周彥鋒

【摘 要】區(qū)的地理環(huán)境條件較為復(fù)雜，在高速公路施工中存在特殊的困難。因此，要想提高山區(qū)高速公路的質(zhì)量和安全性能，就必須依據(jù)當(dāng)?shù)厥┕l件進(jìn)行整個(gè)工程的設(shè)計(jì)。在確定施工方案時(shí)，要進(jìn)行規(guī)范化、重點(diǎn)化的施工，細(xì)化每一個(gè)施工單元，將其作為施工重點(diǎn)工段進(jìn)行質(zhì)量控制，保障山區(qū)高速公路施工的可靠性。

【關(guān)鍵詞】山區(qū)；高速公路；施工；特點(diǎn)；技術(shù)要求

1前言

在山區(qū)高速公路建設(shè)過(guò)程中橋梁建設(shè)是重要的組成部分。在施工之前要全面考察當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)狀況，并且依據(jù)實(shí)際地理環(huán)境選擇適當(dāng)?shù)男藿夹g(shù)。如果在山體上修建橋梁，就需要挖孔樁來(lái)作為橋梁的支柱。如果在河流上建設(shè)橋梁，就要鉆孔樁。一般情況下，挖孔樁多采取孔灌注的方式，在使用這一方法時(shí)必須要保證孔底的衛(wèi)生情況，這樣才能提高橋梁支柱的質(zhì)量，防止出現(xiàn)斷樁問(wèn)題。

2山區(qū)高速公路的施工特點(diǎn)和施工技術(shù)

2.1施工特點(diǎn)

因?yàn)樯絽^(qū)的交通工程建設(shè)具有更高的技術(shù)性要求，所以為了提高交通工程的施工建設(shè)質(zhì)量，要將基本的山區(qū)高速公路施工的特點(diǎn)進(jìn)行具體地分析，從設(shè)計(jì)到施工展開(kāi)全方位地探討，促使山區(qū)高速公路的建設(shè)和施工更加具有科學(xué)性和可依賴性，以下幾個(gè)方面就成為山區(qū)高速公路施工特點(diǎn)的主要表現(xiàn)。

2.1.1路基工程的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)階段

在山區(qū)的高速公路建設(shè)中，對(duì)于山區(qū)的特殊地理位置和特點(diǎn)，主要的勘查工作十分重要。對(duì)即將開(kāi)展的交通工程施工方式、施工材料、施工設(shè)備、施工隊(duì)伍等方面的選擇，對(duì)于山區(qū)的高速公路建設(shè)具有全面的促進(jìn)作用。因此為了進(jìn)一步確保設(shè)計(jì)施工更加有效和具有可實(shí)踐性，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展才是最有效的施工。

2.1.2山區(qū)交通工程的路線選擇

在山區(qū)的交通施工過(guò)程中，要將山區(qū)的具體環(huán)境進(jìn)行全面的分析。山區(qū)交通路線的選擇，要遵循快速高效的準(zhǔn)則，開(kāi)展對(duì)施工路線的設(shè)計(jì)。在路線選擇和設(shè)計(jì)中不僅要將不良的地質(zhì)因素進(jìn)行全面的分析和考慮，更重要的還要將施工的方便程度、對(duì)于施工人員的食宿安排、施工材料的調(diào)集等工作進(jìn)行全面的分析。同時(shí)，可通過(guò)結(jié)合實(shí)際的勘察資料并借助航拍和遙感資料來(lái)對(duì)整個(gè)地區(qū)進(jìn)行分析，必要時(shí)進(jìn)行具體的實(shí)地考察，從而選擇出最佳的、經(jīng)濟(jì)適用的高速公路路線。

2.1.3對(duì)施工設(shè)計(jì)階段的重視

施工開(kāi)始的時(shí)候，除了相對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)人員在場(chǎng)之外，更重要的是將復(fù)雜的地質(zhì)情況和地理環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行全面的分析和綜合，促使前期的勘測(cè)工作和當(dāng)前的施工技術(shù)能夠有效地結(jié)合起來(lái)，進(jìn)而保障施工安全。所以在施工中要將施工組織設(shè)計(jì)結(jié)合起來(lái)，隨著工程的推進(jìn)和更新，及時(shí)地進(jìn)行對(duì)施工階段的設(shè)計(jì)，對(duì)于特殊地段的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行勘查，從而完善施工設(shè)計(jì)，促使公路施工能夠得到更加科學(xué)和有效地施工，完善工程計(jì)劃和施工要求。

2.1.4施工技術(shù)選擇

在山區(qū)的高速公路工程施工中，要注重對(duì)于高速公路具體施工技術(shù)和施工方式的選擇和改進(jìn)，從而提高施工階段的施工和建設(shè)效率，有效提高高速公路的施工質(zhì)量。實(shí)施高速公路的施工技術(shù)的選擇，才能將高速公路前期的設(shè)計(jì)、勘查、施工等環(huán)節(jié)進(jìn)行有效地承接，使山區(qū)高速公路的總體質(zhì)量得到保障。主要的高速公路施工技術(shù)包括對(duì)于地基的處理、鋪設(shè)瀝青等其他材料以及軟地基和破碎路面的處理等工作，從而給高速公路的進(jìn)一步施工帶來(lái)更加全面準(zhǔn)確的保障。

