地軌道上，幾乎零能耗。然而，谷歌的太空電梯計劃最終還是擱置了，原因很簡單：目前的材料技術(shù)跟不上要求——這種“網(wǎng)”所需材料的強度之高，現(xiàn)有金屬材料無法滿足。對此谷歌認為，碳納米管或許合適，但現(xiàn)有的技術(shù)無法造出1m以上的碳納米管。（整理自：中國建筑新聞網(wǎng)）

英國7大城市交通環(huán)島改造項目

由于謝菲爾德大學(xué)景觀學(xué)院和Pictorial Meadows、汽車租賃公司（Enterprise Rent-A-Car）合作推出的項目，英國7大城市駕車出行的人們可以期待更加愉快的旅程。這個13萬歐元的創(chuàng)新項目是為慶祝汽車租賃公司在英國的20年業(yè)績而啟動的，計劃將7大交通環(huán)島轉(zhuǎn)變成可持續(xù)的野生草地，為城市空間增加色彩，同時改善蜜蜂和其他授粉昆蟲的生存條件。7大交通環(huán)島由當(dāng)?shù)卣奶暨x，分別是伯明翰夏洛克街交通環(huán)島、格拉斯哥Drumry路交通環(huán)島、利茲米德爾頓交通環(huán)島、利物浦東普萊斯考特交通環(huán)島、謝菲爾德公園廣場交通環(huán)島、史云頓Elgin Drive and Kembrey Park交通環(huán)島以及沃金羅賓漢交通環(huán)島。主干道將被優(yōu)先改善，以便使改造行動對當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)帶來的影響最大化。

在與汽車租賃公司和各當(dāng)?shù)卣M行了12個月的咨詢與討論之后，謝菲爾德大學(xué)教授奈杰爾·杜耐特設(shè)計了每一處待改造交通環(huán)島的草地。城市草地專業(yè)公司Pictorial Meadows將負責(zé)具體的植物配置。

改造項目計劃結(jié)合多種技術(shù)與方法來獲得交通環(huán)島景觀的顯著轉(zhuǎn)變。茁壯的宿根植物、生命力頑強的灌木、多彩的球莖植物、五彩的一年生和宿根植物將被混合種植，尤其會選擇適合每個區(qū)域氣候、土壤等環(huán)境條件的植物。一個創(chuàng)新舉措是在林肯郡的一個區(qū)域培養(yǎng)0.8hm2（2英畝）各種各樣的預(yù)生長草皮，以便為該項目提供足夠的草地。人們在場外培養(yǎng)草皮，進行密集灌溉，保證幼苗有一個強壯的根基。在這些精心、細致的準(zhǔn)備工作之后，2015年秋天，植物、種子和草皮將被栽植到恰當(dāng)?shù)奈恢谩＃ㄕ碜裕壕坝^中國 原文載自：landscapeinstitute）

● 國內(nèi)資訊

中國“土司遺址”申遺成功，中國世界遺產(chǎn)數(shù)量居世界第二

第39屆聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會會議2015年7月5日完成了新增世界遺產(chǎn)審議工作，2015年又有24處遺產(chǎn)入選世界遺產(chǎn)名錄。隨著以湖南永順老司城遺址、湖北唐崖土司城遺址和貴州播州海龍屯遺址為代表的中國土司遺址申遺成功，中國世界遺產(chǎn)數(shù)達48處，穩(wěn)居全球第二，僅次于意大利的51處。截至目前，世界遺產(chǎn)總數(shù)達到1031處，其中包括802處文化遺產(chǎn)、197處自然遺產(chǎn)以及32處自然與文化雙遺產(chǎn)。

13世紀至20世紀初，中國元、明、清朝中央政權(quán)在西南少數(shù)民族地區(qū)推行“土司制度”，中央委任當(dāng)?shù)厥最I(lǐng)擔(dān)任“土司”，世襲統(tǒng)治當(dāng)?shù)厝嗣?，留存至今的土司城寨及官署建筑遺存即是當(dāng)時“土司”的行政和生活中心。世界遺產(chǎn)委員會在評估報告中指出，中國土司遺址展現(xiàn)了中央政權(quán)與地方族群在民族文化傳承和國家認同方面的人類價值觀交流，聯(lián)合申遺的三處遺址是中國西南部地區(qū)土司管理制度的特殊見證。

