熊健　黃群

摘 要：通過對(duì)老年群體的生理和心理特征進(jìn)行實(shí)際調(diào)研、整理數(shù)據(jù)，綜合外觀結(jié)構(gòu)、色彩、功能、人機(jī)工程學(xué)和使用方式等內(nèi)容，將產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的好用、易用作為研究重點(diǎn)，應(yīng)用現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)方法和多學(xué)科交叉的綜合思維，探索性地從理論到實(shí)踐設(shè)計(jì)了一款真正適合高齡者使用的可折疊助行工具，并將導(dǎo)航等現(xiàn)代科技元素融入其中，使高齡者也能體會(huì)高科技給生活帶來(lái)的便利。旨在采用理論結(jié)合實(shí)踐，研究一種全新的高齡者助行工具的設(shè)計(jì)理念和方法。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)車；導(dǎo)航系統(tǒng)；生理特征；心理特征

中圖分類號(hào)：U469.72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.11.089

電動(dòng)車最早可以追溯到19世紀(jì)。美國(guó)在1834年制造了第一輛直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車，發(fā)明者獲得了美國(guó)電機(jī)行業(yè)的第一個(gè)專利。目前，老年人市場(chǎng)和用戶在技術(shù)和體驗(yàn)方面的要求日益提高，各大電動(dòng)車制造商紛紛在短期內(nèi)推出了新的產(chǎn)品，但適合老年用戶的電動(dòng)代步工具卻很少。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，人口老齡化已經(jīng)成為全球性問題，為了引領(lǐng)新世紀(jì)高齡者代步工具的發(fā)展，不少制造商不斷標(biāo)新立異，推出全新的產(chǎn)品。近年來(lái)，越來(lái)越多品牌的代步工具進(jìn)入我國(guó)老年人的生活中，而人們對(duì)高齡者代步工具總有一種期待，無(wú)論是外觀、價(jià)格、安全性、易用性，都希望在市場(chǎng)上能找到更適合這類特殊群體使用的代步工具。筆者就“高齡者代步工具”進(jìn)行了探索性的研究和設(shè)計(jì)。

1 高齡者代步工具的國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

我國(guó)已進(jìn)入老齡化社會(huì)。據(jù)聯(lián)合國(guó)預(yù)測(cè)，我國(guó)老年人口到2026年將達(dá)到3億，2037年超過4億，2051年將達(dá)到最大值，之后會(huì)一直維持3億～4億人。

國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的老齡化與我國(guó)相比出現(xiàn)較早，因此，其針對(duì)高齡者的助行工具研究比較成熟。比如，在2007年的中國(guó)國(guó)際福祉博覽會(huì)上，日本鈴木汽車集團(tuán)展示了旗下10臺(tái)專為高齡者設(shè)計(jì)的電動(dòng)車；美國(guó)福特公司設(shè)計(jì)了方便高齡者使用的交通工具；德國(guó)柏林的奔馳公司也推出了一款專為高齡者而設(shè)計(jì)的新型交通工具，使用了具有時(shí)代感的先進(jìn)設(shè)備。

我國(guó)的老年人市場(chǎng)還處于起步階段，無(wú)論與西方國(guó)家，還是與亞洲鄰國(guó)相比較都有較大差距。國(guó)內(nèi)對(duì)高齡者助行工具的設(shè)計(jì)范圍比較窄，研究?jī)?nèi)容集中在拐杖或電動(dòng)輪椅等產(chǎn)品。隨著我國(guó)老齡化的加劇，高齡者對(duì)代步車的需求量越來(lái)越大，而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上很多打著高齡者代步旗號(hào)的車輛卻極少為高齡者考慮，多數(shù)生產(chǎn)廠家都是根據(jù)現(xiàn)有電動(dòng)車進(jìn)行增減性的結(jié)構(gòu)改造，在原有的二輪電動(dòng)車上增加1個(gè)輪子，或直接模仿國(guó)外同類產(chǎn)品，缺乏完善的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。因此，在人機(jī)工程學(xué)的角度和用戶操作習(xí)慣上都沒有根據(jù)我國(guó)高齡者的生理和心理特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2 高齡者的出行方式

中國(guó)某典型城市“高齡者出行調(diào)研問卷”的結(jié)果顯示，“獨(dú)居高齡者”和“與家人同居的高齡者”在出行率方面幾乎相同；但在出行時(shí)間和距離方面，獨(dú)居高齡者明顯比與家人同居高齡者的時(shí)間短、距離近；在活動(dòng)時(shí)間方面，獨(dú)居高齡者明顯多于與家人同居的高齡者，這一現(xiàn)象側(cè)面反映了獨(dú)居高齡者的生活較為孤獨(dú)，而出行活動(dòng)的時(shí)間可以減少或消除高齡者的孤獨(dú)感。

