周溪召等

[摘要]目前世界海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率顯著提升。隨著世界海洋新興產(chǎn)業(yè)的快速涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化特征日益凸顯。近年來，上海市海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，重點(diǎn)海洋產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，海洋科技水平大幅提升，但同時(shí)存在海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、海洋科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力不強(qiáng)、海洋發(fā)展區(qū)域協(xié)作體系和政策法律體系不健全等問題。提出深化海洋資源開發(fā)利用，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐；加強(qiáng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化海洋功能區(qū)域布局；實(shí)現(xiàn)與自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升海洋經(jīng)濟(jì)開放水平等對(duì)策建議。

[關(guān)鍵詞]海洋經(jīng)濟(jì)；航運(yùn)金融；海洋科技；上海

[中圖分類號(hào)]F2723[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]

2095-3283（2015）05-0043-03

[作者簡(jiǎn)介]周溪召（1964-），男，浙江寧波人，副院長(zhǎng)，教授，研究方向：交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；陳箭（1988-），男，安徽宣城人，碩士研究生，研究方向，供應(yīng)鏈管理；梁亮亮（1989-），男，安徽宿州人，碩士研究生，研究方向：交通運(yùn)輸、現(xiàn)代物流、企業(yè)管理。

海洋經(jīng)濟(jì)是人類在對(duì)海洋深入認(rèn)識(shí)的過程中通過對(duì)海洋資源的開發(fā)利用而產(chǎn)生的生產(chǎn)活動(dòng)。過去半個(gè)世紀(jì)以來，世界海洋經(jīng)濟(jì)取得了快速發(fā)展，日益成為推動(dòng)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。在世界海洋經(jīng)濟(jì)整體快速發(fā)展的形勢(shì)下，我國(guó)必須正視海洋經(jīng)濟(jì)起步較晚，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)實(shí)。本文立足于上海海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，分析其發(fā)展中存在的問題，并提出相關(guān)對(duì)策建議。

一、世界海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

（一）海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率顯著提升

自20世紀(jì)50年代以來，世界海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，海洋產(chǎn)業(yè)體系逐步健全，海洋產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值迅速提升。20世紀(jì)70年代初，世界海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值約為1100億美元，2009年則攀升至49000億美元。海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)全球GDP的貢獻(xiàn)率由20世紀(jì)60年代末的1%快速提升至8%。世界海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是海洋經(jīng)濟(jì)總量迅速提升，海洋產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大；二是海洋產(chǎn)業(yè)門類不斷豐富，海洋開發(fā)日趨精細(xì)化；三是高端海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率不斷提高。

（二）海洋新興產(chǎn)業(yè)快速涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化特征凸顯

當(dāng)今世界海洋經(jīng)濟(jì)由主要依靠漁業(yè)逐步向“二三一”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，二、三產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在形成，海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于合理化。在海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，海洋漁業(yè)在海洋經(jīng)濟(jì)中的比重逐步下降，海洋油氣業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋生物產(chǎn)業(yè)等第二產(chǎn)業(yè)快速崛起，濱海旅游、海洋生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)在海洋經(jīng)濟(jì)中的地位顯著上升。

（三）海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心東移，亞太地區(qū)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展亮點(diǎn)

世界海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心正由歐美地區(qū)向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，亞太地區(qū)國(guó)家海洋產(chǎn)業(yè)占世界海洋產(chǎn)業(yè)比重逐步提升。亞太地區(qū)已成為世界集裝箱港口的主要集聚區(qū)。2013年全球集裝箱吞吐量前20大港口中有13個(gè)位于亞太地區(qū)，而在1979年入圍世界前25位集裝箱吞吐量港口的亞太港口只有7個(gè)。這種飛躍式發(fā)展足以說明亞太地區(qū)正在世界海洋經(jīng)濟(jì)格局中占據(jù)非常重要的位置。

（四）海洋生態(tài)保護(hù)受到高度重視，可持續(xù)發(fā)展成為共識(shí)

