文 / 亦 明

2015年以來，塑件企業(yè)出現(xiàn)了整體性的訂單銳減的現(xiàn)象。據(jù)黃巖塑件協(xié)會負責人介紹，2015年整個黃巖塑件協(xié)會的企業(yè)出現(xiàn)了自電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以來少有的日子難過的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為電動車整車企業(yè)訂購塑件的數(shù)量在急劇的下降，截止到目前塑件企業(yè)出貨量同比減少了40%左右。與此同時，塑件企業(yè)研發(fā)的暢銷款從以前的面廣量大，到現(xiàn)在的高度集中，深刻反映出暢銷款不再是天女散花到處都是的現(xiàn)象，而是集中在不到10種款型上，其中出貨量最大的卻集中在四五種款型上。

這是不是一種反常現(xiàn)象？記者通過最近從品牌整車企業(yè)技術(shù)研發(fā)部門的相關(guān)負責人那里得知，并從大整車企業(yè)現(xiàn)場了解和證實到這樣的一種特征：大整車企業(yè)2015年推向市場的新產(chǎn)品面孔少了許多，其中將近1/3的產(chǎn)品還是2014年的老款型繼續(xù)在生產(chǎn)與銷售。

大整車企業(yè)自我研發(fā)新品的數(shù)量也在急劇地減少、但投入財力與人力卻在增加，從而形成了盡管款型數(shù)量在減少，但款型的質(zhì)量卻得到了較大的提升，大整車整車企業(yè)從以前款型全覆蓋到現(xiàn)在形成各自的個性化優(yōu)勢，深刻揭示出電動車行業(yè)今后發(fā)展趨勢。從注重外觀到重視內(nèi)在品質(zhì)的轉(zhuǎn)變。電動車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了20多年的發(fā)展，目前顯現(xiàn)出企業(yè)競爭度增加、企業(yè)集中度提高、消費市場趨于成熟與飽和的特征，這些特征符合產(chǎn)業(yè)從成長期進入到成熟期的轉(zhuǎn)折關(guān)口的表象。因此，規(guī)模大企業(yè)從2015年起大量壓縮款型，有利于產(chǎn)品制造提高效率，更有利于提供產(chǎn)品的質(zhì)量。2015年整車大企業(yè)不約而同地采取這樣減少款型數(shù)量，顯示出電動車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的特征。

提升企業(yè)制造規(guī)?；c效益化的能力，為價格戰(zhàn)提供有力的支持?？钚蜏p少可以大大降低制造成本，實現(xiàn)企業(yè)的價格競爭優(yōu)勢。可以想象一下，為什么規(guī)模大整車企業(yè)有的可以實現(xiàn)輛車降價30-400元？如果中小整車企業(yè)實現(xiàn)這么大的降價幅度，肯定會出現(xiàn)虧損。但是，規(guī)模大企業(yè)能這樣做？一句話，這就是規(guī)模效益，這就是整個行業(yè)轉(zhuǎn)型的信號。

電動車產(chǎn)業(yè)由成長期進入到成熟期的轉(zhuǎn)折關(guān)口，企業(yè)之間的競爭將進一步增加，由此導致強者恒強、弱者趨弱的現(xiàn)象。作為中小企業(yè)如何避免不被大企業(yè)所擊垮，唯一的辦法走差異化的發(fā)展路線，千萬不要跟著大企業(yè)屁股后面采取仿制款型亦步亦趨的辦法，做大企業(yè)不能做的產(chǎn)品，這樣才有生存之道。因此，今后幾年，電動車市場的整合趨勢還將加快，能生存下來的企業(yè)可能形成這樣的趨勢：僅僅只有幾十家規(guī)模大整車企業(yè)存在，其中前五家企業(yè)的市場份額要到60-70%，而小企業(yè)由于產(chǎn)品創(chuàng)新快仍能堅強地存活下來。