高齡者的出行主要以短距離步行為主，活動(dòng)空間非常有限，因此，高齡者出行的機(jī)動(dòng)性較低。其中，自行車代步和乘坐公交車的概率僅次于步行。

3 高齡者助行工具需求淺析

高齡者需要一部真正適合個(gè)人使用的交通代步工具，能不依賴其他人的幫助而按照自己的意愿自如、便利、安全使用的助行工具，這也是本文研究的主要內(nèi)容。

3.1 高齡者的特征分析

隨著年齡增長(zhǎng)，高齡者生理上的機(jī)能下降、運(yùn)動(dòng)時(shí)容易疲勞，智力、記憶力和感覺均減退，協(xié)調(diào)能力下降、肢體運(yùn)動(dòng)能力隨著年齡的增長(zhǎng)而明顯衰退、下肢肌肉纖維數(shù)萎縮程度比上肢大，因此，高齡者的肢體運(yùn)動(dòng)障礙首先出現(xiàn)在下肢；心理上的特征表現(xiàn)為懷舊、孤獨(dú)、依賴和缺乏信心。

3.2 高齡者對(duì)助行工具的需求

通過調(diào)查走訪得出以下2點(diǎn)結(jié)論：①很多高齡者生活中正在使用的大部分為晚輩或子女更新?lián)Q代閑置下來(lái)的產(chǎn)品，且此類現(xiàn)象很普遍。究其原因，并不是他們不想使用新產(chǎn)品，而是在市場(chǎng)上找不到適合自身的產(chǎn)品，可供選擇的適合產(chǎn)品極少，尤其是代步工具。此現(xiàn)象揭示了我國(guó)高齡者助行產(chǎn)品種類不足和存在潛在的巨大高齡者產(chǎn)品市場(chǎng)。②經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)高齡者的消費(fèi)觀造成了極大的影響，他們對(duì)生活質(zhì)量提出了新要求。當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)自身開始出現(xiàn)機(jī)能下降時(shí)，最關(guān)心的就是身體健康問題，投資于生命安全、健康和享受的資本較多，高齡者習(xí)慣購(gòu)買安全性高的產(chǎn)品。

此外，2010年上海舉辦的“中國(guó)國(guó)際殘疾人和老年人康復(fù)護(hù)理技術(shù)及輔助器具展覽會(huì)”上的工作報(bào)告指出，參加此次會(huì)展的人群中有18%的高齡者，對(duì)助行工具的關(guān)注度達(dá)到了所有產(chǎn)品總數(shù)的29.1%.由此可見，高齡者對(duì)助行工具的期望程度較高，但我國(guó)高齡者助行工具的發(fā)展程度卻使人失望。

通過以上調(diào)查和需求分析，一款安全性能高、實(shí)用、易用的老年人助行工具是可以真正融入老年人市場(chǎng)的。

4 設(shè)計(jì)定位和設(shè)計(jì)過程

4.1 前期走訪和調(diào)研

為了更好地明確設(shè)計(jì)定位，通過走訪干休所、養(yǎng)老院，并以記錄調(diào)查問卷和網(wǎng)上調(diào)查的方式分析整理數(shù)據(jù)。綜合上述內(nèi)容將產(chǎn)品的設(shè)計(jì)定位為：一款主要為60歲以上高齡者設(shè)計(jì)的生態(tài)環(huán)保、金屬材質(zhì)、操作簡(jiǎn)便、體積輕巧的簡(jiǎn)約風(fēng)格的電力驅(qū)動(dòng)代步工具。

4.2 設(shè)計(jì)方案的展開

通過對(duì)國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車形態(tài)的大量搜集和調(diào)研，整理出相關(guān)數(shù)據(jù)；做出效果圖和三視圖，便于細(xì)節(jié)的推敲。

這款電動(dòng)車的座椅和把手部位可折疊，便于拖拽和存放，且折疊后的車體呈流線型。車把部位嵌入人機(jī)交互顯示屏，具有導(dǎo)航等功能。

5 高齡者代步工具的設(shè)計(jì)研究方法

筆者結(jié)合高齡者代步工具的設(shè)計(jì)實(shí)踐，從以下5方面展開設(shè)計(jì)。

5.1 整車折疊方式

這是一款專門針對(duì)高齡者設(shè)計(jì)的可折疊電動(dòng)車，便于在不使用狀態(tài)下折疊，可以帶入電梯中。杠桿原理使整個(gè)電動(dòng)車的折疊過程只需要2步就能完成，如圖1所示，可減少高齡者的操作步驟，從而達(dá)到易用的目的。折疊后的電動(dòng)車如圖2所示。

圖1 折疊方式 圖2 重心配置方式

5.2 重心配置模式

輪子的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了現(xiàn)代感，此電動(dòng)車采用后輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在尾部，有利于將折疊后的重心設(shè)置于底部，減輕了拖動(dòng)攜帶的用力，后輪輪距的加大增加了行車的安全性能。

5.3 人機(jī)交互方式

智能的電容觸摸顯示屏整合了導(dǎo)航功能，使高齡者體會(huì)到了高科技給出行帶來(lái)的便利，可幫助記憶力下降的老年人群無(wú)論走多遠(yuǎn)都能找到回家的路；系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，內(nèi)含SOS呼救功能，能與子女間的移動(dòng)終端相匹配。

