B M W寶馬X 1

X1這款在全球銷售超過73萬輛的SUV產(chǎn)品迎來了第一次換代。此次全新X1換代的核心還在于采用了全新的平臺，與全新Mini、2系旅行車(Active Tourer/ Gran Tourer)共享橫置前驅(qū)UKL平臺。當(dāng)然，全新X1除了提供前驅(qū)車型之外，還配有四驅(qū)版車型，不過這個四驅(qū)系統(tǒng)基于前驅(qū)平臺開發(fā)，過彎極限更高，通過能力更強(qiáng)。所以，這套四驅(qū)為多片式離合器式的適時四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛的動力集中在前輪，系統(tǒng)會在必要時將驅(qū)動力分配給后輪。

新X1的車身尺寸分別為4439毫米/1821毫米/1598毫米，軸距為2670毫米，最小離地間隙為183毫米。在外觀整體線條上接近X3，而前部的風(fēng)格與全新X5較為相似。由于車身高度增加了53毫米，所以看起來要比現(xiàn)款X1更加接近于標(biāo)準(zhǔn)SUV。和大部分寶馬新車一樣，新X1也引入了3款“設(shè)計套裝”版本，分別為xLine套裝、Sport Line套裝和M Sport套裝，提供更具個性的裝飾與配置。

由于使用了全新平臺，所以內(nèi)部空間要比上一代車型有明顯提升，前后排的頭部空間都得到了改善，而后排腿部空間增加了37毫米(通過調(diào)節(jié)后排座椅位置，最多可增大66毫米)。后行李廂容積達(dá)到了505升，增加了85升。

引入到國內(nèi)的全新X1全系會使用2.0T汽油發(fā)動機(jī)，其中高功率版本被命名為25i，最大功率為231千瓦，最大扭矩為350?！っ祝坏凸β拾姹颈幻麨?0i，最大功率為192馬力，最大扭矩為280?！っ?，兩款車型均搭配8擋手自一體變速器。

T o y o t a 豐田普銳斯

怪異到讓人吐血的第四代普銳斯剛在拉斯維加斯露臉后不久就出席了法蘭克福車展。該車基于豐田全新的TNGA平臺打造，車身重心有所降低，同時穩(wěn)定性有一定提升。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4540毫米/1760毫米/1470毫米，軸距為2700毫米。相比現(xiàn)款車型，長寬高分別增加了60毫米/15毫米/20毫米。新普銳斯在內(nèi)飾方面也采用了全新的設(shè)計，中控臺看起來更加具有科技感，儀表盤在中控臺中央上方，并搭載了彩色液晶顯示屏。配置方面，新車將提供選裝預(yù)碰撞、車道偏離預(yù)警和自動遠(yuǎn)光燈等功能。

燃油熱效率進(jìn)一步提升的1.8升發(fā)動機(jī)配合電動機(jī)共同工作，最大功率為150馬力。新車還對電池組容量進(jìn)行擴(kuò)容，純電模式可行駛56公里，而上一代車型僅能行駛不到20公里。

I n f i n i t i英菲尼迪Q30

Q30終于量產(chǎn)了，大家基本可以把它當(dāng)作一款掛著英菲尼迪車標(biāo)的小奔馳。該車的前臉沿用了英菲尼迪家族式設(shè)計風(fēng)格，柳葉形大燈造型十分具有攻擊性。輪轂造型采用雙五輻鋁合金雙色設(shè)計，造型十分動感。車尾部分也設(shè)計得十分有特點(diǎn)，后擾流板和C柱融為一體，尾燈造型則與前大燈相呼應(yīng)，排氣管則采用雙邊雙出設(shè)計。中控臺采用傳統(tǒng)布局方式，并在細(xì)節(jié)部分采用鍍鉻裝飾。儀表盤為雙圓形設(shè)計，中間搭載一塊較大尺寸的車載信息顯示屏。新車座椅為黑色皮質(zhì)材料包裹，并使用白色縫線。后排帶有出風(fēng)口設(shè)計。該量產(chǎn)車搭載了來自奔馳的2.0T汽油發(fā)動機(jī)和1.5T、2.2T兩款柴油發(fā)動機(jī)，將匹配7擋手自一體變速箱。

B O R G W A R D

在2015法蘭克福車展上，寶沃品牌正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)SUV車型——寶沃BX7。這是自今年3月日內(nèi)瓦車展，寶沃宣布品牌回歸后推出的首款量產(chǎn)車型。

