基于TCP/IP 監(jiān)控信號傳輸?shù)难芯?/h1>
2015-06-24 00:06:09黃千
電腦知識與技術 2015年2期
黃千
摘要：設備監(jiān)控信號傳輸是空管設備保障中的重要部分，本文以銅仁雷達站監(jiān)控信號傳輸為例，分析原有的傳輸方式，采用IP路由方式進行串口監(jiān)控信號的傳輸管理，并取得良好的實施效果。
關鍵詞：監(jiān)控信號；串口通信數(shù)據(jù)；傳輸實時
中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2015）02-0239-02
Abstract：Signal transmission is very significant in ATC equipment maintenance. Taking Tongren as the case， this paper analyzesthe method of transport， IP is used in transmittingserialsignal. As result a good effect is obtained.
Key words： control signal； serial communicationtransmission of data； real-time
由于空中交通管制的需要，空管設備具有分布廣，設備類型多，管理難等特點。大量邊遠臺站屬于無人堅守或難以管理的狀態(tài)，因此本場對外臺設備的實時監(jiān)控顯得尤為重要?，F(xiàn)有的監(jiān)控信號的傳輸主要依靠華為FA16為接入端，各類信號占用固定帶寬，通過電信及聯(lián)通光纖作進行傳輸。隨著信號引接的類型和數(shù)量的逐步增加，F(xiàn)A16的資源日漸飽和，而固定帶寬的方式造成寬帶資源的浪費，現(xiàn)有的傳輸網(wǎng)已無法承接更多監(jiān)控信號及其他信號的傳輸。且原有的傳輸方式不滿足多類型信號的統(tǒng)一傳輸和管理，出現(xiàn)故障后難以及時排查和恢復。改為路由接入的方式進行統(tǒng)一管理將更為高效。依托現(xiàn)有的網(wǎng)絡平臺，建設一個統(tǒng)一網(wǎng)管的多信號傳輸網(wǎng)刻不容緩，本文主要以銅仁雷達站的VHF監(jiān)控信號、動力環(huán)境監(jiān)控傳輸為例，討論遠臺串口監(jiān)控信號的路由接入。
1 監(jiān)控信號傳輸
1）現(xiàn)有的傳輸方式如圖1所示：
在新的傳輸網(wǎng)絡中采用IP地址作為監(jiān)控信號傳輸?shù)妮d體，貴陽本場采用H3C 36-40作為核心路由器，交換機使用H3C S5500系列，銅仁雷達站端使用H3C 30-60路由器。通過在各個路由器上進行業(yè)務配置使得不同監(jiān)控信號統(tǒng)一接入銅仁雷達站端的H3C 30-40路由器，而在貴陽本場統(tǒng)一從H3C 36-40路由器上引出監(jiān)控信號。未來接入新業(yè)務時只需在兩端路由器上增刪板卡和配置命令即可，而無需占用早已固定無法增加的FA16設備端口。
此次傳輸?shù)膭迎h(huán)監(jiān)控信號和VHF監(jiān)控信號是異步串口信號，需要在兩端路由器上配置RT-HMIN-4SAE模塊（4端口增強型同/異步串口HMIM模塊）。
3）配置命令：
硬件連接完成后需進行軟件配置，路由器上主要為：
銅仁雷達站的路由器loopback地址為172.16.1.1，配置基本相同，故不再列出。搭建好路由平臺后即可實現(xiàn)監(jiān)控業(yè)務的傳輸。
2 監(jiān)控終端顯示
完成好軟硬件的配置后，便可以在貴陽本場實時監(jiān)控銅仁雷達站VHF設備和動環(huán)設備的情況了。
3 總結
采用基于路由的傳輸方式可以整合多種監(jiān)控信號，具有統(tǒng)一傳輸路徑，可視化遠程管理，快速故障定位，穩(wěn)定傳輸，節(jié)約帶寬資源等優(yōu)勢，同時為以后的業(yè)務擴展留出足夠空間，適應新形勢下空管業(yè)務的發(fā)展需要。
參考文獻：
[1] 盧海峰，江朝源，陽小光.基于串口通信的在線監(jiān)測系統(tǒng)關鍵技術研究[J].儀器儀表學報， 2006，26（7）.
