張海鷗++馬曉濤

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車制造行業(yè)也在不斷變化。對(duì)于汽車制造行業(yè)，焊接質(zhì)量扮演著重要的角色，它是汽車制造業(yè)中不可或缺的一部分。因此，簡(jiǎn)要探討了白車身的焊接質(zhì)量檢驗(yàn)和判定。

關(guān)鍵詞：白車身；焊接質(zhì)量；檢驗(yàn)方法；裝焊尺寸

中圖分類號(hào)：U463.82 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.12.120

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們生活中的重要組成部分，隨處可以看到它的足跡，而在城市化進(jìn)程不斷加快的大背景下，它也成為了城市中一道獨(dú)特的風(fēng)景。在新時(shí)代，人們對(duì)汽車質(zhì)量的要求也在逐漸提高，而對(duì)汽車的質(zhì)量來(lái)說(shuō)，它在很大程度上都與白車身的焊接質(zhì)量有緊密的聯(lián)系。因此，筆者從白車身的角度出發(fā)，分析了它的焊接質(zhì)量檢驗(yàn)和判定。

1 檢驗(yàn)要求

總的來(lái)說(shuō)，在白車身質(zhì)量檢驗(yàn)方面需要注意的是，不是所有部位的要求都是一樣的。比如，那些重要的受力點(diǎn)和不受力的點(diǎn)，它們對(duì)質(zhì)量的要求是不一樣的。通常情況下，在裝焊檢驗(yàn)方面，主要分為3個(gè)級(jí)別：①關(guān)鍵項(xiàng)目的檢驗(yàn)。對(duì)于關(guān)鍵項(xiàng)目，可以采用目測(cè)手感的方法進(jìn)行合理的判斷和檢驗(yàn)。對(duì)于那些焊接點(diǎn)的位置，可以使用扁鏟等工具對(duì)它進(jìn)行恰當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)。②關(guān)于普通項(xiàng)目的檢驗(yàn)。同樣可以運(yùn)用目測(cè)手感的方法判斷檢驗(yàn)白車身的質(zhì)量。除此之外，還可以采取一些其他方法。比如，可以將投影法作為媒介來(lái)判斷。在使用這個(gè)方法時(shí)需要注意的是，漏光的部位是不能采用燈光投影的方法檢測(cè)的。③裝焊尺寸項(xiàng)目的檢測(cè)。對(duì)于這部分，可以采用經(jīng)常使用的量具來(lái)檢測(cè)裝焊與開(kāi)口的尺寸。如果出現(xiàn)特殊情況，則需要采用“三向坐標(biāo)儀”進(jìn)行檢測(cè)判斷。

2 白車身焊接質(zhì)量檢驗(yàn)方法

對(duì)于白車身來(lái)說(shuō)，焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)是非常關(guān)鍵的?？偟膩?lái)說(shuō)，在檢驗(yàn)白車身的焊接質(zhì)量時(shí)，要用鑿子敲打焊接貼合的地方。當(dāng)檢驗(yàn)結(jié)束后，需要修復(fù)損壞的部位。在檢驗(yàn)過(guò)程中，主要采取漲開(kāi)檢驗(yàn)法和扭曲試驗(yàn)法。在漲開(kāi)檢驗(yàn)法方面，在檢驗(yàn)白車身焊接質(zhì)量的過(guò)程中，如果出現(xiàn)焊接脫落和焊接直徑出現(xiàn)小面積的脫落的情況，就說(shuō)明白車身的焊接質(zhì)量沒(méi)有達(dá)標(biāo)。扭曲試驗(yàn)法也是一種不錯(cuò)的檢驗(yàn)方法，采用這種方法檢驗(yàn)時(shí)，如果鑿子沒(méi)法對(duì)它進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，可以利用試驗(yàn)片檢驗(yàn)白車身的焊接質(zhì)量。但是，在此需要注意的是，試驗(yàn)板片要與被檢驗(yàn)地方板厚的材質(zhì)一樣。在此基礎(chǔ)上，用試驗(yàn)片來(lái)檢驗(yàn)相關(guān)的扭曲點(diǎn)焊，同時(shí)，在檢驗(yàn)過(guò)程，2塊試驗(yàn)片的焊后狀態(tài)需與2個(gè)受力方向相反。