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，人類對(duì)海洋的開發(fā)利用強(qiáng)度越來越大，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響也越來越深刻。不斷爆發(fā)的海洋生態(tài)災(zāi)難和環(huán)境事故使得世界各國(guó)開始重視海洋生態(tài)保護(hù)，并倡導(dǎo)可持續(xù)的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。目前，世界各國(guó)通過采取建立海洋自然保護(hù)區(qū)、劃分海洋功能區(qū)、實(shí)行休漁期管理、進(jìn)行海洋生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)工程等措施，以促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

二、上海海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)

“十二五”以來，上海海洋經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，綜合實(shí)力快步提升。2012年，上海市海洋生產(chǎn)總值5819億元，占全市生產(chǎn)總值的289%，年均增長(zhǎng)65%，是上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。2013年，上海港貨物吞吐量776億噸，同比增長(zhǎng)55%，上海集裝箱吞吐量33617萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)33%，全港貨物吞吐量連創(chuàng)歷史新高，集裝箱吞吐量連續(xù)四年保持全球第一。

（二）重點(diǎn)海洋產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

上海具有深厚的商業(yè)文化基礎(chǔ)，擁有比較完備的金融體系，先進(jìn)的現(xiàn)代航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，豐富的濱海旅游資源和海洋文化資源，海洋交通運(yùn)輸、濱海旅游、海洋金融服務(wù)等海洋第三產(chǎn)業(yè)具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)?！笆濉币詠?，海洋第三產(chǎn)業(yè)在上海海洋經(jīng)濟(jì)總量中的比重不斷提升。2012年，上海海洋第三產(chǎn)業(yè)增加值3697億元，占全市海洋生產(chǎn)總值的635%，在海洋經(jīng)濟(jì)中的比重高于上海第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重。其中，航運(yùn)金融服務(wù)異軍突起，航運(yùn)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)在滬集聚，航運(yùn)融資服務(wù)能力不斷增強(qiáng)，航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)大力發(fā)展，航運(yùn)衍生品交易探索快速發(fā)展。

（三）海洋科技水平大幅提升

上海在海洋資源利用、海洋環(huán)境治理、船舶制造、海洋工程裝備等方面的科技創(chuàng)新水平顯著提高，先后建立上海市海洋科技研究中心、數(shù)字化造船國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、海洋工程材料與防護(hù)技術(shù)研究中心等海洋科技創(chuàng)新平臺(tái)。在海底觀測(cè)、深海鉆探、海上風(fēng)電、液化天然氣船等海洋高新技術(shù)領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展。另外，依托上海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和多年的技術(shù)積累，上海的海洋水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

三、上海海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題

（一）海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理

上海海洋產(chǎn)業(yè)主要以海洋交通運(yùn)輸、船舶工業(yè)、海洋工程建筑、濱海旅游為主，而海洋新能源開發(fā)、海水淡化綜合利用、海洋生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占比較低，海洋金融服務(wù)、海洋信息服務(wù)、海洋文化創(chuàng)意等高端海洋服務(wù)業(yè)尚處于培育階段。近年來，受國(guó)際金融危機(jī)影響，上海海洋交通運(yùn)輸和船舶工業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷，產(chǎn)業(yè)波動(dòng)性較大。

（二）海洋科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力不強(qiáng)

上海海洋產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的自主創(chuàng)新能力較弱，科研成果轉(zhuǎn)化率較低。其主要原因在于：一方面上海涉?？蒲袡C(jī)構(gòu)分屬不同部門，科研力量較為分散，相對(duì)完備的科研產(chǎn)業(yè)鏈條還沒形成，產(chǎn)學(xué)研順暢的合作機(jī)制沒有完全建立，海洋科技創(chuàng)新服務(wù)體系尚不完善。另一方面，支撐海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的業(yè)務(wù)支撐體系尚未形成。endprint

