王一清 賀業(yè)偉

【摘 要】本文主要針對施工工藝對于航道設(shè)施的關(guān)鍵意義、分析港口航道建設(shè)存在的問題以及改善港口航道施工的對策進行簡要分析，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】港口航道施工；問題；解決對策

一、施工工藝對于航道設(shè)施的關(guān)鍵意義

港口航道疏浚工程是指在本來的基礎(chǔ)上，在更深的水域水下進行擴建工程，其中包含地下管道敷設(shè)通道等項目。為了保證工程建造能夠有用和順利地進行，在這篇文章中，咱們計劃了一個科學(xué)合理的疏浚計劃，內(nèi)容包含答應(yīng)連續(xù)性水管的銜接等。施工項目需求嚴(yán)格保證計劃的質(zhì)量，才干到達航道通行的規(guī)劃。假如呈現(xiàn)一個管道走漏的現(xiàn)象，在主要航道疏浚工程中，就不能讓疏浚和基本建造到達預(yù)期的作用。中選在低洼地區(qū)時，為了進步項目建造作用和建造功率，就需求選用有關(guān)環(huán)境和硬件設(shè)備的最好組合。假如挑選在地質(zhì)堆積的環(huán)境，圍堰工程必需要樹立堅實，這樣疏浚項目才干夠滿意基本穩(wěn)定的主要通道通行能力，防止疏浚方法在風(fēng)浪襲擊下不能良好運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。在實踐施工中，依據(jù)實踐環(huán)境應(yīng)及時批改有關(guān)項目參數(shù)裝備，尤其是在開挖邊坡分層的環(huán)境，還應(yīng)定時測驗。

主要通道對于工程建造來說要有一個安穩(wěn)并且安全的、合理的項目需求。在主航道施工過程中，需采納必要的防護辦法，比方圍堰合理地挑選出口的方位。此外，還應(yīng)當(dāng)包含在水下通道暢通。不一樣的通道的底部寬度也許隨著環(huán)境、時節(jié)有所不一樣，堆積物堆積速率也許不行，所以只是思考疏浚工程對船只運行帶來的影響，來方案工程開挖的方案，沒有太大含義。港口航道疏浚工程應(yīng)當(dāng)依據(jù)實踐發(fā)掘工程中堆積物地點環(huán)境采納相應(yīng)的辦法。在港口航道疏浚工程建設(shè)過程中，工程施工需要盡量避免港口航運的時間，只有這樣才能維持航運事業(yè)基本平穩(wěn)，不會對航運交通帶來負(fù)面影響。水下管道應(yīng)該采用新的，以確保能夠適應(yīng)水管道敷設(shè)的環(huán)境。然后，應(yīng)該根據(jù)項效果要求嚴(yán)格控制挖掘深度，不能盲目挖掘，帶來負(fù)面影響。施工過程中必須規(guī)劃好沉積物的挖掘，包括地下管道應(yīng)該遵守基本的水下地形，進行科學(xué)的布局。排水系統(tǒng)應(yīng)該建立在良好的圍堰低洼地區(qū)，然后把相應(yīng)位置進行疏浚。在疏浚項目之前，一定要選擇好合理的施工配置再進行施工，這樣，在疏浚工程竣工后，港口工程質(zhì)量才能基本上滿足港口的需求。在未來的規(guī)劃中，還應(yīng)當(dāng)包括防止疏浚管封閉漂浮浮標(biāo)泄漏的問題。

港口航道疏浚工程的建設(shè)，從規(guī)劃到施行的每一個進程，都應(yīng)當(dāng)徹底征得公司和有關(guān)部分贊同，盡量使得根本建設(shè)的成果答應(yīng)利益最大化。所以水管銜接需求有非常靈敏的銜接點，并組織施工人員嚴(yán)厲依照施工方案進行施工?？茖W(xué)合理地決議發(fā)掘深度，能夠大大增加根本航道疏浚工程的才能。開挖沉積物的通暢操控項目對環(huán)境的影響也是需求考慮的，所以需求規(guī)劃一個合理堆積淤泥的地方，比方沉積物的水能夠規(guī)劃一個排水系統(tǒng)方位。在影響生態(tài)環(huán)境時就要及時調(diào)整方位，防止沉積物將再次進入河流。因為主要通道會有許多船，沉積物在航道疏浚工程中產(chǎn)生許多影響。疏浚工程船除了是需求用更少的時間施工，在發(fā)掘的進程和建設(shè)中，一旦遇到問題應(yīng)當(dāng)及時與監(jiān)理工程師評論并承認(rèn)方案。

二、分析港口航道建設(shè)存在的問題

1、港口功能過于單一

我國的港口航道功能的擴展情況依然滯后于國民經(jīng)濟發(fā)展的要求。我國沿海、支線港口比較多，不同小港口之間總體規(guī)模比較小、水深比較淺等相關(guān)問題，這在很大程度上阻礙了港口航道的正常發(fā)展。為了滿足國際水路運輸大型化及國民經(jīng)濟發(fā)展需求，必須對港口功能進行擴大，創(chuàng)建比較先進的、多功能、水平較高的港口。

