顧偉紅+鮑學(xué)英+郝偉

摘要：文章基于工程管理省級(jí)特色專業(yè)，構(gòu)建了交通特色的工程造價(jià)課程體系，圍繞課程群教學(xué)改革實(shí)踐和教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)介紹了課程群建設(shè)的內(nèi)容、措施和成效，并對下一步建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃。通過課程群的建設(shè)提高特色專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，形成了高素質(zhì)課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)和教研互動(dòng)新平臺(tái)。

關(guān)鍵詞：特色專業(yè)；工程造價(jià)；課程群建設(shè)；教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1005-2909（2015）03-0027-05

一、工程造價(jià)課程群建設(shè)的背景

（一）工程管理專業(yè)的特色

蘭州交通大學(xué)工程管理專業(yè)已有20多年的發(fā)展歷史，在學(xué)校辦學(xué)特色的指引及學(xué)科自身發(fā)展中逐步形成了鮮明的特色和優(yōu)勢。2010 年，工程管理專業(yè)通過住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部組織的工程管理專業(yè)評(píng)估，2011 年被遴選為省級(jí)特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)[1]。其人才培養(yǎng)定位可概括為培養(yǎng)立足工程技術(shù)基礎(chǔ)，具有交通項(xiàng)目管理與造價(jià)管理技能的復(fù)合型高級(jí)管理人才，尤其突出鐵路、公路項(xiàng)目管理與造價(jià)管理的“交通特色”。

特色專業(yè)建設(shè)是高校教育質(zhì)量工程中的一個(gè)重要項(xiàng)目，培養(yǎng)面向國家和社會(huì)需求的專門人才。特色專業(yè)的建設(shè)要求加強(qiáng)本科教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，建設(shè)一批教學(xué)質(zhì)量高、結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建立有效的團(tuán)隊(duì)合作機(jī)制，推動(dòng)教學(xué)內(nèi)容和方法的改革，促進(jìn)教學(xué)研討和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)交流，開發(fā)教學(xué)資源，研究和探索產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的新路。工程管理專業(yè)結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)對具有鮮明專業(yè)特色的工程造價(jià)課程群建設(shè)展開研究與實(shí)踐。

（二）造價(jià)類課程群在專業(yè)人才培養(yǎng)中的地位

課程群是指以現(xiàn)代教育思想和理論為指導(dǎo)， 圍繞同一專業(yè)或不同專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)要求， 為完善相應(yīng)專業(yè)學(xué)生的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)， 將相應(yīng)專業(yè)培養(yǎng)方案中的知識(shí)、方法、問題等具有邏輯聯(lián)系的若干課程重新規(guī)劃、整合構(gòu)建而成的有機(jī)課程系統(tǒng)。課程群建設(shè)具有建設(shè)集約化、系統(tǒng)開放性、成員團(tuán)隊(duì)化、連環(huán)互動(dòng)性等特點(diǎn)， 是以學(xué)生培養(yǎng)為主線，以課程的邏輯聯(lián)系為紐帶，以教師團(tuán)隊(duì)合作為支撐，以質(zhì)量效益為抓手，以深化教學(xué)改革為動(dòng)力的新型課程建設(shè)模式[2]。目前， 課程群建設(shè)已成為高校教學(xué)改革的必經(jīng)之路。

交通特色工程造價(jià)類課程群在蘭州交通大學(xué)工程管理專業(yè)、工程造價(jià)專業(yè)人才培養(yǎng)中的地位十分重要。本專業(yè)畢業(yè)生在交通和建筑領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、施工、工程造價(jià)咨詢、工程造價(jià)管理等部門就業(yè)，

工程概預(yù)算、工程招投標(biāo)、工程結(jié)算、竣工決算的編制和審核是行業(yè)對專業(yè)人才技術(shù)技能的基本要求。近十年來， 在我國工程造價(jià)領(lǐng)域， 計(jì)價(jià)模式方法與計(jì)價(jià)依據(jù)發(fā)生了一系列的變革，隨著鐵路、公路交通建設(shè)的大發(fā)展，交通行業(yè)對工程造價(jià)專業(yè)人才的需求越來越大， 對從業(yè)人員素質(zhì)的要求也越來越高，從而迫切要求高等教育的課程知識(shí)體系能滿足與服務(wù)社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐的需要。