新加坡和加勒比海島國牙買加今年分別迎來了本國的首處世界遺產(chǎn)。作為科研和植物保護的重要中心，始建于1859年的新加坡植物園申遺成功。牙買加藍山－約翰·克羅山脈因其反殖民主義文化和生物的多樣性被列為自然與文化雙遺產(chǎn)，這使得出產(chǎn)自該地區(qū)的世界知名的藍山咖啡“回味”更為悠長。此外，本屆會議的東道主德國也新添了一處世界遺產(chǎn)：位于漢堡的倉庫城及包括“智利之家”在內(nèi)的辦公樓區(qū)。緊鄰的倉庫建筑群和辦公建筑群見證了19世紀末至20世紀初漢堡港繁榮的國際貿(mào)易。

第39屆世界遺產(chǎn)大會5日還宣布，英國蘇格蘭福斯橋獲準(zhǔn)列入世界遺產(chǎn)名錄。福斯橋跨越蘇格蘭福斯河，是世界上最長的多跨懸臂橋。該鐵路橋于1890年啟用，至今仍在通行客貨火車。在鐵路作為長途陸路運輸主要手段的年代，福斯橋是橋梁設(shè)計和建筑史上的一個里程碑。福斯橋是蘇格蘭第六個被列入世界遺產(chǎn)名錄的歷史古跡，也是英國第29個世界遺產(chǎn)。

第39屆聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會會議于2015年6月28日至7月8日舉行。委員會7月3日至5日對36個申遺項目進行了審議，確定了新入選世界遺產(chǎn)名錄的遺產(chǎn)名單。（整理自：北京日報）

《可持續(xù)城市與社區(qū)評價標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)則》發(fā)布 指導(dǎo)中國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)

2015年7月13日，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署與佳粹（中國）環(huán)境發(fā)展促進中心共同在北京發(fā)布《可持續(xù)城市與社區(qū)評價標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)則》（以下簡稱“SUC導(dǎo)則”）并舉辦“可持續(xù)城市與社區(qū)國際論壇”，全面介紹中國可持續(xù)城市和宜居社區(qū)項目。

聯(lián)合國副秘書長、環(huán)境署執(zhí)行主任阿奇姆·施泰納發(fā)表視頻致辭，聯(lián)合國前副秘書長、可持續(xù)發(fā)展世界首腦峰會秘書長沙祖康出席論壇并致辭。聯(lián)合國人居署、環(huán)境保護部環(huán)境發(fā)展中心及中國國際經(jīng)濟交流中心、聯(lián)合國駐華機構(gòu)、使館以及中國城市、企業(yè)、行業(yè)機構(gòu)代表也出席了論壇。

聯(lián)合國前副秘書長沙祖康表示，SUC導(dǎo)則以中國為起點，為中國的城市與社區(qū)服務(wù)，并最終推廣到其他發(fā)展中國家。中國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)需要國際化的指導(dǎo)，也需要新模式，SUC項目在中國的實施是一項有益的嘗試。

SUC項目執(zhí)行主任李響介紹，作為當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域一個全新的國際化評價體系，SUC導(dǎo)則的發(fā)布符合時下中國城市和社區(qū)的可持續(xù)發(fā)展需求，依照導(dǎo)則開展的樣板城市與社區(qū)的選擇和建設(shè)也將致力于解決地方在可持續(xù)發(fā)展道路上的實際問題。

SUC項目自今年1月啟動以來，先后已有20多個城市與30多個社區(qū)項目申報參與。在SUC導(dǎo)則正式發(fā)布后，項目執(zhí)行方將遴選出第一個樣板城市，作為試點城市引入SUC導(dǎo)則。與此同時，聯(lián)合國環(huán)境署與佳粹（中國）聯(lián)合組建的國際專家團隊和實施團隊將對其進行為期3年的輔導(dǎo)。在社區(qū)方面，首個可持續(xù)樣板社區(qū)的選擇也將同期展開。（整理自：中國環(huán)境報）

國務(wù)院部署推進城市地下綜合管廊建設(shè)

國務(wù)院總理李克強于2015年7月28日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署推進城市地下綜合管廊建設(shè)，擴大公共產(chǎn)品供給，提高新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量。

