摘 要:汽車電控系統(tǒng)中,控制系統(tǒng)在不斷擴大,精準度也在不斷提高,且正在向著智能化的控制方向轉(zhuǎn)變?,F(xiàn)如今電控系統(tǒng)的復雜程度在不斷提高,這就對汽車的安全系統(tǒng)有了更為嚴格的要求。所以在汽車電控系統(tǒng)的故障上進行自動檢測與診斷技術為整個電控系統(tǒng)的安全可靠性提供全新的途徑。
關鍵詞:汽車電控系統(tǒng);故障診斷;排除措施
汽車電子系統(tǒng)在汽車上的應用越來越普遍了,同時也改善了汽車的動力與經(jīng)濟、安全與舒適性等方面。然而隨著汽車的電子化控制不斷加強,在電控系統(tǒng)上的故障診斷與維修工作也就越來越困難,所以現(xiàn)代化的汽車除了在控制系統(tǒng)上進行設計的同時,相應的也增加了故障檢修診斷的功能。
1 汽車電控系統(tǒng)故障診斷的具體方法
ECU是主要控制發(fā)動機的電噴部分,所以在進行維修的過程中要區(qū)分出故障發(fā)生的主要部位與特征。在ECU診斷系統(tǒng)一切正常運轉(zhuǎn)的基礎上,汽車所發(fā)生的故障往往與電噴部分無關。這時就不能夠盲目進行檢查微機部分的電路。且電噴部分在汽車運行中安全可靠性比較高,很少發(fā)生故障,所以在汽車發(fā)生故障的過程中,不要隨意拆開電噴部分的元器件,或私自拆開連接導線,只有明確發(fā)動機的點火系統(tǒng)無故障后才能夠檢查電噴系統(tǒng),且在進行檢查的過程中,要嚴格遵守相關的規(guī)定與要求。
1.1 汽車故障的線路抽線法
在汽車行駛的過程中,所發(fā)生的毛病時好時壞,所以,此時可以用夾鉗將線束抽出,在發(fā)現(xiàn)導線磨損后,明確磨損處是否造成搭線事故,將導線修復后,故障即可排除。
1.2 汽車故障的元件振動法
此種是在汽車的正常行駛的過程中,才會發(fā)生的故障。受到震動的地方主要是連接器與配線等等。對于連接器來說,可以從水平與垂直的方向稍稍調(diào)整連接器的接頭部位,而對于傳感器來說,就應當要注意技巧與措施,有一些汽車在更換空氣流量器后故障依然存在。而造成震動的原因基本上是進氣系統(tǒng)與噴油系統(tǒng)出現(xiàn)的問題。此外汽車的發(fā)動機一旦發(fā)生故障還會造成怠速不良,這是由于在進氣系統(tǒng)上存在漏氣點,且噴油的控制開關不穩(wěn)不能正常工作造成的,此外噴油系統(tǒng)的不正常供油壓力使得噴射霧化的質(zhì)量不良,故障也是時好時壞,連接器與線路接觸不良而拍到發(fā)動機的插接器時,故障又消失了等等也會造成汽車發(fā)動機產(chǎn)生故障。
2 汽車故障中幾種常見的故障
2.1 汽車無故耗電
汽車無故耗電是由于駕駛員在停止使用車輛的過程中出現(xiàn)電瓶虧電等狀況,而造成汽車電瓶虧電或電瓶的供電量不足使得汽車無法正常啟動,其最根本的原因就是由于汽車的電路過于繁瑣,且需電設備又比較多,在其余用電設備的開關處于關閉的狀態(tài)時,仍然會出現(xiàn)電源供電的現(xiàn)象。
而針對此類現(xiàn)象,就首先要明確是哪些電器在開關處于關閉的狀態(tài)時還依然有電源進行供電,然后要逐個進行排查。將汽車的發(fā)動機、音響空調(diào)、手剎與車門等等通通關閉以后,在檢查儀表板上是否有指示燈亮起,如果沒有指示燈顯示,就將電瓶的正極一端串聯(lián)到萬用表上進行測量,電流在正常的情況下應當顯示為0.00ma,如果在此過程中有電器處于工作的狀態(tài)下,電流會顯示在0.03ma與0.6ma之間。
