謝佩辰 周藝杰 董時(shí)羽

【摘 要】從影響車(chē)體色彩構(gòu)成的因素出發(fā)，研究現(xiàn)代有軌電車(chē)的色彩設(shè)計(jì)。從色彩對(duì)人心理、生理，以及環(huán)境對(duì)色彩的影響來(lái)分析現(xiàn)代有軌電車(chē)車(chē)體色彩。作為切入點(diǎn)尋找出具有功能性、安全性、高辨識(shí)性的有軌電車(chē)車(chē)體色彩。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代有軌電車(chē) 色彩設(shè)計(jì) 色彩心理 車(chē)體

現(xiàn)代有軌電車(chē)誕生于20世紀(jì)70年代，因其投資相對(duì)低廉、運(yùn)量適中、運(yùn)營(yíng)安全、污染小、造型美觀，能配合地鐵有效地解決大中型城市交通擁擠問(wèn)題等優(yōu)點(diǎn)，在歐洲和北美的許多城市得到了很好的發(fā)展，并取得了顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。如何通過(guò)科學(xué)的色彩規(guī)劃，讓現(xiàn)代有軌電車(chē)這種公共交通工具成為一種流動(dòng)的城市風(fēng)景，成為城市中一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)？本文主要探討了關(guān)于色彩心理、色彩調(diào)和、安全色等這些因素對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)車(chē)體色彩影響，尋找出具有功能性、安全性、高辨識(shí)性的有軌電車(chē)車(chē)體色彩。

1 解讀現(xiàn)代有軌電車(chē)

現(xiàn)代有軌電車(chē)，國(guó)內(nèi)也稱(chēng)輕軌電車(chē)，英文名為Modern Tram、Modern Tramcar、Modern Tramway、Modern Streetcar或Light Rail Trams等，而以Modern Tram使用最為廣泛，是在傳統(tǒng)有軌電車(chē)的基礎(chǔ)上全面改造升級(jí)的一種先進(jìn)的公共交通方式。在我國(guó)國(guó)內(nèi)，目前現(xiàn)代有軌電車(chē)系統(tǒng)和輕軌系統(tǒng)是兩種不同的形式，現(xiàn)代有軌電車(chē)專(zhuān)指各項(xiàng)性能參數(shù)類(lèi)同于大連DL6W型系列電車(chē)的車(chē)輛。

現(xiàn)代有軌電車(chē)的涂裝區(qū)域運(yùn)用色彩完善車(chē)身原有的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)形式，補(bǔ)充其外觀上的不足，并且滿(mǎn)足乘客對(duì)車(chē)輛外觀的視覺(jué)審美需求以及安全行駛需求?，F(xiàn)代有軌電車(chē)進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮到色彩設(shè)計(jì)與行駛的地區(qū)環(huán)境特點(diǎn)、社會(huì)風(fēng)俗習(xí)慣以及人們的色彩偏好之間的關(guān)系；并且色彩與圖形應(yīng)遵循形式美法則；現(xiàn)代有軌電車(chē)由于是耐用品，其色彩設(shè)計(jì)不僅應(yīng)具有時(shí)代感，還要經(jīng)久耐看，在一定時(shí)期內(nèi)不過(guò)時(shí)；色彩設(shè)計(jì)應(yīng)與車(chē)體外形相結(jié)合，需體現(xiàn)穩(wěn)定感、速度感。

2 影響現(xiàn)代有軌電車(chē)色彩設(shè)計(jì)的因素

2.1 車(chē)體色彩對(duì)人生理的影響

眼睛對(duì)顏色的反應(yīng)是多種多樣的、可變化的、并且能激起人興趣的。在眾多顏色中紅色和藍(lán)色能分別在人的自主神經(jīng)系統(tǒng)和大腦系統(tǒng)中誘發(fā)起不同程度的激活作用。

庫(kù)爾特·戈?duì)柎奶梗↘urt·Goldstein）寫(xiě)到：“有人說(shuō)一種特定的顏色刺激總是伴隨著整個(gè)有機(jī)體的一種特定的反應(yīng)?！边@就意味著在喧鬧的鬧市中，現(xiàn)代有軌電車(chē)車(chē)體色彩使用偏綠色的色彩會(huì)比使用紅色車(chē)體色彩更利于乘客辨識(shí)和發(fā)現(xiàn)，且具有能使人自主神經(jīng)系統(tǒng)放松并縮短人們對(duì)時(shí)間的判斷。

2.2 車(chē)體色彩對(duì)人心理的影響

顏色對(duì)人產(chǎn)生生理影響的同時(shí)會(huì)產(chǎn)生心理上的反應(yīng)?，斃麃啞だ锟怂?奧維塞金娜指出：“人在感受顏色時(shí)所需要的感覺(jué)信息要比他感受形象所需的信息快得多直觀的多。形象感受通常涉及到人對(duì)對(duì)象客觀公正的思索過(guò)程，而對(duì)顏色的感受更多的是個(gè)人情感的反應(yīng)。”色彩在給人美的同時(shí)也在各方面影響著人的心理活動(dòng)。

作為公共設(shè)施中的車(chē)體色彩設(shè)計(jì)，其色彩搭配需要被廣大市民群眾所認(rèn)可，需要依賴(lài)定量的、理性化的色彩調(diào)和理論來(lái)設(shè)計(jì)符合廣大群眾所滿(mǎn)意的配色。包括歇茹爾色彩調(diào)和理論的本質(zhì)是配色中的美的形式法則；孟塞爾色彩調(diào)和理論與奧斯瓦爾德色彩調(diào)和理論提供了一個(gè)利用定量化、理性化的手段來(lái)獲得感性化的色彩調(diào)和配色手段；孟-斯賓瑟色彩調(diào)和理論將古典的色彩調(diào)和理論用現(xiàn)代的數(shù)理語(yǔ)言進(jìn)行多方位的科學(xué)抽象與邏輯歸納，使理性化的處理，尤其是評(píng)價(jià)有了初步的可能是對(duì)古典色彩調(diào)和理論所實(shí)現(xiàn)的一個(gè)嶄新的變革。長(zhǎng)久以來(lái)，世界上許多國(guó)家名族都會(huì)賦予色彩象征性的意義，作為表明神佛、地位、身份等的象征，表示某種特定的內(nèi)容，久而久之，這個(gè)色相就成為這個(gè)事物的象征色了。

2.3 顏色在車(chē)體外部裝飾中的使用

建筑和城市公共交通系統(tǒng)。在建筑上的色彩是靜止的風(fēng)景，而現(xiàn)代城市有軌電車(chē)則是一道流動(dòng)的風(fēng)景。城市環(huán)境色彩設(shè)計(jì)主要受氣候、宗教信仰以及審美習(xí)慣的影響。

結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代有軌電車(chē)車(chē)體色彩設(shè)計(jì)思想和內(nèi)容為設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代有軌電車(chē)特點(diǎn)的色彩方案提供了參考依據(jù)?，F(xiàn)代有軌電車(chē)為公共交通工具，且使用時(shí)間較長(zhǎng)，由此決定了其色彩設(shè)計(jì)不同于一般消費(fèi)品。外觀色彩不僅要符合大眾審美觀，而且還需要某種經(jīng)典形式，能夠經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)。

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