慕旗

【摘 要】近年來，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政道路橋梁工程的建設(shè)也有了一定的發(fā)展空間，它的建設(shè)有利于推進(jìn)城市交通的發(fā)展。但目前，城市道路橋梁工程建設(shè)出現(xiàn)了很多問題，施工質(zhì)量防治體系不夠完善，施工建設(shè)水平高低不一，造成了各種嚴(yán)重的缺陷。由此，必須要使城市道路橋梁工程建設(shè)達(dá)標(biāo)，才能保證市民的生命財(cái)產(chǎn)安全，提高城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】經(jīng)濟(jì)發(fā)展；市政道路橋梁；質(zhì)量通??；防治對(duì)策

引言

隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市橋梁建設(shè)也隨著進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段，其施工質(zhì)量管理也越來越受到人們的重視。城市橋梁的主要作用是為城市道路及公路交通而服務(wù)，橋梁工程的質(zhì)量往往體現(xiàn)出一個(gè)城市的市容市貌，并且關(guān)系著市民的生命安全，如果因橋梁質(zhì)量問題而引發(fā)的一系列交通事故，嚴(yán)重影響著整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)安全。因此，加強(qiáng)對(duì)城市橋梁施工質(zhì)量管理的研究，具有十分重要的意義。

1、市政道路橋梁施工中的質(zhì)量通病

1.1橋梁裂縫

橋梁的建設(shè)施工需要使用混凝土作為材料，一旦混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，必然會(huì)導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)坍塌。由于一些大城市的建設(shè)中會(huì)采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)量，所以其腹部極易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。由于混凝土施工結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，影響其斷裂的因素往往有材料、構(gòu)造等問題。

1.2橋粱端頭局部破損

在梁端頭的局部破壞主要體現(xiàn)在伸縮縫的變形以及損壞。使得這種情況出現(xiàn)的原因有下述三種：一是在設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)τ谏炜s量不夠重視，計(jì)算不夠精準(zhǔn)。來往的車輛反復(fù)作用下使得梁端的伸縮裝置出現(xiàn)問題。二是在施工過程中不注意伸縮量。三是由于養(yǎng)護(hù)工作不到位以及其他的自然原因使得伸縮裝置破壞。梁端頭損壞的主要危害在于增加了車輛對(duì)于橋梁的沖擊，大大降低了行車的安全性，同時(shí)也使得養(yǎng)護(hù)費(fèi)增加。

1.3路面接縫問題

為了滿足城市道路橋梁的排水需求和道路橋梁的維修需要，在市政道路橋梁建設(shè)中需要為雨水井、排水管道、檢查井等輔助設(shè)施預(yù)留空間，給市政道路橋梁的回填土夯實(shí)提出了更高的要求。由于建設(shè)這些寬度較小的城市道路橋梁輔助井道帶來的工程難度提高，井道和路面的銜接處常常出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，帶來路面不平整的問題。再加上井道設(shè)施常位于非機(jī)動(dòng)車道上，路面井道處的接縫問題常導(dǎo)致車輛的跳車和顛簸，甚至可能帶來交通事故和安全隱患。

1.4鋼筋銹蝕

市政道路橋梁施工中，鋼筋可以說是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個(gè)橋梁的使用質(zhì)量。但目前，我國(guó)市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。由于在道路橋梁施工過程當(dāng)中，建筑單位缺乏對(duì)于道路鋼筋的抗氧化處理，例如：添加一些抗氧化的物質(zhì)等，這樣便會(huì)避免鋼筋過早的遭受銹蝕。相比于橋梁裂縫來看，鋼筋銹蝕問題的成因相對(duì)簡(jiǎn)單，鋼筋銹蝕主要因原材料、環(huán)境、施工以及包含鋼筋應(yīng)力狀態(tài)在內(nèi)的其他各種因素的影響。其中原材料因素主要包含鋼筋、水泥、拌合用水和外加劑等；環(huán)境包含酸雨、海水、除冰劑和尾氣等；施工則主要是指水泥用量控制、水膠比控制、外加劑選用與使用量以及混凝土質(zhì)量等施工要素。但是，這些問題如果在道路橋梁施工當(dāng)中加以注意，這些問題也可以在一定程度上避免。

