黃誠 高繼紅

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平和質(zhì)量也在不斷地提高，同時我國的道路橋梁工程建設(shè)行業(yè)也得到了良好的發(fā)展，伴隨著道路橋梁的快速發(fā)展，人們對于道路橋梁路基的施工技術(shù)要求也是越來越多。文章從道路橋梁的基本概念出發(fā)，對道路橋梁在施工過程中遇到的問題進行分析和研究，從而提出先進的路基施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；路基；施工技術(shù)

路基是整個道路橋梁工程的最為基礎(chǔ)的部分，它不僅對公路橋梁的建設(shè)有著十分重要的意義，而且是道路橋梁施工過程中路面、橋梁以及隧道相互連接的重要樞紐，確保了道路橋梁在建設(shè)過程中的質(zhì)量。因此，在道路橋梁施工的過程中，施工單位要嚴格的注重道路橋梁的路基建設(shè)，不能忽略路基建設(shè)方面的分析和研究。雖然，道路橋梁工程的建設(shè)在我國有了很長的發(fā)展歷史，并積累了許多豐富的實踐經(jīng)驗，但是在現(xiàn)如今的發(fā)展過程中，道路橋梁路基的建設(shè)依然存在著許多的問題。

1 道路橋梁工程路基施工過程中存在的問題

1.1 道路橋梁路基的平整度控制不佳

在道路橋梁施工的過程中，路橋路面的平整度是道路橋梁工程最為重要的部分，如果在對道路橋梁工程路基施工的過程中，對路基路面的平整度沒有進行有效的控制，就會使路基路面的平整度進行快速的衰減，使得車輛在行駛的過程中產(chǎn)生大量的顛簸和晃動，從而造成車輛的損壞以及交通事故的發(fā)生。而在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，依舊存在路基路面平整度控制不佳的狀況，對車輛的通行造成了嚴重的影響。

1.2 道路橋梁路基的夯實不足

從現(xiàn)如今的道路橋梁使用的現(xiàn)實情況來看，許多的道路橋梁在竣工完成以后，經(jīng)過一段時間的使用，出現(xiàn)了大面積的破損和裂痕，更甚至于道路橋梁的突然倒塌以及嚴重傾斜等現(xiàn)場的出現(xiàn)。而導致該現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要有以下兩個原因：（1）在道路橋梁路基的施工過程中，施工單位為了追求工程的平整度以及施工的進度，對路基的夯實進行了忽略，從而導致路基的夯實不足；（2）在道路橋梁路基施工的過程中，由于施工材料的不合格，以及施工過程中晝夜溫差的不斷變化，使得施工材料發(fā)生了熱脹冷縮，導致道路橋梁路基的承載力不均勻。因此，在道路橋梁工程竣工之后，由于車輛的通行，使得道路橋梁的路基路面發(fā)生變形，從而導致路基路面的損毀和斷裂。

1.3 道路橋梁路基的塌陷

在道路橋梁施工的過程中，由于橋頭的填土與沉降存在著一定程度的差異，使得橋頭大板與橋梁伸縮縫之間的連接程度無法得到要求，從而在連接的接口處形成凹凸不平的階梯，對車輛的通行速度進行了降低。同時該階梯的存在，不僅對車輛行駛的舒適性和安全性帶來了嚴重的影響，而且也給道路的橋梁帶來了巨大的沖擊力，經(jīng)過長時間的使用之后，橋梁就會出現(xiàn)沉降及倒塌。因此，在軟土地基施工的過程中，要采取一些必要性的措施，從而對橋梁的塌陷進行有效的防止。

2 道路橋梁的路基施工技術(shù)的分析

路基是道路橋梁施工過程中的基礎(chǔ)，如果在路基施工的過程中，沒有對其進行有效的處理，不僅會給社會經(jīng)濟帶來一定的影響，而且對人們的生命財產(chǎn)安全也有著嚴重的危及。因此，在道路橋梁路基的施工過程中，必須要嚴格按照施工的技術(shù)要求，對其進行施工，從而對路基的質(zhì)量進行保證。

2.1 道路橋梁路基的填料施工技術(shù)

路基填料在生產(chǎn)的過程中，由于其本身的成分導致不同廠家和批次的路基填料存在著一定的差異，因此在對路基填料進行選擇時，必須要根據(jù)道路橋梁的實際施工情況以及設(shè)計的標準對其進行選擇。在道路橋梁路基施工的過程中，路基材料的含水量對路基的壓實有著重要的影響，要想路基的基壓壓實達到最高的密實度，以及道路橋梁路基的建設(shè)滿足設(shè)計的標準要求，就必須對路基填料材料中的含水量進行有效地調(diào)節(jié)。

2.2 道路橋梁路基的壓實技術(shù)

在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，一般都是使用大噸位的壓路機，對道路橋梁的路基進行碾壓，并使得碾壓效果得到了明顯提高。而使用壓路機對路面進行碾壓，是實現(xiàn)壓實質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在對道路橋梁的路基進行碾壓時，必須要根據(jù)路基填料的密實度以及性質(zhì)，對壓路機的進行選用和配置，并根據(jù)壓路機所具備的性能，對土的松鋪厚度進行適宜的確定。在使用壓路機時，首先要用平地機將土的松鋪厚度整平，并將路基填料的含水量根據(jù)氣候的情況將其控制在最佳的程度上；然后對其進行振動碾壓和靜壓；最后使用灌砂法對路基的壓實度進行嚴格地檢測，當路基的壓實度檢測合格以后，再通過監(jiān)理工程師進行驗收，驗收之后再對下一層的路基進行填筑。

2.3 道路橋梁路基排水技術(shù)

在道路橋梁路基施工的過程中，對道路橋梁的排水主要包括兩個方面的內(nèi)容。（1）路基的排水，為了對路基受水的侵害進行控制和防止，就會在路基中設(shè)置對地表水以及地下水攔截的系統(tǒng)，從而將路基工作區(qū)內(nèi)的含水量控制在工程允許的范圍之內(nèi)，對路基的穩(wěn)定工作進行保證。（2）減少農(nóng)田排灌水和地下水對路基的強度以及穩(wěn)定性的影響。

2.4 道路橋梁過渡段的路基施工技術(shù)

路橋過渡段不僅是橋梁和道路的連接點，而且也是路基施工過程中的難點，因此，要對路橋過渡段的施工質(zhì)量進行有效的控制。首先，要將搭板和橋面上層的結(jié)構(gòu)和厚度保持一致，避免路基的沉降；然后，根據(jù)施工的情況和要求，對路基的性能進行有效的改善，對它的承載力進行提高；其次，根據(jù)臺背材料的類型、滲水量以及降水量選擇合理的排水方式，對路基的臺背進行排水，從而保證填料的干燥；最后，在臺背回填時使用臺階的施工方法對其進行逐層加寬。

3 結(jié)束語

總之，路基施工技術(shù)的質(zhì)量對道路交通的運輸以及人們的生命財產(chǎn)安全都有著重要的影響。因此，在道路橋梁施工的過程中，要根據(jù)實際的情況以及設(shè)計的要求，采用先進、科學、合理的路基施工技術(shù)，從而對道路橋梁的質(zhì)量提供有效的保障。

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