2.2施工技術(shù)重點(diǎn)分析

2.2.1高速公路的施工技術(shù)要點(diǎn)分析

在山區(qū)的道路工程施工中，技術(shù)要點(diǎn)首先控制在對(duì)于高速公路的橋梁段施工階段，維護(hù)橋梁工程的接縫銜接，才能提高山區(qū)交通工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。因?yàn)樯絽^(qū)公路的橋梁施工要根據(jù)施工環(huán)境的特殊情況進(jìn)行施工方式的選擇，遇到施工工程處在河流的正中央，面對(duì)水流沖擊力大壓強(qiáng)大的現(xiàn)實(shí)時(shí)，要采取鉆孔的方式進(jìn)行挖孔樁的施工，通常情況下的橋孔灌注方法才能將山區(qū)高速公路的質(zhì)量進(jìn)行穩(wěn)定。所以在進(jìn)行該路段的高速公路施工中，施工人員要注意認(rèn)清工程基底的含水量、深度以及長(zhǎng)存雜物，杜絕水量壓強(qiáng)過(guò)大產(chǎn)生的斷樁情況，另外混凝土材料灌注時(shí)要保持其連續(xù)性和穩(wěn)定性，進(jìn)而實(shí)施施工方法的選擇，確?；炷恋膱?jiān)固度。在山區(qū)的交通工程的施工中，在橋梁的上部能夠利用預(yù)制的方式進(jìn)行施工和架設(shè)，所以橋梁混凝土的構(gòu)建才能采用集中預(yù)制的方法進(jìn)行對(duì)橋梁工程的質(zhì)量控制，因此施工中要對(duì)橋梁的預(yù)制施工技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性的選擇，保障橋梁的預(yù)制質(zhì)量。

2.2.2路基的高填土施工

由于山區(qū)面臨較多的地理脆弱性威脅，所以在保障路基路面的穩(wěn)定性情況時(shí)，要對(duì)施工后產(chǎn)生的工程情況的影響因素進(jìn)行全面的分析，例如：施工場(chǎng)所的水文情況、交通工程邊坡的放坡以及防護(hù)工作、路基的回填材料選擇等。因此在進(jìn)行高速公路的施工前期階段，要對(duì)整個(gè)施工圖進(jìn)行論證和驗(yàn)算，確保每個(gè)數(shù)值的正確和可靠性。因此高填土的施工才能更加的具有實(shí)用性，并且在完成施工后要及時(shí)地進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，使相對(duì)應(yīng)的施工處理更加的具有可依賴性。

2.2.3穿山隧道工程的施工和建設(shè)

在山區(qū)高速公路的施工中最常見(jiàn)的就是穿山隧道工程的建設(shè)和施工，所以在穿山隧道工程的施工中要利用新奧法設(shè)計(jì)和施工，該類(lèi)施工技術(shù)可以將設(shè)計(jì)和施工技術(shù)及時(shí)地改進(jìn)并進(jìn)行科學(xué)合理的配置，既可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行施工進(jìn)度的監(jiān)控，又能夠通過(guò)當(dāng)下的實(shí)際施工情況，實(shí)施對(duì)于有效施工的技術(shù)手段來(lái)對(duì)施工方式的記錄和參數(shù)進(jìn)行選擇。因此在高速公路的交通工程施工過(guò)程中要遵循該類(lèi)施工方法，從而確保工程的施工有效，質(zhì)量可靠。

3落實(shí)山區(qū)高速公路施工特點(diǎn)和施工技術(shù)的意義

3.1促進(jìn)山區(qū)交通工程質(zhì)量更加可靠

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是從山區(qū)的施工特點(diǎn)和地理情況出發(fā)，進(jìn)行全面的勘查，進(jìn)而實(shí)施設(shè)計(jì)的工作，因此在進(jìn)行山區(qū)的勘測(cè)工作時(shí)，要將施工的準(zhǔn)確性和全面性工作要求進(jìn)行落實(shí)，將具體的施工條件和施工能力進(jìn)行全面的改進(jìn)，采取有針對(duì)性的施工方案，從而將基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)工作、路段的地理特點(diǎn)、施工環(huán)境進(jìn)行全面地分析和落實(shí)，才能將施工計(jì)劃進(jìn)行全面有效地落實(shí)，使山區(qū)的高速公路施工質(zhì)量更加的具有科學(xué)性和可依賴性。

3.2促使山區(qū)的高速公路建設(shè)技術(shù)不斷地提高

山區(qū)高速公路的施工質(zhì)量，在進(jìn)一步的發(fā)展中應(yīng)更加的具有全面性，因?yàn)槲覈?guó)山區(qū)對(duì)于我國(guó)的交通工程施工建設(shè)技術(shù)具有全面的挑戰(zhàn)性，只有在山區(qū)的交通工程質(zhì)量得到提升，才能進(jìn)一步的保障山區(qū)的高速公路發(fā)展和建設(shè)得到進(jìn)一步的肯定和推廣，山區(qū)的交通和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展才能有效地結(jié)合起來(lái)。在山部地區(qū)的交通工程施工中，將高速公路的施工特點(diǎn)和山區(qū)的具體情況進(jìn)行全面的聯(lián)系，才能制定相對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)和施工方案，才能將交通工程的總體施工質(zhì)量進(jìn)行提升，從而促進(jìn)交通工程的發(fā)展更加具有可依賴性。

4結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)的山區(qū)高速公路建設(shè)中，公路的質(zhì)量才是帶動(dòng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)久持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，高速公路作為一種帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的有效基礎(chǔ)設(shè)施，在推動(dòng)我國(guó)的高速公路建設(shè)中具有全面的推動(dòng)作用.

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