會議指出，針對長期存在的城市地下基礎(chǔ)設(shè)施落后的突出問題，要從我國國情出發(fā)，借鑒國際先進經(jīng)驗，在城市中建造用于集中敷設(shè)電力、通信、廣電、給排水、熱力、燃氣等市政管線的地下綜合管廊，作為國家重點支持的民生工程。這是創(chuàng)新城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要舉措，不僅可以逐步消除“馬路拉鏈”、“空中蜘蛛網(wǎng)”等問題，用好地下空間資源，提高城市綜合承載能力，滿足民生之需，而且可以帶動有效投資、增加公共產(chǎn)品供給，提升新型城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量，打造經(jīng)濟發(fā)展新動力。會議確定，一是各城市政府要綜合考慮城市發(fā)展遠景，按照先規(guī)劃、后建設(shè)的原則，編制地下綜合管廊建設(shè)專項規(guī)劃，在年度建設(shè)中優(yōu)先安排，并預(yù)留和控制地下空間。二是在全國開展一批地下綜合管廊建設(shè)示范，在探索并取得經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，城市新區(qū)、各類園區(qū)、成片開發(fā)區(qū)域新建道路要同步建設(shè)地下綜合管廊，老城區(qū)要結(jié)合舊城更新、道路改造、河道治理等統(tǒng)籌安排管廊建設(shè)。已建管廊區(qū)域，所有管線必須入廊；管廊以外區(qū)域不得新建管線。加快現(xiàn)有城市電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等架空線入地工程。三是完善管廊建設(shè)和抗震防災(zāi)等標(biāo)準(zhǔn)，落實工程規(guī)劃、建設(shè)、運營各方質(zhì)量安全主體責(zé)任，建立終身責(zé)任和永久性標(biāo)牌制度，確保工程質(zhì)量和安全運行，接受社會監(jiān)督。四是創(chuàng)新投融資機制，在加大財政投入的同時，通過特許經(jīng)營、投資補貼、貸款貼息等方式，鼓勵社會資本參與管廊建設(shè)和運營管理。入廊管線單位應(yīng)交納適當(dāng)?shù)娜肜荣M和日常維護費，確保項目合理穩(wěn)定回報。發(fā)揮開發(fā)性金融作用，將管廊建設(shè)列入專項金融債支持范圍，支持管廊建設(shè)運營企業(yè)通過發(fā)行債券、票據(jù)等融資。通過城市的集約、高效、安全發(fā)展，提升民生福祉。（整理自：景觀中國）

最新研究報告稱城市空氣污染倒逼煤炭減量消費

在國際環(huán)保機構(gòu)自然資源保護協(xié)會（NRDC）與世界自然基金會（WWF）的共同協(xié)助下，中國煤炭消費總量控制方案和政策研究項目近日在京發(fā)布最新研究報告 《城市煤炭總量控制方案政策和案例研究》。該報告由中國人民大學(xué)環(huán)境學(xué)院撰寫完成。報告指出， 我國近300個地級行政區(qū)是我國綠色低碳轉(zhuǎn)型的決勝關(guān)鍵所在。

報告分析了我國293個地級市（自治州）的基本狀況， 其中常住人口占全國總?cè)丝诘?4.19%，地區(qū)生產(chǎn)總值占GDP的97.45%，能源消費量占全國能源消費量的95.45%，煤炭消費量占全國煤炭消費量的94.62%，烏海、臨汾、運城等31個高耗煤的中等城市群的煤炭消費量占全國的比例較大。報告稱，如果未來的城市發(fā)展被現(xiàn)有路徑鎖定，對煤炭消耗的依賴難以擺脫，那么2050年的煤炭消費量將會是2010年的3倍。

研究表明，地均煤炭消費量（單位城市面積的煤炭消耗量）較高的城市主要分布在河北、山東、山西及長三角等地區(qū)，該區(qū)域可表示為以“北京—西安—杭州”為頂點的高煤耗三角區(qū)；通過分析煤炭消費與大氣污染的關(guān)聯(lián)性發(fā)現(xiàn)，地均煤耗強度高的城市的空間分布與PM2.5年均濃度較高地區(qū)的分布相吻合，從而證實了煤炭消費對大氣污染的“貢獻”。

根據(jù)國家相關(guān)大氣污染防治政策要求及各省市（地區(qū)）煤炭消費總量控制政策，同時結(jié)合全國各城市的空氣質(zhì)量現(xiàn)狀以及煤炭消費強度情況，報告劃分了我國城市的大氣污染制約級別，劃分結(jié)果為83個I級制約城市，84個II級制約城市，71個III級制約城市，55個IV級制約城市。

