徐曉琴

【摘 要】本文從價值工程理論的角度出發(fā)，論述這一先進理論在我國道路橋梁工程建設(shè)中的實際應(yīng)用，著重說明它在成本控制這一過程中的重大作用，即為防止“三超”和糾正實際成本偏差，實現(xiàn)合理控制成本和順利完成工程建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】價值理論；道路橋梁；工程建設(shè)；成本控制

價值工程理論是由美國科學(xué)家于20世紀49年代提出的，作為一種先進的評價技術(shù)和經(jīng)濟分析方法，同時也是一種全新的管理方法，迅速風(fēng)靡全球。該方法的應(yīng)用，能擺脫許多困擾我國道路橋梁工程設(shè)計和施工單位的難題，亦即解決工程成本和實現(xiàn)工程價值二者之間的博弈平衡。本文所要闡述的就是如何在保證工程質(zhì)量的前提下，使用價值工程工程理論，使道路和橋梁建設(shè)的成本降到最低。

1價值鏈概念

價值鏈，是企業(yè)在供產(chǎn)銷過程中一系列有密切聯(lián)系的能夠創(chuàng)造出有形和無形價值的鏈式活動，它包括下列四方面的內(nèi)容：一是在供應(yīng)過程中，企業(yè)與供應(yīng)商之間的供應(yīng)鏈中創(chuàng)造價值的過程；二是在產(chǎn)品制造過程中，各環(huán)節(jié)、各單位創(chuàng)造價值的過程；三是在產(chǎn)品銷售過程中，企業(yè)與顧客的鏈式關(guān)系中創(chuàng)造價值的過程；四是在市場的調(diào)查、研究、開發(fā)及產(chǎn)品的促銷與分銷等活動中創(chuàng)造價值的過程。價值鏈有三個含義，第一，企業(yè)各項活動之間都有密切聯(lián)系，如原材料供應(yīng)的計劃性、及時性和協(xié)調(diào)性與企業(yè)的生產(chǎn)制造有密切的聯(lián)系；第二，每項活動都能給企業(yè)帶來有形或無形的價值，如“與顧客的關(guān)系”這項價值鏈中的活動，如果企業(yè)密切注意顧客所需或做好售后服務(wù)就可以提高企業(yè)的信譽，從而帶來無形的價值；第三，價值鏈不僅包括企業(yè)的內(nèi)部各鏈式活動，而且更重要的是，還包括企業(yè)外部的活動，如與供應(yīng)商之間的關(guān)系、與顧客之間的聯(lián)系等。

2價值工程使用方法

2.1價值工程要先確定活動對象。道路橋梁工程項目是一項非常復(fù)雜的作業(yè)工程，常常是由很多工序組成，而且每一步又由多項活動和步驟組成，并且各項工序和活動所需耗費的時間和費用又不盡相同。因此說能否合理的選取這些工序和活動作為開展價值工程活動的對象，是價值工程成敗的關(guān)鍵。而且隨著研究對象的變化，所要采用的分析手段和技術(shù)又有著本質(zhì)的區(qū)別。在道路橋梁工程中運用價值工程時，應(yīng)注意收集工程投資情況、工程造價信息、工程施工技術(shù)、工程地質(zhì)情況、企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟水平、用戶的要求和國家的經(jīng)濟政策等方面的情報。

2.2企業(yè)外部價值鏈的管理。建筑行業(yè)所涉足的企事業(yè)單位比較多，有主管部門、工程總承包企業(yè)、工程設(shè)計單位、業(yè)主方、監(jiān)理單位、項目管理服務(wù)商等。所以一個企業(yè)不可能將所有的業(yè)務(wù)都自己來承擔(dān)，必須建立以品牌企業(yè)為核心、以利益和信息共享的企業(yè)群體經(jīng)濟資源聯(lián)盟體，充分發(fā)揮各自的核心競爭力，優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，才能夠在經(jīng)濟全球化的市場中占據(jù)自己有利的位置。即形成企業(yè)的價值鏈橫向一體化。但是，建筑施工行業(yè)的聯(lián)盟體的管理是十分困難的，筆者認為，只有通過電子商務(wù)才能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)盟體的管理。其管理的重點必須“以項目管理為主線，以客戶服務(wù)為宗旨”，重點實現(xiàn)協(xié)同設(shè)計、互動分包、成本集中監(jiān)控、客戶關(guān)系管理、國際化的人力資源管理、協(xié)同工作、網(wǎng)上互動。