（三）海洋發(fā)展區(qū)域協(xié)作體系尚未建立

目前，上海海洋產(chǎn)業(yè)空間布局和功能配置還不盡合理，結(jié)構(gòu)性問題和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問題相對(duì)突出。以港口為例，隨著上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的深入發(fā)展和沿江沿海區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口功能需求的增加，上海港口碼頭的結(jié)構(gòu)性問題更為突顯。一方面集裝箱干、支泊位的配比失衡，帶來資源配置的結(jié)構(gòu)性問題；另一方面滾裝、重大件等類型碼頭的配置不足，引發(fā)功能配置的結(jié)構(gòu)性問題。此外，由于岸線使用缺乏退出機(jī)制，致使岸線利用效率低下，無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的效用。

（四）相關(guān)政策法律體系不健全

目前，支撐和保障上海海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體制機(jī)制和政策法律體系還不夠完善。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是海洋產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)管理體系不健全，出現(xiàn)多頭領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)象；二是全市范圍內(nèi)缺少戰(zhàn)略性的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展指導(dǎo)意見；三是海洋產(chǎn)業(yè)缺乏系統(tǒng)性的政策支持；四是海洋法治建設(shè)尚不完善，相關(guān)政策措施亟待加強(qiáng)。

四、對(duì)策建議

（一）深化海洋資源開發(fā)利用，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐

第一，強(qiáng)化海洋資源開發(fā)利用，提升海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展能力。立足上海區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)，加快海洋資源勘探、測(cè)繪和開發(fā)可行性論證，進(jìn)一步提高上海海洋資源綜合開發(fā)利用水平。依托上海強(qiáng)大的科研優(yōu)勢(shì)和制造優(yōu)勢(shì)，積極參與大陸架、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、公海、深海大洋和極地資源開發(fā)，拓展上海海洋資源空間，提高全球海洋資源開發(fā)控制能力。

第二，加快海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。推動(dòng)以資源消耗及簡(jiǎn)單利用為特點(diǎn)的傳統(tǒng)海洋捕撈及海水養(yǎng)殖方式，向遠(yuǎn)洋捕撈、苗種繁育、休閑漁業(yè)、水產(chǎn)品深加工、冷鏈物流和市場(chǎng)交易轉(zhuǎn)變。

第三，大力發(fā)展海洋先進(jìn)制造業(yè)。在鞏固提升傳統(tǒng)上海船舶工業(yè)、海洋交通運(yùn)輸、海洋石油化工等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，加快發(fā)展海水淡化和綜合利用設(shè)備研發(fā)制造、海洋風(fēng)電和潮汐能設(shè)備制造、海洋工程裝備、海底天然氣水合物勘探開發(fā)、海洋礦產(chǎn)開采、海洋新材料、海洋節(jié)能環(huán)保、郵輪游艇制造、海洋生物醫(yī)藥研發(fā)制造、海洋觀測(cè)計(jì)量精密儀器制造等海洋先進(jìn)制造業(yè)。

第四，積極扶持海洋服務(wù)業(yè)發(fā)展。發(fā)揮上海綜合優(yōu)勢(shì)，培育國(guó)際物流運(yùn)輸、濱海旅游、海洋文化創(chuàng)意、航運(yùn)保險(xiǎn)、船舶融資租賃、海洋信息服務(wù)、海洋科技服務(wù)、海洋中介服務(wù)、海洋會(huì)展服務(wù)、服務(wù)外包等產(chǎn)業(yè)，不斷提升海洋服務(wù)業(yè)比重，推動(dòng)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

（二）加強(qiáng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化海洋功能區(qū)域布局

第一，推動(dòng)上海港口基礎(chǔ)設(shè)施和港口功能向深水化、專業(yè)化、集成化、信息化轉(zhuǎn)變，建設(shè)港城融合型、管理智能型、資源節(jié)約型、低碳綠色型的現(xiàn)代化國(guó)際化港口。推進(jìn)杭州灣、洋山港、長(zhǎng)江口航道和內(nèi)河航道整治和建設(shè)，完善集疏運(yùn)體系，提高港口航道通航能力。

第二，加快臨港地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和功能性項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)臨港產(chǎn)城融合發(fā)展。推動(dòng)洋山深水港區(qū)四期工程開工建設(shè)，加快外高橋船舶和海洋工程裝備集聚區(qū)，加快長(zhǎng)興島海洋裝備產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。