蘭州交通大學(xué)工程造價(jià)類課程體系建設(shè)基于對社會(huì)需求、行業(yè)現(xiàn)狀與需求、學(xué)生就業(yè)職業(yè)崗位背景的科學(xué)調(diào)查與分析，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)方向和學(xué)科優(yōu)勢，進(jìn)行差異化設(shè)置，突出為鐵路、公路行業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才的鮮明特色。

二、交通特色工程造價(jià)類課程體系建設(shè)

專業(yè)培養(yǎng)方案設(shè)置是體現(xiàn)專業(yè)辦學(xué)特色的關(guān)鍵，造價(jià)類課程體系建設(shè)從不同行業(yè)工程造價(jià)崗位的職業(yè)要求出發(fā)， 參照國家注冊造價(jià)工程師的業(yè)務(wù)內(nèi)容， 將反映學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力的相關(guān)課程有機(jī)結(jié)合，形成差異化人才培養(yǎng)的特色造價(jià)類課程群。課程群由工程技術(shù)類課程、造價(jià)專業(yè)類課程、實(shí)踐環(huán)節(jié)三部分課程交叉組成，工程技術(shù)知識(shí)和造價(jià)原理、工程識(shí)圖是基礎(chǔ)，概預(yù)算課程是主體，各實(shí)踐環(huán)節(jié)是將知識(shí)轉(zhuǎn)化為能力的關(guān)鍵，各部分有機(jī)聯(lián)系，緊密配合，按邏輯關(guān)系形成相互依托的整體課程群，結(jié)構(gòu)如圖1所示。

課程群課程學(xué)分占專業(yè)教育計(jì)劃必修學(xué)分的47.2%，實(shí)踐教育學(xué)分占實(shí)踐必修學(xué)分的64.8%，在專業(yè)人才培養(yǎng)中的地位十分重要，實(shí)踐類課程比重大。

三、造價(jià)類課程群的教學(xué)改革實(shí)踐

專業(yè)教師圍繞教學(xué)方法手段的信息化、特色課程教材建設(shè)、實(shí)踐環(huán)節(jié)創(chuàng)新開展了大量研究與實(shí)踐。

（一）教學(xué)方法與手段的改革

首先，在課程教學(xué)方案和內(nèi)容設(shè)計(jì)方面體現(xiàn)最新專業(yè)知識(shí)進(jìn)課堂，及時(shí)反映社會(huì)對創(chuàng)新型專業(yè)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力培養(yǎng)要求，并能將教師的科研實(shí)踐成果融入課堂。

其次，改變傳統(tǒng)的教學(xué)手段，廣泛應(yīng)用現(xiàn)代化教學(xué)手段開展教學(xué)。課題組建設(shè)了圖文并茂的多媒體課件，容納大量現(xiàn)場施工技術(shù)信息，為學(xué)生獲得及時(shí)、生動(dòng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)創(chuàng)造條件。同時(shí)，運(yùn)用學(xué)校網(wǎng)絡(luò)教學(xué)綜合平臺(tái)進(jìn)行了交通工程概預(yù)算、建筑工程概預(yù)算等網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)，課程教學(xué)資源全面開放，為教學(xué)互動(dòng)提供了良好的環(huán)境支持。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源包括課堂教學(xué)、課后練習(xí)、重點(diǎn)難點(diǎn)、模擬試卷、疑問解答、作業(yè)批改等模塊，并集成與該課程相關(guān)的大量資源，如參考書目、教師信息、教學(xué)大綱、授課計(jì)劃、實(shí)驗(yàn)手冊、教材教案、教材習(xí)題等。同時(shí)提供郵件、在線討論、在線答疑等功能，建立師生間良好的課程學(xué)習(xí)溝通渠道。

