文/雍南川·上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司

國(guó)內(nèi)汽車高強(qiáng)鋼生產(chǎn)及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研

文/雍南川·上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司

近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)市場(chǎng)得到迅猛發(fā)展。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2014年度我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雙雙突破2300萬(wàn)輛，連續(xù)6年在汽車生產(chǎn)量與銷售量排行榜上排名世界第一。而據(jù)上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上海鋼聯(lián)”）模型測(cè)算，2015年我國(guó)汽車用鋼需求量有望達(dá)到5750萬(wàn)噸。面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)主要鋼鐵企業(yè)如寶鋼、鞍鋼、唐鋼、華菱安賽樂(lè)米塔爾等持續(xù)加強(qiáng)高強(qiáng)鋼生產(chǎn)線的建設(shè)。其中，安賽樂(lè)米塔爾與華菱鋼鐵合資的汽車板項(xiàng)目，計(jì)劃2/3的產(chǎn)品是高強(qiáng)度鋼；在高強(qiáng)鋼的布局方面，鞍鋼也在重慶和廣州建設(shè)高強(qiáng)鍍鋅汽車板項(xiàng)目，等等。基于相關(guān)調(diào)研與了解，上海鋼聯(lián)就國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線近況及發(fā)展趨勢(shì)與大家進(jìn)行分享。

國(guó)內(nèi)高強(qiáng)汽車鋼生產(chǎn)線近況

寶鋼

2013年9月，寶日汽車板提出計(jì)劃新增建設(shè)第4條熱鍍鋅生產(chǎn)線。新生產(chǎn)線位于寶日汽車板有限公司廠內(nèi)，與現(xiàn)有前3號(hào)熱鍍鋅生產(chǎn)線為同類型生產(chǎn)線，新增了超高強(qiáng)鋼GA980DP等生產(chǎn)能力，而之前生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力僅能達(dá)到580MPa級(jí)別。從市場(chǎng)了解得知，預(yù)計(jì)2015年年內(nèi)有望投產(chǎn)，其每年可增加42萬(wàn)噸高檔熱鍍鋅汽車板及高強(qiáng)鋼鋼板的生產(chǎn)能力。

鞍鋼

2013年8月，鞍鋼重慶高強(qiáng)鍍鋅汽車板項(xiàng)目在兩江新區(qū)正式開(kāi)工建設(shè)，該項(xiàng)目引進(jìn)國(guó)外高端熱鍍鋅板生產(chǎn)技術(shù)，主要生產(chǎn)高強(qiáng)度、高品質(zhì)汽車用板和熱成形鍍鋅產(chǎn)品，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能高達(dá)45萬(wàn)噸，該項(xiàng)目的落成，將有望改變西南市場(chǎng)高強(qiáng)鍍鋅汽車鋼空白的歷史。

2013年9月，鞍鋼新軋-蒂森克虜伯鍍鋅鋼板有限公司宣布，將整合鞍鋼位于鞍山的兩條熱鍍鋅生產(chǎn)線，改造后汽車熱鍍鋅鋼板年產(chǎn)能將擴(kuò)增1倍至160萬(wàn)噸。

2013年10月，鞍鋼與日本神戶制鋼簽約，合資成立鞍鋼神鋼冷軋高強(qiáng)汽車鋼板有限公司。將在鞍鋼本部建設(shè)1條年產(chǎn)60萬(wàn)噸冷軋連續(xù)退火生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)590MPa以上級(jí)別的雙相冷軋高強(qiáng)汽車用鋼。2016年該生產(chǎn)線投產(chǎn)后，將進(jìn)一步提高鞍鋼在高端汽車板領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。

2013年12月，鞍鋼與廣州市番禺區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，鞍鋼高強(qiáng)熱鍍鋅項(xiàng)目將落戶番禺，為華南地區(qū)的汽車企業(yè)提供高質(zhì)量產(chǎn)品。

唐鋼

2013年6月，唐鋼集團(tuán)高強(qiáng)汽車板項(xiàng)目開(kāi)工，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能150萬(wàn)噸，產(chǎn)品定位為國(guó)際一流水平的高強(qiáng)汽車板、深沖板和家電板。設(shè)備由西門子提供，包括1條酸洗-冷連軋聯(lián)合機(jī)組、1條連續(xù)退火機(jī)組和1條連續(xù)鍍鋅機(jī)組。

浦項(xiàng)

