白冰（濟南鐵路高級技工學(xué)校,濟南250000）

屏蔽門系統(tǒng)中門機的檢查

白冰
（濟南鐵路高級技工學(xué)校,濟南250000）

摘要：軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)（即PlatformScreenDoors，簡稱PSD系統(tǒng)）是上世紀(jì)80年代出現(xiàn)的在城市軌道交通中應(yīng)用的一種安全節(jié)能裝置。它是一項集機械、建筑、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的機電設(shè)備，設(shè)置于地鐵站臺邊緣，將軌行區(qū)和站臺區(qū)隔離開來，在列車到達和出發(fā)時將開關(guān)門信號送入屏蔽門控制系統(tǒng)，再有屏蔽門的門機部分執(zhí)行滑動門的自動開啟和關(guān)閉，以此為乘客營造了一個安全、舒適的候車環(huán)境。為了保證設(shè)備的穩(wěn)定運行，要定期為為屏蔽門的各個環(huán)節(jié)定期做維護保養(yǎng)，其中就有一項是對門機部分的檢查。

關(guān)鍵詞：屏蔽門系統(tǒng)；機電設(shè)備；門機；維護保養(yǎng)

地鐵屏蔽門是一項集建筑、機械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的機電設(shè)備，使用于地鐵站臺。屏蔽門將站臺和軌行區(qū)域隔開，通過控制系統(tǒng)控制其自動開啟。屏蔽門除了保障了列車、乘客進出站時的絕對安全之外，地鐵站臺安裝屏蔽門還可以大幅度地減少司機瞭望次數(shù),減輕了司機的思想負擔(dān)，并且能有效地減少空氣對流造成的站臺冷熱氣的流失，降低列車運行產(chǎn)生的噪音對車站的影響，提供舒適的候車環(huán)境，具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等功能。

正確運行、維護及檢修，確保設(shè)備處于完好狀態(tài)，是保證地鐵運營的重要環(huán)節(jié)。屏蔽門主管維修部門至少每月對在用屏蔽門進行1次自行檢查，自行檢查項目根據(jù)使用狀態(tài)決定，并及時組織處理所發(fā)現(xiàn)的異常情況。維修保養(yǎng)單位至少每年度至少組織進行1次自行檢查，自行檢查項目根據(jù)使用狀態(tài)決定，但不得少于本標(biāo)準(zhǔn)和屏蔽門定期檢驗規(guī)定的內(nèi)容。為了屏蔽門穩(wěn)定運行，要定期為為屏蔽門的各個環(huán)節(jié)定期做維護保養(yǎng)，其中就有一項是對門機部分的檢查。

屏蔽門系統(tǒng)由機械部分和電氣部分組成。機械部分包含門體結(jié)構(gòu)和門機系統(tǒng)，電氣部分包含電源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。門機位于每個門單元的門頭箱里，主要包括門控單元、電源部件、接線端子排、驅(qū)動部分、傳動部件、門頭密封件、安全回路開關(guān)、電磁閥、測試開關(guān)、模式開關(guān)（LCB）、等電位線及地線母排等。

1作業(yè)前準(zhǔn)備

1.1通過維修前準(zhǔn)備工作，做好可能的預(yù)防措施

（1）通知車站管理員將進行的維護工作。

（2）專職合格授權(quán)人員負責(zé)監(jiān)督維護工作和站臺運行的安全。??

（3）執(zhí)行維護工作前，確保切斷屏蔽門系統(tǒng)的電源。

1.2軌行區(qū)內(nèi)的操作十分危險并且需要足夠的預(yù)防措施

（1）進入軌道前通知車輛管理員。

（2）遵循列車管理部門指示，完成所有適當(dāng)?shù)能壍辣Ｗo程序。??

（3）完成維護作業(yè)時，確保軌道清潔，無人員和維修設(shè)備遺留。??

