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公路工程瀝青路面施工技術(shù)探究

2015-05-30 10:48郭宇煒
關(guān)鍵詞:瀝青路面公路工程施工技術(shù)

郭宇煒

摘 ?要:作為公路工程的主要構(gòu)造物,路面施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到公路質(zhì)量、穩(wěn)定性及安全性,確保公路路面的平整性及質(zhì)量是公路施工的重要任務(wù)。瀝青路面作為公路工程路面施工的重要形式之一,在修建過(guò)程中只有確保其施工質(zhì)量,才能提升公路工程的整體質(zhì)量。文章主要對(duì)公路工程瀝青路面的施工準(zhǔn)備、施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞:公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);準(zhǔn)備;應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào):U416.217 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A ? ? ?文章編號(hào):1006-8937(2015)02-0019-02

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,我國(guó)城市化的建設(shè)也愈加完善,這都為公路建設(shè)規(guī)范的擴(kuò)大提供了可靠地依據(jù)。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越重,對(duì)公路工程質(zhì)量提出了更高的要求。在公路工程建設(shè)中,施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸向跨區(qū)域的模式不斷發(fā)展,為了促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)選擇了這種發(fā)展模式,這種情況下極大地?cái)U(kuò)大公路工程建設(shè)的影響范圍,為公路事業(yè)地健康發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。在公路建設(shè)中每個(gè)施工階段都存在著必然的聯(lián)系,如果其中一個(gè)階段出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量造成極大的損失。瀝青路面作為公路工程施工的重要組成部分,其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到公路工程的整體質(zhì)量,為防止在路基施工中出現(xiàn)安全事故,相關(guān)部門(mén)及施工企業(yè)必須重視路基施工,根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況及當(dāng)?shù)刈匀粭l件、地質(zhì)等條件,在做好施工準(zhǔn)備的同時(shí),還要提高其技術(shù)水平,只有這樣才能確保公路工程的整體質(zhì)量。

1 ?公路工程瀝青路面施工準(zhǔn)備

1.1 ?原材料的控制及瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

在公路工程瀝青路面施工中,其主要施工材料包括瀝青、粗細(xì)集料及礦石等,其施工材料質(zhì)量是否符合施工要求,對(duì)路面施工質(zhì)量具有關(guān)鍵性的作用?;诖?,在施工過(guò)程中必須對(duì)路面施工材料質(zhì)量進(jìn)行有效管控。在材料進(jìn)場(chǎng)前必須對(duì)其進(jìn)行抽樣調(diào)查,確保材料的質(zhì)量符合施工規(guī)定。作為路面施工的主要材料,瀝青材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須確保其質(zhì)量,選用專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行材料運(yùn)輸,在規(guī)定范圍內(nèi)將加熱過(guò)程中材料的溫度進(jìn)行有效控制。選用規(guī)格不同的碎石作為道路施工的施工材料,指派專(zhuān)人對(duì)進(jìn)場(chǎng)碎石進(jìn)行看護(hù)及存儲(chǔ),且確保碎石不能出現(xiàn)濕潤(rùn)等現(xiàn)象,只有確保其干燥性,才能提高瀝青混合料的穩(wěn)定性。在原材料儲(chǔ)備前,需在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)工作,以此準(zhǔn)確確定材料的品種、級(jí)配及用量,進(jìn)而確保瀝青混凝土配合比符合施工要求。

1.2 ?公路基層的準(zhǔn)備

在瀝青路面施工中基層是其鋪筑面,基層強(qiáng)度的高低、是否平整都對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用。在施工過(guò)程中應(yīng)將一定量的透層油灑在基層上面,并檢查其平整度、干燥程度及清潔性,進(jìn)而提高施工質(zhì)量。在基層施工準(zhǔn)備中,應(yīng)嚴(yán)格遵循工程技術(shù)施工要求進(jìn)行基層質(zhì)量檢測(cè),現(xiàn)階段主要選用重型壓路機(jī)進(jìn)行基層碾壓施工,如碾壓過(guò)后,基層密實(shí)度不符合施工規(guī)定,必須及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓作業(yè),基層密實(shí)度檢測(cè)主要選用彎沉儀進(jìn)行。

2 ?公路工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

公路工程是關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要工程,隨著我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展建設(shè)要求的不斷提高,瀝青路面作為公路工程施工的重要組成部分,其施工方法的科學(xué)、合理直接關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量,關(guān)系到人們的生命安全。因此,施工企業(yè)必須要高度重視瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用,要采用正確、科學(xué)以及合理的施工方法,防止工程出現(xiàn)損壞等現(xiàn)象,影響工程的使用壽命?;诖?,施工企業(yè)在瀝青路面施工中,必須規(guī)范施工工藝,只有這樣才能提高施工的質(zhì)量。