第三，加快“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)”建設(shè)，完善相關(guān)配套設(shè)施，打造國(guó)際一流的郵輪母港、長(zhǎng)三角國(guó)際郵輪組合母港和中國(guó)郵輪門戶港。

（三）實(shí)現(xiàn)與自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升海洋經(jīng)濟(jì)開放水平

第一，充分利用上海自貿(mào)區(qū)開放和政策紅利，適時(shí)修訂和調(diào)整外商投資準(zhǔn)入特別管理措施，進(jìn)一步提升漁業(yè)、海洋石油和海底天然氣水合物勘探開發(fā)、海砂開采、海洋工程裝備設(shè)計(jì)、船舶制造和設(shè)計(jì)修理、游艇制造、國(guó)際海上運(yùn)輸、國(guó)際船舶代理、外輪理貨等海洋制造業(yè)和服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域?qū)ν忾_放水平。

第二，加大政策聚焦、扶持和服務(wù)力度，積極吸引國(guó)際船舶運(yùn)輸、海洋工程裝備、船舶制造、海洋生物醫(yī)藥、海洋新能源、海洋金融服務(wù)、融資租賃等跨國(guó)公司地區(qū)總部和央企總部集聚，積極爭(zhēng)取國(guó)際海上人命救助聯(lián)盟亞太中心、亞洲船級(jí)社協(xié)會(huì)常設(shè)秘書處、上海船員評(píng)估示范中心、國(guó)家集裝箱運(yùn)價(jià)備案中心、新華國(guó)際航運(yùn)研究院等國(guó)際機(jī)構(gòu)和功能性平臺(tái)落戶上海，支持境外國(guó)際郵輪公司在滬注冊(cè)設(shè)立經(jīng)營(yíng)性機(jī)構(gòu)，積極打造便利的國(guó)際化、法治化和市場(chǎng)化營(yíng)商環(huán)境。

第三，推動(dòng)上海有條件的涉海企業(yè)加快“走出去”，通過境外投資、兼并收購(gòu)、合作開發(fā)、跨境經(jīng)營(yíng)等方式，參與國(guó)際海洋產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)合作和全球海洋事務(wù)治理，不斷擴(kuò)大上海海洋業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）加強(qiáng)區(qū)域海洋經(jīng)濟(jì)協(xié)作，促進(jìn)江海聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展

第一，抓住長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略和長(zhǎng)三角城市群規(guī)劃編制啟動(dòng)的有利契機(jī)，加快上海與長(zhǎng)江流域省市合作，擴(kuò)大上海經(jīng)濟(jì)和資源腹地，打通從長(zhǎng)江到海洋的江海大通道，提高國(guó)際海運(yùn)通道保障能力。

第二，發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)沿江港口分工協(xié)作，增強(qiáng)江海、海陸、海空多式聯(lián)運(yùn)能力，發(fā)展水水、水路、鐵水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，培育內(nèi)河集裝箱市場(chǎng)，加快內(nèi)陸無(wú)水港建設(shè)。

第三，深化上海與沿海省市海洋經(jīng)濟(jì)合作，充分發(fā)揮上海海洋區(qū)位、科技、金融、開放等綜合優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)上海海洋服務(wù)長(zhǎng)江流域、服務(wù)沿海、服務(wù)全國(guó)的輻射和帶動(dòng)能力。

[參考文獻(xiàn)]

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Abstract： Marine economy is an important part of national economy，but also the future development direction of China to promote economic growthSince the reform and opening up，the development process of Chinas marine economy is accelerating，emerged in Shanghai as the representative of a large number of cities which have developed marine economyAt the sight of Shanghai marine economy rapid development，attentions should be paid to the problems about the development of marine economy in ShanghaiBased on systematic analysis of the existing research，some strategies be put forward to the future of Shanghai marine economic

Key words： marine economy；shipping finance；marine science and technology；Shanghai

（責(zé)任編輯：馬琳）endprint