BX7的車身尺寸長寬高分別為4713毫米/1911毫米/1694毫米（含行李架），軸距為2760毫米。前期由德國設(shè)計中心開發(fā)。前臉采用了類似于別克的直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計，中央為寶沃品牌的菱形車標(biāo)。前臉兩側(cè)的大燈與進(jìn)氣格柵相連，大燈燈組造型也十分犀利，遠(yuǎn)近光燈采用一體式設(shè)計，燈組內(nèi)部還融入了LED轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈。B柱和C柱采用黑色涂裝，車窗輪廓采用鍍鉻裝飾，全景天窗當(dāng)然也沒有漏掉。車尾頂部安裝有一塊擾流板，其中集成了高位剎車燈，尾燈的樣式則比較傳統(tǒng)，內(nèi)部將采用LED燈帶。此外，新車還采用了雙邊雙出排氣布局。

該車內(nèi)部整體采用了黑色打底，中控臺運(yùn)用了真皮包裹并輔以縫線處理，所營造的質(zhì)感較為出色。同時，該車儀表盤設(shè)計較為傳統(tǒng)，圓形的造型中規(guī)中矩。配置上，該車裝配了前排座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、自動泊車、電子手剎、ECO節(jié)能模式、車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、電動尾門、電子手剎、自動駐車、雙區(qū)自動空調(diào)等。

寶沃BX7預(yù)計將搭載一臺2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為224馬力，峰值扭矩300?！っ?。另外，新車還會推出搭載插電式混動系統(tǒng)的車型，其綜合最大輸出功率將達(dá)到401馬力，在純電動模式下的續(xù)航里程為55公里。

B e n t l e y 賓利添越

賓利的第一款SUV終于正式發(fā)布了，Bentayga的中文名為添越，它的生產(chǎn)制造均在賓利位于克魯?shù)墓S完成。賓利用了設(shè)計極富雕塑感、工藝優(yōu)美典雅、歷久彌新等一系列溢美之詞來形容該車，但我覺得它真的是丑爆了！

尺寸方面，添越的車身長寬高分別為5141毫米/1998毫米/1742毫米，軸距為2992毫米。這款SUV車型在設(shè)計上集先進(jìn)設(shè)計、創(chuàng)新工藝以及一流的制造技術(shù)于一身，包括采用輕型鋁材，使整車重量比傳統(tǒng)方式制造的車身輕236千克，不過即使這樣它的整車質(zhì)量仍然達(dá)到了2422千克。

添越目前采用雙渦輪6.0升W12汽油發(fā)動機(jī)，高達(dá)608馬力的最大功率和900?！っ椎姆逯蹬ぞ刈屘碓絻H需4.1秒就能由靜止加速至100公里/小時，其最高車速高達(dá)301公里/小時。與現(xiàn)有動力系統(tǒng)相比，大眾集團(tuán)號稱新W12發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提高了11.9%。此外，添越未來還將推出柴油與混合動力版本。

FAW 大眾 Tiguan

Tiguan終于正式換代了，新車基于大眾MQB平臺打造，軸距將增加77毫米。另外，大眾還宣稱全新Tiguan將于2016年底推出更長軸距設(shè)計的七座版本車型。

全新Tiguan的前臉采用了大眾最新的家族式設(shè)計，水平橫向前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，并且與兩側(cè)大燈連為一體，增強(qiáng)了整個前臉的整體感。本人認(rèn)為大眾的新家族前臉非常失敗，帶有一股濃濃的廉價咖喱味，但誰又會在乎呢？至少新Tiguan在大眾肯定還將大受歡迎。相對失敗的前臉設(shè)計，全新Tiguan的尾部設(shè)計還是非常不錯的，相比現(xiàn)款車型更加立體，但整體感覺并沒有發(fā)生改變。細(xì)節(jié)方面，尾燈采用L形設(shè)計，排氣管為單邊雙出設(shè)計。

內(nèi)飾方面，全新Tiguan雖然依舊保持了大眾一如既往的風(fēng)格，但融合進(jìn)了更多的多邊形設(shè)計也讓全新Tiguan的內(nèi)飾看起來更加時尚。全新的多功能三輻平底方向盤則讓新車多了很多運(yùn)動氣息。儀表盤依舊是雙圓形設(shè)計，不過配備了全新的信息顯示屏，視覺效果更好，顯示也更加清晰。新Tiguan標(biāo)配5英寸液晶屏，并可以選裝更大尺寸的屏幕。同時車載系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，可以支持蘋果CarPlay以及安裝系統(tǒng)。另外新車還增加了駕駛模式選擇功能，可以提供普通、雪地、越野以及個人設(shè)計四種選擇。

新Tiguan將提供多種發(fā)動機(jī)選擇，搭載的四款TSI汽油發(fā)動機(jī)最大功率分別為125馬力、150馬力、180馬力以及220馬力。而全新Tiguan可以選裝第五代四驅(qū)系統(tǒng)，車身離地間隙也提高了11毫米。同時消費(fèi)者還可以選裝越野選裝包，接近角度還可以從18.3度提升至25.6度。