診斷設備通過采用解碼器得到故障原因與故障碼以后,就可以用故障診斷座來獲取故障碼。在檢查汽車的燈光系統(tǒng)是否全部處于關閉的狀態(tài)。在汽車的故障檢修過程中采用故障燈來進行獲取故障碼,從而知道故障的發(fā)生位置與發(fā)生的原因,并且顯示在儀表盤中。在發(fā)現(xiàn)線路接觸不良或其他元器件由于安裝不牢固所引發(fā)的故障時,可以采用故障法。在汽車發(fā)動機處于高溫的狀態(tài)下出現(xiàn)故障時可以采用加熱法。在雨天或是汽車在洗車以后出現(xiàn)故障時可以采用水淋法。在汽車的發(fā)動機處于停止運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下駕駛員要及時檢查蓄電池的電壓與曲軸能否正常的運轉(zhuǎn),如果在運轉(zhuǎn)沒有故障的情況下就要對汽車的空氣濾清器的濾芯是否發(fā)生損壞與污染。同時還應當要檢查機艙蓋的照明燈與后備箱的照明燈是否處于關閉的狀態(tài);啟動發(fā)動機時要檢查汽車燃油系統(tǒng)的壓力;如果汽車在維修與保養(yǎng)的過程中發(fā)生故障,就要檢查汽車的傳感器與執(zhí)行器,但是在此過程中要注意不能進行隨意更換。且還應當要注意不能夠隨意的讀取故障碼。
在檢查汽車的進氣系統(tǒng)時要注意檢查是否存在漏氣的狀況,此外還應當要注意檢查冷啟動機的噴油系統(tǒng)、溫度開關的質(zhì)量、壓力值是否正常、電源是否發(fā)生堵塞現(xiàn)象、空氣流量計能否正常工作、汽車的電器出現(xiàn)破損與搭鐵、用電器不工作等現(xiàn)象時就應當要檢查汽車的鼓風機系統(tǒng)??照{(diào)系統(tǒng)的開關是否正常工作、電風扇是否處于關閉的狀態(tài)。
2.2 汽車電路出現(xiàn)問題
在汽車的電路出現(xiàn)問題時,其主要原因在于點火開關的鑰匙是否丟失或損毀;分電器蓋發(fā)生漏電與損壞。汽車的進氣系統(tǒng)存在漏氣的現(xiàn)象就造成了分電器發(fā)生串電的現(xiàn)象或是汽車插座向分電器外漏電、或是由于分電器蓋的受損比較嚴重。分火頭發(fā)生破損、供油壓力不高、節(jié)氣門位置的傳感器不能夠正常的工作、分電器的觸點彈簧發(fā)生損毀等等。
在分電器的觸點彈簧發(fā)生損毀時,是由于節(jié)氣門位置的傳感器不能夠進行正常的工作,此時就需要檢查汽車的進氣系統(tǒng)有無發(fā)生漏氣的狀況、點火裝置是否正常的工作,同時還要測量氣門間的間隙與汽車氣缸的壓力。此時可以在電器蓋間放置膠皮,不能讓發(fā)生損毀的分電器觸點彈簧搭鐵。還可以利用磨砂紙將磨屑清除,調(diào)整分電器,將點火的時間推遲為25度。如果是火花塞發(fā)生了漏電的現(xiàn)象,可以使用細膠管套在火花塞的接線柱與高壓分線中,防止化油器與油管的接頭位置發(fā)生漏油的現(xiàn)象。
電路中較為常見的故障為:短路與斷路,而對于此類型的故障進行檢查的過程中應當要注意利用高阻抗數(shù)字萬用表,而選擇的測點在于連接器的端子必須要在連接器插接的狀態(tài)下進行的,在檢查時要拆開線束的連接器,檢測端子間的實際電阻,查看連接器端子間或是搭鐵間是否暢通。在不啟動發(fā)動機的前提下,啟動點火開關,此時儀表盤上的CHECK ENGINE燈開始顯示出故障碼。然后再連接診斷座中的TE1和E1端子,接著再從熔絲盒中取出EFI熔絲10s以上。最后先啟動點火開關,接著再關閉點火開關,就可以清除故障碼了。
3 結束語
在汽車的電控系統(tǒng)故障的診斷與排除中,要全面的掌握電子控制發(fā)動機的結構與原理,并掌握相關的功能技巧,采用科學合理的診斷方法與維修技術,制定出經(jīng)濟而又可行的維修方法,利用一些比較輕松簡便的方法來補償這一部分的功能,且在此系統(tǒng)中,要合理的安排多個傳感器,與電子控制元器件,在進行控制的過程中,每一種信號要相互彌補相互滲透,有效的控制汽車的進氣與噴油點火,提高汽車的使用壽命。
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作者簡介:王鵬巖,男,籍貫:黑龍江寶清縣人,職稱:工程師,學歷:??疲饕芯糠较颍浩囘\用工程。