2.1 ?瀝青混合料的拌合和運(yùn)輸

為獲取更好地路面攤鋪質(zhì)量,應(yīng)有效控制混合料級(jí)配、拌和溫度等方面的內(nèi)容。瀝青混合料拌和中需要較低的溫度及較短的時(shí)間,只有這樣才能充分發(fā)揮瀝青混合料的功能,最大限度地將成分損耗降到最低,以此提高瀝青混合料的質(zhì)量。在運(yùn)輸瀝青混凝土?xí)r,必須在運(yùn)輸車(chē)輛的翻斗里提前進(jìn)行油水混合物的涂抹,防止材料粘黏現(xiàn)象的出現(xiàn),選用的自卸車(chē)其自重應(yīng)超過(guò)15 t,瀝青混合料裝車(chē)后應(yīng)將防水蓬布遮蓋在其上面,進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)混合料的溫度,只有確保其質(zhì)量滿足施工規(guī)范時(shí),才能允許入場(chǎng)。

2.2 ?瀝青混合材料的攤鋪

在瀝青混合料鋪筑前,必須對(duì)天氣情況進(jìn)行充分考慮,不能在下雨天進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。主要原因在于過(guò)于潮濕,瀝青面層極易有蜂窩孔洞等現(xiàn)象的發(fā)生,進(jìn)而將對(duì)面層質(zhì)量造成極大的影響。瀝青路面攤鋪施工前需測(cè)量面層的邊線及厚度,進(jìn)而確保面層的均勻度及穩(wěn)定性。攤鋪機(jī)施工中,必須在施工路段及西寧通行禁止標(biāo)志的設(shè)立,必須遵循由上到下的施工順序?qū)ξ挥谛逼挛恢玫氖┕ぢ范芜M(jìn)行施工。在供料中不能出現(xiàn)斷料的情況,只有這樣才能有效提升鋪筑的效率,進(jìn)而提高施工的整體質(zhì)量。施工中必須確保原有路面與新鋪路面接縫之間的緊密性,對(duì)接頭位置進(jìn)行有效碾壓。

2.3 ?瀝青混合料的碾壓

作為瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié),碾壓施工在在整個(gè)公路工程施工具有至關(guān)重要的作用。對(duì)瀝青路面進(jìn)行充分碾壓,可以將其物理性能和功能性能充分發(fā)揮出來(lái),瀝青路面碾壓施工必須確保其壓實(shí)度符合施工設(shè)計(jì)要求,進(jìn)而提高路面平整度。碾壓施工中要求其溫度必須符合施工相關(guān)規(guī)范,碾壓施工必須在適宜溫度下進(jìn)行,只有這樣才能確保其壓實(shí)度符合施工要求。通常情況下,都會(huì)將其碾壓溫度在110~120 ℃的范圍內(nèi)進(jìn)行有效控制,確保其最高溫度在160 ℃以下。在公路工程瀝青路面施工中碾壓速度的快慢對(duì)施工整體質(zhì)量具有關(guān)鍵性的作用,一般情況下,都會(huì)將其碾壓速度控制在2~3 km/h之間,如碾壓速度較慢和攤鋪工序?qū)o(wú)法進(jìn)行有效銜接,進(jìn)而影響到壓實(shí)的質(zhì)量,如碾壓速度較快,極易出現(xiàn)推移、橫向裂紋等情況。由此可見(jiàn),在瀝青路面施工中必須對(duì)其碾壓施工速度進(jìn)行有效控制,結(jié)合施工實(shí)際情況,選擇適當(dāng)?shù)哪雺核俣龋挥羞@樣才能最大限度地提升對(duì)壓實(shí)施工的效率。

2.4 ?接縫處理

在瀝青路面施工中,接縫施工處理是否得當(dāng)具有重要意義。通常情況下,在接縫處理中極易出現(xiàn)較多表面斜紋及較大離析現(xiàn)象。基于此,應(yīng)選用垂直平接縫進(jìn)行橫向接縫處理。在施工收尾過(guò)程中,攤鋪機(jī)應(yīng)向前開(kāi)出10 m的距離,為壓路機(jī)施工提供便利。選用人工的方式裁齊混合料并將一定厚度的木板墊在端部,隨后進(jìn)行碾壓施工。完成碾壓施工后,要對(duì)其平整度進(jìn)行檢測(cè),主要選用3 m直尺進(jìn)行,將端部厚度不夠的部分趁熱鏟除,制成直縫,為接下來(lái)的直縫接連作用提供便利。接縫鋪筑過(guò)程中,為達(dá)到接頭預(yù)熱軟化的目的,應(yīng)選用盆燈烘烤或覆蓋熱混合料的方式,同時(shí)將熱瀝青在直縫位置進(jìn)行涂抹,進(jìn)而有效增強(qiáng)混合料的連接性。碾壓接頭位置時(shí),應(yīng)先碾壓橫向跨縫,再進(jìn)行縱向壓實(shí)。

3 ?結(jié) ?語(yǔ)

綜上所述,隨著我國(guó)公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升,對(duì)車(chē)輛行駛的安全性提供了保障。瀝青路面作為公路工程建設(shè)的重要結(jié)構(gòu),其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到工程的整體質(zhì)量。在公路施工中,必須嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工工序,提高其施工技術(shù)水平,才能確保工程施工的質(zhì)量,才能實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn):

[1] 張軍奇,賈艷梅.淺談市政瀝青混凝土路面常見(jiàn)病害及預(yù)防措施[A].河南省土木建筑學(xué)會(huì)2010年學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C].2010.

[2] 荊永芳,李建鋒,韋純明.瀝青混凝土路面接縫工藝分析[A].河南省土木建筑學(xué)會(huì)2010年學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C].2010.

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