報告稱，中國應(yīng)該首先針對I級和II級制約城市進行嚴格有力的管控，推行煤炭消費總量控制政策，倒逼煤炭消費減量。煤控政策下，城市煤炭消費總量的峰值可由基準(zhǔn)情景下的2030年提前至2020年，峰值量約為32億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，較基準(zhǔn)情景下降42.3%左右；2050年煤炭消費總量約為19億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，下降58.3%左右，煤炭消費總量控制政策的總體效果顯著。（整理自：國土資源部）

2015深港城市建筑雙城雙年展文化沙龍在北京舉行

從城市原點走向城市未來——2015深港城市、建筑雙城雙年展（以下簡稱“深雙”）北京推廣會暨文化沙龍2015年7月8日于北京單向空間花家地店舉行。沙龍由資深策展人、建筑評論家史建主持，深圳公共藝術(shù)中心主任黃偉文，本屆深雙策展人劉珩，2009年深雙分策展人侯唯唯，建筑師馬巖松，首屆深雙策展人、建筑師張永和悉數(shù)到場，與觀眾分享了各自和深雙的淵源，并從不同角度闡釋了自己對“什么是好的城市”的理解。作為全球唯一以城市及城市化為主旨的展覽，經(jīng)過10年歷練，深雙已成長為中國具有國際影響力的城市建筑交流平臺之一，也受到了國際建筑界的廣泛肯定。除了在學(xué)術(shù)層面上向世界展示當(dāng)代城市的最新成果，它也在當(dāng)代藝術(shù)與大眾間搭起了一座溝通的橋梁。

推廣會上，黃偉文首先通過對十年深雙展品的梳理，將其歸納為城市開放性 、城市自發(fā)性和主體性 、城市日常生活 、城市基礎(chǔ) 、城市生命周期 、城市與鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè) 、城市建筑 、策展城市和學(xué)習(xí)城市九個面向，對展覽進行了觀念性的還原。劉珩接著向大家介紹了本屆深雙的主題及展覽對城市空間影響的期待，今年深雙的“城市原點”主題更多關(guān)注于人的生活而不僅僅是空間本身。馬巖松同樣分享了自己此前三次的參展經(jīng)歷，其參展作品一直在探索建筑與城市的關(guān)系，今年的作品則根據(jù)深圳前海目前圍海造田以及水污染等現(xiàn)狀，帶來了“未來海上森林島”的設(shè)想，提出通過散步道網(wǎng)絡(luò)連接公共藝術(shù)空間。侯唯唯專門介紹了今年的“UABB學(xué)堂”——“一磚一瓦建深圳”大型公眾互動活動。最后，張永和談到自己的城市觀念，談及展覽本身，在他看來一個雙年展堅持下來又做好并不容易，是否能堅持自己獨到的城市立場決定了展覽未來的走向。

本屆深雙將于2015年12月4日在深圳蛇口開幕，展示來自六大洲75個參展機構(gòu)的作品。2015深雙由四位國際知名建筑師、評論家及教育家策展，他們包括2008威尼斯國際建筑雙年展策展人艾倫·貝斯奇、蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院建筑與城市設(shè)計系主任阿爾弗雷多·布林伯格、胡博特·克倫普納以及香港中文大學(xué)兼任教授劉珩。參展方包括都市實踐、海德堡計劃、Jimenez Lai、MAD、Ecosistema Urbano事務(wù)所、拉胡爾·邁赫羅特拉等知名建筑設(shè)計機構(gòu)。（整理自：UABB）

第九屆國際中國規(guī)劃學(xué)會（IACP）年會開幕式在重慶大學(xué)順利召開

2015年6月20日上午，由重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院、國際中國規(guī)劃學(xué)會（IACP）共同舉辦的第九屆國際中國規(guī)劃學(xué)會年會在重慶大學(xué)建筑系館多功能廳隆重開幕。會議注冊參會人員400余人，其中有百余名來自賓夕法尼亞大學(xué)、康奈爾大學(xué)、華盛頓大學(xué)、清華大學(xué)、同濟大學(xué)等知名大學(xué)的專家及行業(yè)精英。本次IACP年會的主題為“新型城鎮(zhèn)化：精明增長與可持續(xù)發(fā)展”，議題包括歷史和理論基礎(chǔ)、交通和土地利用、住房和社區(qū)發(fā)展、人力資源和經(jīng)濟發(fā)展、公共健康規(guī)劃、城市遺產(chǎn)保護與城市更新、大數(shù)據(jù)與城市規(guī)劃等。會議日程包括1個主題大會、1個院長與系主任高峰論壇和8個專題分會。