5.4 色彩搭配形式

在造型上采用流線型設(shè)計(jì)，使車身在折疊后顯得更加整體。在色彩搭配上，采用白色為主、灰色為輔，適用于刺激高齡者視網(wǎng)膜的橘黃色點(diǎn)綴，車把處和車尾部帶狀頻閃轉(zhuǎn)向燈，以增加車的現(xiàn)代感和實(shí)用性。

5.5 材料和性能模式

在材料的選擇上，采用質(zhì)量較輕便的鋁合金合成材料和ABS工程塑料，提高了便攜性。座椅可折疊，坐墊部分為松軟的海綿皮革；在安全性方面，電動(dòng)車的設(shè)計(jì)時(shí)速不超過15 km/h，可通過行車撥片控制車輛的前進(jìn)和后退，當(dāng)手離開撥片時(shí)，車輛便可立即停止，可最大限度地保障老年人的安全，有意識(shí)地?cái)U(kuò)大了輪距，從而大大提高了穩(wěn)定性，有利于保障老年人出行時(shí)的生命安全。

6 高齡者助行工具未來(lái)的設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)

科技的不斷進(jìn)步使越來(lái)越多的老年人助行工具從最開始的人力向動(dòng)力方面轉(zhuǎn)化。根據(jù)以上理論研究和設(shè)計(jì)實(shí)踐，對(duì)高齡者代步工具的未來(lái)設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了如下展望。

6.1 交互性

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，設(shè)計(jì)過程中要充分考慮產(chǎn)品與人之間的交互性，將軟件與硬件結(jié)合，將虛擬產(chǎn)品融入到實(shí)際產(chǎn)品中，注重用戶體驗(yàn)的人性化設(shè)計(jì)，使高齡者也能從產(chǎn)品中體會(huì)導(dǎo)航等現(xiàn)代科技帶來(lái)的便利和樂趣。

6.2 特殊性

針對(duì)高齡特殊群體，應(yīng)給予特殊化的設(shè)計(jì)，比如基于高齡者自身安全方面的考慮，可以設(shè)置SOS緊急呼救系統(tǒng)，還可以使產(chǎn)品與子女移動(dòng)終端建立聯(lián)系、共享地理位置和其它信息，遇到特殊情況可以及時(shí)處理。

6.3 安全性

充分考慮產(chǎn)品的安全性能，將速度控制在特殊范圍之內(nèi)，嚴(yán)格遵循國(guó)標(biāo)要求，最高時(shí)速控制在15 km/h以內(nèi)；控制車的輪距適應(yīng)重心的要求；各種結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)耐用，盡可能減少在使用過程中出現(xiàn)安全隱患。

6.4 易用性

減少了操作步驟，豐富了產(chǎn)品語(yǔ)義，使操作方法顯而易見，并做好前期用戶體驗(yàn)調(diào)研，以提高產(chǎn)品軟、硬件的易用性；產(chǎn)品的便攜性是老年人產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一，最終產(chǎn)品應(yīng)方便存放。

6.5 時(shí)代性

人們?cè)谶x擇產(chǎn)品時(shí)不僅停留在功能層面，也會(huì)在產(chǎn)品的現(xiàn)代感和時(shí)尚性方面作取舍。整車設(shè)計(jì)應(yīng)合理利用現(xiàn)代時(shí)尚元素，用國(guó)際化的前瞻眼光充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)的時(shí)代感；整體趨向簡(jiǎn)約的造型，摒棄中看不中用的豪華外殼和可有可無(wú)的多余裝置。

6.6 服務(wù)性

第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展使優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)變成必然，充分做好售后服務(wù)能更好地滿足消費(fèi)者的需求。

7 結(jié)束語(yǔ)

設(shè)計(jì)的最終目的是使人們的生活更美好，對(duì)于普通人而言，優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)只是錦上添花，而對(duì)于弱勢(shì)群體而言，優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)可以改變他們的生活。因此，在設(shè)計(jì)中充分考慮對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)愛，將賦予設(shè)計(jì)更加崇高的使命。本文圍繞老齡化的社會(huì)現(xiàn)狀，分析國(guó)內(nèi)外老年人助行輔具的發(fā)展趨勢(shì)，調(diào)研老年群體的生理和心理特征，綜合產(chǎn)品設(shè)計(jì)外觀結(jié)構(gòu)、色彩、功能、人機(jī)工程學(xué)和使用方式等設(shè)計(jì)內(nèi)容，將好用、易用作為設(shè)計(jì)研究的重點(diǎn)，應(yīng)用現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)方法，探索、設(shè)計(jì)一款真正適合老年人使用的可折疊助行工具，整合軟、硬件結(jié)合的高科技元素，使高齡者也能體會(huì)高科技給生活帶來(lái)的便利。希望對(duì)未來(lái)高齡者助行輔具的發(fā)展和高齡者生活方式、質(zhì)量的提高起到拋磚引玉的作用。

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〔編輯：張思楠〕