3 白車身焊接質(zhì)量的判定基準(zhǔn)

對(duì)于白車身焊接質(zhì)量，檢驗(yàn)方法固然重要，但是，判定基準(zhǔn)也是不能忽視的，可以說(shuō)，在白車身焊接質(zhì)量方面它們是緊密相連的?？偟膩?lái)說(shuō)，白車身焊接質(zhì)量的判定基準(zhǔn)就是在檢驗(yàn)后，看其是否有開(kāi)焊道的情況。具體來(lái)說(shuō)，其判定基準(zhǔn)主要包含以下3方面：①對(duì)于白車身焊接，其需要與對(duì)應(yīng)的規(guī)定相吻合，比如焊接部位對(duì)應(yīng)的位置、相關(guān)部位的打開(kāi)點(diǎn)數(shù)。②白車身邊緣補(bǔ)焊以后，全面判斷開(kāi)焊的情況。③關(guān)于位置發(fā)生錯(cuò)位的判定。在確定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)焊接后，不允許一些地方出現(xiàn)錯(cuò)位的情況，比如零件端頭的內(nèi)側(cè)位置。當(dāng)然，對(duì)于白車身來(lái)說(shuō)，需要判定焊接質(zhì)量的方面還有很多，比如螺釘?shù)馁|(zhì)量檢驗(yàn)等。在對(duì)它進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，需要用扭力扳手檢驗(yàn)螺釘，同時(shí)，其判定標(biāo)準(zhǔn)就是螺釘不能出現(xiàn)錯(cuò)位、部位脫落和焊接點(diǎn)松動(dòng)等問(wèn)題。

4 焊接破壞性檢驗(yàn)和注意事項(xiàng)

從某種意義上說(shuō)，對(duì)白車身的焊接質(zhì)量進(jìn)行破壞性檢驗(yàn)是很重要的。同時(shí)，它也是一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)而復(fù)雜的工程。檢驗(yàn)它的破壞性，可以使相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)更加科學(xué)、合理，避免生產(chǎn)出的產(chǎn)品無(wú)法投入使用，進(jìn)而減少資源的浪費(fèi)。同時(shí)，還可以保證產(chǎn)品的安全性，降低故障發(fā)生的概率。在檢驗(yàn)過(guò)程中，需要重視3方面的問(wèn)題：①在檢驗(yàn)白車身焊接破壞性之前，要檢查相關(guān)工具是否齊全，將那些重要的檢驗(yàn)項(xiàng)目列出來(lái)。②檢驗(yàn)過(guò)程中，不能對(duì)焊接件造成不同程度的人為破壞。在檢驗(yàn)過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，都需要盡最大可能來(lái)保證零件的完整性。這樣才能全面分析問(wèn)題，找到問(wèn)題的根源，及時(shí)解決問(wèn)題。③在檢驗(yàn)其破壞性時(shí)，一定要保證被檢驗(yàn)的白車身是合格的。同時(shí)，在檢驗(yàn)過(guò)程中，如果沒(méi)有出現(xiàn)特殊情況，是不能中途停止檢查的，防止出現(xiàn)錯(cuò)誤的判斷。很顯然，除了這些問(wèn)題外，還有一些其他問(wèn)題需要引起注意。比如，在檢驗(yàn)白車身的破壞性時(shí)，檢驗(yàn)人員一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，在白車身焊接質(zhì)量方面，需要將相應(yīng)的檢驗(yàn)和判定放在至關(guān)重要的位置。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)全球化的影響下，我國(guó)汽車制造行業(yè)在迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也受到了一定的沖擊。由此可見(jiàn)，要想我國(guó)的汽車制造業(yè)獲得更好的發(fā)展，就需要采用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)和判定，而白車身的焊接質(zhì)量便是其中一項(xiàng)。

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