第三，結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行案例穿插教學(xué)。課程群具有工程實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，為培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)實(shí)踐能力，教師積極開展案例教學(xué)。如工程計(jì)價(jià)案例、交通工程施工組織案例、預(yù)算實(shí)例編制、清單報(bào)價(jià)文件編制案例等。這些案例穿插在教學(xué)進(jìn)程中，讓學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐完成一項(xiàng)真實(shí)課題實(shí)踐，學(xué)生隨教學(xué)內(nèi)容推進(jìn)邊學(xué)邊練，有效地鍛煉了學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論解決實(shí)際問題的能力。

第四，教學(xué)中體現(xiàn)行業(yè)最新計(jì)算機(jī)軟件的應(yīng)用。為滿足工程現(xiàn)場對學(xué)生掌握各方向最新預(yù)算軟件使用的要求，教學(xué)內(nèi)容中安排教師對應(yīng)用軟件進(jìn)行教學(xué)演示，并指導(dǎo)學(xué)生通過課程設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算機(jī)操作與使用。在課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)指導(dǎo)學(xué)生廣泛應(yīng)用鐵路投資控制系統(tǒng)軟件、公路縱橫軟件、項(xiàng)目管理P3軟件，廣聯(lián)達(dá)預(yù)算軟件、BIM軟件等工具進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐。

（二）教材建設(shè)的配套

概預(yù)算課程受工程計(jì)價(jià)體系和相關(guān)取費(fèi)政策變動(dòng)影響大，按照原鐵道部、交通部頒布的最新鐵路、公路概預(yù)算編制辦法、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合近年來我國高速鐵路、高速公路建設(shè)技術(shù)的最新發(fā)展，課程群教師編寫了一系列體現(xiàn)知識(shí)更新，有利于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的課程教材，如《鐵路與公路工程概預(yù)算》《公路工程概預(yù)算與工程量清單計(jì)價(jià)》《鐵路工程計(jì)價(jià)》等。同時(shí)，借助網(wǎng)教平臺(tái)，使紙質(zhì)教材、電子教材有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)教材建設(shè)的立體化和多樣化。

（三）實(shí)踐環(huán)節(jié)的創(chuàng)新

概預(yù)算課程與工程構(gòu)造及施工技術(shù)方法結(jié)合緊密，項(xiàng)目在課程設(shè)計(jì)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)進(jìn)行大量的配套建設(shè)。

一是通過建設(shè)鐵路、公路實(shí)習(xí)基地，創(chuàng)造一線施工現(xiàn)場實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。近年來項(xiàng)目組教師帶領(lǐng)學(xué)生赴蘭新客專、蘭州至永靖一級(jí)公路、蘭渝鐵路、蘭州地鐵試驗(yàn)段、蘭州西客站樞紐、寶蘭客運(yùn)專線、蘭州北站、蘭州南山路、深安大橋等工程現(xiàn)場實(shí)習(xí)，確保學(xué)生在鐵路、公路領(lǐng)域的實(shí)習(xí)效果。

二是構(gòu)建完善、科學(xué)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，以信息技術(shù)為平臺(tái)，以專業(yè)化軟件為工具，建立培養(yǎng)實(shí)踐性創(chuàng)新人才的教學(xué)實(shí)驗(yàn)新模式。教師組織學(xué)生參加全國算量大賽、BIM大賽等實(shí)踐類創(chuàng)新競賽，均取得優(yōu)秀的成績。

三是在課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)的配套建設(shè)。課程設(shè)計(jì)包括建筑工程概預(yù)算和交通工程概預(yù)算兩方向的實(shí)際項(xiàng)目演練，畢業(yè)設(shè)計(jì)分為建筑和交通兩大方向。以交通組為例，學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)要結(jié)合鐵路、公路實(shí)際項(xiàng)目完成某標(biāo)段鐵路、公路工程的施工組織設(shè)計(jì)和預(yù)算文件編制。學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題和教師實(shí)踐科研課題進(jìn)行緊密聯(lián)系，鍛煉提升了學(xué)生的綜合能力。

