吳佳琦

【摘要】目前，我國(guó)農(nóng)村二手車流通體系尚未建立，完備的農(nóng)村二手車流通體系能促進(jìn)農(nóng)村二手車的流通，擴(kuò)大新車在農(nóng)村的銷售;完備的農(nóng)村二手車流通體系能有效保護(hù)農(nóng)村居民交易者的利益。參照城市的二手車流通體系，作者提出了農(nóng)村二手車流通體系建設(shè)的兩種路徑。這兩種路徑分別是：二手車交易市場(chǎng)路徑;品牌經(jīng)銷商路徑。并分別對(duì)這兩種路徑進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村;二手車;流通體系;路徑

一、引言

我國(guó)二手車流通現(xiàn)狀

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)全國(guó)31個(gè)省市2009年1-6月全國(guó)共交易二手車150.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.93%。其中，二手轎車75.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.37%;客車26.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.66%;載貨車26.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.09%;越野車2.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.41%;摩托車5.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.20%;其它車型共交易5.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.32%。

以上數(shù)據(jù)表明，農(nóng)村市場(chǎng)上的二手車以貨車為主，特別是農(nóng)用三輪車居多。因此，農(nóng)村二手車市場(chǎng)的交易量會(huì)隨著我國(guó)二手車交易總量的上升而急速放大。

二、建設(shè)農(nóng)村二手車流通體系的兩種路徑

農(nóng)村二手車流通體系尚處于起步階段，選擇制度模式很重要。如果選擇不適合農(nóng)村市場(chǎng)的二手車流通體系，在日后的經(jīng)營(yíng)中將產(chǎn)生巨大的交易成本，如果要改變路徑也將付出巨大成本;反之，選擇適合農(nóng)村市場(chǎng)的二手車流通體系，能有效減少今后的交易成本?，F(xiàn)在建立良好的二手車流通體系相對(duì)二手車市場(chǎng)壯大后花費(fèi)的成本較小。

（一）二手車交易市場(chǎng)路徑

1.描述

由于政府對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行嚴(yán)格的管理，二手車產(chǎn)權(quán)只能在二手車交易市場(chǎng)中進(jìn)行交易、轉(zhuǎn)換。因而，為滿足二手車的產(chǎn)權(quán)流動(dòng)而建立的二手車產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)，其主要業(yè)務(wù)就是接受產(chǎn)權(quán)交易雙方委托并撮合成交，以及對(duì)二手車交易及產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)換的合法性進(jìn)行審查。這類市場(chǎng)一般設(shè)立在區(qū)域的中心城市，如海南省舊機(jī)動(dòng)車交易中心在?？谑?。

二手車交易市場(chǎng)交易模式是我國(guó)目前二手車交易的主要模式。二手車交易市場(chǎng)是目前我國(guó)二手車流通的主要渠道，經(jīng)過(guò)幾年的培育和發(fā)展，已經(jīng)形成了一定規(guī)模，不少交易市場(chǎng)運(yùn)作已經(jīng)開始走向規(guī)范，對(duì)方便交易、降低交易成本及二手車流通發(fā)展起到了一定的推動(dòng)作用。二手車交易的雙方在二手車交易市場(chǎng)中交換信息，進(jìn)行二手車交易。通過(guò)建設(shè)農(nóng)村的二手車交易市場(chǎng)，并以此為基礎(chǔ)建立農(nóng)村的二手車流通體系，作者將其概括為二手車交易市場(chǎng)路徑。

2.優(yōu)勢(shì)

作者認(rèn)為二手車交易市場(chǎng)路徑的優(yōu)勢(shì)有三點(diǎn)：

第一：在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)成完全競(jìng)爭(zhēng)的二手車市場(chǎng)。買賣雙方在經(jīng)濟(jì)實(shí)力上相同，不存在壟斷或寡頭競(jìng)爭(zhēng)。

第二：二手車交易市場(chǎng)交易模式已存在多年。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，人們對(duì)二手車交易市場(chǎng)交易積累了很多經(jīng)驗(yàn)。農(nóng)村二手車交易市場(chǎng)的建設(shè)可以參照這些經(jīng)驗(yàn)。

第三：二手車交易市場(chǎng)交易模式有利于相關(guān)汽車主管部門對(duì)二手車流通的管理。對(duì)交易數(shù)據(jù)的調(diào)查也相對(duì)容易。

3.劣勢(shì)