從戰(zhàn)略成本的角度看，電子商務(wù)簡化了施工企業(yè)的經(jīng)營過程，可降低采購成本，減少庫存，縮短項目交付周期，令各方利益相關(guān)者更滿意。在工程建筑的聯(lián)盟體內(nèi)任何一處獲得的信息均可迅速讓整個聯(lián)盟體共享，可以有效地進行建造并及時交付。供應(yīng)鏈上任何一家供應(yīng)商都可以看到與自己有關(guān)的“上家”和“下家”的情況，提高了資源、生產(chǎn)、庫存和營運的全局可視性，便于完善地執(zhí)行。電子商務(wù)增加了企業(yè)的競爭壓力。競爭壓力不僅來自客戶，還來自競爭對手。行業(yè)中的競爭對手時時刻刻利用電子商務(wù)資源，加強競爭實力來爭取客戶。對于我國企業(yè)來說，電子商務(wù)都是獲得最短時間迅速崛起的最好機會。作為決策者往往認為信息化是企業(yè)重要的工作，但不是最緊迫的工作，信息化是企業(yè)的成本支出。其實不然，從戰(zhàn)略成本的角度理解，信息化既是企業(yè)的資源力，也是企業(yè)的執(zhí)行力。因此企業(yè)信息化不是純粹的簡單的成本，而是一項投資，最終影響企業(yè)的戰(zhàn)略成本。

2.3道橋的功能評價和分析。和許多建設(shè)項目相同，遵循會計審核和運用原則，道路橋梁工程項目主要也是采用功能-成本法進行功能評價該方案，能最為簡便的列出實現(xiàn)建設(shè)項目功能使所要消耗的最低成本。功能評價的步驟為：①計算評價對象的成本。②確定評價對象的功能評價值。③計算和分析評價對象的價值系數(shù)、成本改善期望值，進而確定價值工程重點對象。

2.4工程項目的方案創(chuàng)造。方案創(chuàng)造即是根據(jù)用戶的功能要求，在對道路橋梁工程項目的價值工程研究對象已進行的功能分析評價基礎(chǔ)上，來構(gòu)思新的實現(xiàn)功能的方案，該方案應(yīng)能有效地降低工程成本。實現(xiàn)方案創(chuàng)造的方法多種多樣，應(yīng)該根據(jù)具體情況，采用不同的創(chuàng)造方法。

2.5方案的評價、實施以及總成果評價。接下來要進行的就是從以上的各方案中通過評價，選出最優(yōu)方案，評價過程包括技術(shù)評價、經(jīng)濟評價、社會評價和綜合評價等，選車成本最低，而且價值最高的方案，就道橋建設(shè)項目來說，即選出能滿足建設(shè)要求，又能使建設(shè)成本壓到最低的方案。經(jīng)綜合評價后的方案提交主管部門確認后，為保證方案得以順利實施，還需制定計劃，對方案的實施做出具體的安排。實施方案后，最后應(yīng)對價值工程活動的成果做全面的總結(jié)和評價，在技術(shù)水平和經(jīng)濟效果上對新方案與原方案進行對比評價，并對價值工程的活動計劃安排、工作方法等方面的優(yōu)缺點、經(jīng)驗和教訓(xùn)等進行總結(jié)和積累，為今后開展價值工程提供參考。

3價值工程在控制道路橋梁工程建設(shè)中控制成本的具體應(yīng)用

3.1挑選最佳的施工工藝與方法。通過價值工程的各項評價，對項目的功能與成本從經(jīng)濟性和實際技術(shù)的應(yīng)用方面進行分析，提高道路橋梁建設(shè)項目的價值；還要通過價值工程的理論和實際應(yīng)用分析項目中不必要的功能，減小應(yīng)有價值的耗費，達到降成本的目的，最終的過程是從中挑選出能實現(xiàn)項目的功能并使成本最低的施工工藝、施工方法。

3.2可有效控制材料的損耗、消耗。在建設(shè)施工階段，建設(shè)原材料是項目開銷的主要部分。使用價值分析的方法，在施工方法和工藝允許的情況下，挑選價格最低的原材料，或者使用低價的材料替代高價原料，最大程度的降低成本；同時，采購和運輸環(huán)節(jié)也要盡可能采用大批量采購和運輸?shù)确绞浇档筒少徍瓦\輸所消耗的代價，并能充分合理利用當(dāng)?shù)夭牧?，以及最合理的材料儲備，從而達到降低材料損耗，減少消耗的目的。這樣，就是在建設(shè)施工階段大大降低了工程成本。

3.3可有效控制機械設(shè)備的使用成本。通過價值工程活動，結(jié)合施工方法，進行機械設(shè)備的選型，確定機械設(shè)備的最佳使用方案，如筑路機械要選擇功能相同，臺班費最低或臺班費相同、功能最高的機械，實現(xiàn)以降低機械費提高價值的目的。

3.4可有效控制人工費。通過價值分析，結(jié)合施工方法和工藝，進行合理的勞務(wù)組合，使各工序之間、人機配合方面都能達到最有效的竟界，從控制人工費，實現(xiàn)降低成本提高價值的目的。

4結(jié)語

價值工程在我國尚且處于開發(fā)和引進階段，尤其是應(yīng)用在道橋工程施工中是一個新生事物。但它的作用已經(jīng)得到了很好的發(fā)揮，我們相信，越來越多的企業(yè)主和有關(guān)部門會逐漸使用這一方法。在保證建設(shè)質(zhì)量的同時，盡可能的降低工程成本，是我們進行分析和評價建設(shè)項目的一大法寶。

參考文獻：

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