1.5地基不均勻沉降引起的破壞

（1）人為因素。在工程地質(zhì)的報(bào)告中主要是反映該地段的地質(zhì)情況，根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，進(jìn)一步的提出相關(guān)合理的意見和建議。而工程設(shè)計(jì)卻是需要根據(jù)地質(zhì)情況來反映情況，因地制宜。若是地質(zhì)勘探者工作不到位或者是工程的設(shè)計(jì)不夠合理，那么會(huì)在一定程度上導(dǎo)致地基出現(xiàn)不均勻沉降。（2）施工過程中不規(guī)范。在施工過程中不按照工程設(shè)計(jì)圖施工，以及在工作管理的時(shí)候都沒有嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)于建設(shè)要求置之不理，更易甚者在施工中偷工減料。（3）周圍環(huán)境變化。在打樁或者是深挖的時(shí)候都是對(duì)本地的工程造成不利影響，從而使得地基沉降。

1.6剝蝕

道路橋梁表面出現(xiàn)蜂窩麻面、起皮或者是出現(xiàn)剝落等病害便是剝蝕。剝蝕不但使得道路橋梁的外型美觀破壞，而且還會(huì)使得因剝蝕而裸露在外面的鋼筋銹蝕速度加快，從而降低鋼筋的使用壽命。剝蝕有三類：一是凍融剝蝕。該剝蝕是指在潮濕狀態(tài)下，混泥土由于外部的溫度逐漸變化的原因，原本已經(jīng)硬化的混泥土孔隙在結(jié)冰的情況下冰凍并有一定的體積膨脹，遇水溶解之后又會(huì)呈現(xiàn)松弛現(xiàn)象，膨脹松弛反復(fù)出現(xiàn)，便會(huì)使得混泥土由表及里的破壞。凍融剝蝕在一定程度下會(huì)使得橋梁的墩臺(tái)、梁板還有橋墩的承載范圍大幅度的降低。二是沖磨和空蝕。由于沖磨而形成的剝蝕一般面積都會(huì)比較大，而且還不具備一定的連續(xù)性。而空蝕的主要表現(xiàn)特征是氣泡流過的表面都會(huì)出現(xiàn)空蝕坑，大空蝕坑的直徑可以達(dá)到幾厘米，造成局部區(qū)域的穩(wěn)定性降低。一旦兩者剝蝕程度發(fā)展到一定情況下，都可能造成很嚴(yán)重的水力沖刷破壞。三是水質(zhì)剝蝕和風(fēng)化剝蝕。這兩種剝蝕在大自然中常見，破壞強(qiáng)度不大，因此屬于輕微性的剝蝕。

2、市政道路橋梁的施工質(zhì)量通病的防治措施

2.1對(duì)建筑材料實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)控

在市政道路橋梁建設(shè)中，材料質(zhì)量的好壞至關(guān)重要，直接關(guān)系到了整個(gè)施工工程的質(zhì)量高低，對(duì)道路橋梁的使用壽命起到了決定性的作用。因此，政府及其相關(guān)部門應(yīng)該大力加強(qiáng)對(duì)建筑材料的管理和監(jiān)控力度。工作人員在檢查材料的質(zhì)量過程中，要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，既要對(duì)建筑材料的外形，質(zhì)保單等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，還要進(jìn)行材料的樣本抽取檢查，堅(jiān)決不放過任何不合格的材料。只要這樣的合格材料應(yīng)用于工程中，才能使得施工質(zhì)量得以保證，使城市的發(fā)展更加和諧