[2] H3C MSR+ 配置手冊[M]
黃千
摘要：設備監(jiān)控信號傳輸是空管設備保障中的重要部分，本文以銅仁雷達站監(jiān)控信號傳輸為例，分析原有的傳輸方式，采用IP路由方式進行串口監(jiān)控信號的傳輸管理，并取得良好的實施效果。
關鍵詞：監(jiān)控信號；串口通信數(shù)據(jù)；傳輸實時
中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2015）02-0239-02
Abstract：Signal transmission is very significant in ATC equipment maintenance. Taking Tongren as the case， this paper analyzesthe method of transport， IP is used in transmittingserialsignal. As result a good effect is obtained.
Key words： control signal； serial communicationtransmission of data； real-time
由于空中交通管制的需要，空管設備具有分布廣，設備類型多，管理難等特點。大量邊遠臺站屬于無人堅守或難以管理的狀態(tài)，因此本場對外臺設備的實時監(jiān)控顯得尤為重要?，F(xiàn)有的監(jiān)控信號的傳輸主要依靠華為FA16為接入端，各類信號占用固定帶寬，通過電信及聯(lián)通光纖作進行傳輸。隨著信號引接的類型和數(shù)量的逐步增加，F(xiàn)A16的資源日漸飽和，而固定帶寬的方式造成寬帶資源的浪費，現(xiàn)有的傳輸網(wǎng)已無法承接更多監(jiān)控信號及其他信號的傳輸。且原有的傳輸方式不滿足多類型信號的統(tǒng)一傳輸和管理，出現(xiàn)故障后難以及時排查和恢復。改為路由接入的方式進行統(tǒng)一管理將更為高效。依托現(xiàn)有的網(wǎng)絡平臺，建設一個統(tǒng)一網(wǎng)管的多信號傳輸網(wǎng)刻不容緩，本文主要以銅仁雷達站的VHF監(jiān)控信號、動力環(huán)境監(jiān)控傳輸為例，討論遠臺串口監(jiān)控信號的路由接入。
1 監(jiān)控信號傳輸
1）現(xiàn)有的傳輸方式如圖1所示：
在新的傳輸網(wǎng)絡中采用IP地址作為監(jiān)控信號傳輸?shù)妮d體，貴陽本場采用H3C 36-40作為核心路由器，交換機使用H3C S5500系列，銅仁雷達站端使用H3C 30-60路由器。通過在各個路由器上進行業(yè)務配置使得不同監(jiān)控信號統(tǒng)一接入銅仁雷達站端的H3C 30-40路由器，而在貴陽本場統(tǒng)一從H3C 36-40路由器上引出監(jiān)控信號。未來接入新業(yè)務時只需在兩端路由器上增刪板卡和配置命令即可，而無需占用早已固定無法增加的FA16設備端口。
此次傳輸?shù)膭迎h(huán)監(jiān)控信號和VHF監(jiān)控信號是異步串口信號，需要在兩端路由器上配置RT-HMIN-4SAE模塊（4端口增強型同/異步串口HMIM模塊）。
3）配置命令：
硬件連接完成后需進行軟件配置，路由器上主要為：
銅仁雷達站的路由器loopback地址為172.16.1.1，配置基本相同，故不再列出。搭建好路由平臺后即可實現(xiàn)監(jiān)控業(yè)務的傳輸。
2 監(jiān)控終端顯示
完成好軟硬件的配置后，便可以在貴陽本場實時監(jiān)控銅仁雷達站VHF設備和動環(huán)設備的情況了。
3 總結
采用基于路由的傳輸方式可以整合多種監(jiān)控信號，具有統(tǒng)一傳輸路徑，可視化遠程管理，快速故障定位，穩(wěn)定傳輸，節(jié)約帶寬資源等優(yōu)勢，同時為以后的業(yè)務擴展留出足夠空間，適應新形勢下空管業(yè)務的發(fā)展需要。
參考文獻：
[1] 盧海峰，江朝源，陽小光.基于串口通信的在線監(jiān)測系統(tǒng)關鍵技術研究[J].儀器儀表學報， 2006，26（7）.
[2] H3C MSR+ 配置手冊[M]