2013年4月，浦項(xiàng)鋼鐵在中國(guó)廣東省佛山市舉行年產(chǎn)45萬(wàn)噸熔融鍍鋅鋼板的工廠竣工儀式，浦項(xiàng)（佛山）主要生產(chǎn)汽車用高級(jí)鍍鋅鋼板和鍍鋅合金鋼板，產(chǎn)品主要供應(yīng)現(xiàn)代和起亞等汽車生產(chǎn)企業(yè)。

華菱安賽樂(lè)米塔爾

安賽樂(lè)米塔爾和湖南華菱鋼鐵共同出資組建VAMA合資公司，投資建設(shè)汽車板項(xiàng)目，年產(chǎn)能150萬(wàn)噸，其中酸洗冷軋產(chǎn)能為100萬(wàn)噸、熱鍍鋅產(chǎn)能為50萬(wàn)噸，該項(xiàng)目已于2014年6月正式投產(chǎn)。VAMA的重點(diǎn)產(chǎn)品是高端汽車板，計(jì)劃有6成以上產(chǎn)品屬于高強(qiáng)度鋼。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，安賽樂(lè)米塔爾每年出口到中國(guó)的高端汽車板超過(guò)20萬(wàn)噸，主要供應(yīng)德美等系列在華合資汽車廠，伴隨華菱項(xiàng)目的正式投產(chǎn)，海外進(jìn)口板的需求量將逐步轉(zhuǎn)移到VAMA公司。

汽車輕量化、高強(qiáng)化及新材料將是趨勢(shì)

就目前汽車用鋼的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，汽車業(yè)輕量化發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯。當(dāng)然，汽車行業(yè)面臨更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求，其安全性仍是首先要考慮的因素。要在保證安全的情況下實(shí)現(xiàn)輕量化，而當(dāng)下采用的高強(qiáng)度鋼板便是可行的解決途徑。

目前，國(guó)內(nèi)的乘用車和商用車都有進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化的空間。據(jù)行業(yè)調(diào)研得知，國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車自重比國(guó)外同類車高8%～10%，而商用車自重比國(guó)外同類車高10%～15%。以轎車為例，車重每減少100kg，每升油就可多行駛1公里。

就目前多數(shù)海外鋼企實(shí)施的汽車鋼材輕量高強(qiáng)化解決方案當(dāng)中，以C級(jí)高檔轎車為例，通過(guò)優(yōu)化整車零部件的重量，可以使得車體重量較傳統(tǒng)技術(shù)生產(chǎn)的汽車重量減少100kg左右。在汽車油耗相對(duì)減少以及環(huán)保得到解決的情況下，其安全性能卻得到大大提升。

而鋼企生產(chǎn)研發(fā)方面，目前浦項(xiàng)、安賽樂(lè)米塔爾、新日鐵、JFE、寶鋼和鞍鋼等重點(diǎn)汽車板生產(chǎn)企業(yè)在先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研制方面取得了較快進(jìn)展。如新日鐵住金與日產(chǎn)、神戶制鋼所共同開(kāi)發(fā)出世界上同類產(chǎn)品中強(qiáng)度最高的1.2GPa合金化熱鍍鋅鋼板，用于輕型汽車的主要骨架部件；寶鋼第三代超高強(qiáng)鋼QP980熱鍍鋅產(chǎn)品也已經(jīng)問(wèn)世。

此外，鋁材及塑料等非鋼新材料在汽車上的占比不斷上升，傳統(tǒng)鋼材將因此持續(xù)受到替代材料的威脅。如美國(guó)汽車鋁材的使用比重正在逐步增加，很可能會(huì)給傳統(tǒng)的鋼鐵行業(yè)帶來(lái)一定的不利影響。因此，研發(fā)輕質(zhì)高強(qiáng)汽車鋼，努力維持鋼鐵在汽車用材市場(chǎng)的主導(dǎo)地位是鋼企的重點(diǎn)工作。目前寶鋼正在探索向鋼鐵以外其他新材料的拓展，鋁等新材料也將是未來(lái)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

輕質(zhì)材料和輕質(zhì)結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要途徑和手段，未來(lái)先進(jìn)高強(qiáng)鋼及鋁材等汽車輕量化材料和輕量化工藝應(yīng)用將進(jìn)一步普及。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，輕量化已成為汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要課題，汽車用鋼生產(chǎn)將與先進(jìn)制造技術(shù)相結(jié)合，同時(shí)，也需要與相關(guān)生產(chǎn)、裝備、工藝企業(yè)及科研院校共同合作形成綜合有效的解決方案。

（注：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)。）