2、航道通行能力比較差

我國內(nèi)核航道里程雖占據(jù)世界第一位，但千噸級航道的里程占據(jù)通航里程的10%。因水流條件過于復(fù)雜，洲灘演變變化莫測，雖然我國每年都會投入大量資金對航道進行整治，但某些瓶頸河段阻礙著內(nèi)河航運通航里程。我國的長江被稱為黃金水道，但在夏季枯水時期，中上游地區(qū)干流航道也會面臨枯水期，某些支流航段枯水期出現(xiàn)流量大范圍減少，導(dǎo)致航道變淺甚至斷航的情況，這在很大程度上影響著航運服務(wù)能力。

三、改善港口航道施工的對策

1、完善港口與航道的綜合運輸體系

不斷完善綜合運輸體系的建設(shè)，采用不同的運輸資源，強化港口航道建設(shè)，提升港口和航道工程的服務(wù)性能，為促進郭明經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮重要的作用。與此同時，強化綜合體系的規(guī)劃、改善布局、統(tǒng)籌發(fā)展，從而發(fā)揮水運工程自身優(yōu)勢，國家可以為港口航道工程建設(shè)提供較多的優(yōu)惠政策，強化現(xiàn)代航運服務(wù)能力，提升綜合服務(wù)水平，從而縮短與世界發(fā)達國家港口航道服務(wù)能力之間的差距。

2、加大港口航道研究，提升港口航道工程質(zhì)量

在進行航道工程建設(shè)時，必須依照統(tǒng)籌兼顧的設(shè)計理念，依照建設(shè)地區(qū)航道工程河流的自身特點，必須把牽涉到的所有因素考慮其中，采用綜合治理和開發(fā)原則，明確航道工程的實際施工措施，進而達到經(jīng)濟效益最大化的效果。展開港口航道建設(shè)時，要嚴(yán)格依照資源節(jié)約型，環(huán)境友好型政策的指導(dǎo)思想，為港口航道建設(shè)的技術(shù)展開研究，促進交通運輸一體化的發(fā)展，提升港口航道綜合管理和服務(wù)能力，促進港口航道智能化、專業(yè)化的發(fā)展。必須端正航道治理的工程態(tài)度，確保港口航道工程質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)要求。必須從思想上確立港口航道工程施工的治理理念，清楚了解工程質(zhì)量對港口航道工程的危害，要保持長遠的眼光，從不同方面開展港口航道工程的治理，提升工程的總體質(zhì)量。進行策劃時，必須把港口航道工程管理中常見的問題考慮在內(nèi)，設(shè)計出最佳的港口航道工程策劃方案，最大限度整治工程出現(xiàn)的通病。在港口航道實際施工時，所有參與人員必須把工程質(zhì)量安全放在首位，不能放過施工時期的任何紕漏，對出現(xiàn)的質(zhì)量弊端進行徹底的勘察，防止質(zhì)量缺陷過大的情況。某些嚴(yán)重超越正常誤差的施工項目，必須上報給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真進行研究討論之后，給予相應(yīng)的解決對策，確保對紕漏進行全面的補救，防止出現(xiàn)不必要的損失。

3、做好航道的日常管理和維護工作

有關(guān)管理部門必須實時對航道進行測量，便于航道的暢通性。航道運輸中存在的阻礙問題，必須及時聯(lián)系航道疏浚企業(yè)，為航道進行疏浚施工。可以制定出標(biāo)準(zhǔn)的計劃，選取合理的時間、季節(jié)對航道展開回淤，加大船閘和建筑物的維修力度，為航標(biāo)、通訊等設(shè)備做好維護保養(yǎng)工作。航道疏浚工程消耗人力、物力比較小，施工較為簡單，在航道疏浚工作之后會加大航道尺度。實際中展開航道疏浚作業(yè)時，要應(yīng)用模擬試驗，把試驗中船舶進、出港時間與實際的測試結(jié)果展開比較，選取最佳的配置方案，確保資源最優(yōu)化利用。

4、政府給予相應(yīng)支持，強化港口航道建設(shè)

在建設(shè)港口航道工程時，政府部門可以給予相應(yīng)的支持，完善航運政策體系，從而發(fā)揮出港口航道促進經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢，可以創(chuàng)新體制機制，推行協(xié)調(diào)發(fā)展，我國可以借鑒國外發(fā)達國家的優(yōu)秀經(jīng)驗，拓寬服務(wù)功能，提升航運綜合服務(wù)能力。發(fā)揮先進港口的優(yōu)秀示范作用，依據(jù)港口航道發(fā)展現(xiàn)狀，對港口的建設(shè)進行整體的規(guī)劃和布局，運用各個港口航道之間的分工合作達到共贏的目的。要不斷推進港口航道專業(yè)化、國際化的發(fā)展，進一步提升國際貿(mào)易的發(fā)展，從而加大國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。

結(jié)束語

現(xiàn)階段，我國港口航道建設(shè)中存在一些不足之處，嚴(yán)重影響國民經(jīng)濟的發(fā)展。在日后的發(fā)展過程中，我國政府應(yīng)該給予大力支持，針對出現(xiàn)的問題給予相應(yīng)的處理，確保我國港口航道邁向?qū)I(yè)化、國際化發(fā)展方向。文中以港口航道的建設(shè)為研究依據(jù)，對港口航道建設(shè)中出現(xiàn)的問題進行分析，提出改善港口航道施工的對策。

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