J a g u a r 捷豹F-PACE

捷豹首款跑車型SUV F-PACE也出現(xiàn)在法蘭克福車展上，它基本上可以算是C-X17 概念車的量產(chǎn)版。F-PACE采用了捷豹的智能全鋁架構(gòu)，外形設(shè)計還借鑒了捷豹F-TYPE富有肌肉感的車尾造型、翼子板通風(fēng)口和獨(dú)特的尾燈形狀等創(chuàng)新特征。

F-PACE的車身長4731毫米，軸距為2874毫米，可在保證絕對舒適的情況下搭載五名乘員，頭頂和腿部空間充裕，行李廂容積達(dá)650升。InControl 智能觸控系統(tǒng)基于10.2英寸的觸摸屏，它配備有功能強(qiáng)大的四核處理器和固態(tài)硬盤，運(yùn)行于超高速以太網(wǎng)。用戶界面直觀快捷，圖像極為清晰，有著令人難以置信的響應(yīng)速度，高速Wi-Fi熱點(diǎn)可同時連接八個設(shè)備。

捷豹F-PACE采用雙叉臂式前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，因而新車將會具備非常優(yōu)越的響應(yīng)性和舒適度。響應(yīng)性方面，捷豹將結(jié)合此前在F-Type跑車上采用的技術(shù)來研發(fā)新一代的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用了電動助力技術(shù)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠?qū)苄?qiáng)度的操作產(chǎn)生響應(yīng)，并進(jìn)行反饋。該車還將結(jié)合行駛狀況對全輪驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保在各個工況、各個路面上都能有非凡的敏捷性。動力方面，F(xiàn)-Pace將會有多種發(fā)動機(jī)供選擇，包括2.0T，3.0T發(fā)動機(jī)，其性能版還有望搭載5.0升V8發(fā)動機(jī)。這次登場的主力車型搭載的3.0升機(jī)械增壓V6汽油發(fā)動機(jī)的最大功率為380馬力，使該車的百公里加速時間剛剛超過5秒，最高時速可達(dá)250公里/小時。

J a g u a r蘭博基尼Huracan Spyder

蘭博基尼的當(dāng)家花旦當(dāng)然不能只有硬頂版，所以Huracan Spyder這次也正式亮相了，登場的是Huracan LP610-4，即最大功率為610馬力的四驅(qū)版敞篷型。

Huracan Spyder車型的整體造型十分犀利，前后配重比為48∶52，配備的軟頂敞篷使用電動控制，可以在時速50公里/小時下在17秒內(nèi)完成頂篷的開閉。該車搭載的還是5.2升 V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為610馬力，最大扭矩為560?！っ住Ｗ罡哕囁龠_(dá)到324公里/小時，百公里加速時間僅為3.4秒。

A l f a R o m e o 阿爾法·羅密歐Giulia

盡管阿爾法·羅密歐一向顯得很冷門，但這并不說明它不需要一款震得住場子的全新中型轎車，好在Giulia及時登場了。該車運(yùn)用大量鋁合金及碳纖維材質(zhì)，整備質(zhì)量被控制在1.5噸以內(nèi)，并能夠達(dá)到前后50∶50的重量分配。

Giulia的運(yùn)動化風(fēng)格十分突出，倒三角形的進(jìn)氣格柵采用家族化的設(shè)計，前保險杠兩側(cè)的進(jìn)氣口顯得很有氣勢?；ò晷蔚妮喨?nèi)搭配了紅色的卡鉗，車尾部的后備廂蓋為上翹式造型，其排氣孔使用雙邊四出的布局形式。新車運(yùn)用黑色系風(fēng)格加以渲染，并且加入了許多碳纖維裝飾，三輻式方向盤采用平底式設(shè)計，整體的運(yùn)動風(fēng)格相當(dāng)顯著。

入門版的Giulia搭載了1.8升單渦輪增壓汽油機(jī)，高一級別的則配備1.8升 Biturbo雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。而高性能版的Giulia QV車型搭載了一臺采用法拉利技術(shù)的3.0升 V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率高達(dá)510馬力，并可實(shí)現(xiàn)電子閉缸，百公里加速僅需3.9秒！

F e r r a r i 法拉利488 Spider

蘭博基尼Huracan Spyder的宿敵法拉利488 Spider也在此次車展上亮相，該車采用硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，可在14秒內(nèi)完成敞篷的開閉。得益于全新鋁合金材料的應(yīng)用，488 Spider車身強(qiáng)度比前任458敞篷版提升了23%，直接效果是駕控更犀利、靈敏。488 Spider繼續(xù)沿用源自法拉利488 GTB上的3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率為670馬力，最大扭矩為760?！っ祝ヅ?擋雙離合變速箱，其百公里加速僅需3秒，從靜止加速到200公里/小時也只需8.7秒，極速高達(dá)324公里/小時。