在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，嘗試分階段聯(lián)合指導(dǎo)，加強(qiáng)過程管理與考核。畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)行導(dǎo)師小組管理，但在不同階段實(shí)行聯(lián)合指導(dǎo)，如在第一階段編制經(jīng)濟(jì)標(biāo)，可主要由講授鐵路、公路預(yù)算、造價(jià)管理的教師指導(dǎo)學(xué)生識(shí)圖、算量、報(bào)價(jià)等；第二階段技術(shù)標(biāo)編制主要由講授項(xiàng)目管理、施工技術(shù)的教師進(jìn)行指導(dǎo)，以提高畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)質(zhì)量。學(xué)生在設(shè)計(jì)中分工協(xié)作、資源共享，制定詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃和嚴(yán)格的考勤制度，對設(shè)計(jì)實(shí)行全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)控。如各設(shè)計(jì)小組每天召開討論會(huì)，定期召開設(shè)計(jì)工作例會(huì)（一般為每周l次），探討設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)的問題，以便及時(shí)解決。

同時(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生到校外進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)，學(xué)院導(dǎo)師與企業(yè)導(dǎo)師合作指導(dǎo)，學(xué)生在施工現(xiàn)場、簽約單位完成實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練。校外畢業(yè)設(shè)計(jì)縮短了學(xué)校與工作單位的距離，增強(qiáng)了學(xué)生對就業(yè)環(huán)境的認(rèn)識(shí)，促使其專業(yè)能力快速提高。

四、高素質(zhì)的造價(jià)類課程群教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

組織上以課程群建設(shè)主持人為總負(fù)責(zé)人，各課程主講教師為骨干，圍繞教學(xué)、科研兩項(xiàng)中心工作開展課程群建設(shè)；結(jié)構(gòu)上充分考慮教師隊(duì)伍的穩(wěn)定與發(fā)展，教師隊(duì)伍的年齡、職稱、學(xué)歷結(jié)構(gòu)趨于平衡，形成以中青年教師為主體，具有較高學(xué)術(shù)水平和發(fā)展?jié)摿Φ慕處熽?duì)伍；制度上加強(qiáng)教學(xué)管理與監(jiān)督，定期安排教師相互聽課、集體備課及參與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐。目前，一支結(jié)構(gòu)合理、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、教學(xué)水平過硬的教學(xué)團(tuán)隊(duì)已初步形成。絕大多數(shù)團(tuán)隊(duì)教師獲得過學(xué)校的各級(jí)教學(xué)榮譽(yù)，如校級(jí)優(yōu)秀教師、校師德先進(jìn)個(gè)人、

教學(xué)優(yōu)秀獎(jiǎng)、教學(xué)新秀、青年教師教學(xué)獎(jiǎng)，在歷年的教學(xué)競賽及教學(xué)調(diào)研中，成績優(yōu)異。課程群教師同時(shí)具備“雙師型”特點(diǎn)，取得國家注冊咨詢工程師、造價(jià)工程師、一級(jí)建造師、監(jiān)理工程師等執(zhí)業(yè)資格，并在基建、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、工程咨詢等方面累積了豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

此外，課程群教師積極進(jìn)行高速鐵路、高速公路、建筑結(jié)構(gòu)工程實(shí)踐，帶領(lǐng)學(xué)生到生產(chǎn)科研一線的橋梁、地鐵工地實(shí)習(xí)，現(xiàn)場指導(dǎo)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，如指導(dǎo)學(xué)生在現(xiàn)場完成了莞慧城際、廣州地鐵、青榮城際、南昌繞城等真實(shí)類畢業(yè)設(shè)計(jì)課題。部分教師積極赴高鐵、高速公路現(xiàn)場學(xué)習(xí)調(diào)研，如赴蘭渝鐵路、蘭新客?，F(xiàn)場學(xué)習(xí)，赴京滬高速鐵路無砟軌道現(xiàn)場參觀，參加復(fù)雜地質(zhì)隧道施工學(xué)術(shù)會(huì)議、高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)會(huì)議等。團(tuán)隊(duì)教師在科研方面也成果顯著，完成了橋梁施工監(jiān)控、高鐵路基沉降觀測、鐵路施工風(fēng)險(xiǎn)管理、鐵路綠色施工評(píng)價(jià)等系列課題，產(chǎn)生了一批高質(zhì)量的科研論文成果。

