趙磊磊

[摘要]在機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工中，需嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行原材料檢驗(yàn)和施工工藝的質(zhì)量控制，本文從機(jī)場(chǎng)工程的管理出發(fā)，同時(shí)綜述水泥混凝土道面施工技術(shù)要點(diǎn)，以供參考與借鑒。

[關(guān)鍵詞]機(jī)場(chǎng)道面;水泥混凝土;質(zhì)量控制技術(shù)

文章編號(hào)：2095-4085（2015）02-0068-02

1 機(jī)場(chǎng)工程管理問(wèn)題分析

1.1 機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)和發(fā)展現(xiàn)狀

在機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)過(guò)程中，除具有土建工程的基本特點(diǎn)外，還需從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析研究。政府及社會(huì)發(fā)展決定了市場(chǎng)需求量，機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工建設(shè)受控于國(guó)家，而且?guī)в泻軓?qiáng)的宏觀規(guī)劃性特點(diǎn)，行業(yè)需求量可以預(yù)知。在機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中，通常會(huì)受到政府及相關(guān)部門(mén)的高度重視，地方政府財(cái)政支持較多，各方資源非常的豐富。機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工建設(shè)管理部門(mén)為建設(shè)指揮部，其中組成人員為從政府部門(mén)、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司抽調(diào)的相關(guān)人員，同時(shí)也可能會(huì)外聘一些人員，機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)完成以后，該機(jī)構(gòu)通常會(huì)撤掉。機(jī)場(chǎng)工程施工技術(shù)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，而且容易模仿，多數(shù)擬建地點(diǎn)在平地上。較之于高速公路、橋梁、涵洞以及水利水電工程建設(shè)，機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工建設(shè)條件比較好、而且工序簡(jiǎn)單，雖然對(duì)施工技術(shù)要求比較高，但是技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單易模仿。機(jī)場(chǎng)工程管理的主要目標(biāo)與普通建筑類(lèi)施工管理目標(biāo)基本相同，在規(guī)定時(shí)間范圍內(nèi)提交業(yè)主產(chǎn)品，直到后者滿意為止。

1.2 機(jī)場(chǎng)工程管理方法

機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工建設(shè)和管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)緊抓以下內(nèi)容：

（1）機(jī)場(chǎng)工程管理全程化：從工程建設(shè)項(xiàng)目的前期策劃到工程項(xiàng)目施工進(jìn)度各階段、環(huán)節(jié)強(qiáng)化管理，并且要認(rèn)真做好三控制工作，明確生產(chǎn)效益目標(biāo)之要求，并且對(duì)其進(jìn)行全程跟蹤。

（2）機(jī)場(chǎng)工程管理集成化：實(shí)踐中，采用工程項(xiàng)目管理法、模型以及工具等，對(duì)機(jī)場(chǎng)工程管理項(xiàng)目中的資源進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化和整合，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)目標(biāo)。

（3）機(jī)場(chǎng)工程管理信息化：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，在機(jī)場(chǎng)工程管理過(guò)程中的應(yīng)用非常的廣泛，其中包括機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)，局域網(wǎng)技術(shù)支撐的項(xiàng)目管理等，這些都可以提高機(jī)場(chǎng)工程管理實(shí)效。

（4）機(jī)場(chǎng)工程管理協(xié)作化：機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)積極改變各方態(tài)度，采取協(xié)作共贏的模式。

（5）機(jī)場(chǎng)工程管理總控化：采取獨(dú)立、公開(kāi)方式，對(duì)機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)和管控，緊緊圍繞機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的成本、施工質(zhì)量和進(jìn)度等，通過(guò)系統(tǒng)規(guī)劃施工建設(shè)目標(biāo)，可以使機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目的實(shí)施形成安全可靠的管控機(jī)制。

2 機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工質(zhì)量控制 技術(shù)

2.1原材料質(zhì)量控制

水泥：道面混凝土應(yīng)選用道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，要求具備收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好、含堿量低的特性，水泥中堿含量不得超過(guò)0.6%，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5MPa，嚴(yán)禁使用快硬早強(qiáng)的R型水泥。飛行區(qū)指標(biāo)為4C以上（含4C）的機(jī)場(chǎng)混凝土道面水泥的物理性質(zhì)及化學(xué)成分應(yīng)符合機(jī)場(chǎng)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

粉煤灰：為提高機(jī)場(chǎng)道面混凝土強(qiáng)度和耐久性，可摻用適量粉煤灰，粉煤灰等級(jí)可為Ⅰ、Ⅱ級(jí)，濕排粉煤灰、潮濕粉煤灰、已結(jié)塊的濕排干燥粉煤灰不得使用，粉煤灰的質(zhì)量指標(biāo)符合國(guó)家規(guī)范要求。

砂：優(yōu)先采用河砂，使用機(jī)制砂、海砂、山砂，必須檢驗(yàn)合格并取得設(shè)計(jì)單位書(shū)面同意。其細(xì)度模數(shù)宜為2.65～3.20，質(zhì)地應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、潔凈，砂的顆粒級(jí)配、泥土雜物含量、硫化物和硫酸鹽含量、有機(jī)質(zhì)含量、云母與輕物質(zhì)含量、堅(jiān)固性、堿活性等指標(biāo)應(yīng)符合要求。