作者認(rèn)為二手車交易市場(chǎng)路徑的劣勢(shì)有兩點(diǎn)：

第一，交易方式死板。二手車交易市場(chǎng)交易一般只有現(xiàn)貨現(xiàn)金交易一種方式。缺少相應(yīng)的汽車金融服務(wù)。農(nóng)村居民手中的現(xiàn)金較少，他們往往購(gòu)買二手車用于生產(chǎn)，依靠生產(chǎn)獲得收益。汽車金融服務(wù)能有效解決農(nóng)村居民手中現(xiàn)金不足的問(wèn)題。這種服務(wù)對(duì)農(nóng)村居民來(lái)說(shuō)很實(shí)用，而且有助于二手車交易量的增長(zhǎng)。同時(shí)，在二手車交易市場(chǎng)模式下，很少有以貨易貨的方式。二手車置換等豐富的二手車交易模式也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

第二，二手車交易市場(chǎng)往往由政府主導(dǎo)建立。這需要政府要?jiǎng)佑么罅康墓操Y源，耗費(fèi)地方政府的人力、物力。只能在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)。

（二）品牌經(jīng)銷商路徑

1.描述

二手車品牌經(jīng)銷商一般是各大新車生產(chǎn)企業(yè)為促進(jìn)本企業(yè)產(chǎn)品的銷售，并獲取利潤(rùn)而設(shè)立的二手車經(jīng)銷機(jī)構(gòu)。比如上海通用汽車旗下的誠(chéng)新二手車品牌，東風(fēng)雪鐵龍旗下的龍信二手車品牌，廣州本田旗下的喜悅二手車品牌。這些二手車經(jīng)銷商依靠母公司強(qiáng)大的品牌、技術(shù)、資金，在二手車經(jīng)銷中利用專業(yè)的工具對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)、整備，有專門的二手車評(píng)估師對(duì)車輛進(jìn)行鑒定估價(jià)，依靠母公司的售后體系對(duì)售出的車輛提供售后服務(wù)，借助母公司的金融公司提供二手車的按揭等金融服務(wù)。

品牌二手車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)形式多樣，提供二手車置換、評(píng)估、收購(gòu)、銷售等服務(wù)。

同時(shí)，政府要制定相關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)行為。

以二手車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)來(lái)建立農(nóng)村二手車流通體系，作者將其概括為品牌經(jīng)銷商路徑

2.優(yōu)勢(shì)

品牌經(jīng)銷商路徑的優(yōu)勢(shì)很多，作者認(rèn)為有以下三點(diǎn)：

第一，二手車的交易場(chǎng)所由企業(yè)自己建立，政府負(fù)擔(dān)較輕。

第二，交易方式靈活，二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)可以下鄉(xiāng)到農(nóng)村居民家門口進(jìn)行交易，還可以展開諸如按揭購(gòu)買，二手車置換等多種形式的二手車交易方式。

第三，品牌經(jīng)銷商往往注重其信譽(yù)，因此，交易行為相對(duì)于個(gè)人交易而言，更加規(guī)范。

3.劣勢(shì)

品牌經(jīng)銷商路徑的劣勢(shì)有：

第一，目前農(nóng)村二手車市場(chǎng)交易量小，交易集中程度低，經(jīng)營(yíng)成本較高。品牌經(jīng)銷商以利潤(rùn)為向?qū)?，要等到農(nóng)村二手車市場(chǎng)交易量到達(dá)一定規(guī)模才會(huì)進(jìn)入。

第二，二手車品牌經(jīng)銷商在收購(gòu)二手車時(shí)會(huì)極力壓低收購(gòu)價(jià)格，在出手車輛時(shí)會(huì)極力抬高價(jià)格。這其中的利潤(rùn)約有車輛銷售價(jià)格的40%-50%。如果采用二手車交易市場(chǎng)方式直接交易，這部分利潤(rùn)可以為農(nóng)村居民節(jié)省。

（三）兩者比較

很明顯，二手車交易市場(chǎng)路徑的建立在短期內(nèi)比較容易實(shí)現(xiàn)，但是經(jīng)營(yíng)方式較死板。而二手車品牌經(jīng)營(yíng)路徑雖然經(jīng)營(yíng)方式較靈活，但在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。作者認(rèn)為，農(nóng)村二手車流通體系的建立離不開地方政府的支持。地方政府作為二手車主管部門，可以采取加強(qiáng)監(jiān)管，積極引導(dǎo)的策略，調(diào)動(dòng)社會(huì)力量來(lái)建設(shè)農(nóng)村二手車流通體系。在短期內(nèi)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村中自發(fā)形成的二手車交易市場(chǎng)進(jìn)行引導(dǎo)，同時(shí)，在長(zhǎng)期規(guī)劃中鼓勵(lì)和支持城市的二手車品牌經(jīng)銷商進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)。

三、結(jié)論

農(nóng)村二手車流通體系的建立已經(jīng)迫在眉睫。二手車流通體系建立的路徑要綜合利用交易市場(chǎng)路徑和品牌經(jīng)銷商路徑的優(yōu)勢(shì)，改善這兩種路徑的劣勢(shì)。結(jié)合農(nóng)村實(shí)際情況建立二手車流通體系。

參考文獻(xiàn)：

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