中國資深財經(jīng)評論人朱大鳴：

最近一段時間，國內(nèi)一些地方屢屢上演高鐵爭奪戰(zhàn)，為了讓高鐵從自己境內(nèi)經(jīng)過，紛紛打起悲情牌、老區(qū)牌以及民意牌，從民間到政府，從普羅大眾到名人明星，都在為自己地方爭奪高鐵站出一分力氣。有些人批評這些活動，認(rèn)為會叫的孩子有奶喝，壞了高鐵規(guī)劃。我們認(rèn)為，這是非常正常的現(xiàn)象，管理層應(yīng)當(dāng)高度關(guān)注高鐵投資問題。

其一，高鐵爭奪戰(zhàn)的發(fā)生地多是內(nèi)地，高鐵在發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)成為事實，是一種資源傾斜，而對于內(nèi)地而言，修了高鐵等于讓本地經(jīng)濟實現(xiàn)跨越式發(fā)展的法寶。在內(nèi)地，高鐵是一種稀缺資源，因此會發(fā)生大規(guī)模的高鐵爭奪戰(zhàn)。一旦在爭奪戰(zhàn)失利，再等下一輪不知道要等多少年。因此，我們應(yīng)當(dāng)理解這場從民間到官方都在爭取的爭奪戰(zhàn)，我們應(yīng)當(dāng)反思自己提供的粥少了，而不是抱怨他們爭奪激烈。

其二，民眾需要高鐵，這是剛性需求，我們應(yīng)當(dāng)大力投資高鐵。老百姓不需要的，你整天投來投去變成了泡沫，禍害了經(jīng)濟，資源和精力都被浪費了。老百姓急需要的，我們不去認(rèn)真投資，整天投資那些沒用的，這是對經(jīng)濟增長的一種不負(fù)責(zé)任。我們整天抱怨經(jīng)濟沒有投資動力，特別是房地產(chǎn)不再暴漲之后，經(jīng)濟的火車頭失去了，高鐵是老百姓最需要的，我們要把它當(dāng)成重要的動力，甚至應(yīng)當(dāng)取代房地產(chǎn)投資在實際領(lǐng)域的無冕之王的地位，讓高鐵投資成為中國經(jīng)濟新動力和新支柱。

其三，對于高鐵爭奪戰(zhàn)，不應(yīng)當(dāng)人為制造稀缺性，有些地方確實可以設(shè)兩站，多一站又能耽誤多少時間呢？規(guī)劃時候不認(rèn)真調(diào)研，不聽取廣泛意見，坐在辦公室里整體想“規(guī)劃”，可能還有一些其它想法，是引發(fā)高鐵爭奪戰(zhàn)的最直接原因。

其四，中國出現(xiàn)了大規(guī)模的流動性過剩，而不是通縮，這些大量的資本找不到出路，到處亂炒股市和房地產(chǎn)，制造泡沫，禍害經(jīng)濟根基，我們可以通過各種制度設(shè)計，將它們引導(dǎo)到高鐵投資中去，既可以解決資本大量過剩到處制造泡沫禍害百姓的問題，又可以成為推動中國經(jīng)濟增長的動力機，甚至是火車頭。我們內(nèi)部到處都是高鐵需求，滿足國內(nèi)高鐵需求才是重中之重。

其五，不要總是想著建設(shè)高鐵樞紐，最好是平衡高鐵資源，制造一個又一個高鐵樞紐，除了增加所謂樞紐城市的房價和壓力外，還會制造眾多高鐵時代相對貧困的眾多城市。還有，很多人臆想一些地區(qū)不發(fā)達(dá)，人們坐不起高鐵，這些臆想是難以推敲的，你都不給人家提供這種公共服務(wù)，就臆想人家坐不起高鐵，沒有任何道理。再說，你都把高鐵修到發(fā)達(dá)地區(qū)了，難道不是再制造區(qū)域經(jīng)濟不平衡的發(fā)展嗎？這樣的結(jié)果是馬太效應(yīng)，窮的地方越窮，富的地方越富，有違共同富裕的宗旨，在經(jīng)濟學(xué)上，也是非常不經(jīng)濟，在社會發(fā)展問題上，也有違正義原則。

高鐵的功能不僅僅是經(jīng)濟效率問題，同時還是社會資源和人才流動的根基所在，他和互聯(lián)網(wǎng)在全國農(nóng)村普及從而使得中國進(jìn)入高鐵時代和信息高速時代。endprint