五、課程群建設(shè)的效果及展望

工程造價(jià)課程群的建設(shè)為我校工程管理特色專業(yè)的建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐[3]，在提高課程教學(xué)質(zhì)量、推進(jìn)教研互動(dòng)、奠定專業(yè)建設(shè)師資基礎(chǔ)方面成效顯著。

（一）提高課程教學(xué)質(zhì)量，全面提升學(xué)生核心競爭力

學(xué)校工管專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)上更具競爭優(yōu)勢，很好地滿足了鐵路、公路建設(shè)領(lǐng)域的人才需求。歷屆畢業(yè)生就業(yè)率均在96%以上，許多已成為各鐵路工程局、交通局、勘察設(shè)計(jì)單位工經(jīng)部門的業(yè)務(wù)骨干。許多畢業(yè)生在青藏鐵路、蘭新鐵路第二雙線、太中銀、精伊霍、蘭渝鐵路、玉樹抗震救災(zāi)道路建設(shè)等國家重點(diǎn)工程建設(shè)中勇挑重?fù)?dān)，建功立業(yè)，為我國鐵路建設(shè)、公路交通建設(shè)作出突出貢獻(xiàn)[4]。

專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量得到許多“985”、“211”高校的認(rèn)可，同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、中南大學(xué)、北京交通大學(xué)、深圳大學(xué)等高校均接收我校推免的碩士研究生。

（二）教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)成果顯著，形成專業(yè)發(fā)展高素質(zhì)師資隊(duì)伍

師資隊(duì)伍的力量對特色專業(yè)建設(shè)有不容忽視的重要作用，通過課程群建設(shè)，教師的教學(xué)水平和科研能力不斷提高，教學(xué)團(tuán)隊(duì)不僅承擔(dān)專業(yè)課教育，還致力于課題研究，努力將科研成果融入教學(xué)內(nèi)容中，形成良好的專業(yè)發(fā)展互動(dòng)平臺(tái)。目前已初步形成基于團(tuán)隊(duì)運(yùn)作模式的教研組織，研究和改革教學(xué)內(nèi)容，開發(fā)教學(xué)資源，廣泛開展多層次、多方向的產(chǎn)學(xué)研研究、實(shí)踐教學(xué)研究和特色專業(yè)研究。部分專業(yè)教師在學(xué)校大力支持下出國深造，到國內(nèi)優(yōu)秀高等學(xué)府進(jìn)修，更好地促進(jìn)了特色專業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)。

目前工程管理專業(yè)已形成了本科、碩士、博士等完整的人才培養(yǎng)體系。課程群教師在工程管理專業(yè)研究生培養(yǎng)等領(lǐng)域承擔(dān)大量工作，為專業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)了自身力量。

（三）繼續(xù)推動(dòng)專業(yè)發(fā)展互動(dòng)平臺(tái)建設(shè)，努力打造精品課程

課程群打破了院系內(nèi)部存在的壁壘，為教師提供了相互交流與探討平臺(tái)， 有利于在教師之間建立互幫互利的機(jī)制， 有利于增強(qiáng)課程群教師成員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)、協(xié)作意識(shí)， 有利于實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)改革與創(chuàng)新。學(xué)院要在現(xiàn)有建設(shè)基礎(chǔ)上繼續(xù)完善平臺(tái)建設(shè)， 推動(dòng)資源共享，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新。同時(shí)，進(jìn)一步建設(shè)拓展課程教學(xué)空間的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)， 促進(jìn)師生的交流互動(dòng)。

下一階段的目標(biāo)是要把課程群里的一門或若干門課程建設(shè)成省級(jí)以上的精品課程，這需要教師團(tuán)隊(duì)的集體努力與創(chuàng)造。此外，在整合各種教學(xué)資源， 充分調(diào)動(dòng)教師團(tuán)隊(duì)的積極性和創(chuàng)造性方面， 還有許多工作有待探討。參考文獻(xiàn)：

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（編輯 周 沫）