2.2 混凝土配合比設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

混凝土拌合前必須進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試，以便保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度及耐磨、耐久性、和易性要求。水泥混凝土的水灰比不宜大于0.42，水泥用量不小于300kg/m3，也不宜高于330kg/m3?；炷粱旌狭系奶涠葢?yīng)小于5mm，采用維勃稠度儀應(yīng)為20～40s。水泥混凝土配合比強(qiáng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)強(qiáng)度1.10倍～1.15倍進(jìn)行配制，同時(shí)選用單位密度最大、抗折強(qiáng)度較高的級(jí)配用于施工。

2.3 混凝土拌合與運(yùn)輸質(zhì)量控制

混凝土拌合站應(yīng)使用強(qiáng)制式電子計(jì)量混凝土集中攪拌站，采用全自動(dòng)電腦控制，計(jì)量裝置應(yīng)經(jīng)過(guò)檢定合格方可使用。其最大優(yōu)點(diǎn)是性能穩(wěn)定、計(jì)量精度高，拌合均勻，故障率低，安裝便捷。1）攪拌站應(yīng)按照每日審核后的混凝土配合比通知單來(lái)配料，不得隨意加減用水。施工單位工地試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)天氣變化情況及時(shí)測(cè)定砂石含水量變化情況，及時(shí)調(diào)整用水量和砂數(shù)量。攪拌機(jī)投料順序?yàn)椋荷啊⑺?、碎石，進(jìn)料后，邊攪邊加水，每天首盤(pán)開(kāi)拌時(shí)每立方米混凝土增加10～15kg水泥，并增加適量水和砂，適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間（正常攪拌時(shí)間為每盤(pán)60～90s）。混合料應(yīng)攪拌均勻，外觀顏色一致，卸料高度不得超過(guò)1.5m。用水量應(yīng)嚴(yán)格控制。2）混凝土運(yùn)輸采用8t自卸汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂要保持干凈、濕潤(rùn)。運(yùn)輸?shù)缆芬獔?jiān)實(shí)平坦，以便減少車(chē)輛劇烈顛簸導(dǎo)致混合料離析;汽車(chē)運(yùn)料從攪拌站到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)卸料的時(shí)間不得超過(guò)0.5h。運(yùn)輸車(chē)輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)卸料時(shí)，要服從指揮，按秩序順次緩慢進(jìn)出，不得碰撞損壞模板、攤鋪設(shè)備和傳力桿支架。

2.4 混凝土模板質(zhì)量控制

模板采用鋼模板，道面彎道及異形塊部位可用木模。鋼模板具備足夠剛度，變形量小，厚度應(yīng)大于4mm。鋼模板按照標(biāo)準(zhǔn)化、系列化進(jìn)行制作，做到容易裝拆，方便運(yùn)輸。木模板使用的材料應(yīng)采用柔韌性強(qiáng)、經(jīng)久耐用的木材，厚度不小于20mm。木材有扭曲、折裂或其他損傷時(shí)不得使用，木模板的表面應(yīng)刨光，拼接要牢固，角隅處要平順整齊不短缺。1）支模前，首先對(duì)水穩(wěn)基層的壓實(shí)度、高程、平整度進(jìn)行檢查，不合格者需經(jīng)處理并檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行支設(shè)。2）模板支立要穩(wěn)固、位置準(zhǔn)確，接頭處平順、貼緊密，不得出現(xiàn)高低不平及前后錯(cuò)槎現(xiàn)象。模板接頭處、模板同基層接觸處，不能出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。模板和混凝土接觸的表面必須涂刷隔離劑。3）道面混凝土鋪筑時(shí)，先對(duì)模板進(jìn)行檢查復(fù)核，其平面位置、高程等要符合設(shè)計(jì)要求，模板支撐件必須穩(wěn)固、模板企口部位要對(duì)齊。在混凝土鋪筑施工時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，如果發(fā)現(xiàn)模板出現(xiàn)變形、模板位置有位移等情況時(shí)，要及時(shí)派人進(jìn)行修整糾偏。4）支模精度標(biāo)準(zhǔn)為：平面位置不大于±5mm（最大允許誤差），高程不大于±2mm（最大允許誤差），直線性最大誤差±5mm（20 m）。

3 結(jié)束語(yǔ)

在機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工中，通過(guò)對(duì)工程施工的各階段施工質(zhì)量嚴(yán)格控制，達(dá)到了避免出現(xiàn)混凝土道面板質(zhì)量通病的目的，并經(jīng)過(guò)檢測(cè)施工質(zhì)量達(dá)到國(guó)家和行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)場(chǎng)投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)后，良好的施工質(zhì)量保證了機(jī)場(chǎng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭華.機(jī)場(chǎng)工程管理及施工技術(shù)要點(diǎn)解析[J].科技創(chuàng)業(yè) 家，2014（5）：23.

[2]王慧峰，李建豐，機(jī)場(chǎng)混凝土道面質(zhì)量通病及其預(yù)防措 施[J].山西建筑，2014（20）：250-251.

[3]張俊，翁興中，張廣顯，丁邦明，劉華勇，劉濤.道面水泥 混凝土氣孔結(jié)構(gòu)影響因素的試驗(yàn)研究[J].混凝土，2014 （6）：41-44.

[4]羅杰.蕭山機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)地基工程施工組織設(shè)計(jì)編制及優(yōu) 化研究[D].西南交通大學(xué)，2014.