（4）通知列車和車站管理部門，軌道占用已結(jié)束且清潔干凈。

2門機機械部件的檢查

機械部件包括傳動部件、限位擋塊、門頭密封件、各部件的密封螺栓等。傳動方向有帶傳動和螺桿傳動兩種。帶傳動構(gòu)成部件主要有電動機、主動輪、從動輪（惰輪）、導(dǎo)軌、滑動門掛板組件、碳刷和帶齒驅(qū)動帶等。螺桿傳動構(gòu)成部件主要有電動機、主動輪、從動輪（惰輪）、導(dǎo)軌、滑動門掛板組件、碳刷和螺桿等。

（1）導(dǎo)軌粉塵是否清理，主動輪和從動輪、滑動門掛板的滑輪是否完好，運行是否順暢的檢查。

（2）滑輪兩端限位檔塊、螺桿、從動輪（惰輪）、電動機、主動輪是否牢固安裝并且安全、完好的檢查。

（3）驅(qū)動帶是否有磨損或損傷處，張緊度是否合理，判斷標(biāo)準(zhǔn)是在門完全打開的情況下，把2kg砝碼放在驅(qū)動帶中央，驅(qū)動帶下垂量在25~40mm范圍內(nèi)。

（4）碳刷突出是否超過5mm，它與導(dǎo)軌或門體應(yīng)解除良好的檢查。??

（5）檢查電機及聯(lián)軸器是否無異常噪音、漏油、聯(lián)接緊固。

（6）門楣的密封毛刷是否松脫、打結(jié)的檢查。

（7）檢查門機支撐裝置是否緊固。

（8）查看螺桿潤滑油、脂是否雜質(zhì)過多的檢查。

（9）檢查手動解鎖裝置是否正常。

3門機電氣部件的檢查

電氣部件包括門控單元、電源部件、接線端子排、安全回路開關(guān)、手動解鎖開關(guān)、電磁閥、測試開關(guān)、模式開關(guān)（LCB）/等電位線及母線等。

（1）檢查DCU工作狀態(tài)是否正常。

（2）對電線電纜有否損壞及老化現(xiàn)象，檢查門機接地線是否完好、緊固、接觸良好。

（3）門頭接線端子是否安裝牢固的檢查，端子上所有接線是否安全的檢查、絕緣及連接的檢查。

（4）對電磁鐵、模式開關(guān)、測試開關(guān)、門鎖開關(guān)、安全開關(guān)、就地電源組件是否牢固安全并且安全、完好的檢查，其電線電纜是否安全絕緣及連接；然后進行功能檢查，包括手動解鎖，障礙物測試，模式轉(zhuǎn)側(cè)，手動開關(guān)門等。

4收尾工作

首先清理頂箱內(nèi)粉塵和雜物，整理工具，不要有遺漏，最后確認關(guān)好門蓋板，自行檢查應(yīng)予記錄，并簽署完備，歸檔保存。

屏蔽門系統(tǒng)是應(yīng)城市軌道交通節(jié)能與安全的需要而產(chǎn)生的一套全新的軌道交通設(shè)備系統(tǒng)。目前屏蔽門系統(tǒng)正在被越來越多的地鐵、輕軌所使用，相信這套系統(tǒng)會給乘坐軌道交通出行的人們帶來更安全、更舒適的體驗。同時屏蔽門也存在很多隱患，在正確的維修管理下，才能確保乘客的安全與地鐵的正常運行。

參考文獻：

[1]胡志暉,葉霞飛,蔡蔚.城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的適用性分析[J].城市軌道交通研究,2002(03).

[2]孫增田.屏蔽門系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用前景[J].都市快軌交通,2005(02).

[3]胡維擷.地鐵站臺屏蔽門系統(tǒng)述評[J].地下工程與隧道,1997(01).

[4]孫增田,王愛儀.廣州地鐵2號線屏蔽門系統(tǒng)的選擇[J].城市軌道交通研究,2003(01).

作者簡介：白冰(1985-),男,山東諸城人,本科,助理講師,教師研究方向：自動化。