2.2加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量指標(biāo)管理

嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路橋梁施工，以確保工程質(zhì)量使之滿足社會(huì)需求，發(fā)揮出其使用功能和具體價(jià)值。此外，由于市政道路橋梁工程的特殊性決定在是建設(shè)中，須在規(guī)定的時(shí)間、資金、技術(shù)條件下完成施工并達(dá)到既定的指標(biāo)，因此對(duì)于市政道路橋梁工程的管理必須要做到嚴(yán)格。首先，在施工前制定嚴(yán)格施工制度、檢驗(yàn)制度、監(jiān)督制度、自我監(jiān)督等制度并在后期施工制定到位；其次，在施工過程中嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)要求組建施工隊(duì)并嚴(yán)加檢驗(yàn)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題與處理問題，不留任何安全隱患；再次，在保障施工的同時(shí)不斷優(yōu)化施工方案，優(yōu)先選優(yōu)經(jīng)濟(jì)高效的施工方案，各部門相互協(xié)作配合，合理控制工資，使得工期與成本達(dá)到最佳化狀態(tài)。

2.3強(qiáng)化施工技術(shù)管理

過硬的施工技術(shù)作為市政路橋工程質(zhì)量的重要保障，是項(xiàng)目順利開展的重要保障，使用現(xiàn)金的施工技術(shù)，不僅可以節(jié)省人力、財(cái)力、物力，同時(shí)對(duì)縮短工期也有很大作用。因此，在實(shí)際施工中，必須根據(jù)路橋工程施工流程，在施工工藝復(fù)雜的要求中，根據(jù)市政路橋施工現(xiàn)實(shí)情況，嚴(yán)格要求施工人員，做好施工技術(shù)準(zhǔn)備相關(guān)工作。

2.4加強(qiáng)對(duì)于市政道路橋梁的反復(fù)驗(yàn)收

在市政道路橋梁建設(shè)完成以后，驗(yàn)收單位要反復(fù)驗(yàn)收。對(duì)于各個(gè)程序，用料、材料配比等進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算。從而保證道路橋路的建設(shè)符合當(dāng)初的約定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對(duì)于驗(yàn)收不合格的承辦方，經(jīng)過規(guī)定時(shí)間修改仍未合格的，可將該承辦方加入到市政工程招標(biāo)的黑名單當(dāng)中，在今后的政府工程招標(biāo)當(dāng)中，失去招標(biāo)、中標(biāo)資格。這樣，在嚴(yán)格的反復(fù)驗(yàn)收和程序之下，也可以給承建方形成一種威懾，使其放棄弄虛作假的念頭。而承建方也會(huì)從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度考慮率，對(duì)于所承攬的工程更加用心構(gòu)建。另外，在對(duì)于市政道路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中，評(píng)定小組也可以不定期的對(duì)于在建的道路橋梁進(jìn)行參觀指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)其中不符合規(guī)格的，即可責(zé)令整改，將問題解決在萌芽狀態(tài)，從而保證市政工程建成真正的良心工程。

2.5加強(qiáng)培育專業(yè)人員

眾所周知，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)城市道路橋梁工程建設(shè)的要求不斷提高。因此，政府要加強(qiáng)鼓勵(lì)廣大施工人員積極進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的教育，提高自身的專業(yè)工程文化水平，加強(qiáng)對(duì)工程的防范意識(shí)。政府可以對(duì)工作態(tài)度認(rèn)真的工作人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，而此類公平合理的方法，也可以激發(fā)施工人員的工作熱情，有利于培育施工人員良好的職業(yè)道德，保證施工過程的細(xì)節(jié)工作得以落實(shí)，確保了施工的工作質(zhì)量。還可以實(shí)行專業(yè)知識(shí)技術(shù)認(rèn)證制度，實(shí)踐考察施工人員的專業(yè)技術(shù)知識(shí)水平，從而形成良好專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)氛圍，從根本提高施工人員的整體素質(zhì)。

結(jié)束語

綜上所述，市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量高低對(duì)城市的整體發(fā)展有著巨大的影響，我們需要的是在傳統(tǒng)的施工技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新改革，從建筑材料的嚴(yán)格把關(guān)，施工人員素質(zhì)的提高到建立完善的管理體制，就能從根本上打破傳統(tǒng)的施工觀念和方法。才能不斷提高市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量和水平，人們的生命財(cái)產(chǎn)安全才能得到進(jìn)一步的保障，從而加快城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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