重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院趙萬民教授主持了開幕儀式。重慶大學(xué)常務(wù)副校長張四平教授、重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院黨委書記杜春蘭教授首先向來賓致辭；隨后，國際中國規(guī)劃學(xué)會理事會主席潘起勝教授介紹了會議流程；最后，美國賓夕法尼亞大學(xué)教授Gary Hack、趙萬民教授、加利福尼亞大學(xué)教授Peter Gordon針對會議主題給予了學(xué)術(shù)發(fā)言。

張四平校長對與會領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓和同學(xué)表示熱切歡迎和感謝，強調(diào)重慶在國家新型城鎮(zhèn)化中發(fā)揮著領(lǐng)頭羊的作用，因而精明增長與可持續(xù)發(fā)展論壇在重慶舉行具有重要意義。杜春蘭教授希望以此次大會為平臺，交流國內(nèi)外關(guān)于新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃的經(jīng)驗，傳播可持續(xù)理念，探索創(chuàng)新途徑，并預(yù)祝本次大會能夠成為不同歷史階段、不同體制背景下城市規(guī)劃行業(yè)的精彩對話。

潘起勝教授強調(diào)IACP成立十年來一直遵循著架設(shè)中國城市規(guī)劃對外交流的橋梁、提供城市規(guī)劃學(xué)術(shù)與實踐的國際論壇、為會員營造活躍的交流互動平臺的宗旨，并簡單介紹了本次會議的參會人員及流程。

在學(xué)術(shù)交流階段，Gary Hack教授以巨變時代背景下的城市模式探討為主題，從經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型、技術(shù)革新、社會組織結(jié)構(gòu)、公共政策四個方面詳細闡述了新型城市化的表象特征、內(nèi)在含義及突圍之路。趙萬民教授以山地人居環(huán)境科學(xué)的理論探索與實踐為主題，深入探討了山地人居環(huán)境建設(shè)的科學(xué)認識觀和領(lǐng)域內(nèi)理論及實踐建設(shè)的重要意義。Peter Gordon教授針對經(jīng)濟發(fā)展、城市、網(wǎng)絡(luò)的交易成本進行了主題演講，用大量數(shù)據(jù)及理性態(tài)度為聽眾提供了一種思維方式。

開幕式為IACP國際會議的成功舉辦開啟了圓滿的一頁。（撰文：馮矛，譚璐薇）

北京通州最大再生水廠將入地 地面將建體育公園

承擔(dān)著北京市通州城區(qū)84%污水處理量的原北京碧水污水處理廠日前開始動工升級改造，在原址上新建一座處理量18萬噸/天的全地下封閉式再生水廠。新廠處理設(shè)施全部置入地下，地面將建成一座包含綠地、運動休閑和水環(huán)境科普教育基地的體育休閑樂園。升級改造工程預(yù)計2016年6月完成主體結(jié)構(gòu)并投入運營，出水標(biāo)準(zhǔn)達到北京市新的京標(biāo)B標(biāo)準(zhǔn)。

北京碧水污水處理廠始建于2002年，采用大面積敞開曝氣式處理池。工廠選址時廠區(qū)位置偏僻，周圍沒有大型居民區(qū)。隨著城市的快速發(fā)展，廠區(qū)周邊陸續(xù)建起了數(shù)個大型居民小區(qū)，最近的居民樓離水廠只有百余米，污水處理時產(chǎn)生的臭氣讓周圍居民飽受困擾。為解決這一問題，通州區(qū)決定對原碧水污水處理廠進行升級改造。經(jīng)科學(xué)論證，這里將新建一座國內(nèi)領(lǐng)先的全封閉式地下再生水廠。升級改擴建后的再生水廠除了增加污水處理能力、提升出水水質(zhì)外，污水處理設(shè)施藏身地下也將徹底解決困擾居民的臭氣、噪音等問題，而產(chǎn)出的再生水將用于市政澆灑、河道生態(tài)補水及中水回用，實現(xiàn)水資源的循環(huán)利用。

新的再生水廠將構(gòu)筑物藏到地下，騰出的地面空間將建成對市民開放的體育休閑公園、供青少年和群眾參觀學(xué)習(xí)的水環(huán)境科普教育基地、水環(huán)境與生態(tài)技術(shù)研發(fā)基地及水環(huán)境生態(tài)博物館。開放式生態(tài)公園規(guī)劃約7萬平方米，由國內(nèi)一流團隊設(shè)計，并借鑒國際先進成熟的生態(tài)技術(shù)，融合前沿的生態(tài)環(huán)保理念，引入“海綿城市”理念及LID技術(shù)，營造“雨水花園”，利用淺凹綠地，匯聚并吸收來自地面的雨水，通過植物、沙土的綜合作用使雨水得到凈化并逐漸滲入土壤，涵養(yǎng)地下水源。

