王建鑫

摘 要：城市群是由中心城市與其有效輻射范圍的城鎮(zhèn)和區(qū)域共同形成的空間地域組織形態(tài)。本人認為可以基于空間相互作用理論，采用經(jīng)濟聯(lián)系強度指標(biāo)進行分析，這樣可以看出核心城市對周圍的影響能力，同時也可以看出周圍地區(qū)對這種影響力的接受程度。

關(guān)鍵詞：中原城市群；空間作用；經(jīng)濟聯(lián)系強度；發(fā)展特征

1 中原城市群的區(qū)域界定

1.1 基礎(chǔ)模型

對一定區(qū)域內(nèi)各城市單元間相互作用及空間聯(lián)系研究的理論模型有最大熵模式、通勤模式、系統(tǒng)模式、引力模式和潛能與場強模式。本文在采用引力模型的基礎(chǔ)上，并考慮時間、空間要素的影響，建立經(jīng)濟聯(lián)系強度的計算公式，表達式如下1：

引用物理學(xué)中的場強模型來分析計算區(qū)域空間單元之間的經(jīng)濟聯(lián)系力度，公式如下：

公式中P為市區(qū)人口（不包括下轄縣人口），E為城市的經(jīng)濟規(guī)模，在此用市區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）表示，Dij為i地和j地之間的距離（由于中原地區(qū)地勢平坦，各地與鄭州之間通達性較好，所以采用垂直距離）。

1.2 范圍界定

因為核心城市鄭州的規(guī)模和發(fā)展水平在河南省為最強，且為省會城市，參照郭熙保關(guān)于都市圈界定初、中、高級三大標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，以鄭州為中心，以200公里為半徑畫圓，將圈內(nèi)的省轄（管）城市納入統(tǒng)計范圍（為了便于統(tǒng)計，只選取地級市），這些城市包括：濟源、洛陽、平頂山、漯河、濮陽、新鄉(xiāng)、焦作、周口、開封、許昌、安陽、鶴壁等。當(dāng)然，鄭州也要被納入統(tǒng)計范圍，然后使用引力模型和場強模型進行計算，結(jié)果如下：（如表1）

依據(jù)引力模型和相關(guān)數(shù)據(jù)計算的結(jié)果，以鄭州為核心城市，引力（Yij）分別以50000和100000為界，場強（Cij）分別以500和1000為界，可以把計算結(jié)果劃分為強、中、弱三個等級（表2）。

從表2可以看出，場強和引力均在中等水平以上的城市為新鄉(xiāng)、焦作、開封、許昌、洛陽、平頂山和漯河，而濟源目前作為中原地區(qū)發(fā)展較快的城市，各方面實力都很強，且又是河南省的省直管市，距離鄭州很近，故將濟源作為節(jié)點城市劃在區(qū)域范圍內(nèi)。因此，可以定義中原城市群的地域范圍為：以鄭州為中心，洛陽為副中心，包括開封、平頂山、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、漯河、濟源等9個省轄（管）市，以及14個縣級市，34個縣城，374個建制鎮(zhèn)等。

2 中原城市群的發(fā)展特征分析

2.1 中原城市群九大城市的發(fā)展?fàn)顩r

鄭州作為河南省省會城市，中原城市群核心城市，交通通達性較好，洛陽是我國的八大古都和國務(wù)院首批公布的歷史文化名城之一，是中國歷史上唯一被命名為“神都”的城市，開封是中國優(yōu)秀旅游城市、河南省中原城市群和沿黃“三點一線”黃金旅游線路三大中心城市之一，平頂山有著其得天獨厚的地理位置、豐富的自然資源、雄厚的經(jīng)濟實力和源遠流長的燦爛文化，逐漸發(fā)展成為煤炭、電力、鋼鐵和化工、原材料等工業(yè)的新型城市，新鄉(xiāng)是國家大型綜合交通樞紐，焦作是中原城市群能源、重化工、汽車零部件制造基地，許昌不僅是中國優(yōu)秀旅游城市，也是中國金融生態(tài)城，漯河現(xiàn)已被評為“中國品牌城市”，是改革創(chuàng)新、充滿活力的開放城市，中原城市群輕工業(yè)基地，濟源是河南省西北部通往鄰省山西的咽喉要道，重要關(guān)卡，也是中原城市群的能源基地和原材料基地。

2.2 中原城市群在中部地區(qū)的相對優(yōu)勢

2.2.1自然資源豐富

中原地區(qū)是我國能源、農(nóng)副產(chǎn)品、原材料的生產(chǎn)基地以及具有豐富的旅游資源，石油、金屬、天然氣、非金屬礦、發(fā)電量和煤產(chǎn)量均居六省之首。豐富的自然資源對農(nóng)業(yè)的成產(chǎn)、礦產(chǎn)的開發(fā)和加工都十分有利。光能、熱能、水資源較為豐富，農(nóng)業(yè)氣候條件好，潛力大。

2.2.2城市競爭力突出

在中部地區(qū)的六大城市群中，中原城市群的規(guī)模最大。從城市規(guī)模的角度考慮，其中心城市鄭州占優(yōu)勢，同時鄭州也是發(fā)展最快、最具活力的城市。而且鄭州還因為處在歐亞大陸橋上，與西北5省相連并形成聯(lián)動發(fā)展態(tài)勢，因此，從城市群的城市競爭力方面來看，中原城市群更具有領(lǐng)跑中部地區(qū)發(fā)展的能力。

2.2.3區(qū)位條件優(yōu)越

中原城市群的區(qū)位優(yōu)勢比較明顯：地處我國腹地之腹，連南接北，承東啟西，是西部山地丘陵向東部平原過渡地帶。公路方面，國道107、106和207、310貫穿東西，京珠、阿深、連霍高速交匯于鄭州等。航空方面，鄭州、洛陽和南陽三個民用機場已建成使用，鄭州作為國際航空物流樞紐中心的建設(shè)逐漸提上日程。中原城市群所形成的以鐵路、公路為骨干，民航、水路運輸為輔助的全方位開放式立體型交通網(wǎng)絡(luò)，決定了它在我國交通中的重要地位。

2.3 與長三角城市群的比較

2.3.1綜合經(jīng)濟實力比較

改革開放以來，長三角城市群經(jīng)濟社會得到了迅速發(fā)展，經(jīng)濟實力也得到了極大的增強，成為目前全國最具活力的地區(qū)。相對于長三角城市群來說，在綜合經(jīng)濟實力方面中原城市群還有一定的差距。2008年全社會生產(chǎn)總值為300670.00億元，長三角城市群為65000.00億元，約占全國的20.00%，而中原城市群生產(chǎn)總值為10562.40億元，約占全國的3.51%；2008年全國固定資產(chǎn)投資總額為172291.00億元，長三角城市群為29000.00億元，約占全國的16.90%，而中原城市群為5908.12億元，約占全國的3.43%；2008年全國全社會消費品零售總額為108488.00億元，長三角城市群為22000.00億元，約占全國的19.30%，而中原城市群為3243.09億元，約占全國的3.00%（數(shù)據(jù)來源《2009年中國統(tǒng)計年鑒》，并經(jīng)過處理）。如表3和4所示：