目前，污水處理池被切出135畝后剩下的區(qū)域仍在繼續(xù)運行。通州區(qū)水務(wù)局、環(huán)保局正會同業(yè)內(nèi)專家，研究制定水質(zhì)保障及除臭方案，爭取把困擾居民的臭味降到最低。在臭氣較濃的粗格柵井等部位，目前已安裝除臭設(shè)備，并將在近日投入運行。此外，曝氣池近期安裝并投入使用的兩套風(fēng)炮噴灑除臭裝置和表曝推流設(shè)備也可對臭氣產(chǎn)生較好的抑制效果。

新廠建成投用后，原廠將徹底關(guān)閉。廠子南面池體將注入新的清水，改造為200余畝的生態(tài)水上樂園，形成與北側(cè)公園相依的水景。湖內(nèi)用水全部來自新水廠產(chǎn)出的再生水，并作為生態(tài)補水注入玉帶河，最終匯入北運河。（整理自：北京日報）

上海成立建筑工業(yè)化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟

像造汽車一樣造房子已試點多時，推廣裝配式住宅還缺些什么？在2015年7月28日舉辦的上海地區(qū)首屆建筑工業(yè)化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新學(xué)術(shù)論壇上，與會專家直言當(dāng)前裝配式住宅面臨三大瓶頸，首當(dāng)其沖的就是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滯后。如果有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，將來建筑業(yè)可利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”建立零庫存生產(chǎn)體系，創(chuàng)新物流推進裝配式住宅的“遍地開花”。

現(xiàn)在許多裝配式住宅開始將結(jié)構(gòu)和內(nèi)裝系統(tǒng)化集成，拼裝完成即可入住使用。具體來說，在設(shè)計階段，將建筑圖紙拆分成可以在工廠生產(chǎn)、適宜運輸?shù)哪K生產(chǎn)圖紙，鑒于可以生產(chǎn)異形模塊，建筑的戶型和外立面設(shè)計不受局限，確保個性化需求；而在生產(chǎn)階段，模塊建筑在工廠內(nèi)的流水線上完成，一個模塊內(nèi)可以有多個空間，室內(nèi)裝修、家具擺放甚至包括清潔工作都可以在工廠完成。國內(nèi)裝配式住宅已在多地試點，但還面臨三大發(fā)展瓶頸。與會專家、國務(wù)院參事仇保興認為，首要的問題是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滯后，裝配式住宅的設(shè)計、生產(chǎn)、安裝施工、驗收評定等標(biāo)準(zhǔn)尚未建立，試點成果無法大規(guī)模推廣。其次，建造成本偏高，由于未形成大規(guī)模生產(chǎn)等因素，目前裝配式住宅的建造成本比傳統(tǒng)方式高500元/m2左右。此外，當(dāng)前的項目建設(shè)管理體制也不利于工業(yè)化住宅發(fā)展，由于具備總承包資質(zhì)的企業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)能力不足，而少數(shù)具備能力的企業(yè)又無承包項目資格，造成專業(yè)化公司還要掛靠，增加了管理成本。上海從2012年開始，以“裝配整體式住宅示范項目”為切入點，以政策扶持推進建筑工業(yè)化。截至2014年底，上海共推進裝配式住宅近187萬平方米。根據(jù)《上海市綠色建筑發(fā)展三年行動計劃（2014－2016）》，今年各區(qū)縣在本區(qū)域供地面積總量中落實的裝配式建筑的建筑面積比例將不少于50%。而到2016年，外環(huán)線以內(nèi)符合條件的新建民用建筑原則上將全部采用裝配式建筑。

不過，上海地區(qū)尚未形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，建筑工業(yè)化技術(shù)體系尚未成熟。為此，現(xiàn)代設(shè)計、上海建工、上海城建等七家滬上建筑業(yè)龍頭單位日前發(fā)起成立上海建筑工業(yè)化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，通過有效融合行業(yè)資源，打通設(shè)計、制造、施工、裝修一體化產(chǎn)業(yè)鏈，進一步提高建筑工業(yè)化的生產(chǎn)效率和裝配式建筑的質(zhì)量和水平。目前，上海正在創(chuàng)建國家建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化試點城市。（整理自：文匯報）